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0 近日，重庆黄磏港正式投入运营，这是个重要的物流枢纽。开港第一周，国鸿氢能配套的49吨氢能源牵引车就亮相了，它在港口室外堆场，正忙着把铝锭装车。这些铝锭是西彭片区铝产业企业的生产原料，氢能源牵引车主要负责港口内短驳运输，从泊位到仓库，短短200米，却意义重大。未来，黄磏港要是成为西部铝产业链大宗商品重要集散地，氢能源牵引车的优势就能完全发挥出来，为区域物流和经济发展带来绿色动力。
黄磏港是国家发改委批准建设的重庆市“三基地四港区”中的重要一环，2019年还入选了重庆市级重大项目清单。一期工程建了3000吨级和5000吨级多用途泊位各一个，还有配套设施，设计年吞吐量165万吨，通过能力170万吨，二期规划吞吐量800万吨。它主要运输有色金属、建筑材料等货物，这在区域物流里可是个大角色，承载着重要的运输任务，为周边地区的发展提供有力支撑。
黄磏港的地理位置很关键，它在重庆市九龙坡区西彭，周边的“后园”已经集聚了铝产业链、汽摩配及通用机械企业。这些企业的产品和原材料，能够通过黄磏港辐射到渝西、川南以及长江沿江地区。港口一期投运后，还能和黄磏火车站、重庆市绕城高速公路形成“铁公水”联运，这可太方便了。它成了成渝氢走廊的关键节点，能显著降低区域物流成本，对周边地区的经济发展是个大利好。
国鸿氢能配套的49吨氢能源牵引车在黄磏港的首次亮相，可不仅仅是展示一下那么简单。它代表着氢能源在物流领域的应用前景。这种牵引车高效、节能、环保又稳定，特别适合在港口内短驳运输。随着黄磏港的发展，它的优势会越来越明显，不仅能提升物流效率，还能减少污染，为构建区域物流新格局助力，带动产业发展，给区域经济注入新的活力，让绿色物流成为可能。
黄磏港的运营，对重庆来说意义重大。它不仅能提升物流效率，还能带动周边产业发展。港口的氢能源牵引车，更是为绿色物流树立了标杆。随着黄磏港成为西部铝产业链大宗商品的重要集散地，它的辐射范围会更广，“铁公水”联运的优势也会更突出。这不仅能降低物流成本，还能促进区域经济的协同发展，让重庆在物流和产业布局上更上一层楼，为整个区域的经济发展注入强劲动力。
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