新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置

267 编辑：中冶有色技术网来源：科立鑫(珠海)新能源有限公司

2023-12-21 14:28:47

权利要求书： 1.一种新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置，其特征在于，包括撕碎机(1)，所述撕碎机(1)下方连接有分筛机(2)；所述分筛机(2)包括下料滑道(201)、筛选机构(206)、第一出料口(207)和第二出料口(208)，所述下料滑道(201)倾斜设置，所述下料滑道(201)较低一端的下方连接有所述筛选机构(206)，所述筛选机构(206)下方开设有相对设置的所述第一出料口(207)和所述第二出料口(208)；所述筛选机构(206)包括有磁区(22)和无磁区(21)，所述有磁区(22)位于所述第一出料口(207)上方，所述无磁区(21)位于所述第二出料口(208)上方。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置，其特征在于，所述筛选机构(206)内部固定设置有磁芯(265)，所述磁芯(265)为环状结构，所述磁芯(265)沿其圆周方向等距设有若干磁杆(264)，若干所述磁杆(264)沿所述磁芯(265)圆周方向呈160度圆弧形排列，若干所述磁杆(264)位于所述有磁区(22)内。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置，其特征在于，所述磁杆(264)远离所述磁芯(265)的一侧外部滚动套设有滚筒(261)，所述滚筒(261)内壁连接有隔环(262)，所述隔环(262)与所述磁杆(264)之间具有间隙以减小气隙磁阻，所述隔环(262)与所述磁杆(264)间距为2毫米。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置，其特征在于，所述滚筒(261)通过传动机构(263)围绕所述磁芯(265)做旋转运动。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置，其特征在于，所述撕碎机(1)包括进料斗(101)、喷淋机构(102)、两个嚼碎刀具(103)、下料口(104)和第一壳体(105)，所述第一壳体(105)顶部连接有所述进料斗(101)，两个所述嚼碎刀具(103)相对设置在所述进料斗(101)下方，所述第一壳体(105)相对的两侧内壁上安装有所述喷淋机构(102)，所述第一壳体(105)底部开设有所述下料口(104)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置，其特征在于，所述下料口(104)连接有所述下料滑道(201)，所述下料滑道(201)通过第一连接杆(203)与第二壳体(205)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置，其特征在于，所述下料滑道(201)较高一端连接有电磁激振器(202)，所述电磁激振器(202)通过第二连接杆(204)与第二壳体(205)滑动连接。

8.根据权利要求3所述的一种新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置，其特征在于，所述滚筒(261)为非磁性材料，所述滚筒(261)外表面涂覆有聚氨酯涂料。

说明书：一种新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置技术领域[0001] 本实用新型属于蓄电池回收利用技术领域，具体涉及一种新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置。背景技术[0002] 我国新能源汽车推广已经有10年的时间，而动力蓄电池使用年限一般在5至8年，有效寿命则在4至6年，这意味着早期投入市场的新能源车动力电池已处于陆续淘汰阶段，大约有累计6万吨电池需要报废处理，这意味着，新能源汽车动力蓄电池大规模报废的浪潮即将到来。动力电池主要材料中虽然不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，但在正极、电解液等多种材料中也含有钴、镍、铜、锰、有机碳酸酯等具有一定毒害性的化学物质。部分难降解的有机溶剂及其分解和水解产物会对大气、水、土壤造成严重污染并对生态系统产生破坏；钴、镍、铜等重金属在环境中的富集效应最终会对人类健康带来损害。废电池无论是在大气中还是深埋于地下，其重金属成份都会随渗液溢出，造成地下水和土壤的污染，日积月累还会严重危害人类健康。[0003] 显然，报废的蓄电池如果随意丢弃或者处理不当，会对生态环境造成严重的负面影响，毕竟，其正负极都包含一定毒害性的化学物质、难降解的材料等，可能会对生态系统产生破坏，并最终对人类健康带来损害。另一方面，有效的动力电池回收却能带来巨大的经济价值。动力电池中含有锂、钴、镍等高价值金属，它们回收后能产生较大的资源价值。[0004] 授权公告号CN206106151U的专利公开了一种新能源汽车蓄电池回收装置通过设置绕线轮带动拉绳时，使分离框左右倾斜，操作人员此时可以通过工具将水面上层的破碎塑料壳扫入收集框内，并通过弹簧对分离框进行固定，该装置不仅需要工作人员近距离对破碎的蓄电池进行分拣操作，同时通过刮除的方式将塑料壳进行收集，容易携带大量的电池废料，这样不仅降低了工作人员的工作效率，还无法对工作人员的工作环境提供安全保障。实用新型内容

