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本发明涉及碳酸锂生产技术领域，特别是一种用锂辉石和锂聚合物混合生产碳酸锂的工艺，包括以下步骤：将锂辉石和锂聚合物混合、煅烧、冷却、细磨、加酸反应、冷却、调浆、浸出，压滤机压榨分离，加入盐湖矿石，净化、过滤、苛化，再冷冻分离硫酸钠，蒸发浓缩、碳化、离心干燥、气流粉碎等工艺步骤而得碳酸锂。本发明与传统的工艺相比较，用锂辉石和锂聚合物生产碳酸锂是以锂聚合物和锂辉石为原料，其中锂聚合物品位达到8.5％～12％(Li2O)，Al含量25.05％，Mg含量1.23％，Si含量0.84％，Mn含量0.69％，品位高且杂质含量少，是一种新型矿源，极具提取价值，具有极大的经济效益，同时也解决了锂辉石资源不足的困境。
本发明涉及氢氧化锂生产技术领域，特别是一种用锂辉石、锂聚合物和盐湖矿石混合生产单水氢氧化锂的工艺，包括以下步骤：将锂辉石依次经过煅烧、冷却，加入锂聚合物与煅烧后的锂辉石破碎、细磨、加酸反应、冷却、调浆，浸出，压滤机压榨分离，加入盐湖矿石，净化、过滤、苛化，再冷冻分离硫酸钠，蒸发、低温重结晶、干燥等工艺步骤制得氢氧化锂。本发明将锂辉石、锂聚合物和盐湖矿石混合生产单水氢氧化锂，缓解锂辉石紧张对生产的影响，解决了锂矿石资源不足的困境，同时解决了盐湖矿石资源生产氢氧化锂品质低的问题，采用品质更高的锂聚合物与锂辉石作为原料，在前期处理时，工艺条件相比于用锂辉石作为原料时的工艺条件更加宽泛。
本发明涉及一种用锂辉石和锂聚合物生产单水氢氧化锂的工艺，包括以下步骤：将锂辉石依次经过回转窑高温煅烧，冷却窑冷却，加入锂聚合物与煅烧后的锂辉石一起经过颚式破碎机，球磨机球磨，酸化窑焙烧，冷却，调浆，浸出，压滤机压榨分离，冷冻分离硫酸钠，蒸发、低温重结晶、干燥等工艺步骤而得。本发明选用锂辉石和锂聚合物为原料，其中锂聚合物是一种新型矿源，其品位高，极具提取价值，具有极大的经济效益，还解决了当锂矿石资源不足的困境，增加生产线抵抗资源不足的风险。同时该工艺在粉尘收集处增加了双轴加湿搅拌器，将粉尘进行加湿处理，减少了粉尘排放的风险，有效地解决了环保问题。
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本发明涉及碳酸锂生产技术领域，特别是一种环保型的用锂辉石和锂聚合物混合生产碳酸锂的工艺，包括以下步骤：将锂辉石依次经过回转窑高温煅烧，冷却窑冷却，加入锂聚合物与煅烧后的锂辉石一起经过颚式破碎机，球磨机球磨，酸化窑焙烧，冷却，调浆，浸出，压滤机压榨分离，冷冻分离硫酸钠，蒸发浓缩、碳化、离心干燥、气流粉碎等工艺步骤而得。本发明使用锂辉石和锂聚合物作为原料，锂聚合物品位达到8.5％～12％(Li2O)，Al含量25.05％，Mg含量1.23％，Si含量0.84％，Mn含量0.69％，是一种新型矿源，解决了锂辉石资源不足的困境；通过双轴加湿搅拌器将粉尘进行加湿处理，减少了粉尘排放的风险，有效地解决了环保问题，对有效成分进行回收再利用，提高原料的利用率。
本发明涉及碳酸锂生产技术领域，特别是一种基于盐湖矿石、锂聚合物以及锂辉石组合的碳酸锂制备方法，包括以下步骤：将锂辉石依次经过煅烧、冷却，加入锂聚合物与煅烧后的锂辉石破碎、细磨、加酸反应、冷却、调浆，浸出，压滤机压榨分离，加入盐湖矿石，净化、过滤、苛化，再冷冻分离硫酸钠，蒸发浓缩、碳化、离心干燥、气流粉碎等工艺步骤而得碳酸锂。本发明将锂辉石、锂聚合物和盐湖矿石混合生产碳酸锂，增加资源利用率，缓解锂辉石紧张对生产的影响，解决了锂矿石资源不足的困境，增加生产线抵抗资源不足的风险，采用品质更高的锂聚合物和盐湖矿石与锂辉石混合作为原料，在前期处理时，工艺条件相比于单用锂辉石作为原料时的工艺条件更加宽泛。
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本实用新型提供一种适用于电动汽车的液压系统，采用机械泵和电子泵双泵工作模式，机械泵和电子泵吸油回路独立分开，能够满足新能源汽车正常行驶、停车、倒车功能；机械泵旁路设置一个单向阀，采用高度集成化的设计，占用空间小；能进行主油压和流量调节；驻车机构采用液压系统控制，降低成本的同时，提高了安全性。
