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分隔纯电动载货汽车驱动和载货A+B两个结构，将原本A牵引车能量供应结构转移至B挂车结构，使A牵引车可以轻量化、小型化、舒适性设计，同时B挂车在装卸货时完成储能，在A牵引车拖挂B挂车运送货物时由B挂车供应能量给A牵引车，A牵引车配备小型电池组，可以脱离B挂车独立行使，满足低成本、高效率物流运营需求。
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本实用新型具体涉及一种新能源汽车轻量化电池箱用电泳槽，属于电泳设备技术领域，所要解决的技术问题是提供一种避免电泳液沉降、提高涂装质量的电泳槽，采用的方案为：槽体为一端封闭且水平设置的圆柱体，槽体的封闭端与电机的输出轴固定连接，槽体的外壁固定有轮带，槽体的另一端设置有圆形的固定板，固定板与槽体密封连接，固定板与槽体形成封闭的电泳槽内腔，固定板可相对于槽体转动，固定板上设置有排气管、阳极棒和阴极棒，阴极棒上固定有阴极板，阴极板设置于支撑网内，支撑网与固定板相固定；本实用新型旋转槽体内的电泳液搅拌均匀，支撑网使得电池箱的表面与电泳液充分接触，提高涂装质量。
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一种新型带刷履带式可移动新能源清洗机，本实用新型涉及清洗机技术领域；滚刷中心的连接轴的下端穿过底盘后，与驱动机组的输出轴固定连接，滚刷的左右两侧均设有连接管，连接管的下端穿过底盘后，通过管道与水泵箱连接，连接管的前侧壁上等距设有数个喷头，水泵箱通过管道与水箱连接，水箱的左侧设有电池箱，电池箱固定在底盘左侧的上表面上，电池箱与履带驱动电机、驱动机组、水泵箱和方向控制系统连接，方向控制系统设置在电池箱的左侧，方向控制系统通过推杆固定在底盘的左侧壁上，在洗车机上集成了喷水系统与滚刷系统，可达到一人操作，连洗带刷，共同完成，一遍完成车辆的清洁工作，省时省力，本实用新型具有设置合理，制作成本低等优点。
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本实用新型涉及汽车前端框架领域，具体是一种新能源汽车前端框架结构。包括水箱上横梁和水箱下横梁，左横梁竖板和右横梁竖板，以及两U型板，所述左横梁竖板的下弯部套置于水箱下横梁左侧上弯部内并相连接，且右横梁竖板的下弯部套置于水箱下横梁右侧上弯部内并相连接；所述左横梁竖板和右横梁竖板的前端部分别与一第一连接件相连，每个第一连接件的后侧面分别与汽车纵梁相连，且汽车纵梁分别与左横梁竖板和右横梁竖板存在间距。本实用新型解决了现有汽车前端框架存在的零件集成度低，零件匹配质量差以及机舱内零件安装困难的问题，同时也降低了成本；各个部件采用一体成型结构，零件尺寸稳定性好、成型工艺简单。
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本发明属于汽车检修技术领域，尤其为一种便于新能源汽车维修的机械设备，包括支撑块和地板面，所述地板面处设有用于支撑块伸缩作用的方形槽，所述方形槽底部设有用于一号传动齿轮机构传动作用的电机，所述地板面通过电机与一号传动齿轮机构相连接，通过地板面的设置，地板面上端与支撑块相连接，下端通过传动套与传动丝杆相连接，传动丝杆通过大齿轮机构内置电机相连接，该设置通过地板面内置电机带动一号传动齿轮机构转动，一号传动齿轮机构通过传动带动传动丝杆转动，传动套通过螺纹带动地板面升降移动，起到便于将汽车顶起，提高汽车与地板面的间距，便于检修员对汽车底盘进行检修，提高工作的效率。
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本发明公开了一种新能源石墨烯复合材料生产用反应釜及其控温方法，包括釜体组件、釜盖组件、搅拌组件、测温组件和加热组件，所述釜体组件包括内釜体、外釜体、导热油入口、导热油出口和隔热棉，所述内釜体的外侧设有所述外釜体，所述外釜体的外侧壁安装有所述导热油入口以及所述导热油出口，所述外釜体的内侧壁设有所述隔热棉；通过材料改性将二者有机复合并作为超级电容器电极材料，使新电极材料既具有高的比容量，也具有优异的大倍率充放电能力和循环稳定性，且采用两个温度传感器，对导热介质和溶剂分别进行监测温度，再采用脉冲控制器控制加热管工作，对导热介质进行加热，可达到提高控温目的，进而达到提升反应效率。
