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本发明公开了一种用于检测变流器工作状态的方法，该方法包括：机侧变流器输出电流的有效值确定步骤，根据电机转速，确定机侧变流器各相输出电流的有效值；变流器工作状态确定步骤，根据机侧变流器各相输出电流的有效值，确定变流器的工作状态。该方法能够有效地将变流器桥臂上管IGBT、下管IGBT或正桥臂的IGBT失效、损坏或者IGBT驱动信号丢失的状态及时检测出来，从而使得变流器能够及时停止工作，保证了变流器以及相关器件和电路不被进一步损坏。
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本实用新型提供一点火检测棒。所述点火检测棒包括空心管、瓷套管、铜接头、铜螺母、冷风进口和小孔，所述空心管为高温电阻空心点火棒及离子针，所述瓷套管围套在所述空心管两端外部，所述铜接头围套在所述瓷套管进口端外部，所述冷风进口位于所述空心管进口端或空心管中部助燃空气室内，所述小孔开于所述空心管中部和所述空心管出口端。本实用新型采用高温电阻空心点火棒及离子针设计，避免在高温环境中氧化、软化弯曲及熔化的现象，防止因氧化皮喷入窑内影响陶瓷产品质量，影响点火检测棒的使用寿命，避免检测棒软化弯曲搭地而失效或产生错误信号，提高点火检测棒的使用寿命，增强燃烧器的使用周期，减少检修、更换和产品报废。
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本发明公开了一种用于列车供电系统的接地漏电流检测装置，包括相互连接的电流传感器（1）和漏电流检测模块（2），列车供电系统的接地点（10）通过电流传感器（1）接地，电流传感器（1）的外部并联有一个保护电阻（3），列车供电系统的接地点（10）同时通过保护电阻（3）接地。本发明通过保护电阻使得电流传感器在正常、短路、开路时均不会影响电路原有的保护功能和接地检测，在电流传感器失效时仍然能够起到接地保护作用，能够防止开路引起的浮电压对供电线路的绝缘造成不良影响，具有测量精度高、安全性能好、电磁兼容性好、电路简单、成本低廉的优点。
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本实用新型公开了一种视频与雷达检测的冗余热备卡口系统，包括：摄像机、雷达、辅助光源、前端控制单元和机房设备，摄像机分别与雷达、辅助光源和前端控制单元相连，前端控制单元通过以太网与机房设备相连。当系统正常工作时，摄像机进行车辆视频检测、录像及图片抓拍，雷达检测车辆的行驶速度，若车辆超速则由雷达启动摄像机进行超速抓拍取证。摄像机与雷达均可实现对车辆检测与测速，当其中一种失效时可自动切换到另一种方式，实现视频与雷达检测的冗余热备份。本实用新型解决了线圈检测方式施工及维护困难、视频检测方式测速不准及抓拍准确率不高的技术缺陷，并提供了对路面的实时录像功能。
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本实用新型公开一种自动化车辆限界检测装置，包括龙门支撑架以及至少三组检测机构；检测机构包括转轴、动力件、限位组件以及多组限界板；通过三组检测机构的限界板形成垂直于地面的限界门，限界门对车辆进行限界检测，并且在检测时，能根据不同车型，控制动力件带动转轴转动，从而更换限界板，形成不同规格的限界门；限位组件能对转轴的转动进行限位，保证限界板不受外界因素影响从而导致检测结果失效，并且通过设置限位组件保证结构的稳定性，便于检测工序的进行和获得精准度高的检测结果。
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本发明提供一种基于轨旁检测的机车测速装置，该装置包括：第一传感器组，包括至少两个传感器，它们以设定间隔配置在所述机车底部的同一侧边，测量自身与当前所经地面的垂直距离；定时器，其实时计时每个传感器经过轨道旁的轨边物的时间；信号处理器，其根据所述传感器测量得到的垂直距离确定该传感器是否经过所述轨边物，并利用定时器计时得到的时间和所述设定间隔获得不同工况下的机车速度。该装置提高了机车测速的精确度，解决异常状况下速度测量失效问题。
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一种DIO通道状态检测方法及嵌入式测试系统，其中，该方法包括：步骤一、获取待测DIO通道中待测开关器件的开关次数；步骤二、将待测开关器件的开关次数与该开关器件的预设可用开关次数参考阈值进行比较，根据比较结果确定待测开关器件的状态。本方法能够通过统计待测开关器件的开关次数来判断该待测开关器件的状态，从而在待测开关器件的开关次数达到一定次数时生成并输出告警信号，这样也就方便用户能够更加准确、可靠地了解到开关器件的当前状态，防止由于开关器件老化失效而导致对应的DIO通道失效。
