钴产业洞察报告
推广

位置:中冶有色 >

> 新闻资讯

> 固态电池“真上车”:宝马i7全球首测,硫化物路线驶入千公里续航时代

固态电池“真上车”:宝马i7全球首测,硫化物路线驶入千公里续航时代

2025-08-29 20:52:35 来源:SMM
172        0
简介:宝马集团启动Solid Power硫化物全固态电池i7公开路测,电芯能量密度≈350 Wh/kg,目标续航1000 km、快充10分钟。测试聚焦电芯膨胀、温控与循环寿命,计划2027年限量上车、2033年全系普及。此举领先丰田、奔驰一年,为固态电池商业化按下加速键,也将重塑全球高端电动车续航与安全标准。
Solid Power供应的棱柱形电芯容量>100 Ah,采用硫化物玻璃陶瓷电解质,室温离子电导率>10 mS/cm,搭配优美科高正极活性材料,系统能量密度达350 Wh/kg,比现款i7三元包提升40%。电池包厚度缩减15%,重心下降30 mm,整车配重与操控同步优化,为“真·固态上车”奠定空间基础。

测试路线覆盖慕尼黑市区拥堵、高速环线与山路,累计>10万公里。重点监测:①电芯膨胀率<5%,防止固态电解质开裂;②电芯表面温升<15 ℃,验证无液态电解液下的热管理;③10-80% SOC快充控制在10分钟内,确保长途补能体验。实时数据通过云端回传Solid Power中试线,用于2026年工艺定型。

宝马规划“三步走”:2027年限量1000台i7 M70 xDrive固态版,面向欧洲政企高端用户;2030年第五代纯电平台全系可选固态电池,续航1000 km、成本与三元持平;2033年固态电池成为全系主流配置,年产能目标50万辆。分阶段策略既降低技术风险,也为供应链、回收体系留出成长空间。

丰田计划2027-2028、奔驰锁定2030,宝马此次路测节点领先一年。国内宁德时代、比亚迪已完成20 Ah级样品,但尚未实车路测。宝马抢先完成“0到1”验证,为高端市场建立技术护城河,也将倒逼供应链加速硫化物电解质、超薄金属负极量产,推动全球固态电池成本曲线左移。

固态电池上车后,i7可实现120 kWh电池包、1000 km续航、10分钟快充,彻底打消高端用户里程焦虑。同时,无液态电解液带来更高安全性与更长寿命,二手车残值提升8-10%。宝马透露,2028年起固态电池将作为选装包溢价销售,初期毛利有望提升5个百分点,为电动化转型提供利润支撑。

一次看似低调的慕尼黑路测,却是固态电池产业化的关键分水岭。宝马用“整车+电池+测试”闭环,证明硫化物路线已具备上车条件;而分阶段量产策略,既降低风险,又锁定高端市场先机。当2027年首批固态i7驶上街头,全球电动车将正式迈入“千公里续航”时代,高端市场格局或将重新洗牌。
         
我感兴趣
中冶有色技术平台

报名参会

山东 - 烟台
2025年10月23日 ~ 25日
四川 - 宜宾
2025年10月31日 ~ 11月02日
广西 - 桂林
2025年11月07日 ~ 09日
云南 - 昆明
2025年11月14日 ~ 16日
湖南 - 长沙
2025年11月14日 ~ 16日
碲产业报告2025
推广

推荐企业
更多+

衡水宏运压滤机有限公司
宣传

热门资讯
更多+

福建省金龙稀土股份有限公司
宣传

发布

在线客服

公众号

电话

顶部
咨询电话:
010-88793500-807