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本实用新型公开了一种用于新能源轻卡的电动转向油泵和水泵安装组合支架，包括横梁以及集成于所述横梁两端的安装支架；所述横梁的中部位置被配置为转向油泵和冷却水泵的安装部，所述横梁的两侧弯曲延伸成为弯曲部；所述安装支架安装于所述弯曲部；所述横梁通过所述安装支架与车辆的车架装配固定。本实用新型的组合支架利用C字形结构的横梁将转向油泵和冷却水泵集成在一个安装板上，然后C字形结构的横梁整体弯曲延伸能够避免横梁与车架下翼面干涉，同时，该横梁采用成型冲压工艺，结构强度更高，加工精度也高。
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本发明涉及一种新能源商用车辅助制动方法及系统，包括步骤：在辅助制动开关打开后，整车控制器采集整车参数数据，并判断其是否满足辅助制动激活条件，若是，则获取辅助制动开关对应的挡位，并对动力电池允许的回收能量功率、车辆传动系统可承受的回收能量功率、电机可产生的回收能量功率以及辅助制动开关挡位对应的回收能量功率进行实时比较，取其中的最小值作为辅助制动功率输出给辅助制动装置；同时，整车控制器实时判断辅助制动开关和整车参数数据是否满足辅助制动关闭条件，若是，则控制辅助制动装置停止辅助制动。本发明能够最大限度的满足驾驶员的制动意图和实际制动需求，同时可以确保车辆的安全性以及最大限度的提高制动回收能量利用率。
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本发明涉及一种适用于新能源汽车的故障处理与诊断控制策略，包括以下步骤：获取整车各个控制器的故障信息，对故障信息进行等级分类，并按照故障等级进行相应的输出扭矩限制控制；将故障信息按照控制器节点和故障等级划分成故障模块，并按照故障信息对应的故障码的优先级顺序，周期循环故障模块逐一上报故障码至整车控制器的通讯处理模块，与通讯处理模块连接的仪表对故障码进行显示。本发明将整车的所有故障进行等级划分，具有响应的处理机制；本发明对整车故障码进行循环发送，且按周期、优先级逐一发送，每次轮循完成后，重新从优先级最高的故障码开始，有效的防止故障漏报现象，且代码运行时间少，具有较高的控制效率。
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本发明涉及一种适用于新能源氢燃料电池汽车的氢系统控制方法，其中氢系统包括氢燃料电池及燃料电池控制器、储氢系统及储氢控制器和升压DC‑DC变换器；制定整车CAN通讯网络拓扑，分别编制燃料电池控制器、储氢控制器、升压DC‑DC变换器与整车控制器的通讯协议和电气接口；为整车控制器制定控制策略，整车控制器根据控制策略分别直接控制燃料电池控制器、储氢控制器和升压DC‑DC变换器。本发明中的整车控制器直接对燃料电池控制器、储氢控制器和升压DC‑DC变换器进行控制，提高了整车对各系统控制的灵活性和控制的动态响应时间；氢燃料电池由燃料电池控制器独立控制，避免整车控制器兼容燃料电池控制器功能而带来的功能复杂。
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本实用新型涉及粉末冶金机械零件领域，尤其涉及新能源汽车用螺纹连接连杆体。包含螺纹杆，螺纹杆后方包含连接部分，连接部分包含连接外沿，连接外沿上包含轴套，还包含连接件，连接件包含外套筒的内壁螺纹，螺纹杆能够和连接件内壁螺纹进行连接为整体，所述连接件外部包含外套筒，外套筒内壁包含螺纹，外套筒内壁的螺纹能够和连杆体外沿螺纹螺纹对接。有益效果：本专利采用粉末件连杆体螺纹连接，本处的内部的螺纹结构、外套筒的螺纹安装，区别于传统的销与销孔连接，稳定性和安全性更好。
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本实用新型公开了一种新能源供电机，包括固定机构和太阳能发电机构，所述固定机构主要由安装箱体、蓄电池、风光互补控制器组成，所述安装箱体内部设置有所述蓄电池和所述风光互补控制器，所述风光互补控制器位于所述蓄电池一侧，所述蓄电池与所述风光互补控制器通过导线连接，还包括具有自动转向功能的风力发电机构，所述风力发电机构包括底座、滚珠、连接套筒、支撑杆、安装座、风力发电机、转动杆、叶轮、导向板。本实用新型风力发电机构中导向板的设置使得风吹的方向与叶轮垂直，提高了风力的利用率，整体上利用太阳能和风能在时间和地域上都有很强的互补性，使得整个装置可以更好的解决供电问题，实现连续、稳定地供电。