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本发明公开了一种基于雷达与视频检测的车辆智能监测记录系统及其方法，它包括高清摄像机、雷达、辅助光源、前端控制单元及后台服务器等部分。采用视频检测与雷达测速相组合的方式，高清摄像机实现车辆视频检测、录像及图片抓拍功能，雷达检测车辆驶速度，若车辆超速则自动启动超速抓拍取证；高清摄像机与雷达均可实现对车辆检测与测速，当其中一种失效时可自动切换到另一种方式，实现视频与雷达检测的冗余热备份功能，提高可靠性；辅助光源自动检测外部光线环境，提供拍照辅助光源；前端控制单元提供GPS授时及设备管理等功能。本发明解决了视频检测方式测速不准及抓拍准确率不高的技术缺陷，提供了路面实时录像功能。
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本发明公开了一种内内贴可卸式止水带检测工装及检测方法。所述内贴可卸式止水带检测工装包括与内贴可卸式止水带形状相匹配的凸钢件和与所述凸钢件相匹配的凹钢件，所述凸钢件上连接有两根钢管，分别用于连接水管和压力表；检测时将内贴可卸式止水带放置在凹钢件和凸钢件之间。所述内贴可卸式止水带检测方法，采用上述内贴可卸式止水带检测工装进行检测，具体包括如下步骤：（A）压紧密封；（B）注水加压；（C）保压；（D）完成检测。采用本发明，能检测止水带产品性能，结构简单，使用方便，能快速检测内贴可卸式止水带搭接部位或其他任意位置的强度和水密封是否失效，可在生产过程中控制并提高产品质量，提高产品合格率。
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本发明涉及可靠性分析技术领域，公开一种基于安全性考虑的轨道交通产品可靠性分析方法。包括以下步骤：S1.根据产品安全性要求和可靠性要求，综合得出涉及安全的可靠性定义和范围；S2.对产品系统分析，确定产品组成、功能和任务剖面；S3.建立产品的安全性模型、可靠性模型和安全可靠性综合模型；S4.根据产品基本结构/组成、零部件以往运用数据，采用可靠性预计方法和统计方法，进行系统安全可靠性评估和分析；S5.根据S3可靠性综合模型进行零部件失效概率重要度分析，得到零部件对产品整体安全可靠性影响的灵敏度数据；S6.根据灵敏度分析结果，制定适宜、有效的改进措施。通过安全可靠性综合模型的数学模型计算验证系统的安全可靠度，确保产品安全可靠。
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本发明公开一种热管散热器低温启动性能分析试验方法，包括S1：在散热器基板上布置若干个不同发热功率的发热模块；S2：在每个热管散热器上安装若干热电偶，将热电偶连接到温度采集仪；S3：将散热器基板置于高低温环境箱中，调节环境箱的温度至预设的初始温度；S4：开启加热模块，通过调节变频器的频率来调节风速，测试在不同风速下热管散热器的热管性能；S5：改变调节环境箱的温度，在不同的温度下测试在不同风速下热管散热器的热管性能。本发明利用不同功率的发热模块模拟热管散热器所处不同的发热工况，试验模拟包括多种发热功率、环境温度和冷却风风速的复合工况，分析温度数据可得到各工况下热管工作状态及热管失效情况下散热器是否会超温。
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浮置板道床用隔振器失效指示组件，包括设置在隔振器外的外套筒和失效指示组件，外套筒的顶部设有用于观察失效指示组件指示状态的观察口，其特征在于还包括位于外套筒内且置于隔振器上的调高垫板，所述的调高垫板的顶面与外套筒内部的中间板相抵，失效指示组件装于调高垫板上方，且随调高垫板与中间板的脱离而改变指示状态。本发明检查人员通过观察口观察到失效指示组件改变了指示状态，则说明隔振器已经失效，指示作用明显，易于观察，且结构简单无需对指示装置本身进行日常维护，更换方便、经济性好，易于推广应用。
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本发明属于电池技术领域，尤其涉及一种电池循环失效的判断方法，包括以下步骤：对电池进行充放电测试，记录每一循环周期的充电平台电压和放电平台电压，计算出每一循环周期的SVC值和RVC值；以充放电循环的次数为自变量，以计算所得的SVC值及RVC值为因变量，曲线拟合作图分别得到SVC曲线及RVC曲线；观察SVC曲线及RVC曲线的变化趋势，当SVC曲线和/或RVC曲线出现明显异常点时，即为电池循环失效开始时间点，终止充放电测试。另外，本发明还涉及一种电池循环失效的判断系统。相比于现有技术，本发明有效判断电池循环失效开始时间点，对电池内部可能出现的内短路及热失控做出预警。
