电动车行业迎来新的技术变革，台铃集团与动力电池企业超威、上游材料供应商华友钴业近日宣布达成深度合作。这一联盟将整合整车制造、电池生产和材料研发三大环节，加速钠离子电池在两轮电动车领域的商业化进程。
在技术路线选择上，三方将采用华友研发的层状氧化物体系
正极材料。该材料通过特殊掺杂工艺，有效提升了钠离子的嵌入/脱出效率。
负极材料选用经过改性的
硬碳，确保电池具备良好的倍率性能和循环稳定性。
电解液配方针对两轮车使用场景进行了优化，增强了高温适应性。
电池系统开发由超威主导，采用模块化设计思路。标准化的60V20Ah
电池包可适配台铃多款主力车型。电池管理系统集成了多重保护功能，包括过充过放保护、温度监控和短路防护。外壳采用
铝合金框架结构，兼顾轻量化和散热需求。
整车适配方面，台铃对现有车型平台进行了针对性改造。重点优化了电池仓结构，确保钠电池组的安装兼容性。电气系统重新匹配了控制器参数，充分释放钠电池的性能潜力。首批试制车辆已完成路试，在续航里程和低温启动性能方面表现突出。
华友在浙江衢州的产业基地将成为合作项目的重要支撑。该基地具备从正极材料前驱体到成品
电池材料的完整生产能力。配套的
铜箔分厂可提供钠电池专用的超薄
电解铜箔，这种关键辅材的本地化供应将有效降低成本。
制造工艺方面，超威引入了专为钠电池设计的卷绕设备。相比传统
锂电池，钠电池极片需要不同的张力控制和对齐精度。生产线上配备了高精度的注液系统，确保电解液充分浸润电极。化成工序采用多段式充电策略，优化电池初期性能。
市场推广策略上，三方计划在广西和浙江建立示范运营区。通过实际运营数据验证钠电池的经济性和可靠性。针对不同气候区域，将收集电池在高温高湿和低温环境下的性能表现，为后续产品改进提供依据。
产业链协同是本次合作的重点。华友将确保
关键材料的稳定供应，超威负责电池系统的规模化生产，台铃则提供终端应用场景和市场反馈。这种垂直整合模式有助于缩短产品迭代周期，加快技术进步。
在回收体系构建上，三方已开始布局钠电池的梯次利用和材料再生。与锂电池不同，钠电池不含稀缺金属，回收过程更简单环保。计划建立区域性的回收网络，实现材料的闭环循环。
成本控制方面，钠电池的原材料优势明显。正极主要采用钠、铁、
锰等大宗商品，摆脱了对锂、钴等高价金属的依赖。随着规模效应显现，钠电池的成本有望比同类锂电池低三成左右。
安全性能是另一大卖点。钠电池在过充和针刺测试中表现出更高的稳定性。电解液燃点高于锂电池，降低了热失控风险。这一特性特别适合两轮车这类对安全性要求高的应用场景。
三方技术团队正在合作开发第二代钠电池产品。目标是将能量密度提升至160Wh/kg以上，循环寿命超过3000次。同时优化快充性能，使充电时间缩短至1小时以内。
基础设施配套也在同步推进。计划在示范区域内建设专用的充电站点，配备适合钠电池特性的充电设备。运维人员将接受专业培训，掌握钠电池的维护保养要点。
此次合作标志着两轮电动车行业开始向多元化技术路线发展。钠电池凭借其成本和安全优势，有望成为
铅酸电池和锂电池之外的重要补充。三家企业的强强联合，将加速这一新技术从实验室走向市场。
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云南 - 昆明
2025年09月25日 ~ 27日