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本实用新型公开了一种新能源汽车发动机缸盖砂芯固定结构，包括下砂型，所述下砂型内壁底面固定连接有定位柱，所述定位柱顶面活动套接有缸盖砂芯本体，所述下砂型顶面搭接有上砂型，所述上砂型表面设有压紧机构，所述下砂型顶面开设有浇口，所述下砂型左侧面和右侧面均固定连接有下安装座，所述下安装座内壁转动连接有锁定块，所述锁定块表面横向贯穿开设有定位孔，所述上砂型左侧面和右侧面均固定连接有上安装座，所述上安装座前侧壁和后侧壁均滑动连接有滑柱。在使用中实现了便于对砂芯进行快速稳定固定的效果，有效避免了砂芯出现移位的情况，同时当需要更换砂芯时操作也十分简单，有效提升了生产效率，实用性较好。
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本发明公开的新能源电动车充电控制电路，包括：蓄电池、单片机、电压采集电路、电流采集电路和均衡电路，所述蓄电池的输出端分别通过电压采集电路的输入端、电流采集电路的输入端、均衡电路的输入端与单片机电连接，所述单片机输出端与分别充放电控制电路的输入端、报警电路的输入端电连接，充放电控制电路的输出端与蓄电池双向连接；本发明能够对蓄电池进行充电电压、充电电流的检测，通过电压采集电路、电流采集电路将采集到的电压信号、电流信号发送至单片机进行处理，当采集到的电压信号、电流信号超过阈值时，能够发出报警信号，避免蓄电池过充，从而延长蓄电池的使用寿命，降低使用成本。
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本发明涉及煤气灶领域，尤其涉及新能源煤气灶免端取可水洗厨房系统和方法。系统包含面板（17），面板（17）左侧包含煤气灶（16），煤气灶（16）上能放置锅（15）；前端面板（12）能够在煤气灶做饭的时候吸收旁溢热量；被逐渐加热的水，能够直接利用或者是高温水通过热量收集管（20）进入热水壳体（22）中。采用如上技术方案的本发明，相对于现有技术有如下有益效果：不用走到水槽接水；煤气灶旁边的热量能被充分利用；买不起洗碗机也能洗碗；不用洗碗机占用空间；厨房空间被充分利用；菜板能够进行方便清理。
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本发明涉及粉末冶金机械零件领域，尤其涉及新能源汽车用螺纹连接连杆体及其制备方法。包含螺纹杆，螺纹杆后方包含连接部分，连接部分包含连接外沿，连接外沿上包含轴套，还包含连接件，连接件包含外套筒的内壁螺纹，螺纹杆能够和连接件内壁螺纹进行连接为整体，所述连接件外部包含外套筒，外套筒内壁包含螺纹，外套筒内壁的螺纹能够和连杆体外沿螺纹螺纹对接。有益效果：本发明采用粉末件连杆体螺纹连接，本处的内部的螺纹结构、外套筒的螺纹安装，区别于传统的销与销孔连接，稳定性和安全性更好。
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本发明公开的新能源电动车均衡控制电路，包括：蓄电池、单片机、电压采集电路、电流采集电路和温度采集电路，所述蓄电池的输出端分别通过电压采集电路的输入端、电流采集电路的输入端、温度采集电路的输入端与单片机电连接；本发明能够对蓄电池进行充电电压、充电电流的检测，通过电压采集电路、电流采集电路将采集到的电压信号、电流信号发送至单片机进行处理，通过均衡电路，能够更好的控制电池模组充电时各个模组的充电电压值、充电电流值，使各个蓄电池模组处于一个均衡的充电环境，从而延长电池模组的使用寿命，降低使用成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车整车控制器硬件测试平台，包括测试底座、防护罩、电磁激振器和测试平台，所述测试底座顶部通过安装槽安装防护罩，且防护罩内底部通过防护槽安装电磁激振器，所述电磁激振器通过连接架安装于测试底座上，所述电磁激振器顶部通过连接座安装测试平台，且测试平台顶部两侧通过滑槽安装测试架，且测试架内设置调节槽，且调节槽之间设置抽拉板，所述测试架一侧顶部均焊接对应的固定架，且固定架之间通过螺栓设置汽车控制器。固定架便于汽车控制器安装，从而便于电磁激振器对其进行震动工作，有效模仿汽车在颠簸中的震感，有效测试汽车控制器坚固质量。
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本实用新型为一种新能源汽车外挡水条端头，涉及汽车制造技术领域。技术特征包括外挡水条本体，所述外挡水条本体上具有外挡水条钢带，所述外挡水条本体的端部上设置有注塑端头用以对所述外挡水条本体端部进行补充遮挡；外挡水条本体的端部上设置有固定舌片用以卡接所述注塑端头。本装置使注塑端头安装时直接避免外挡水条本体上的卡持唇边冲裁，节省冲裁费用和工序；利用外挡水条本体上的固定舌片卡接注塑端头，保证注塑端头安装后的牢固性，相较现有技术无需胶水粘接，节省胶水和人工费用。
