非开挖钻机多级变速型电驱给进架

463 编辑：中冶有色技术网来源：无锡市钻通工程机械有限公司

2024-02-19 13:37:04

权利要求书： 1.一种非开挖钻机多级变速型电驱给进架，包括给进架(1)，所述给进架(1)位于非开挖钻机的钻架上并且可沿钻架移动；其特征在于：还包括电机(4)、多级变速器(5)、减速器(6)以及驱动齿轮(8)；所述给进架(1)的底端设置有滚轮(2)和下挡板(3)；所述电机(4)与多级变速器(5)的顶端可拆卸式连接，所述多级变速器(5)与减速器(6)的顶端可拆卸式连接，所述减速器(6)底端的法兰(7)与给进架(1)顶端面可拆卸式连接；所述电机(4)的输出端与多级变速器(5)的输入端连接，所述多级变速器(5)的输出端与减速器(6)的输入端连接；所述驱动齿轮(8)位于给进架(1)的底端，所述驱动齿轮(8)与减速器(6)的输出端同轴连接。

2.根据权利要求1所述的非开挖钻机多级变速型电驱给进架，其特征在于：所述电机(4)与多级变速器(5)同轴设置，所述多级变速器(5)与减速器(6)同轴设置，所述多级变速器(5)的型号为DS203－00双速变速器。

3.根据权利要求2所述的非开挖钻机多级变速型电驱给进架，其特征在于：由电机(4)、多级变速器(5)、减速器(6)以及驱动齿轮(8)所组成的结构的数量为两个，并且均竖向设置。

4.根据权利要求3所述的非开挖钻机多级变速型电驱给进架，其特征在于：所述滚轮(2)具体位于给进架(1)底端的四角处，所述滚轮(2)的旋转轴线与给进架(1)的宽度方向相平行。

5.根据权利要求4所述的非开挖钻机多级变速型电驱给进架，其特征在于：所述下挡板(3)具体通过中间板与给进架(1)底端连接，所述下挡板(3)的数量为四个并且分别位于靠近滚轮(2)的位置处。

说明书：非开挖钻机多级变速型电驱给进架技术领域[0001] 本实用新型涉及钻机结构领域，具体涉及一种非开挖钻机多级变速型电驱给进架。

背景技术[0002] 非开挖钻机是一种可以在地表不挖沟的情况下，铺设、修复和更换地下管线的施工机械。

[0003] 非开挖钻机的给进架，是可以沿钻架进行给进和回退移动操作的装置，用于实现钻杆的钻进和抽回。现有的非开挖钻机上的给进架多为使用液压马达来实现驱动。

[0004] 但是，液压马达需要使用液压油作为驱动介质，因此需要具备一整套液压系统。由于给进架需要沿钻架往复移动，因此以利于液压油路的铺设，在长期使用过程中容易产生

液压管路损坏的不良现象。

[0005] 并且，液压油本质为油液，其流动性较差，导致液压马达的转速可变区间较小，导致给进速度的变化区间较小，不能适应钻机在不同地质条件下的多种实际使用需求。

实用新型内容

[0006] 本实用新型的目的是：提供一种非开挖钻机多级变速型电驱给进架，使用电机代替液压马达，省去与液压马达对应的液压系统，消除液压管路在给进架长期移动过程中容

易损坏的不良现象，同时配合多级变速器，可实现给进架的给进速度的大范围变化，从而适

应多种使用需求。

[0007] 为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：[0008] 一种非开挖钻机多级变速型电驱给进架，包括给进架，所述给进架位于非开挖钻机的钻架上并且可沿钻架移动；还包括电机、多级变速器、减速器以及驱动齿轮；所述给进

