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0 在汽车行业竞争愈发激烈的当下，小鹏汽车凭借一份卓越的成绩单，强势吸引了市场与行业的目光。2025年第一季度，小鹏汽车交出了一份令人瞩目的成绩单，不仅营收大幅攀升，销量更是创下新高，成为新势力车企中的佼佼者。公司营收同比增长141.5%，净亏损显著收窄，单季交付量激增近331%，稳坐新势力车企销量头把交椅。小鹏汽车董事长何小鹏更是信心满满地表示，小鹏汽车的增长潜力才刚刚开始释放，市场的积极反馈，让他们对小鹏汽车的三年大产品周期充满信心，期待新车型密集发布、国际化扩张，以及物理世界 AI 技术的加速变革，为公司带来强劲且可持续的增长动力。
受此利好消息影响，小鹏汽车美股一度涨超16%，市场对其未来发展充满期待。回溯过往，小鹏汽车也曾经历过一段艰难的“逆风期”。在市场竞争白热化的环境下，传统车企凭借燃油车业务的支撑尚能维持一时，而新势力车企一旦发展受挫，想要在激烈的竞争中绝境逢生、触底反弹，难度极大。然而，小鹏汽车凭借自身的实力与韧性，成功走出了逆风期，即将进入发展的正循环。
从业绩来看，2025年第一季度，小鹏汽车实现总收入158.1亿元，较2024年同期大幅上升141.5%，尽管较2024年第四季度略有下降1.8%，但整体增长态势强劲。其中，汽车业务营收达到143.7亿元，同比2024年第一季度的55.4亿元增长159%，环比下滑2.1%；净亏损6.6亿元，同比收窄51.5%，环比收窄50.1%；毛利率高达15.6%，同比提升2.7个百分点，创下单季度历史新高。汽车毛利率更是达到10.5%，同比提升5个百分点，连续七个季度实现增长。截至2025年3月31日，小鹏汽车手握452.8亿元的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款，资金储备充足。
在纯电车型、智能驾驶、人工智能以及全球出海等关键领域，小鹏汽车均取得了显著成果，这离不开其持续投入的研发力量。2025年第一季度，小鹏汽车研发费用高达19.8亿元，同比增长46.7%，为技术创新与产品升级提供了坚实支撑。
销量方面，小鹏汽车同样表现不俗。2025年第一季度累计销量达到9.4万辆，同比增长330.8%，超出第一季度交付指引上限。小鹏MONA M03连续4个月交付超1.5万辆，上市7个月、用时216天达成10万辆整车下线，展现出极强的市场竞争力。小鹏P7+上市4个月，累计交付超4万辆，其用户群体中，年轻家庭占据重要地位，95后用户占比76%，已婚用户占比75%，精准满足了特定消费群体的需求。2025年4月，小鹏汽车交付新车3.5万辆，同比增长273.1%，环比增长5.5%，连续六个月交付量超3万辆，交付势头强劲。截至2025年3月31日，小鹏汽车的实体销售网络覆盖广泛，共有690间门店，覆盖223个城市，为消费者提供了便捷的购车体验。
何小鹏对小鹏汽车未来的发展充满信心，他认为第一季度的良好表现，核心在于组织、产品、营销、技术、经营方面的体系化能力不断提高。他坚信，小鹏汽车今年不仅能实现销量翻倍以上的增长目标，而且将在第四季度实现盈利。对于今年第二季度，小鹏汽车预计公司总营收可达175亿元至187亿元，同比增长115.7%至130.5%；总交付量在10.2万辆至10.8万辆之间，同比增长237.7%至257.5%，这意味着小鹏汽车需在5、6月月均交付至少33477万辆新车，挑战与机遇并存。
自2024年以来，何小鹏经历了大悲大喜的起伏。去年初，小鹏汽车处于彻底的调整期，销量表现低迷。然而，从去年后半年开始，小鹏汽车调整成效初显，通过“技术降本 + 产品升级 + 全球化”战略构建竞争壁垒，销量逐步攀升，今年更是多次登上新势力月销前三，成功打响“翻盘局”。
在产品规划上，2025年第二季度，小鹏汽车将完成5款车型的年款升级或增加配置；第三季度将有2款全新车型交付放量；备受瞩目的增程车型——小鹏鲲鹏超级电动车型，则计划在第四季度量产。5月28日，小鹏MONA M03 MAX将上市，将图灵AI辅助驾驶技术下探至15万元级别市场，进一步拓展市场份额；小鹏G7将于6月发布；全新一代P7则计划于第三季度上市，丰富产品矩阵，满足不同消费者的需求。
海外市场同样是小鹏汽车发力的重点。2025年第一季度，小鹏汽车海外销量同比增长超370%，新增海外门店数量超40家。何小鹏预计，未来三年海外业务将高速扩张，成为小鹏汽车销量和利润增长的重要驱动力，为小鹏汽车的国际化之路奠定坚实基础。
在智能技术突破方面，小鹏汽车正全力研发更大规模的云端基座大模型和端侧模型，云端基座模型参数量已达到720亿的超大规模。同时，小鹏汽车积极研发全本地部署在图灵芯片上的多模态大模型，这将是中国首个具备全本地端多语言交互能力和本地VLA能力的座舱大模型，有望在智能交互领域实现重大突破。
在AI领域，今年第二季度，小鹏汽车将AI底盘、图灵AI辅助驾驶、智能座舱、图灵芯片、具身智能机器人以及企业生产力工具等领域进行深度融合创新。小鹏汽车方面表示，人形机器人有望成为小鹏第三增长曲线，目标是在2026年内推出面向工业和商业场景的人形机器人，达到行业领先的智能水平。第五代机器人将搭载图灵芯片，提升机器人的端侧算力，强化学习小模型和分段式端到端能力。此外，小鹏汽车将通过直接同源共用物理世界基座模型的VLA架构、复用云端AI基础设施，提高机器人大小脑的智能水平，推动人形机器人技术的快速发展。
尽管小鹏汽车正处于战略转型过程中，逐渐收获成果，但如何在2025年平衡研发投入与盈利水平，将是其面临的重要挑战。正如何小鹏此前所说，“淘汰赛没人敢躺平，目前小鹏还需要继续奔跑才能确保不掉队。”在激烈的市场竞争中，小鹏汽车正以坚定的步伐，朝着成为全球领先智能电动汽车企业的目标迈进，其未来的发展值得我们持续关注与期待。
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