在2025年6月5日举办的论坛上，远程新能源商用车集团（以下简称“远程”）分享了其在醇氢电动业务领域的实践与规划。远程作为吉利第三大业务集团，自2014年成立以来，持续致力于甲醇汽车的研发探索及其在商用车领域的应用。郭磊指出，醇氢电动结合是推动商用车新能源转型的最优方案，能够彻底解决商用车的能源安全和碳排放问题。
我国能源结构呈现“富煤、贫油、少气”的特点，石油对外依存度已超72%，交通运输领域是石油消耗的主要领域，商用车更是碳排放与污染物排放的大户。商用车新能源化转型升级对整个交通运输领域至关重要，是实现全体系解决的关键环节。
远程打造了独具特色的醇氢电动动力系统，结合了甲醇与电驱各自的优势。该技术路径不仅解决了商用车的里程焦虑和电池自重问题，还大幅降低了整车制造成本。相比纯电动，醇氢电动在极寒气候下表现优异，完全覆盖从漠河到吐鲁番、从平原到高原的所有使用场景。
绿色甲醇是全球公认的新型清洁可再生能源。我国利用丰富的碳源及风光电
电解水制氢，制备环节可消纳二氧化碳，使用环节在商用车上匹配碳舱，可进一步回收二氧化碳，实现负碳效应。甲醇被誉为“液态电”“液态氢”，是风光电的理想载体，也是氢的最佳载体。
我国是全球最大的甲醇生产国和消费国，拥有极具成本优势的风光资源及大量易于获取的工业集中排放二氧化碳资源。吉利投资的全球首个20万吨级绿色甲醇工厂已投产，未来绿色甲醇供应将成为中国的“绿色石油”。
远程已推出覆盖商用车全系的醇氢电动技术与产品解决方案，包括醇氢电动49吨重卡、4.5吨轻卡及12米客车等系列产品。这些产品在干线物流、短途运输、城市配送、工程用车、城市公交等场景下表现出色，完全满足复杂工况及极端环境的需求。
在黑龙江哈尔滨至佳木斯的极寒环境测试中，醇氢电动牵引车平均醇耗百公里67升，单公里燃料成本约1.35元，较柴油牵引车燃料成本节约34%以上。新疆、内蒙古等极寒省份对醇氢电动产品在物流运输、市政作业及公交客车市场的表现非常满意。
醇氢电动技术路线不仅能够显著降低有害物排放，还能大幅降低运营成本。相比
氢燃料电池重卡和
纯电重卡，醇氢电动重卡的购置成本更低，运营效率更高。一次补能续驶里程超1500公里，自重较燃料电池及纯电重卡轻2-3吨，整体运营效率提升30%以上。
我国已有数十省市出台甲醇加注标准与鼓励政策，2024年将其纳入国家绿色交通基础设施建设规划。吉利计划在全国重点区域及线路建设超700座甲醇加注站，并通过吉利醇氢原动力能源公司建设超4000座甲醇加注站，实现甲醇加注如同加油般便捷。
醇氢电动技术为商用车新能源化开辟了一条具有中国特色的技术路径，能够彻底解决商用车的能源安全和碳排放问题。通过绿色甲醇的制备和应用，醇氢电动技术不仅实现了零碳排放，还大幅降低了运营成本，提升了商用车的经济性和环保性。远程新能源商用车集团的实践表明，醇氢电动技术具备极强的适应性，能够满足商用车全场景、全工况需求，为行业可持续发展与国家能源转型贡献了更大的技术力量。
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