轧辊运输车

185 编辑：中冶有色技术网来源：唐山市丰润区国鑫钢铁有限公司

2024-02-21 13:23:46

权利要求书： 1.一种轧辊运输车，包括车头（11），所述车头（11）一侧牵引有车架（1），其特征在于，所述车架（1）上端固接有底板（2），所述底板（2）上端端面的两侧均固接有卡接板（3），所述卡接板（3）的上端开设有多个用于盛放轧辊的卡接槽（31），两个所述卡接板（3）之间设有用于调整轧辊位置的调节机构（5），所述车架（1）上设有用于将轧辊固定在所述卡接槽（31）内的固定组件（6）。

2.根据权利要求1所述的一种轧辊运输车，其特征在于，所述调节机构（5）包括用于改变轧辊高度的抬升组件（51）和用于驱动抬升组件（51）在两个所述卡接板（3）之间移动的驱动组件（52），所述抬升组件（51）设置为多组，所述抬升组件（51）位于所述卡接槽（31）的一侧且与所述卡接槽（31）一一对应，所述抬升组件（51）包括设置在所述底板（2）上端的第一液压缸（511），所述第一液压缸（511）活塞杆的伸缩方向为垂直于所述底板（2）的上端面，所述第一液压缸（511）活塞杆端部固接有用于抵接轧辊的抵接块（512）。

3.根据权利要求2所述的一种轧辊运输车，其特征在于，所述驱动组件（52）包括滑动连接在所述底板（2）上滑块（522），所述第一液压缸（511）固接在所述滑块（522）的上端面上，所述滑块（522）的一侧设有用于驱动所述滑块（522）在两个所述卡接板（3）之间滑动的第二液压缸（521）。

4.根据权利要求3所述的一种轧辊运输车，其特征在于，所述底板（2）上开设有多个滑槽（21），所述滑块（522）和所述第二液压缸（521）均置于所述滑槽（21）内。

5.根据权利要求1所述的一种轧辊运输车，其特征在于，所述车架（1）呈长方形设置，所述固定组件（6）包括固接在所述底板（2）上端两侧的加强板（61），所述加强板（61）沿所述车架（1）的宽度方向设置，远离所述车头（11）一侧的加强板（61）上螺纹连接有固定限位螺柱（62），所述限位螺柱（62）穿过所述加强板（61）且所述限位螺柱（62）的轴线平行于所述底板（2）的上端面。

6.根据权利要求5所述的一种轧辊运输车，其特征在于，靠近所述车头（11）一侧的所述加强板（61）上开设有用于限制轧辊位置的限位槽（611），所述限位槽（611）位于所述加强板（61）远离所述车头（11）一侧。

7.根据权利要求1所述的一种轧辊运输车，其特征在于，所述卡接板（3）包括固定部（32）和活动部（33），所述固定部（32）固接在所述底板（2）上，所述卡接槽（31）开设在所述活动部（33）上，所述固定部（32）与所述活动部（33）之间设有用于固定两者的紧锁组件（4）。

8.根据权利要求7所述的一种轧辊运输车，其特征在于，所述固定部（32）的上端面开设有固定槽（321），所述紧锁组件（4）包括固接在所述活动部（33）的底端的固定块（41），所述固定块（41）卡接在所述固定槽（321）内，所述固定槽（321）的外侧壁上螺纹连接有固定螺栓（42），所述固定螺栓（42）穿过所述固定槽（321）的侧壁并与所述固定块（41）螺纹连接。

说明书：一种轧辊运输车技术领域[0001] 本申请涉及轧辊运输技术领域，尤其是涉及一种轧辊运输车。背景技术[0002] 轧钢生产的发展，不仅决定于轧钢机速度的提高和轧制周期的缩短，也在很大程度上决定于轧钢辅助设备的不断完善和改进。[0003] 轧机轧辊经过一段时间工作之后，轧辊表面磨损丧失精度，需对轧机的轧辊进行更换。[0004] 针对上述中的相关技术，车间内运输轧辊一般采用吊装带或者钢丝绳吊运，但轧辊的储存位置可能距离轧机较远，不仅吊装距离远，架设吊车的经济成本高而且轧辊在吊运过程中由于距离较远也容易发生碰撞甚至掉落，造成轧辊的损伤。实用新型内容

