2025年6月3日，蔚来发布了2025年第一季度财报。报告期内，公司实现营业收入120.4亿元，同比增长21.5%，环比下降38.9%；净亏损67.5亿元，同比增长30.2%，环比下降5.1%。尽管营收和交付量增长显著，但亏损仍在扩大，显示出蔚来在高端新能源汽车市场的挑战。
营业收入：120.4亿元，同比增长21.5%，环比下降38.9%。
净亏损：67.5亿元，同比增长30.2%，环比下降5.1%。
调整后净亏损：62.8亿元，同比增长28.1%，环比下降5.2%。
毛利润：9.2亿元，同比增长88.5%，环比下降60.2%。
毛利率：7.6%，同比提升2.7%，环比下降4.1%。
研发开支：318.1亿元，同比增长11.1%，环比下降12.5%。
现金及现金等价物：截至2025年3月31日，公司现金及现金等价物、受限现金、短期投资和长期定期存款为260亿元。
2025年第一季度：累计销量4.21万辆，同比增长40.07%。其中，蔚来品牌销售2.73万辆，乐道品牌销售1.48万辆。
4月：交付新车2.39万辆，同比增长53.01%。其中，蔚来品牌交付1.93万辆，乐道品牌交付4400辆。
5月：交付新车2.32万辆，同比增长13.1%。其中，蔚来品牌交付1.33万辆，乐道品牌交付6281辆，萤火虫品牌交付3680辆。
蔚来预计2025年第二季度营业收入为195.13亿元至200.68亿元，同比增长11.8%至15%；总交付量将达到7.2万辆至7.5万辆，同比增长25.5%至30.7%。以此计算，蔚来在6月份预计交付2.49万辆至2.79万辆新车。
为了实现盈利目标，蔚来采取了多项措施：
产品层面：5月推出新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T等车型，并完成上市和交付。乐道L90在上海车展上正式亮相，萤火虫也已完成上市和交付。
技术层面：通过自主研发的智能驾驶
芯片、全领域操作系统和智能底盘，推动智能电动汽车的体验和安全标准提升。基于榕树平台的第一版蔚来世界模型已逐步部署到车辆上，显著提升安全性能和驾驶辅助功能。
组织整合：对组织机构进行变革，乐道研发、供应链、质量部门改向李斌汇报；营销体系向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报；原能源业务负责人沈斐担任乐道总裁，全面负责乐道销售工作和区域公司管理。
尽管蔚来在2025年第一季度面临净亏损67.5亿元的挑战，但公司通过产品变革、技术提升和组织整合等措施，努力实现盈利目标。蔚来董事长李斌强调，公司将“咬死第四季度盈利”目标，确保第四季度NIO品牌的毛利率超过20%。通过持续的技术创新和市场拓展，蔚来有望在高端新能源汽车市场中进一步提升竞争力，实现可持续发展。
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