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0 比亚迪在电动两轮、三轮车电池领域动作频频。5月17日，比亚迪将举办电动两轮、三轮电池全球上市发布会。此前，比亚迪电动车锂电池已在成都开设门店，并且举行了比亚迪里程挑战赛。这表明比亚迪进军电动两轮/三轮车市场的步伐加快了。电动两轮/三轮车市场前景广阔，2024年全球电动两轮车出货量预计达7000万辆，较2023年增长约3.9%。我国占据全球81.9%的市场份额。
电动两轮/三轮车市场对锂电池的需求巨大。按一辆车平均用电量0.6KWh估算，7000万辆电动两轮/三轮车换算成电池装机量为42GWh。而且，电动两轮/三轮车基本上是3 - 5年一换，市场需求以及对锂电池的需求还将越来越大。不过，当前两轮/三轮电动车锂电池市场已经是一个红海市场，星恒电源、ATL等企业是当中的佼佼者。
比亚迪早就对两轮/三轮车电池市场虎视眈眈。2020年10月，比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙表示，“两轮车”电池项目是弗迪电池一个重要产品线，未来将会以数十倍的增速增长。不过，比亚迪在两轮/三轮车电池市场的扩张速度相对新能源汽车以及储能来说较为缓和，后续两年弗迪电池很少有两轮/三轮车电池的相关消息。
2024年，比亚迪在两轮/三轮车电池领域动作不断。2月，弗迪电池发布文章称将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域，加大研发投入。10月，比亚迪与江苏宗申车业有限公司成立锂电池包经营顾问委员会，计划推进锂电化产品车电一体化经营规划布局。12月，比亚迪与台铃科技战略合作签约，共同打造“车 - 电 - 云安全系统”。
如今，比亚迪即将召开两三轮车电池全系列产品发布会。有消息称，比亚迪应用于两三轮车的新电池，是新能源汽车上的刀片电池技术下放，穿刺不冒烟、3米坠落无痕，循环寿命6000次保用8年，零下30度性能不减。这将为比亚迪在两轮/三轮车电池市场带来新的竞争力，有望在激烈的市场竞争中占据一席之地。
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