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汽车后桥壳水涨成型液压机

827

规格/型号：YW32-2500T

品牌：暂无

应用领域：商用车后桥壳制造及特种车辆底盘部件加工领域

产地：山东 - 枣庄

厂家/供应商：山东威力重工机床有限公司

咨询电话:：18606329989（请说明信息源自“中冶有色网”）

更新时间：2025-10-29

级别：已认证

汽车后桥壳水涨成型液压机说明介绍

简介山东威力重工 YW32-2500T 汽车后桥壳水涨成型液压机是商用车核心零部件成型的专用重型装备，公称压力达 2500 吨，适配后桥壳内高压水涨一次成型工艺。设备采用三梁四柱结构，190 吨整机重量保障重载稳定性，搭配 37×4kW 四电机驱动与 25MPa 额定油压，动力强劲且控制精准。关键参数优化适配行业需求：最大开口 2200mm、滑块行程 1800mm、喉口深度约 500mm，滑块三档速度（快下 80-100mm/s、工进 6-15mm/s、回程 60-80mm/s）兼顾效率与精度，1000KN 顶出力保障脱模顺畅。支持核心参数定制，搭载 PLC 数控系统，广泛应用于重卡、特种车、新能源商用车后桥壳及重型机械结构件批量生产，是高品质、高效率的成型装备选择。 工作原理

动力传递阶段：主电机（37×4kW）驱动液压泵运转，将机械能转化为液压能，使液压油在 25MPa 额定油压下形成高压油流，通过油路系统输送至主缸、顶出缸等执行元件，为成型提供核心动力。
工件装夹与密封：将后桥壳毛坯件固定于专用模具内，模具通过工作台定位（工作台距地面 700mm，适配操作需求），设备自动完成模具闭合与密封，确保高压水不外泄。
内高压成型阶段：高压水泵向毛坯件内部注入高压水，同时主缸驱动滑块按预设速度（工进 6-15mm/s）下行施压，通过 “内部水压扩张 + 外部滑块压制” 的协同作用，使毛坯件贴合模具型腔，形成后桥壳的复杂腔体结构。
保压固化阶段：达到设定压力与行程后，设备进入保压模式，维持压力稳定一段时间（可通过 PLC 系统设定），确保后桥壳成型精度，避免回弹。
脱模取件阶段：保压完成后，滑块按回程速度（60-80mm/s）复位，顶出缸以 1000KN 顶出力将成型工件顶出模具，模具开启，完成一次成型循环。

技术参数

核心压力参数

公称压力：2500T（25000KN）
顶出力：1000KN（100T）
额定油压：25MPa

作业空间参数

最大开口高度：2200mm（可定制至 2500mm）
滑块行程：1800mm
喉口深度：约 500mm
工作台距地面距离：700mm（600-1000mm 可定制）

动力配置

主电机功率：37×4kW（四电机驱动），伺服可选 29×2kW

滑块速度

空载快下：80-100mm/s
工作工进：6-15mm/s
回程速度：60-80mm/s

外形与重量

外形尺寸（长 × 宽 × 高）：4000mm×3000mm×6800mm（可根据需求微调）
整机重量：约 190 吨（190000kg）

结构与控制

机身结构：三梁四柱式（全钢板焊接）
控制系统：PLC 数控系统，支持定压 / 定程控制

选型原则 以 “工艺适配为核心、性能匹配为基础、实用可靠为导向”，聚焦后桥壳生产核心需求精准选型：优先确认生产的后桥壳规格（尺寸、厚度）与成型工艺（内高压水涨参数），确保设备 2500 吨公称压力、1800mm 滑块行程等核心参数覆盖工件成型需求；其次结合车间布局与产能规划，核对设备外形尺寸、电机功率及定制化空间，保障安装适配性与生产效率匹配；最后兼顾设备结构稳定性（三梁四柱设计、190 吨自重）与控制精度（PLC 数控系统），同时参考厂家技术支持与售后保障能力，确保设备长期稳定服务于商用车后桥壳批量生产。 应用案例

商用车主机厂后桥壳量产项目：某国内头部商用车企业引入多台该设备，用于 10-20 吨级重卡后桥壳内高压水涨成型。设备通过 2500 吨公称压力与精准压力控制，实现后桥壳无焊缝整体成型，相比传统焊接工艺，成品疲劳寿命提升 30% 以上，材料利用率从 60% 跃升至 95%，年产能提升 1.2 万件。
新能源商用车部件升级项目：为某新能源重卡制造商定制适配机型，用于轻量化后桥集成壳体成型。借助滑块三档速度调节与 PLC 数控系统，满足铝合金材料高压成型需求，成型部件减重 20%，适配新能源车辆续航提升诉求，同时保障承载强度达标。
特种车辆零部件定制项目：服务江苏某特种车辆改装厂，针对消防车加强型后桥壳需求，通过定制 2500mm 最大开口高度与 1000KN 顶出力，适配异形腔体结构成型。设备抗偏载能力与稳定保压性能，解决了厚板材料成型精度不足问题，成品合格率达 99% 以上。

设备结构