[0005] 为了提高轧辊运输时的稳定性，本申请的目的是提供一种轧辊运输车。[0006] 本申请提供的一种轧辊运输车采用如下的技术方案：[0007] 一种轧辊运输车，包括车头，所述车头一侧牵引有车架，所述车架上端固接有底板，所述底板上端端面的两侧均固接有卡接板，所述卡接板的上端开设有多个用于盛放轧辊的卡接槽，两个所述卡接板之间设有用于调整轧辊位置的调节机构，所述车架上设有用于将轧辊固定在所述卡接槽内的固定组件。[0008] 通过采用上述技术方案，运输轧辊时，可将轧辊置于位于同一直线上的两个卡接槽内，同时在轧辊落在两个卡接槽之前可通过调节机构对轧辊在两个卡接槽之间的位置进行调节，随后通过固定组件将经调节机构调节后轧辊的位置进行固定，由此使轧辊稳定置于车架上并可通过车头的驱动带动轧辊运输，由此使轧辊的运输更加稳定和安全。[0009] 可选的，所述调节机构包括用于改变轧辊高度的抬升组件和用于驱动抬升组件在两个所述卡接板之间移动的驱动组件，所述抬升组件设置为多组，所述抬升组件位于所述卡接槽的一侧且与所述卡接槽一一对应，所述抬升组件包括设置在所述底板上端的第一液压缸，所述第一液压缸活塞杆的伸缩方向为垂直于所述底板的上端面，所述第一液压缸活塞杆端部固接有用于抵接轧辊的抵接块。[0010] 通过采用上述技术方案，可通过第一液压缸驱动抵接块上升，使抵接块与轧辊的侧壁相抵接，进而使两个卡接槽上的轧辊抬升，随后可通过驱动组件带动抬升组件移动，进而使轧辊在两个卡接槽之间的滑动，由此可将轧辊移动至合适的固位置。[0011] 可选的，所述驱动组件包括滑动连接在所述底板上滑块，所述第一液压缸固接在所述滑块的上端面上，所述滑块的一侧设有用于驱动所述滑块在两个所述卡接板之间滑动的第二液压缸。[0012] 通过采用上述技术方案，可通第二液压缸控制滑块滑动，进而快速对抬升组件的位置进行调节。[0013] 可选的，所述底板上开设有多个滑槽，所述滑块和所述第二液压缸均置于所述滑槽内。[0014] 通过采用上述技术方案，可通过滑槽限制滑块的滑动方向，使滑块在底板上更加的稳定。[0015] 可选的，所述车架呈长方形设置，所述固定组件包括固接在所述底板上端两侧的加强板，所述加强板沿所述车架的宽度方向设置，远离所述车头一侧的加强板上螺纹连接有固定限位螺柱，所述限位螺柱穿过所述加强板且所述所述限位螺柱的轴线平行于所述底板的上端面。[0016] 通过采用上述技术方案，当轧辊置于两个位于同一直线上的两个卡接槽内时，可转动限位螺柱，限位螺柱可将轧辊的端部抵紧，进而减少轧辊在两个卡接槽内发生滑动的几率。[0017] 可选的，靠近所述车头一侧的所述加强板上开设有用于限制轧辊位置的限位槽，所述限位槽位于所述加强板远离所述车头一侧。[0018] 通过采用上述技术方案，可通过限位槽限制轧辊端部的位置，进而使轧辊在底板上跟更加的稳定。[0019] 可选的，所述卡接板包括固定部和活动部，所述固定部固接在所述底板上，所述卡接槽开设在所述活动部上，所述固定部与所述活动部之间设有用于固定两者的紧锁组件。[0020] 通过采用上述技术方案，当卡接槽的槽口被损坏时，可通过调节紧锁组件使活动部自固定部上拆卸并维修更换，由此不仅提高了卡接板的维修速度，而且节约了经济成本。[0021] 可选的，所述固定部的上端面开设有固定槽，所述紧锁组件包括固接在所述活动部的底端的固定块，所述固定块卡接在所述固定槽内，所述固定槽的外侧壁上螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓穿过所述固定槽的侧壁并与所述固定块螺纹连接。[0022] 通过采用上述技术方案，可通过转动固定螺栓，使固定螺栓远离固定块或螺纹连接至固定块内，由此使快速对活动部进行拆卸和固定。[0023] 综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：[0024] 1.可将轧辊置于位于同一直线上的两个卡接槽内，同时在轧辊落在两个卡接槽之前可通过调节机构对轧辊在两个卡接槽之间的位置进行调节，随后通过固定组件将经调节机构调节后轧辊的位置进行固定，由此使轧辊稳定置于车架上并可通过车头的驱动带动轧辊运输，由此使轧辊的运输更加稳定和安全；[0025] 2.当轧辊置于两个位于同一直线上的两个卡接槽内时，可转动限位螺柱，限位螺柱可将轧辊的端部抵紧，进而减少轧辊在两个卡接槽内发生滑动的几率；[0026] 3.通过调节紧锁组件使活动部自固定部上拆卸并维修更换，由此不仅提高了卡接板的维修速度，而且节约了经济成本。附图说明[0027] 图1是本申请实施例的整体结构示意图；[0028] 图2是本申请实施例的活动部的结构示意图；[0029] 图3是本申请实施例的固定槽的结构示意图；[0030] 图4是图1中A部分的局部放大示意图；[0031] 图中，1、车架；11、车头；2、底板；21、滑槽；3、卡接板；31、卡接槽；32、固定部；321、固定槽；33、活动部；4、紧锁组件；41、固定块；42、固定螺栓；5、调节机构；51、抬升组件；511、第一液压缸；512、抵接块；52、驱动组件；521、第二液压缸；522、滑块；6、固定组件；61、加强板；611、限位槽；62、限位螺柱。具体实施方式[0032] 以下结合附图?附图4，对本申请作进一步详细说明。[0033] 本申请的实施例为：一种轧辊运输车，参照图1、图2和图3，包括车头11，车头11一侧牵引有车架1，车架1设置为长方体状，车架1上固定连接有底板2，底板2设置为长方体状，底板2上端面上固定连接有卡接板3，卡接板3沿底板2的宽度方向设置且卡接板3位于底板2长度方向的两侧。卡接板3的上端开设有三个沿卡接板3长度方向设置的卡接槽31，卡接槽31设置为弧形槽且卡接槽31的弧度与轧辊弧形侧壁的弧度相同。轧辊可置于两个位于卡接板3上位于同一直线上的两个卡接槽31处。