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本实用新型公开了一种起重机联动失效保护装置，包括第一联动失效保护模块、第二联动失效保护模块，各联动失效保护模块均包括联动失效检测单元和停机控制单元，第一联动失效保护模块安装在第一起重机上，第一联动失效保护模块上安装有第一无线通信模块，第二联动失效保护模块安装在第二起重机上，第二联动失效保护模块上安装有第二无线通信模块；第一联动失效保护模块与第二联动失效保护模块通过第一无线通信模块与第二无线通信模块完成作业实时信息的传送并依据作业实时信息实现联动失效保护。本实用新型还公开了包括上述联动失效保护装置的起重机。本实用新型结构简单、安全可靠，实现了起重机的联动失效保护，保证了设备以及人员的安全。
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本发明公开了一种IGBT失效预警方法,利用器件的热阻变化可以体现在温度差上的原理,通过测量器件温度参数,对器件的热阻进行监测,通过与设定的预警温差阀值进行比较判断,在IGBT疲劳老化失效前做出预警,提醒设计者或者用户,并预留一段时间供设计者或用户进行器件更换或设备检修,降低因IGBT突然失效带来的故障损失;同时,用户和设计者可以更清晰的了解到器件失效的真实原因,进而改进设计及使用方法,使产品更趋完美;此外,由于相关温度传感器在很多系统中本来就存在,因此,本发明并不额外增加硬件成本。
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本发明属于电池技术领域，尤其涉及一种判断电池失效补救时间的方法，包括：检测电池充电平台电压和放电平台电压，得到RVC曲线和SVC曲线；分别分析RVC曲线和SVC曲线的变化趋势；从RVC曲线的变化趋势开始出现异常到SVC曲线的变化趋势开始出现异常的时间段内，即为电池失效补救时间。通过该方法以及系统能够监控电池开始出现电解液不足的时间点，找到电池失效补液的最佳时间段，在最佳时间点补注电解液，延长电池使用寿命，同时对电池安全使用起到预警作用。
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本发明公开了一种功率器件的失效测试电路和失效测试方法，该失效测试电路包括：第一开关，其与被测器件串联，并与被测器件共同构成第一导电支路；第二开关，其与第一导电支路并联；控制器，其与第一开关和第二开关连接，用于根据检测到的被测器件的状态信号闭合第一开关并断开第二开关，或断开第一开关并闭合第二开关。当被测功率器件失效时，该测试电路和方法能够及时地开启旁路以对电流进行疏导，从而避免被测器件在失效之后进一步遭受大电流的冲击。
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本发明公开了一种用于检测通信系统冗余失效的方法，包括：在作为发送方身份的第一冗余设备与接收设备处于安全状态通信过程中，当接收到作为冗余发送身份的第二冗余设备传输的数据包，确定当前数据包为初始数据包，并触发用于判断当前冗余切换操作是否故障的守护时间定时器启动；如果在预设的安全态守护时间内接收到发送方身份的设备所传输的新数据包，则确定发生冗余故障，并利用新数据包更新当前初始数据包，从而将当前初始数据包后连续接收到的数据包确定为非安全状态，其中，安全态守护时间包括预设数量个数据包发送时间间隔。本发明提高了通信数据的安全性，满足高自动化和高可靠性场合要求。
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本发明提供一种矿用工程车的橡胶减震器失效自动检测装置，包括减震器外壳，减震器外壳的外侧固定连接有支座，顶板的底部固定连接有插入充气筒内部的升降杆，升降杆的底部固定安装有活塞，底座的顶部开设有与气室贯通的主气道，主气道内活动插接有撞杆，底座的内部安装有提示铃，热变形片的另一端固定连接有插入底座内部的卡板。减震器正常工作时，减震器外壳的温度升高，变形片受热变形推动卡板，车体振动，通过配重球带动活塞对气室进行充气，气室内的气体推动撞杆，通过卡板挡住撞杆，当减震器出现故障后，减震器外壳的温度不会升高，撞杆会直接撞击在提示铃上，发出提示音，提醒工作人员进行排查维修。
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本发明公开了一种变流器电流传感器失效检测方法、介质及系统，此方法包括步骤：S1、将变流器交流侧配电开关闭合，以接通交流电网负载进行功率输出运行；S2、获取所述变流器直流侧直流电流传感器的直流电流值和对应的直流电压值，得到直流侧功率Pdc；获取所述变流器交流侧交流电流传感器的交流电流值和对应的交流电压值，得到交流侧功率Pac；计算直流侧功率Pdc与交流侧功率Pac之间的功率偏差值△P＝|Pdc‑Pac|；S3、将所述功率偏差值△P与预设功率偏差阈值△P1进行对比；当△P＞△P1时，则判定电流传感器存在失效故障。本发明具有操作简便、成本低、检测灵敏等优点。
