欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，今年3月，欧洲（涵盖欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟）新车销量迎来增长，同比增长2.8%，达到约142万辆，成功扭转了此前连续两个月下滑的局面。在这背后，电动汽车注册量的显著攀升发挥了关键作用，有效弥补了汽油车和柴油车销量的下滑。
从欧洲五大主流车市的具体表现来看，市场呈现出涨跌不一的态势。西班牙市场表现强劲，新车销量同比增长23.2%，达到116,725辆，成为增长幅度最大的市场。英国市场同样表现出色，新车销量同比增长12.4%，达357,103辆，创下自2019年3月以来的最佳月度成绩。意大利市场新车销量同比增长6.3%，为172,303辆。然而，法国和德国市场却出现下滑，法国新车销量同比减少14.5%，为153,842辆；德国新车销量同比下降3.9%，至253,497辆，且已连续四个月下跌。
从动力类型维度分析，3月纯电动汽车在欧洲市场表现突出，销量同比增长23.6%，达到242,913辆，成为推动欧洲新车市场回暖的核心力量。这一增长主要得益于汽车制造商为纯电动汽车销售提供的折扣优惠。在欧洲五大主流车市中，除法国市场纯电动汽车销量同比下降13.9%外，德国、意大利、西班牙和英国市场均实现大幅增长，分别增长35.5%、74.8%、93.0%和43.2%。今年第一季度，纯电动汽车在欧洲的销量同比增长28.0%，达到573,500辆，市场份额提升至17%，高于去年同期的13.2%。
插电式混合动力汽车方面，尽管法国市场销量同比大幅下滑49.1%，但欧洲整体销量仍同比增长19.5%，达到119,398辆，这主要得益于德国、西班牙、英国和意大利市场销量的上升。混合动力汽车3月在欧洲的销量同比增长24.5%，为527,091辆；而汽油车和柴油车销量则分别同比下降20.1%和24.2%。
从车企销量表现来看，在欧洲前十大汽车制造商中，仅有大众集团、雷诺集团和福特汽车实现了销量增长，分别增长10.3%、13.0%和8.3%，销量分别为358,210辆、139,645辆和52,217辆，市场份额也有所增加。Stellantis销量同比下滑5.9%，至215,190辆，但仍位居第二。值得一提的是，上汽集团3月在欧洲的销量表现极为亮眼，同比大涨48.6%，达到38,930辆，市场份额从去年同期的1.9%上升至2.7%，成为榜单中同比增幅最大的车企。而特斯拉在欧洲市场的表现持续低迷，3月新车销量同比下滑28.2%，至28,502辆，已连续第三个月下滑，市场份额也从去年同期的2.9%降至2.0%。
为与中国电动汽车制造商竞争，欧洲汽车制造商正积极推出更实惠的纯电动车型，如雷诺R5 E-tech和雪铁龙的ë-C3城市车。从具体车型销量来看，JATO数据显示，3月标致205超越达契亚Sandero，成为当月最畅销车型，不过达契亚Sandero仍是今年第一季度欧洲最畅销车型。在前十车型中，大众Tiguan、标致2008和欧宝/沃克斯豪尔Corsa注册量增长显著，而去年同期特斯拉Model Y等车型占据榜单前列。
当前，欧洲汽车行业正面临诸多挑战，消费者信心低迷、中国汽车制造商竞争压力增大、车企在中国市场销量下滑、欧洲本土市场成本高企，以及美国关税政策带来的不确定性，都给欧洲汽车行业带来了不小的影响。尽管3月新车销量数据表现强劲，但欧洲汽车行业仍需积极应对这些挑战。
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