1.本实用新型属于车辆装备技术领域，具体是指一种适应多种地形的遥控运输车。
背景技术：
2.现有的全地形车结构复杂，造价昂贵，维护成本高，主要用于军事、探矿和竞赛等专业领域。一些经济规模不大的领域，例如瓜果输送、乡村农用等场合还无法承担使用这些昂贵的机器的成本，然而乡村地形高低起伏，很多地方普通车辆无法到达，往往只能依靠人挑肩扛完成物质运输，劳动强度大，工作效率低。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种结构简单、经济实用的适应多种地形的遥控运输车。
4.实现上述目的的技术方案为，
5.一种适应多种地形的遥控运输车，包括左、右两个轮架和车厢体，两个轮架对称设置在车厢体左右两侧，轮架前后分别设有行走轮，行走轮与动力驱动相连，动力驱动可遥控，车厢体前部通过转轴与轮架的前部相连，车厢体后部的左右两侧均固定设有导柱，轮架后部固定设有以转轴为圆心的弧形导槽，弧形导槽呈竖向设置，弧形导槽底端设有承托挡板，弧形导槽开口朝向车厢体，弧形导槽的宽度与导柱的尺寸相匹配，工作时，导柱的末端插入在弧形导槽内并在弧形导槽内运动。
6.进一步，所述弧形导槽顶端设有限位挡板。
7.进一步，所述导柱末端设有滚轮。
8.进一步，弧形导槽的槽口还设有滚轮挡板，所述滚轮挡板竖向设置，滚轮挡板的一侧连接弧形导槽的边沿。
9.进一步，所述行走轮的轴距为0.7?1.5米。
10.进一步，所述弧形导槽的半径为0.5?1.2米。
11.进一步，所述弧形导槽的所对的圆心角为15°?30°。
12.进一步，所述动力驱动包括电机、变速箱和链条，所述电机与变速箱相连并安装在轮架上，链条套接前后的行走轮和变速箱上的链轮。
13.上述运输车使用时，将货物装载在车厢体内，启动动力驱动，运输车前行，需要转弯时，采用遥控器调整左右两侧的行走轮转速以达到向左转或向后转的目的，当一侧前轮遇到沟壑时，同一侧车厢体后侧在弧形导槽内抬升，保证了同一侧的后轮仍然着地，后轮转动中继续保持了对车体的驱动力，本实用新型的运输车在运行中左右侧的4个轮子始终着地，保证了运输车向前的动力，大大提高了越障能力，适应多种地形。
14.本实用新型结构简单，容易操作，便于维护，该运输车作为一个载体平台，还可以安装打草机，施肥打药设备，适用于乡村各种农活，节省了劳动力，提高了工作效率，其扩展功能好，经济效益可观。
附图说明
声明：
“适应多种地形的遥控运输车的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
1208
编辑：中冶有色网
来源：黄锦平
分享 0
举报 0
收藏 0
反对 0
点赞 0
2025年05月16日 ~ 18日 