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本实用新型属于混合动力汽车液压系统技术领域。一种混合动力汽车液压系统的仿真平台，包括液压系统、液压仿真模型和控制器；所述液压系统包括进油装置、回油装置、油池和测试工件，所述进油装置与油池通过进油管路连接，所述油池与测试工件连接；所述油池与回油装置通过回油管路连接；所述液压系统和液压仿真模型分别与所述控制器连接；所述控制器用于向所述液压系统和液压仿真模型发送控制指令。本实用新型将液压仿真模型和液压系统的物理模型进行有效耦合，构建混合动力汽车液压系统的仿真平台，能最大限度的模拟系统实际运行工况，提高液压系统效率，实现对新能源汽车电驱变速箱的换挡与离合器驱动控制性能判定。
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本发明公开了一种基于电流波形相关度的高压输电线路纵联保护方法，包括：在高压输电线路的M、N侧分别安装相同的继电保护装置，每一套保护装置均独立测量本侧三相电流，并通过通信信道获取对侧三相电流；之后将采集到的电流值记为两个不同的集合，通过Hausdorff距离原理计算出相关度,之后每一套继电保护装置均根据计算到的每一相电流的相关系数与整定值的大小关系，来判定高压输电线路内部是否发生故障，进而根据故障类别启用相应保护措施。本发明充分利用新能源电源在暂态过程中短路电流波形变化无规律的特征，构造的新原理保护可靠性和灵敏性高、速动性好，适用于各种类型地高压输电线路保护场景。
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本发明涉及一种海水电池用抗腐蚀型镁合金正极材料的制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明技术方案制备硼酸和硅酸的复合溶胶，充分的包覆在镁合金材料的表面，与金属镁合金材料的匹配性优异，通过硼硅酸凝胶薄膜包覆镁合金材料来防止其受到海水腐蚀，本发明技术方案将镁粉添加至凝胶材料内部，使其形成的复合凝胶涂层具有优异的孔隙结构，提高镁合金阳极自身的利用率，从而提高电池比容量，通过有效的微纳米结构复合酸二钙涂层经海水浸泡时，涂层表面发生碳化现象的致密填充，进一步提高正极材料使用过程中耐海水腐蚀性能。
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本发明属于混合动力汽车液压系统技术领域。一种混合动力汽车液压系统的仿真平台，包括液压系统、液压仿真模型和控制器；所述液压系统包括进油装置、回油装置、油池和测试工件，所述进油装置与油池通过进油管路连接，所述油池与测试工件连接；所述油池与回油装置通过回油管路连接；所述液压系统和液压仿真模型分别与所述控制器连接；所述控制器用于向所述液压系统和液压仿真模型发送控制指令。本发明将液压仿真模型和液压系统的物理模型进行有效耦合，构建混合动力汽车液压系统的仿真平台，能最大限度的模拟系统实际运行工况，提高液压系统效率，实现对新能源汽车电驱变速箱的换挡与离合器驱动控制性能判定。
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本发明提供一种纯电动汽车两档变速器液压控制系统，采用机械泵和电子泵双泵工作模式，机械泵和电子泵吸油回路独立分开，能够满足新能源汽车正常行驶、停车、倒车功能；机械泵旁路设置一个单向阀，采用高度集成化的设计，占用空间小；能进行主油压和流量调节；驻车机构采用液压系统控制，降低成本的同时，提高了安全性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机的定位装置，包括放置板，所述放置板的顶部开设有放置槽，放置板的顶部焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶部焊接有盖板，盖板的底部固定安装有气缸，气缸的活塞杆固定连接有夹持框，夹持框与支撑柱滑动连接，夹持框内设有两个导向杆，夹持框内设有支撑板，导向杆上滑动安装有推动板、第一夹持板和第二夹持板，支撑板上转动安装有螺纹杆，螺纹杆与推动板螺纹连接，所述推动板的一侧焊接有联动杆，所述螺纹杆的一端延伸至夹持框的外部固定连接有转盘。