[0034] 为了便于对卡接板3进行更换，卡接板3包括固定部32和活动部33，固定部32固定连接在底板2的上端面上，卡接槽31开设在活动部33的上端面上，固定部32与活动部33之间设有用于固定两者的紧锁组件4。[0035] 固定部32的上端面开设有固定槽321，固定槽321沿固定部32的长度方向设置，紧锁组件4包括固定连接在活动部33底端的固定块41，固定块41卡接在固定槽321内。固定槽321的外侧壁上设有三个沿固定部32长度方向等距设置的固定螺栓42。固定螺栓42与固定部32螺纹连接且固定螺栓42穿过固定槽321的侧壁并与固定块41螺纹连接。

[0036] 参照图1，底板2上设有用于将轧辊固定在两个卡接槽31处的固定组件6，固定组件6包括位于底板2边缘处的两个加强板61，加强板61沿底板2的宽度方向设置且加强板61与底板2固定连接。远离车头11一侧的卡接板3上螺纹连接有三个限位螺柱62，限位螺柱62的轴线平行于底板2的上端面设置且限位螺柱62的位置与卡接槽31的位置相对。靠近车头11一侧的加强板61上开设有用于限制加轧辊位置的限位槽611，限位槽611位于加强板61远离车头11一侧。转动限位螺柱62，限位螺柱62的端部可将轧辊的端部抵接，并同限位槽611一同对轧辊的位置进行限定。

[0037] 参照图1和图4，两个卡接板3之间设有用于调节轧辊在两个卡接槽31之间位置的调节机构5，两个卡接板3之间开有六个滑槽21，滑槽21开设在底板2上，滑槽21位于卡接槽31的一侧且与卡接槽31一一对应，调节机构5包括抬升组件51和驱动组件52，抬升组件51和驱动组件52均设置在滑槽21内。抬升组件51包括第一液压缸511，第一液压缸511的活塞杆的端部固定连接有抵接块512，驱动组件52包括安装在滑槽21端部的第二液压缸521，第二液压缸521活塞杆的端部固定连接有滑块522，滑块522滑动连接在滑槽21内，第一液压缸

511固定连接在滑块522的上端面上。

[0038] 由此当轧辊置于两个卡接槽31上时，可控制第一液压缸511使第一液压缸511带动抵接块512抵接在轧辊上，并使轧辊抬升，随后第二液压缸521可带动滑块522向限位槽611一侧滑动，由此使轧辊的端部置于限位槽611内，随后第一液压缸511可收缩，使轧辊落在两个卡接板3上的卡接槽31内。[0039] 本申请实施例的实施原理为：需要运输轧辊时，调节抬升组件51，使抵接块512的高度略高于卡接槽31槽底的高度，随后将轧辊置于两个抵接块512上，随后调节驱动组件52，驱动组件52带动轧辊向限位槽611一侧移动。使轧辊的端部抵接在限位槽611的槽底，随后调节抬升组件51，使抵接块512下降，将轧辊置于卡接槽31内，随后转动限位螺柱62，使限位螺柱62向轧辊端部一侧移动，使限位螺柱62抵接轧辊的端部，进而限位螺柱62与限位槽

611一同限制轧辊在卡接槽31内沿轧辊自身轴线发生滑动的趋势，同时卡接槽31限制轧辊沿垂直于自身轴线方向滑动的趋势。

[0040] 本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。