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本实用新型涉及汽车仪表设备技术领域，特别涉及一种新型的新能源氢燃料重卡组合仪表。解决现有技术中的没有提出一种在组合仪表盘受到意外碰撞时，整个显示界面问题较多，容易影响关键参数的读取的组合仪表的技术问题，包括：仪表外壳具有自下而上逐渐面积增大的主仪表面；主仪表盘嵌入连接在主仪表面上，且主仪表盘具有自下而上组件面积增大的主仪表盘面；两组副仪表盘分别嵌入连接在主仪表面上，且布置在主仪表盘的两侧，并沿主仪表盘面的高度方向延伸；主仪表盘和两组副仪表盘之间分别形成一个间隙区域，通过设置不同的表盘防止在收到冲击时，表盘指示不清，另外间隙结构和等腰梯形结构的设计使得该表盘的结构稳定，抗冲击性能强。
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本实用新型公开了一种新能源太阳能路灯用光伏板的自清洁机构，具体涉及新能源技术领域，包括安装底座，所述安装底座的顶面固定安装有路灯杆，所述路灯杆的顶端固定套接有灯座支架，所述灯座支架的中部固底那个来凝结有与所述路灯杆为固定套接的三角支撑杆，所述灯座支架的右端固定连接有照明灯组。本实用新型通过设置高压喷射枪和光伏板，在装置工作过程中，利用清洗输水管接入清洗机组，再通过清洗机组配合清洗输水管把清洗混合液输送到储水箱，然后利用微型加压泵配合加压水管把清洗液加压输送到缓冲集水腔，在压力的作用下清洗混合液通过阵列喷射枪喷射向光伏发电板，从而利用高压水柱带走光伏发电板表面粘附的灰尘。
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本实用新型涉及新能源电动汽车的组成系统，具体为新能源电动汽车冷却系统，包括散热器、水泵进水管、电磁水泵、水泵出水管、电机进水管和电机出水管，水泵进水管连接散热器的出水口与电磁水泵的进水口，水泵出水管连接电磁水泵的出水口与电机控制器的进水口，电机进水管连接电机控制器的出水口与驱动电机的进水口，电机出水管连接驱动电机的出水口与散热器的进水口。水泵进水管、水泵出水管、电机进水管、电机出水管将散热器、电磁水泵、电机控制器、驱动电机连接成一个闭式的循环回路。本系统能够保证在任何工况、任何环境温度下，电机控制器和驱动电机都不会出现高温现象，保障整车的正常运行。
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一种新能源商用车纯电动上下电控制方法，涉及新能源汽车领域，解决现有纯电上下电的策略逻辑简单，考虑的安全因素较少，电动车常常由于故障未能及时断开高压导致电池起火，导致整车自然甚至爆炸等问题，本发明方法下电请求时，如果车辆还在行驶，则应保持上电状态使车辆可以正常运行，在车辆处于停止状态再进行下电流程；上高压时，先闭合主负，再闭合主正；在下高压时，先断开主正，再断开主负；在上电的过程中，除了对各个模型先自检一遍，同时还检测档位是否处于空挡，充电枪是否连接等条件；在下高压时，确保车辆处于低功率时再断开高压，这样在低电流断开高压继电器，降低电弧对继电器的冲击，提高高压继电器的使用寿命。
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本实用新型具体涉及一种新能源汽车电池箱自动电泳流水线，属于电泳涂装技术领域，所要解决的技术问题是提供一种提高电泳流水线工作自动化度的新能源汽车电池箱自动电泳流水线，采用的技术方案为：电泳槽相平行的其中一对侧壁上端设置有导轨，活动轴位于导轨上方且可以沿导轨滚动或者滑动，活动轴两端固定有齿轮，齿轮下方均设置有与导轨相平行设置传动链条，齿轮外侧的活动轴一端与二号电机的输出轴固定连接；活动轴位于电泳槽槽体上方的轴体上固定有夹紧部件，夹紧部件远离活动轴的一端用于夹紧待电泳处理的电池箱；本实用新型用于电池箱的电泳处理，可以提高电泳处理的工作效率。