本实用新型实现了电机的定位，可以对不同型号大小的电机定位，定位方法简单，同时对电机启动后的震动起到了缓冲作用，提高电机的使用寿命，易于推广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机防水结构，包括支撑座，所述支撑座有两个，支撑座的顶端均开设有安装槽，且安装槽的两侧内壁之间均转动安装有第一螺杆，第一螺杆均连接有两个移动块，两个第一螺杆的一端均固定连接有带轮，且支撑座的一侧安装有转动把，且转动把与其中一个第一螺杆的一端固定连接，两个支撑座之间焊接有固定板和隔板，隔板位于固定板的下方，固定板的底端固定安装有气囊，支撑座的安装槽底部中间部位焊接有固定块，且固定块的顶端转动安装有第二螺杆，第二螺杆固定安装有蜗轮，第二螺杆螺纹连接有支撑管，且第二螺杆的一端延伸至支撑管内。本实用新型设计结构合理，操作简单，使用方便，使得电机能够防水。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机电控一体化结构，包括驱动电机、变速箱、电机控制器，所述变速箱固定于汽车底盘上，变速箱的输出端与汽车传动轴相连接，所述驱动电机的输出端与变速箱的输入端相连接；所述驱动电机上延伸形成有若干固定板，所述固定板上设有固定孔；所述固定板与变速箱的侧边相配合，且固定孔通过螺栓与变速箱相连接；所述驱动电机上设有固定凸台，所述电机控制器通过螺栓设于固定凸台上；所述电机控制器与驱动电机电连接。本实用新型结构简单，驱动电机、变速箱、电机控制器相互之间直接固定，提高效率，降低重量，节省空间。
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本申请公开了轻量化新能源商用车盘式制动器，包括制动盘机构和制动钳机构。所述制动盘机构包括第一半盘、第二半盘和连接组件，所述第一半盘和所述第二半盘为圆形结构，所述第一半盘和所述第二半盘直径相等，所述第一半盘上开设有第一散热孔，所述第二半盘上开设有第二散热孔，所述第一半盘和所述第二半盘通过所述连接组件固定连接，所述第一半盘和所述第二半盘的中轴线重合；所述制动钳机构包括制动钳主体和风机，所述制动钳主体设置为壳体状，所述制动钳主体设置在所述第一半盘和所述第二半盘的外侧，所述制动钳主体的一侧内壁和所述第一半盘内壁间隙配合。本方案，设置第一半盘和第二半盘，在半盘上设置空腔和风道，可减重和散热。
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本实用新型公开了一种用于新能源电机的防护罩，包括防护罩主体和电机主体，所述防护罩主体活动包裹在电机主体的外侧，且电机主体上设置有四组电机固定柱，所述电机固定柱分别安装在电机表面的四侧外壁上，且防护罩主体内部活动连接有四组固定套座，所述固定套座的一端活动穿过防护罩主体的外壁延伸至外侧，且固定套座穿过防护罩主体的一端固定连接有拉板，所述固定套座内未穿过防护罩主体的一端开设有开口。本实用新型中，通过设置电机与防护罩的连接装置，可以使电机与防护罩不是紧密连接也可以固定，防止防护罩与电机紧密连接，造成电机散热不畅，影响使用，本装置通过设置固定装置，固定装置可以随时拆除，使用方便，实用性强。
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本申请公开了一种新能源箱变后备电源系统，包括与系统内的信号采集对象连接的现场信号采集装置，所述现场信号采集装置还连接有信号传输装置，所述信号传输装置还与管理终端连接以将所述现场信号传输至所述管理终端，所述管理终端用于处理分析所述现场信号并显示所述信号采集对象的实时状态。利用上述新能源箱变后备电源系统，能够实现箱变后备电源的远程监控，实时掌握箱变后备电源信息，有问题能及时发现，为准备维修备件提供准确的数据，既能高效运维，保证设备安全运行，也能降低运维成本。
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本实用新型涉及新能源汽车的生产领，具体为一种新能源汽车机器地板纵梁结构，包括装置主体、前纵梁固定孔、纵梁边梁和电池箱固定孔，装置主体的顶部一侧固定连接有纵梁边梁，装置主体的内部底部一侧嵌入连接有缓冲梁，由缓冲梁由防碰撞气囊、安全气囊触发器和纵梁嵌入槽相互配合使用，共同组成一个保护机构，通过加入这样的设置使得汽车在遇到交通事故的时候底部核心纵梁不易严重变形，对驾驶员起到一定的保护作用，由电池放置舱由电池放置面、电池固定槽、线路舱和主梁嵌入孔相互配合使用，共同组成一个固定机构，通过这样的设置使得电池在汽车内部的时候有一个科学的固定机构，在汽车遇到交通事故时可以保护汽车的电池稳固的固定在舱内。
