筛分斗装置

360 编辑：中冶有色技术网来源：中国铁路西安局集团有限公司科学技术研究所

2023-12-05 15:20:55

权利要求书： 1.一种筛分斗装置，其特征在于，包括安装框架(1)、复合筛网(2)和驱动装置(3)，其中：

所述安装框架(1)为主体结构用于安装复合筛网(2)和驱动装置(3)，安装框架(1)的侧面设置有筛分出料口(101)；

所述复合筛网(2)可旋转的设置在安装框架(1)内部，复合筛网(2)由外网(201)和内网(202)组成，所述外网(201)与内网(202)分别为多孔结构、且重叠安装，通过旋转内网(202)以改变复合筛网(2)的重叠孔径；

所述驱动装置(3)用于带动复合筛网(2)高速旋转。

2.根据权利要求1所述的筛分斗装置，其特征在于，所述外网(201)和内网(202)均为一端开口的多孔圆柱壳体，内网(202)套设在外网(201)内，外网(201)的外筛孔(2011)与内网(202)的内筛孔(2021)重叠布置。

3.根据权利要求2所述的筛分斗装置，其特征在于，所述外网(201)的端面上设置有连接座(2012)，连接座(2012)上设置有连接孔(2013)。

4.根据权利要求3所述的筛分斗装置，其特征在于，所述内网(202)的端面上设置有内弧孔(2022)，所述内弧孔(2022)通过内固定螺栓(203)安装在外网(201)内壁上，所述内网(202)的边缘上设置有外弧孔(2023)，所述外弧孔(2023)通过外固定螺栓(204)安装在外网(201)的边缘。

5.根据权利要求4所述的筛分斗装置，其特征在于，所述安装框架(1)靠近复合筛网(2)开口的一端安装有挖掘齿(4)，安装框架(1)远离复合筛网(2)开口的另一端设置有用于安装连接座(2012)和驱动装置(3)的安装座(102)。

6.根据权利要求5所述的筛分斗装置，其特征在于，所述驱动装置(3)包括驱动轴(301)、减速器(302)和法兰盘(303)，其中：所述减速器(302)通过安装螺栓(103)固定在安装座(102)的端面上，减速器(302)的输入端通过驱动轴(301)接收高速马达的扭矩，减速器(302)的输出端通过法兰盘(303)驱动连接座(2012)旋转。

7.根据权利要求6所述的筛分斗装置，其特征在于，所述安装框架(1)的顶部设置有压板式称重传感器(5)。

8.根据权利要求7所述的筛分斗装置，其特征在于，所述压板式称重传感器(5)的顶部设置有用于安装机械臂的连接耳(6)。

说明书：一种筛分斗装置技术领域[0001] 本实用新型属于工程机械技术领域，尤其涉及一种筛分斗装置。背景技术[0002] 在建筑施工领域，经常需要对物料进行分级筛分，例如，在铁路道砟的维护筛分工作中，刚铺的铁路中仅有30mm左右直径的道砟，使用一段时间后，道砟会破碎，因此需要把

混入的沙子、泥土、水及碎石清理出来，再将新道砟与筛分后的道砟回填。再例如，浇筑混凝

土时需要不同尺寸的石头和沙子按比例混合，不仅需要筛分、而且还需要称重计量。

[0003] 现有技术中，筛分设备的筛网孔径普遍固定、或难以调节，不能满足多种工况需求，针对不同的筛分等级、筛分要求需要频繁的更换筛网。部分施工现场中，筛分后还需要

再利用其它设备承重计量，严重影响施工进度。

实用新型内容

[0004] 针对上述缺陷，本实用新型设计了一种新型筛分斗装置，其复合筛网的孔径能够根据实际工况在0mm～45mm之间实现无级可调，以快速完成物料的分级筛分工作，该装置能

够与现有挖掘机、清挖机等工程机械结合，可以广泛的应用于铁路道砟维护筛分工作、混凝

土筛分计量工作、道砟清筛工作等。

[0005] 为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：[0006] 一种筛分斗装置包括安装框架、复合筛网和驱动装置，其中：所述安装框架为主体结构用于安装复合筛网和驱动装置，安装框架的侧面设置有筛分出料口；所述复合筛网可

旋转的设置在安装框架内部，复合筛网由外网和内网组成，所述外网与内网分别为多孔结

构、且重叠安装，通过旋转内网以改变复合筛网的重叠孔径；所述驱动装置用于带动复合筛

网高速旋转。

[0007] 优选的，所述外网和内网均为一端开口的多孔圆柱壳体，内网套设在外网内，外网的外筛孔与内网的内筛孔重叠布置。

[0008] 优选的，所述外网的端面上设置有连接座，连接座上设置有连接孔。[0009] 优选的，所述内网的端面上设置有内弧孔，所述内弧孔通过内固定螺栓安装在外网内壁上，所述内网的边缘上设置有外弧孔，所述外弧孔通过外固定螺栓安装在外网的边

