本发明属于金属基复合材料领域，涉及一种铝基复合材料制动盘的制备方法。背景技术：轻量化正成为21世纪摩托车行业的研究前沿和热点之一，在保证安全性能和使用性能的前提下，如何降低摩托车车身的重量，提高使用寿命、降低使用成本成为目前发展的技术核心问题。有资料表明，对于燃油经济性的提高，减轻车轮的重量比减轻摩托车其它部件的重量更为有效。除了摩托车车轮本身的轻量化外，摩托车制动盘作为摩托车车轮端部的重要部件，其轻量化也不可忽视。此外，摩托车在刹车过程中，由于摩擦力的作用使制动盘与刹车片的温度瞬间升高，因此要求制动盘具有良好的散热性能。目前摩托车制动盘所广泛采用的制动盘材质为铸铁或钢，二者均存在比重高的问题，另外为了增加制动盘的散热性能，在制动盘上布置了大量的通风孔，这也研制影响了制动盘整体的力学性能。尽管目前有报道采用陶瓷摩擦盘来替代钢制摩擦盘，但是由于成本高，很难在普通摩托车上进行推广应用。因此研制轻质、高散热性的制动盘来替代传统的钢制盘成为摩托车轻量化研究的一个重要方向。技术实现要素：本发明的目的制备一种兼顾密度、导热及摩擦性能的摩托车制动盘材料，解决目前钢质制动盘存在的不足，从而进一步提升摩托车的综合性能。本发明综合利用金属铝的高导热、密度低以及陶瓷颗粒的耐磨、低密度等特性，并针对摩托车制动盘的特定工况环境，对制动盘进行一定的材料结构设计，最终制备出具有高导热、高耐磨、低密度、高可靠性等优异综合性能的摩托车制动盘。一种铝基复合材料制动盘的制备方法，其特征在于：选用bn粉末、mos2粉末、以及镀钛的金刚石微粉作为增强体，纯铝作为基体，通过球磨先将bn粉末与al粉进行混合，使得bn粉末均匀分布在al粉中形成复合粉末，然后再将复合粉末与mos2粉末和镀钛的金刚石微粉按一定比例混合均匀后进行压制预成形，压制过程中通过控制填粉方式使得环形制动盘预成形坯内侧1/4宽度为(bn+al)复合粉末，外侧为(bn+al+mos2+镀钛金刚石)四元混合粉末，最后将压制预成形的毛坯置于真空热压炉中进行热压烧结，最终获得致密的铝基复合材料制动盘。具体制备步骤如下：1、破碎混磨：选用粒径小于50微米的bn粉末置于球磨机中球磨破碎，球磨转速为250-350转/分，球料重量比10：1，球磨时间25-35分钟，然后再将平均粒径为50-100微米的球形铝粉置于球磨机中继续球磨，加入铝粉后球磨转速320～35
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“铝基复合材料制动盘的制备方法与流程” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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编辑：中冶有色网
来源：山东银光钰源轻金属精密成型有限公司
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2025年05月16日 ~ 18日 