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本实用新型涉及一种广告路灯，尤其涉及一种可调节的新能源广告路灯。技术问题为：提供一种操作方便快捷的可调节的新能源广告路灯。本实用新型提供了这样一种可调节的新能源广告路灯，包括有底座、支柱、第一转轴、太阳能板等，支柱安装在底座顶部中间，第一转轴转动式安装在支柱上侧，第一转轴与支柱之间有阻尼，太阳能板安装在第一转轴前后两侧之间。本实用新型通过太阳能板，可将光能转换为电能，从而使得照明灯放出亮光，并且人们可将广告牌插入放置架之间，方便快捷，本实用新型通过将滑动杆向上移动，能够带动太阳能板发生转动，使得太阳能板调节至合适的角度，使得光能的吸收效率更高。
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本实用新型公开了一种防火隔音实木门板，涉及家具技术领域，包括连接层，所述连接层的内壁连接有木材层，所述连接层的内壁位于木材层的下方连接有防火包层，所述木材层的顶端连接有防火层，所述防火层的顶端连接有隔音层，所述防火包层的内壁填充有吸音绵。本实用新型通过设置连接层、一号凸榫和二号凸榫，在实木门板的生产过程中，首先将木材层和防火包层的滑槽内涂上胶水，随后再将木材层和防火包层横向插入连接层内，使一号凸榫和二号凸榫嵌入相对应的木材层和防火包层内，从而将实木门板的复合材料通过连接层连接在一起，使其不仅仅只通过胶水来粘合，增加了实木门板的使用寿命。
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本发明公开了土木建筑技术领域的一种基于预应力碳纤维技术的混凝土梁抗弯加固方法，该方法的具体步骤如下：S1：混凝土梁表面处理；S2：配置并涂刷底层树脂；S3：张拉机械固定；S4：碳纤维材料粘贴；S5：碳纤维材料上涂刷浸渍树脂；S6：混凝土梁两端的上锚固钢板；S7：胶体初步固化；S8：撤去张拉机械和混凝土梁两端的固定结构，完成混凝土梁的加固，本发明加固工作效率高、效果好、施工设备少、操作简单、施工周期短，能够在各种形状的结构物表面进行修补，可显著减少人工安装费，并且可以方便的卷折，便于运输和保管，同时碳纤维增强复合材料受力与结构的受拉面，可保护钢筋，有利于提高结构稳定性。
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本发明公开了一种尼龙纳米材料及其制备方法，由以下质量份数配方成分组成：尼龙树脂60‑100份、润滑剂2‑3份、纳米粉体20‑30份、纳米麦饭石7‑9份、聚四氟乙烯6‑8份、钛白粉5‑15份、钾长石6‑10份、硝酸铈6‑8份、相容剂2‑4份、短切玻璃纤维15‑25份、改性纳米勃姆石5‑7份、聚乳酸5‑7份、抗氧剂1‑2份，本发明大幅提高了尼龙材料的抗压强度和抗菌性，操作工艺简单，所制备复合材料性能优越，适于工业化生产。
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本发明公开了一种玻璃纤维材料及其制备方法，由以下质量份数配方成分组成：表面处理剂1‑3份、溶剂2‑4份、聚丙烯5‑7份、氧化铝4‑6份、玻璃纤维10‑20份、植物纤维5‑15份、无机填料15‑25份、埃洛石6‑10份、聚酯8‑12份、三元乙丙橡胶6‑10份、二氧化硅6‑8份、成核剂1‑3份、扩链剂1‑3份，本发明制备工艺简单、成本低、性能优异地玻璃纤维增强聚酯的复合材料，以克服现有技术在提高玻璃纤维和聚酯之间的界面粘结的工艺复杂、成本高的缺点。
本发明公开了一种改性PVC以及利用该改性PVC为原料制作波纹管的方法，其包括以下重量份的组分制成：PVC树脂100份、钛白粉5～10份、CPE 0.1～0.3份、ACR 0.1～0.3份。其制备方法为：1)将PVC树脂、钛白粉、CPE、ACR，在高速搅拌机中预混，冷却，得到预混料；2)将预混料熔融混合，得到复合材料；3)将复合材料送入双螺杆挤出机，出料，成型，即为波纹管。本发明的改性PVC树脂在PVC基体中添加了钛白粉、CPE以及ACR，可大大拉伸强度和抗冲击强度大大，高温稳定性也有所提高。
