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0 电池作为电动汽车及储能系统的核心组件，正处于快速发展的阶段。全球范围内对低碳发展的追求正积极推动汽车行业向新能源领域转型，而我国实施的以旧换新政策则有效促进了新能源汽车的消费，进而带动了动力电池市场的迅猛增长。根据CABIA发布的数据，截至2024年前十个月，中国动力电池的装车量已经达到了405.8吉瓦时，同比增长了37.6%。 在储能市场方面，同样表现出色。
据国家能源局的数据统计，截至2024年9月底，全国范围内的新型储能项目装机容量已达5852万千瓦/1亿2800万千瓦时，增长率约为86%。 电池制造企业瑞浦兰钧，凭借其深厚的技术积累，早已涉足储能领域，并成功实现了动力电池与储能业务的结合布局，其业绩也因此得到了显著提升。
二零二四年上半年电池销量十六点一八吉瓦时，增约百分之一百零八，其中储能电池八点六零吉瓦时，增约百分之四十五，动力电池七点五八吉瓦时，增高达百分之三百一十六。公司营收涨百分之十五点二，达七十五点九七亿元。瑞浦兰钧紧抓海外储能机遇，海外市场对磷酸铁锂电池需求增，提供新舞台。国际能源署预测二零二四年全球电动车销量将达一千七百万辆，占全球汽车销量五分之一以上。彭博新能源财经预计二零二四年全球储能新增装机容量六十九吉瓦/一百六十九吉瓦时，未来十年年均复合增长率百分之十七。
面对竞争，瑞浦兰钧全球化布局成必然选择。董事长曹辉强调出海策略需基于市场调研和成本效益分析。公司已在欧美设子公司，计划东南亚建海外电池厂，支撑海外供应链。国内温州、嘉兴等地设生产基地，总产能六十二吉瓦时。依托控股股东青山实业国际化背景，全球化竞争优势明显。 瑞浦兰钧全球化优势还体现于满足客户本土化需求。能源转型下，海外企业要求供应商绿色化转型，关注碳足迹追踪及减排。瑞浦兰钧严格遵循ESG标准，披露温室气体排放，Wind ESG评级获A等级。
瑞浦兰钧还持续深耕电池回收与资源循环利用领域，并于2024年成功获得工信部梯次利用回收资质。公司董事长曹辉博士，作为锂电池领域的资深专家，带领技术团队在多年的技术积累中推出了一系列创新技术成果，包括磷酸锰铁锂技术、问顶®电池技术等。
在动力Pack层面，瑞浦兰钧推出了多种灵活多样的动力电池产品，满足不同车型在不同场景下的性能需求。在储能系统层面，公司推出了基于300Ah+问顶®电芯打造的20尺标准舱Powtrix 6.25MWh储能系统，以及564Ah电芯打造的Powtrix 6MWh储能系统，满足全球市场对长时储能解决方案的需求。
瑞浦兰钧的多元化产品矩阵展示了其从电芯化学体系到系统集成的全链条技术创新实力。公司已经与Stellantis、日产、Smart、Volvo等国际知名车企建立了稳定合作，并在储能领域与Powin、Energy Vault、Vena Energy等国际知名企业达成合作。11月，瑞浦兰钧与JUNGWOO Group签署了7GWh储能大单，预计随着市场客户订单的稳定释放，企业有望在2025年实现正向盈利。
在全球新能源汽车产业高速发展的背景下，瑞浦兰钧凭借其产业链优势、研发创新实力和综合竞争力，正成为资本市场关注的焦点。随着全球各地区对新能源汽车和储能模式的政策支持力度加大，瑞浦兰钧的未来发展前景广阔。
瑞浦兰钧以技术创新为驱动，加速开拓全球化电池市场，其在动力与储能领域的双引擎战略，以及全球化布局的深入，预示着公司在全球能源转型中的重要地位和巨大潜力。
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