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0 （短评）欧阳明高院士提出的新能源汽车产业（将）从增量探索发展到存量博弈的论断，需要进行深刻领会。特别是在三年后的2026年，渗透率超50%后，存量博弈将更加激烈。未雨绸缪，新能源汽车生产企业既要关注当下的“增量探索”，更加要为不远的将来在“存量博弈”方面提前布局。，根据新能源汽车的特点，并适当借鉴燃油车此前发展的成功经验，在产品研发、低成本扩张、服务渠道拓展等方面多做一些工作。
中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛（2024）专家媒体交流会2月27日在京举行。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高出席并演讲。欧阳明在谈到2026年前的短周期趋势时，认为新能源汽车市占率将快速提升，这主要有两方面原因。
第一个原因来自新能源汽车发展的经济环境，也就是行业外部的发展环境，中国经济要进入新一轮的扩张周期，刚刚中央财经工作委员会会上发布大规模设备更新，消费品以旧换新，物流效率提高，这个代表着一个新的经济向上的趋势到来，“这三件事情都跟新能源汽车有关，因为以旧换新的核心是新能源汽车，重点就是新能源汽车，设备更新，很多设备都是商用车，还有工程机械等等；物流效率，卡车是重点之一，这个外部环境使汽车行业迎来了新的上升周期。”
第二个原因当然就是新能源汽车发展的阶段特征，也就是行业内部的结构性变化，周期性变化跟结构性变化不一样，一般跟技术突破、产业结构等等相关。
欧阳明高说，从产业角度看，是从增量探索发展到存量博弈。市场竞争会比较惨烈。一是新能源汽车行业本身的优胜劣汰，另外就是新能源汽车跟燃油车的博弈到了决战阶段，自主品牌跟合资品牌的博弈也到了白热化的程度。好在新能源汽车供应链紧张发展到了现在的供应链充足，为新能源汽车取胜奠定了基础。
从市场角度看，呈现“两头挤”趋势，新能源汽车初期的“两头挤”是从公交车和微型电动车向轿车挤，现在电动轿车是由豪华电动轿车和经济型电动轿车往家用主流的A级电动轿车挤。“新技术往往遵循产品扩散规律，扩散规律是什么呢？刚开始只有2.5%的创新者会购买创新产品，比如蔚来的豪华电动车， 50万、60万都能够卖出去，但那只是极少数人。后来早期采用者可以把市占率提高到16%，这个也过去了；现在进入了第三阶段，现在的消费者叫早期多数，他们开始购买，这个市占率的区间是从16%到50%，我们现在就在这个区间。今年会增长多少呢？我觉得市占率可能提升5%-10%，去年31%，今年会到36%到41%之间，悲观36%，乐观41%，按3000万辆总量，10个百分点就是300万辆，去年950万辆，加300万辆，1250万辆。”
欧阳明高表示，总之2026年前预计市占率会快速上升，2024年接近40%，2025年接近50%，2026年超过50%，也就是说2026年之前新能源汽车占到市场的主导地位。
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