1.本实用新型属于台车固定限位器技术领域，具体为一种隧道台车轨道固定限位装置。
背景技术：
2.在确保隧道二次衬砌施工安全、质量方面，台车轨道固定限位器发挥着至关重要的作用，尤其在隧道洞内复杂的施工环境中，对台车固定限位器的性能要求更高，但是现有技术中的固定限位装置不仅难以在二衬台车轨道任意位置进行限位固定，而且定位不够准确，而且二衬混凝土浇筑前台车调整、固定时间较长，使得二衬施工效率较低，并且难以适应隧道的恶劣施工环境，使用寿命较短，而且造价较高，因此，研究一种隧道台车轨道固定限位装置来解决上述问题具有重要意义。
技术实现要素：
3.(一)解决的技术问题
4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种隧道台车轨道固定限位装置，解决了现有技术中的固定限位装置不仅难以在二衬台车轨道任意位置进行限位固定，而且定位不够准确，而且二衬混凝土浇筑前台车调整、固定时间较长，使得二衬施工效率较低，并且难以适应隧道的恶劣施工环境，使用寿命较短，而且造价较高的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道台车轨道固定限位装置，包括上钢板，所述上钢板的下表面与侧钢板的上表面固定连接，所述侧钢板的表面开设有通孔，所述通孔的内部设置有限位结构，所述限位结构外表面设置有操作拉杆。
7.作为本实用新型的进一步方案：所述上钢板的上表面与安装板的下表面固定连接，所述安装板的表面开设有两个安装孔。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述限位结构包括限位螺栓，所述限位螺栓的一端与操作端的一侧固定连接。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述限位螺栓的另一端螺纹连接在限位螺母内，所述限位螺母的外表面固定连接有限位卡板。
10.作为本实用新型的进一步方案：所述限位螺栓的外表面设置有套筒，所述套筒设置在通孔内，所述套筒固定连接在操作拉杆的内表面，所述套筒的一侧与限位螺母的一侧固定连接。
11.(三)有益效果
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
13.1、该隧道台车轨道固定限位装置，通过设置限位结构，当台车因操作不当或超限时，限位结构产生倾斜并抵住工型轨道的上下翼板，从而达到自动制动锁止的作用，且该装置安装、拆卸方便，移动状态下可沿轨道自由移动，与传统的通过在轨道腹板上一定间距的
螺栓孔连接固定限位器相比，可在任意位置固定台车
声明：
“隧道台车轨道固定限位装置的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：甘肃路桥第三公路工程有限责任公司
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2025年05月16日 ~ 18日 