[0005] 本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置，用于解决现有技术中存在的蓄电池回收装置需要人工近距离分拣操作无法对工作人员的工作环境提供安全保障的问题。[0006] 本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：[0007] 一种新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置，包括撕碎机，所述撕碎机下方连接有分筛机；所述分筛机包括下料滑道、筛选机构、第一出料口和第二出料口，所述下料滑道倾斜设置，所述下料滑道较低一端的下方连接有所述筛选机构，所述筛选机构下方开设有相对设置的所述第一出料口和所述第二出料口；所述筛选机构包括有磁区和无磁区，所述有磁区位于所述第一出料口上方，所述无磁区位于所述第二出料口上方。[0008] 作为本实用新型进一步的方案：所述筛选机构内部固定设置有磁芯，所述磁芯为环状结构，所述磁芯沿其圆周方向等距设有若干磁杆，若干所述磁杆沿所述磁芯圆周方向呈160度圆弧形排列，若干所述磁杆位于所述有磁区内。[0009] 作为本实用新型进一步的方案：所述磁杆远离所述磁芯的一侧外部滚动套设有滚筒，所述滚筒内壁连接有隔环，所述隔环与所述磁杆之间具有间隙以减小气隙磁阻，所述隔环与所述磁杆间距为2毫米。[0010] 作为本实用新型进一步的方案：所述滚筒通过传动机构围绕所述磁芯做旋转运动。[0011] 作为本实用新型进一步的方案：所述撕碎机包括进料斗、喷淋机构、两个嚼碎刀具、下料口和第一壳体，所述第一壳体顶部连接有所述进料斗，两个所述嚼碎刀具相对设置在所述进料斗下方，所述第一壳体相对的两侧内壁上安装有所述喷淋机构，所述第一壳体底部开设有所述下料口。[0012] 作为本实用新型进一步的方案：所述下料口连接有所述下料滑道，所述下料滑道通过第一连接杆与第二壳体固定连接。[0013] 作为本实用新型进一步的方案：所述下料滑道较高一端连接有电磁激振器，所述电磁激振器通过第二连接杆与第二壳体滑动连接。[0014] 作为本实用新型进一步的方案：所述滚筒为非磁性材料，所述滚筒外表面涂覆有聚氨酯涂料。[0015] 本实用新型的有益效果：[0016] (1)本实用新型所公开的一种新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置通过撕碎机将蓄电池嚼碎成细小碎屑，输送到分筛机进行筛选，通过将筛选机构设为有磁区和无磁区，可以将金属材料和非金属材料有效分离，将蓄电池中的高价值金属进行回收，自动化操作，避免了人工挑拣筛选，提高了生产效率，保障了工作人员的人身安全。[0017] (2)本实用新型所公开的一种新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置通过在嚼碎刀具工作时喷淋机构朝着嚼碎刀具喷淋冷却水，降低蓄电池中活性物质的反应活性，避免在嚼碎蓄电池时起火、爆炸等危险事故的发生；下料滑道连接有电磁激振器，电磁激振器将电能转换成敲击下料滑道的机械力，使位于下料管道的碎屑在敲击震动力的作用下沿倾斜的下料滑道进行滑动，避免碎屑卡在下料滑道上造成堵塞，影响分筛效率。[0018] (3)本实用新型所公开的一种新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置通过在磁杆与隔环之间设置一定的间隙，磁杆与隔环间距2毫米，用于减小气隙磁阻，滚筒为非磁性材料铜筒，滚筒外表面涂覆有无毒耐磨涂料聚氨酯做保护层，用于延长滚筒使用寿命。附图说明[0019] 下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。[0020] 图1是本实用新型提出的一种新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置的内部结构示意图；[0021] 图2是本实用新型提出的一种新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置的A处放大图；[0022] 图3是本实用新型提出的一种新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置的筛选机构结构示意图。[0023] 图中：1、撕碎机；101、进料斗；102、喷淋机构；103、嚼碎刀具；104、下料口；105、第一壳体；2、分筛机；201、下料滑道；202、电磁激振器；203、第一连接杆；204、第二连接杆；205、第二壳体；206、筛选机构；21、无磁区；22、有磁区；261、滚筒；262、隔环；263、传动机构；