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本实用新型涉及一种带智能检测失效的截齿，包括截齿本体、设置在截齿本体上端面中心的合金头、感应导线、信号处理与发送模块和接收器，所述截齿本体上设置有小孔，所述截齿本体上环绕设置有导线槽，所述导线槽首尾两端与小孔相连通，所述导线槽宽为2mm，深为7mm，距离合金头底部6mm，所述小孔孔深10mm，直径为12mm，且位于导线槽下方，所述信号处理与发送模块植入小孔内，所述感应导线植入导线槽内，并与信号处理与发送模块相连通。本实用新型在设备的工作过程中，不用停机进行检测截齿是否失效，如有失效时自动报警，立即提醒操作人员停机更换，不会造成截齿本体、截齿齿座、配件等其他设备部件的损坏，不会造成更大的设备损坏。
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本发明公开了一种机电双源中机械源失效检测方法及系统，方法包括：获取电机的转速和电流，检测电机的转速是否小于安全转速阈值，和/或检测所述电机的电流是否大于预设电流阈值，若是，则：确定机械源失效，启动主动模式，其中，主动模式为：电机运行，马达作为泵使用，阀块中的单向阀自动开启。本发明在检测机械源是否失效时，通过电机的转速和电流判断机械源是否失效，使得对机械源失效的识别更加精准，进而提高了系统的安全性能。
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本公开提供了一种离心叶轮轮盘失效包容性的分析方法，属于航空发动机技术领域。该分析方法包括建立初始模型，所述初始模型包括离心叶轮的模型和围绕所述离心叶轮的至少一个外围静子件的模型；确定一保留区域，并去除各个所述外围静子件的模型在所述保留区域以外的部分，获得各个所述外围静子件的修正模型；根据各个所述外围静子件的修正模型，计算各个所述外围静子件的总势能；根据所述离心叶轮的模型，计算所述离心叶轮的动能；根据各个所述外围静子件的总势能和所述离心叶轮的动能，判断所述离心叶轮轮盘失效包容性是否满足要求。该分析方法能够通过理论计算方法实现对离心叶轮轮盘失效包容性的分析。
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本发明涉及一种带智能检测失效的截齿，包括截齿本体、设置在截齿本体上端面中心的合金头、感应导线、信号处理与发送模块和接收器，所述截齿本体上设置有小孔，所述截齿本体上环绕设置有导线槽，所述导线槽首尾两端与小孔相连通，所述导线槽宽为2mm，深为7mm，距离合金头底部6mm，所述小孔孔深10mm，直径为12mm，且位于导线槽下方，所述信号处理与发送模块植入小孔内，所述感应导线植入导线槽内，并与信号处理与发送模块相连通。本发明在设备的工作过程中，不用停机进行检测截齿是否失效，如有失效时自动报警，立即提醒操作人员停机更换，不会造成截齿本体、截齿齿座、配件等其他设备部件的损坏，不会造成更大的设备损坏。
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本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种二线制电涡流位移振动变送器。包括探头和本体，其中本体包括分别与CPU连接的电源管理电路、调理电路、电压/电流变换电路和缓冲输出处理电路，探头与调理电路连接。本实用新型不但完全替代了电涡流传感器+二次仪表或者三线制电涡流变送器的现场测量变送功能，而且可以大大节约管线铺设时间和成本，更有利于测量系统的集成。具有非接触测量、高灵敏度、耐油污、响应速度快的特点，在布线电缆上不但比三线制节省33%的物料，而且由于是电流变送，可以可靠地对信号进行无损远传。
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本实用新型公开了一种外油封拆卸装置，外油封安装在转轴上；所述外油封拆卸装置包括拉杆、液压泵、支撑杆、紧固螺钉、紧固螺母、通用挡板、紧固拉环、用于紧套在外油封上的卡套；所述紧固拉环套在卡套上，紧固拉环通过紧固螺钉连接卡套，拉杆的一端连接紧固拉环，支撑杆的一端连接在转轴上，拉杆和支撑杆的另一端均穿过通用挡板后分别与紧固螺母连接；液压泵套装在支撑杆上。采用本实用新型外油封拆卸装置，当外油封与转轴间过盈量较大时，能将外油封可靠、安全、高效、无损伤的分离出来。本实用新型结构简单，可靠，成本低，便于携带、操作及维护，适用性强，适宜于电机解体批量化检修。
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本申请公开了一种铆接式保持架深沟球轴承拆解装置，包括冲铣机构，所述冲铣机构包括刀架组件和安装于所述刀架组件的铣刀，所述铣刀用于铣削掉连接保持架的铆钉的至少一端的铆钉头；旋转定位机构，所述旋转定位机构用于装夹固定轴承并带动被固定的轴承旋转，以使铆钉头逐个旋转对准所述铣刀；牵引机构，所述牵引机构用于朝向轴承外圈单向牵拉轴承内圈，以将轴承内圈越过钢球极限位置后从外圈沟道拉出。上述拆解装置能够快速无损的拆解铆接式保持架深沟球轴承，提高轴承分析检验效率和维护效率。
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