架的底端设置有滚轮和下挡板；所述电机与多级变速器的顶端可拆卸式连接，所述所级变

速器与减速器的顶端可拆卸式连接，所述减速器底端的法兰与给进架顶端面可拆卸式连

接；所述电机的输出端与多级变速器的输入端连接，所述多级变速器的输出端与减速器的

输入端连接；所述驱动齿轮位于给进架的底端，所述驱动齿轮与减速器的输出端同轴连接。

[0009] 进一步的，所述电机与多级变速器同轴设置，所述多级变速器与减速器同轴设置，所述多级变速器的型号为DS203－00双速变速器。

[0010] 进一步的，由电机、多级变速器、减速器以及驱动齿轮所组成的结构的数量为两个，并且均竖向设置。

[0011] 进一步的，所述滚轮具体位于给进架底端的四角处，所述滚轮的旋转轴线与给进架的宽度方向相平行。

[0012] 进一步的，所述下挡板具体通过中间板与给进架底端连接，所述下挡板的数量为四个并且分别位于靠近滚轮的位置处。

[0013] 本实用新型的有益效果为：一种非开挖钻机多级变速型电驱给进架，使用电机代替液压马达，可省去与液压马达对应的液压系统，简化结构，降低设备整体重量，消除液压

管路在给进架长期移动过程中容易损坏的不良现象，同时配合多级变速器，实现输出转速

的多级调整，可实现给进架的给进速度的大范围变化，从而适应钻机在不同地质条件下的

多种使用需求。

附图说明[0014] 图1为本实用新型一种非开挖钻机多级变速型电驱给进架的整体结构示意图。[0015] 图2为本实用新型一种非开挖钻机多级变速型电驱给进架的整体结构侧视图。[0016] 图3为本实用新型一种非开挖钻机多级变速型电驱给进架的底部视角的整体结构示意图。

[0017] 图4为本实用新型一种非开挖钻机多级变速型电驱给进架的有无变速器的给进速度对比曲线图。

[0018] 图中：1、给进架；2、滚轮；3、下挡板；4、电机；5、多级变速器；6、减速器；7、法兰；8、驱动齿轮。

具体实施方式[0019] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本

实用新型，并不用于限定本实用新型。

[0020] 参考图1至图4，一种非开挖钻机多级变速型电驱给进架，包括给进架1，所述给进架1位于非开挖钻机的钻架上并且可沿钻架移动；还包括电机4、多级变速器5、减速器6以及

驱动齿轮8；所述给进架1的底端设置有滚轮2和下挡板3；所述电机4与多级变速器5的顶端

可拆卸式连接，所述多级变速器5与减速器6的顶端可拆卸式连接，所述减速器6底端的法兰

7与给进架1顶端面可拆卸式连接；所述电机4的输出端与多级变速器5的输入端连接，电机4

用于产生旋转动力并且将动力传递至多级变速器5，所述多级变速器5的输出端与减速器6

的输入端连接，多级变速器5用于实现换挡变速，并且将动力传递至减速器6；所述驱动齿轮

8位于给进架1的底端，所述驱动齿轮8与减速器6的输出端同轴连接，所述减速器6用于减

速，并带动驱动齿轮8旋转，所述驱动齿轮8与钻机上的齿条相啮合。

[0021] 驱动齿轮8旋转，从而实现给进架1沿钻架移动。[0022] 所述电机4与多级变速器5同轴设置，所述多级变速器5与减速器6同轴设置，所述多级变速器5的型号为DS203－00双速变速器，为现有可购产品。

[0023] 由电机4、多级变速器5、减速器6以及驱动齿轮8所组成的结构的数量为两个，并且均竖向设置，并具体位于给进架1宽度方向的两侧。

[0024] 所述滚轮2具体位于给进架1底端的四角处，所述滚轮2的旋转轴线与给进架1的宽度方向相平行，滚轮2用于便于给进架1的滑动，降低摩擦力。

[0025] 所述下挡板3具体通过中间板与给进架1底端连接，所述下挡板3的数量为四个并且分别位于靠近滚轮2的位置处，下挡板3用于对给进架1的滑动起导向和安全保护作用。

[0026] 本实用新型的工作原理为：当需要使给进架1沿钻架移动时，电机4通电运转，电机4的转轴带动多级变速器5的输入轴旋转，多级变速器5的输出轴驱动减速器6的输入轴旋

转，减速器6的输出轴带动驱动齿轮8旋转，驱动齿轮8的轮齿与钻架上的齿条的齿相啮合，

从而实现给进架1的移动。

[0027] 进给速度可通过输入至电机4的电流大小，多级变速器5的变速挡位来控制，其变化区间详见图4中的S2曲线，可见其变化范围较大，因此对钻机在不同地质条件下的适应性

更强。

[0028] 上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均

应理解为在本实用新型的保护范围之内。