制备三种表面有不同深度划伤的690TT合金传热管试样并观察划伤导致的微观组织变化，研究了表面划伤对腐蚀、应力腐蚀行为的影响。结果表明：在传热管表面划伤的划伤堤和划伤谷附近出现了严重的塑性变形，并在划伤堤附近产生了大量的滑移台阶和撕裂变形征；划伤深度对不同划伤区域腐蚀产物的形貌、成分和分布等没有明显的影响；随着划伤深度的增大SCC裂纹的数量和长度都呈增加的趋势，说明材料的SCC敏感性增强；划伤产生的滑移台阶、微裂纹等缺陷，易成为SCC裂纹优先萌生位置。

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在电动汽车产业化起步阶段，基本是以电池、电机等动力系统的替代为核心技术发展起来的，车室空调、车窗除雾、动力部件温控等辅助系统是在传统燃油汽车热管理技术基础上逐步改进而来的。燃油汽车冬季制热时直接利用发动机余热对乘员舱进行供热，不需要额外的热源，而纯电动车的电机余热无法满足冬季制热的需求，因此冬季制热是纯电动汽车需要解决的问题。

因工厂设备升级，现有网带炉和推杆炉各一台出售给有缘的同行，设备一切正常，即买即用。

佘仲航，西安交通大学，金属燃料基体热管反应堆堆芯设计与性能分析，金属基体设计通过提高单位体积堆芯内的燃料占比和热管数量，实现了热管反应堆在体积限制下实现更大的功率输出；对堆芯进行了反应堆物理计算与热管极限计算，确定了热管传热能力与堆芯功率分布；基于COMSOL，考虑传热模型与力学模型，实现了燃料组件的热力耦合计算，并对结构进行了优化与热力学验证；

四川省海外高层次留学人才； 主要从事物质成分检测与测量新方法、新仪器的研究工作，专注于激光诱导击穿光谱及相关激光光谱技术，致力于激光光谱分析技术及相关仪器在特种场境下的应用基础研究。 依托首批国家重大科学仪器设备开发专项，所负责主研的多款仪器已在不同行业的多家应用单位开展应用示范，并进入产业化实施阶段，社会经济效益显著。 先后发表学术论文78篇，出版中文学术著作1部，参编英文学术著作1部，授权专利20余项。