缘。

[0010] 优选的，所述安装框架靠近复合筛网开口的一端安装有挖掘齿，安装框架远离复合筛网开口的另一端设置有用于安装连接座和驱动装置的安装座。

[0011] 优选的，所述驱动装置包括驱动轴、减速器和法兰盘，其中：所述减速器通过安装螺栓固定在安装座的端面上，减速器的输入端通过驱动轴接收高速马达的扭矩，减速器的

输出端通过法兰盘驱动连接座旋转。

[0012] 优选的，所述连接座的顶部设置有压板式称重传感器。[0013] 优选的，所述压板式称重传感器的顶部设置有用于安装机械臂的连接耳。[0014] 本实用新型的一种筛分斗装置具有以下有益效果：[0015] (1)该筛分斗装置中复合筛网的筛分孔径能够根据实际工况需要在0mm～45mm之间无级可调，以适用于泥浆、砂石、道砟等物料，也适合干、湿工况。

[0016] (2)该筛分斗装置设置了压板式称重传感器，具有称重、计量功能，能够大幅提升施工效率，直接完成特定比例的筛分、混合工作。

[0017] (3)该筛分斗装置的主框架采用高强度架构框架，同时配置有挖掘齿，使得筛分斗不但具有筛分功能，也具有一定的挖掘功能。

附图说明[0018] 图1为本实用新型的第一整体示意图；[0019] 图2为本实用新型的第二整体示意图；[0020] 图3为本实用新型的复合筛网结构示意图；[0021] 图4为本实用新型的复合筛网连接示意图；[0022] 图5为本实用新型中外网的结构示意图；[0023] 图6为本实用新型中驱动装置结构示意图。[0024] 图中，1?安装框架、101?筛分出料口、102?安装座、103?安装螺栓、2?复合筛网、201?外网、202?内网、203?内固定螺栓、204?外固定螺栓、2011?外筛孔、2012?连接座、

2013?连接孔、2021?内筛孔、2022?内弧孔、2023?外弧孔、3?驱动装置、301?驱动轴、302?减

速器、303?法兰盘、4?挖掘齿、5?压板式称重传感器、6?连接耳。

具体实施方式[0025] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所

示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指

的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用

新型的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或

者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐

含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是

两个或两个以上。

[0026] 根据附图所示，对本实用新型进行进一步说明：[0027] 如图1和图2所示，该筛分斗装置包括安装框架1、复合筛网2和驱动装置3，图中，安装框架1为主体结构用于安装复合筛网2和驱动装置3，安装框架1的两侧以及底部均设置有

筛分出料口101，复合筛网2可旋转的设置在安装框架1内部，复合筛网2由外网201和内网

202组成，外网201与内网202分别为多孔结构、且重叠安装，通过旋转内网202能够以改变复

合筛网2的重叠孔径，筛分孔径具备0mm～45mm之间无级可调，驱动装置3用于带动复合筛

网2高速旋转。

[0028] 需要说明的是，安装框架1的顶部设置有压板式称重传感器5，压板式称重传感器5的顶部设置有用于安装机械臂的连接耳6。当筛分斗装满物料时，压板式称重传感器5受拉

力产生应变，通过应力传感器，便可检测出物料的重量。通过对应的显示器可以对物料重量

进行显示；也可以输出传感信号，接入整机控制系统。称重时，应尽量保证传感器安装法兰

面与水平面平行，以确保测量准确性。

[0029] 如图2、图3和图4所示，外网201和内网202均为一端开口的多孔圆柱壳体，内网202套设在外网201内，外网201的外筛孔2011与内网202的内筛孔2021重叠布置，其中，外网201

的端面上设置有连接座2012，连接座2012上设置有连接孔2013，该连接孔2013用于连接法

兰盘303，内网202的端面上设置有内弧孔2022，内弧孔2022通过内固定螺栓203安装在外网

201内壁上，内网202的边缘上设置有外弧孔2023，外弧孔2023通过外固定螺栓204安装在外

网201的边缘。

[0030] 具体的，当需要调整筛分孔径时，只需要松动内固定螺栓203和外固定螺栓204，然后转动内网202即可实现筛分孔径的调节，最后拧紧内固定螺栓203和外固定螺栓204。

[0031] 需要说明的是，安装框架1靠近复合筛网2开口的一端安装有挖掘齿4，安装框架1远离复合筛网2开口的另一端设置有用于安装连接座2012和驱动装置3的安装座102。

[0032] 如图6所示，驱动装置3包括驱动轴301、减速器302和法兰盘303，其中：减速器302通过安装螺栓103固定在安装座102的端面上，减速器302的输入端通过驱动轴301接收高速

马达的扭矩，减速器302的输出端通过法兰盘303驱动连接座2012旋转。

[0033] 需要说明的是，驱动装置3采用高压高速马达与减速器302的全密闭结构，有效降低马达的载荷冲击，同时具有防水性，适合水下作业；马达为变量马达，可通过操纵阀对马

达转速进行无级调节。

[0034] 最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：

其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等

同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术

方案的精神和范围。