2月2日,国家市场监管总局携手中央空管办、工信部、发改委等十个部委共同印发《
低空经济标准体系建设指南(2025年版)》。该文件为我国低空经济发展制定了清晰的标准化路线图,
提出在2027年前完成基础标准体系的搭建,确保行业安全有序发展;到2030年,相关标准数量预计突破300项,形成科学完善、与国际接轨的标准体系,为产业升级提供坚实保障。
业内人士分析指出,目前我国低空航空领域仍存在"视觉盲区、管控乏力、航线不畅"三大核心瓶颈:低空通信网络覆盖存在明显短板,能源系统续航能力有待提升,空域资源管理机制亟待优化,这些因素严重制约着行业健康发展;现行监管政策与法规框架仍需完善,技术标准制定进度落后于创新实践;基础保障体系尚不健全,包括起降平台、能源补给站在内的配套设施建设亟需提速。
值得关注的是,在
低空飞行器的核心动力系统——电池技术领域,中国化学与物理电源行业协会
动力电池应用分会近年来持续推动航空器动力电池国家标准的制定工作。
据了解,由中国电子科技集团公司第十八研究所联合全国碱性蓄电池标准化技术委员会(SAC/TC77)共同推动,在国际电工委员会(IEC)的含碱性或其他非酸性电解质的蓄电池和电池组子技术委员会(SC21A)框架下,正式组建了"国际电工委员会飞行器电池国内技术对口工作组"。该工作组的秘书处由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会承担。
这一工作组的设立具有里程碑意义,表明我国在先进电池技术领域的国际标准化进程中已掌握重要话语权。
据悉,工作组自成立以来,已牵头推进多项低空飞行器电池国家标准的制定工作,并取得了显著成果。
根据中国民航局最新测算数据,到2025年我国低空经济产业规模预计突破万亿级门槛,达到1.5万亿元规模;展望2035年,这一新兴市场容量有望攀升至3.5万亿元高位。
业内专家分析认为,低空经济作为国家战略性新兴产业的重要组成部分,将成为推动传统产业升级转型的重要引擎,其发展前景已形成广泛共识。这一新兴业态正加速构建现代化基础设施体系,为各行各业注入创新发展动能,展现出不可逆转的产业升级趋势。