264、磁杆；265、磁芯；207、第一出料口；208、第二出料口；211、第三壳体。

具体实施方式[0024] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。[0025] 如图1?3所示，一种新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置，包括撕碎机1，用于将废旧动力蓄电池撕碎成细小的碎屑，机底部连接有分筛机2，用于将撕成碎屑的废旧动力蓄电池中的金属材料和非金属材料进行筛分回收；[0026] 撕碎机1包括第一壳体105，第一壳体105顶部开设有倒圆台形的进料斗101，使废旧动力蓄电池便于从倾斜的进料斗101面滑下去；进料斗101下方安装有相对设置的嚼碎刀具103，通过两嚼碎刀具103低速高扭力的强力运转，牵引废旧动力蓄电池向下运动，两嚼碎刀具103相互嚼扯，对废旧动力蓄电池进行破碎，嚼碎刀具103两侧的第一壳体105内壁上连接有喷淋机构102，在嚼碎刀具103工作时喷淋机构102朝着嚼碎刀具103喷淋冷却水，降低蓄电池中活性物质的反应活性，避免在嚼碎蓄电池时起火、爆炸等危险事故的发生；[0027] 第一壳体105底部开设有下料口104，撕碎机1通过下料口104与分筛机2相连通，通过下料口104将破碎后的蓄电池碎屑送入到分筛机2进行筛分；[0028] 分筛机2包括第二壳体205，第二壳体205顶部设置有下料滑道201，下料滑道201与下料口104相连接，下料滑道201倾斜设置，下料滑道201较低的一端通过第一连接杆203与第二壳体205固定连接，下料滑道201较高的一端连接有电磁激振器202，电磁激振器202通过第二连接杆204与第二壳体205滑动连接，将电能转换成敲击下料滑道201的机械力，使位于下料管道的碎屑在敲击震动力的作用下沿倾斜的下料滑道201进行滑动，避免碎屑卡在下料滑道201上造成堵塞，影响分筛效率；[0029] 下料滑道201下方设置有第三壳体211，第三壳体211上安装有筛选机构206，筛选机构206下方开设有相对设置的第一出料口207和第二出料口208，筛选机构206包括固定安装有环形结构的磁芯265，磁芯265为锶钙铁氧体永久磁块，沿磁芯265圆周方向连接有若干等间距排布的磁杆264，若干磁杆264沿磁芯265圆周方向排列成160度圆弧形，将筛选机构206分割成无磁区21和有磁区22，磁杆264外围套设有可滚动地隔环262，隔环262外壁套设有滚筒261，滚筒261与隔环262固定连接，在传动机构263的驱动下，滚筒261和隔环262一起沿磁芯265周向方向转动，磁杆264与隔环262之间具有一定的间隙，如A处放大所示，磁杆

264与隔环262间距2毫米，用于减小气隙磁阻；滚筒261为非磁性材料铜筒，滚筒261外表面涂覆有无毒耐磨涂料聚氨酯做保护层，用于延长滚筒261使用寿命，滚筒261通过由蜗轮蜗杆电动机驱动的传动机构263带动下沿磁芯265做旋转运动，磁芯265固定不动，因滚筒261质量轻，转动惯性小，可节省动力；无磁区21下方为第二出料口208，用于筛分具有磁性的材料，有磁区22下方为第一出料口207，用于筛分无磁性材料；隔环262起集中通磁的作用；蓄电池碎屑沿下料滑道201运往筛选机构206，蓄电池碎屑随筛选机构206的滚筒261一起运动，具有磁性的碎屑被吸附在滚筒261外表面随滚筒261一起转动，此时碎屑位于有磁区22，可被滚筒261一直吸住，随着滚筒261转动过程中，滚筒261转到无磁区21时，滚筒261外表面的磁性碎屑失去磁力作用，随惯性力继续向前运动，且在自身重力的作用下掉入第二出料口208，而从下料滑道201滑下的非磁性碎屑则在重力的作用下直接掉入第一出料口207，从而完成分筛。

[0030] 本实用新型所涉及到的一种新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用装置的工作原理如下：[0031] 废旧动力蓄电池从进料斗101进入到嚼碎刀具103嚼碎成细小碎屑后从下料口104进入下料滑道201，在电磁激振器202的激振力作用下碎屑沿下料滑道201进入筛选机构206进行分筛；蓄电池碎屑沿下料滑道201运往筛选机构206，蓄电池碎屑随筛选机构206的滚筒261一起运动，具有磁性的碎屑被吸附在滚筒261外表面随滚筒261一起转动，此时碎屑位于有磁区22，可被滚筒261一直吸住，随着滚筒261转动过程中，滚筒261转到无磁区21时，滚筒

261外表面的磁性碎屑失去磁力作用，随惯性力继续向前运动，且在自身重力的作用下掉入第二出料口208，而从下料滑道201滑下的非磁性碎屑则在重力的作用下直接掉入第一出料口207，从而完成分筛；

[0032] 通过撕碎机1将蓄电池嚼碎成细小碎屑，输送到分筛机2进行筛选，通过将筛选机构206设为有磁区22和无磁区21，可以将金属材料和非金属材料有效分离，将蓄电池中的高价值金属进行回收，自动化操作，避免了人工挑拣筛选，提高了生产效率，保障了工作人员的人身安全。[0033] 以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。