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本实用新型具体涉及一种新能源汽车电池箱快速冷却模具装置，属于铸造加工技术领域，所要解决的技术问题是提供一种加快产品冷却速度，并保证产品由上到下凝固的新能源汽车电池箱模具装置，采用的技术方案为：浇注道周向设置有三号螺旋管，上模与下模的形成电池箱铸型型腔，上模上设置有腔体，腔体的上部有围绕腔体盘旋设置的一号螺旋管，一号螺旋管的出液口与腔体下部的二号螺旋管连通，一号螺旋管和二号螺旋管连通处设置有一号出液口，二号螺旋管的二号出液口与三号螺旋管连通；本实用新型的上模内设置有不同内径的螺旋管，可以先对产品上部进行快速冷凝，即加快了产品冷凝速度，又保证了产品质量。
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一种适用于新能源商用车制动能量回馈控制方法，涉及新能源汽车领域，解决现有扭矩控制方法中，动能量回馈进入或退出条件设定不完善，影响驾驶员的驾乘舒适性或影响电池的使用寿命，以及存在部件容易断裂的故障或出现反向高电压击穿高压回路中的元器件等问题，本发明方法完善了制动能量回馈进入或退出条件,不会在低车速时,进入回馈状态,并且进入和退出回馈状态的车速和踏板角度都留有缓冲空间,避免影响驾驶员的驾乘舒适性；设定进入和退出回馈状态的动力电池SOC阈值，防止动力电池过充影响的整体使用寿命；与整车最高级故障及ABS功能相关，保证整车安全性。
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本发明涉及电动轮矿用自卸车，具体为新能源电动轮矿用自卸车动力控制系统。解决电动轮矿用自卸车采用柴油发电机组动力存在的缺陷和问题。新能源电动轮矿用自卸车动力控制系统包括锂电池、氢燃料电池发动机、直流母线、第一DC/DC三重斩波器、第二DC/DC三重斩波器、第三DC/DC三重斩波器，锂电池和氢燃料电池发动机分别并联于直流母线，第一DC/DC三重斩波器从直流母线取电并为第一直流电动机的电枢绕组供电，第二DC/DC三重斩波器从直流母线取电并为第二直流电动机的电枢绕组供电，第三DC/DC三重斩波器从直流母线取电并为第一直流电动机和第二直流电动机的励磁绕组供电。该动力控制系统采用氢燃料发动机和锂电池混合能源系统替代柴油发电机组提供动力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池监控管理装置，包括电池箱、控制面板、箱顶盖和电池箱底座，所述电池箱内顶部和底部均通过连接杆安装温感控制器，且温感控制器之间通过固定座安装蓄电池本体，所述温感控制器感应端位于蓄电池本体上，所述蓄电池本体之间通过安装座安装半导体制冷片组，且半导体制冷片组与温感控制器电性相连，所述电池箱内一侧通过连接架安装超级智能离子棒，且电池箱一端通过连接螺栓安装湿度传感器，所述湿度传感器的感应端位于电池箱内，且湿度传感器底部通过安置架安装控制面板。该种新能源汽车电池监控管理装置功能强大，设计科学，操作方便，稳定性好，可靠性高，适合广泛推广。
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一种适用于新能源商用车驾驶模式切换的控制方法，涉及新能源商用汽车技术领域，解决现有驾驶模式切换过程中存在波动现象，且不能根据动力电池当前电量不足的情况进行适应性调整驾驶模式的切换，以及不能最大化的做到节能环保等问题，本发明定义ECO模式、NORMAL模式和SPORT模式；SCU向扭矩模块输出对应模式的驱动力矩系数；所述扭矩模块向IC输出扭矩请求信号，VCU采集KEY信号识别车辆当前的点火状态，SCU通过CAN总线向VCU内部的扭矩模块发送驾驶模式请求信息，VCU根据BMS发送的当前动力电池SOC值，最终确定当前的驾驶模式，并输出至IC进行显示；本发明所述的控制方法根据不同的行驶路况合理选择相应的驾驶模式，提升舒适的驾驶感受。
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本实用新型具体涉及一种新能源汽车电池箱模具，属于铸造加工技术领域，所要解决的技术问题是提供一种方便脱模的新能源汽车电池箱模具，采用的方案为：上模与下模围成浇注型腔，上模的一侧固定有上模延伸板，上模延伸板与U型夹相配合设置，U型夹上贯穿有竖直设置的若干支撑螺杆，支撑螺杆的下部与旋转盘的上部一侧相固定，旋转盘下部通过轴承与支撑底座相连接，旋转盘的上部另一侧固定有二号液压缸，二号液压缸的上端与U型夹的下部相固定，且二号液压缸与一号液压缸为同步液压缸；本实用新型通过二号液压缸配合一号液压缸一起完成上模和上模上部部件的转移，节省人力，提高工作效率。
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