2025年5月30日，吉利控股集团副总裁兼首席战略官、吉曜通行首席执行官郑鑫在相关活动中表示，吉曜通行到2027年将形成70GWh电池产能规模。这一目标的实现将依托公司在电池技术研发和生产制造方面的持续投入，以及在商业模式上的创新探索。
吉曜通行作为吉利控股集团的电池业务主体，已经在电池技术研发和生产制造方面取得了显著进展。公司计划到2027年，建成桐庐、衢州、建湖、赣州、上饶、鹰潭、宁国、枣庄等8大生产基地，形成70GWh的电池产能规模。这一产能规模将为吉利控股集团在
新能源汽车领域的持续发展提供坚实的保障。
在商业模式上，吉曜通行将积极探索车电分离和换电模式，建立电池银行。车电分离模式允许消费者购买电动汽车时，无需购买电池，而是通过租赁的方式使用电池，从而降低了购车成本。换电模式则允许用户在短时间内更换电池，大大提高了电动汽车的使用便利性。电池银行的建立将进一步优化电池资产的管理和运营，提升电池的使用效率和经济性。
郑鑫表示，吉曜通行的这些战略布局旨在推动新能源汽车的普及和应用，提升用户体验，同时为公司创造新的增长点。通过车电分离和换电模式，吉曜通行将为用户提供更加灵活和经济的解决方案，推动新能源汽车市场的进一步发展。
吉利控股集团旗下的电池公司吉曜通行计划到2027年形成70GWh电池产能规模，并在桐庐、衢州、建湖、赣州、上饶、鹰潭、宁国、枣庄等8地建立生产基地。在商业模式上，吉曜通行将积极探索车电分离和换电模式，建立电池银行，以推动新能源汽车的普及和应用，提升用户体验，为公司创造新的增长点。
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