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本发明公开了一种阻燃硅橡胶材料及其制备方法，由以下质量份数配方成分组成：苯基硅橡胶40‑50份、三聚氰胺甲醛树脂24‑26份、氢氧化铝3‑5份、二苯基二甲氧基硅烷4‑8份、纳米氢氧化镁4‑6份、硬脂酸5‑15份、纳米氢氧化镁6‑8份、氯仿6‑10份、聚苯乙烯珠4‑8份、气相白炭黑5‑7份、柱撑蒙脱土4‑6份、环三硅氮烷3‑5份、硬脂酸3‑5份，本发明复合材料具有优异的阻燃性能，并同时复合材料的力学性能没有降低；制备方法简单，易于操作。
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本发明公开了改性碳纤维增强树脂基复合材料的制作方法，包括以下步骤：1)将碳纤维浸泡于次磷酸盐溶液中，加入过氧化物，在85～100℃下处理2～4h，过滤，烘干，得到表面次膦酸化的碳纤维；2)将表面次磷酸化的碳纤维与聚四氟乙烯粉料进行机械共混，将混合粉料加压成型，烧结，即得。本发明将碳纤维经改性处理后可与聚四氟乙烯形成强的机械嵌合和化学键和，大大改善碳纤维与基体材料的界面粘接性能，使得碳纤维高性能得以充分发挥。
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本发明公开了一种三元复合材料及其制备方法，由以下质量份数配方成分组成：聚丙烯13‑15份、植物纤维25‑35份、过氧化苯甲酰8‑10份、弹性体13‑15份、三元乙丙橡胶10‑20份、环烷酸钴4‑8份、无机填料10‑20份、埃洛石6‑8份、石墨烯2‑4份、PC树脂13‑15份、表面处理剂1‑2份、溶剂1‑3份、偶联剂1‑2份，本发明能使材料刚性、耐热性及尺寸稳定性提高，其韧性提高幅度大于加入相同体积份数的弹性体，这就大大降低了弹性体的用量，使成本进一步降低，因此，具有显著的经济效益和社会效益。
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本发明公开一种可降解环氧酚醛环氧树脂复合材料的制备方法，由下述重量份数的组分制备而成：羧甲基壳聚糖10‑50份、酚醛环氧树脂100份、纤维素纳米晶须1‑10份、固化催化剂1‑3份、蒸馏水500‑2500份。本发明产品为安全配方生产，产品使用时强度大，经久耐用，同时所需成分少，反应条件温和，仅需温度在50‑70℃之间，有利于节约生产成本，易于掌握，便于推广，有望实现大规模生产。产品中的壳聚糖能够在富含氧气、微生物的潮湿条件下自动分解，生成二氧化碳和水，从而破坏产品内部的三维交联网络，使产品降解，回收酚醛环氧树脂。该产品具有绿色生态环保的特点。
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本发明公开了一种银基合金层复合材料及其制备方法，由以下质量份数配方成分组成：氧化铜3‑5份、锡6‑8份、碳化物6‑8份、氧化镍6‑8份、钛0.6‑0.8份、钠2‑3份、镁3‑4份、铜16‑18份、汞1‑2份、铅1‑3份、镍1‑3份、锌2‑3份、填充料13‑15份，本发明较佳地还含有稀土元素，进一步提高了材料的抗电蚀性能和耐磨性，更有利于在微电机中的应用。
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本发明公开了一种建筑装修复合材料及其制备方法，由以下质量份数配方成分组成：废纸30‑50份、聚氯乙烯6‑8份、聚乙烯5‑7份、赤泥30‑40份、抗氧剂2‑4份、负离子粉6‑10份、偶联剂4‑8份、二硫化物10‑20份、苯乙烯共聚物6‑8份、硅烷偶联剂2‑4份、氨丙基三乙氧基硅烷3‑5份、助剂1‑2份，本发明废物利用在92％以上，因此成本低廉，主要用于建筑门、窗、下水管道，及内外装饰、装修。在生产过程中无废水、废渣、废气排出，达到环保要求。
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