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9月24日，央视新闻推出《围绕产业链部署创新链 制造大省陕西这样实现产业再升级》专题报道。其中，西北工业大学成果转化企业铂力特接受了央视记者的采访。以下为报道内容。
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近日，济南市人民政府办公厅印发《济南市支持新能源汽车产业高质量发展和推广应用行动计划(2023- 2025年)》，支持新能源汽车产业发展，济南可谓再出重拳。这几年，济南新能源汽车产业迎风起势，但仍存在短板，其中，缺乏动力电池回收规范性企业是重要一环。当前，弗迪电池、亿恩新动力以及电工时代能源等新能源企业纷纷落地，济南新能源电池行业的产业规模已在全国占据“一席之地”。业内普遍认为，动力电池回收产业是万亿级新蓝海，济南如何分得“一杯羹”?
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在汽车圈，宁德时代一边帮车企实现造车梦，一边拿走了他们40%的成本，让人又爱又恨。从2014年到现在的9年里，宁德时代对外投资累计高达2019亿元。宁王的梦想，绝不是赚这点电池加工费，正在再造一个新的宁王!据不完全统计，今年初至今，宁德时代参投的供应链企业中已经有不少于20家企业开启IPO进程，其中包括正负极材料、电解液、锂电设备、铜箔、结构件、储能逆变器、PCB等领域。
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性能和成本是材料技术发展永恒的两大驱动力，而轻量化、整体化、结构功能一体化是飞行器结构设计、材料应用和制造技术共同面临的挑战。在过去的几十年里，诸如热等静压、注塑成形、放电等离子烧结等近净成形技术在钛合金领域获得了长足的进步，但氧含量、孔隙率等瓶颈问题依然没有得到有效解决，因此制约了其在航空钛合金结构制造中的应用。
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构建面向碳中和的新型电力系统，需要大规模、高安全以及不同时长的储能技术，其中最缺的就是长时储能技术。长时储能市场越来越火。据咨询机构伍德麦肯兹统计，全球投运及在建的长时储能项目，价值已超过300亿美元。近三年投资的项目若全部建成投运，长时储能装机总量预计新增5700万千瓦，相当于2022年全球长时储能总装机规模的3倍左右。
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9月13日，记者获悉，为解决深部找矿难度极大的难题，云南驰宏锌锗股份有限公司、昆明理工大学、中国科学院地球化学研究所、贵州省有色金属和核工业地质勘查局、云南冶金资源股份有限公司、中国地质科学院矿产资源研究所、彝良驰宏矿业有限公司等单位历经20多年产学研用协同攻关，实现了富锗铅锌成矿系统和勘查技术创新及深部找矿重大突破，解决了严重制约川滇黔铅锌多金属成矿区深部找矿的重大理论和勘查关键技术难题。
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基于石墨烯的材料具有一系列独特的特性，包括可调的层间通道、高比表面积和良好的电导特性，使其成为可充电电池电极制备的有前途的选择材料。锂离子电池目前主导着商业可充电电池市场，但其进一步发展受到有限的锂资源、高昂的锂成本和有机电解液安全问题的制约。从性能、安全性和成本方面考虑，基于锌的可充电电池已成为可充电电池的有前途的替代方案。
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为深入贯彻落实国家创新驱动发展战略，基于校企战略互信和比较优势，9月20日，“成都理工大学-华为技术有限公司”校企全面合作协议签约仪式在上海2023“华为全链接大会”上举行。
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近日，以今年上半年权益铜产量为衡量标准，行业媒体Kitco对全球主要铜矿公司进行了排名。其中，智利国家铜公司、自由港麦克莫兰和必和必拓继续稳居前三。值得一提的是，紫金矿业铜产量同比增加7.9万吨，增幅达19.1%，超越嘉能可和南方铜业，成为世界第四大铜矿公司，且与前三的差距迅速缩小。
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9月18日，国家矿山安全监察局召开学习宣传贯彻《中共中央办公厅 国务院办公厅关于进一步加强矿山安全生产工作的意见》动员部署视频会议。应急管理部党委委员，国家矿山安全监察局党组书记、局长黄锦生出席会议并讲话。
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近日，财经资讯平台彭博社的一篇文章引起业界震动。该社称，长城汽车正考虑出售其在蜂巢能源股份有限公司(下称：蜂巢能源)的股份。业界关注的焦点在于，该文提及宁德时代已与长城汽车展开初步谈判。意为宁德时代是蜂巢能源的潜在买家之一。
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记者近日采访获悉，宁德时代、中创新航、孚能科技等中国主流动力电池公司近期“扬帆远航”，纷纷加快出海布局，相关公司负责人对记者表示，目前企业主要精力就是开拓发展海外市场。作为新能源车核心部件，也是中国先进制造的重要代表，动力电池企业正掀起中国新能源车产业链出海的新浪潮。
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近日，北方铜业联合中国恩菲工程技术有限公司，举办了以“助力矿产资源高效经济开发，保障国家战略资源安全”为主题的“第一届自然崩落法技术论坛”。在这场技术盛会上，诸多专家、学者、从业者就“自然崩落法”采矿工艺赋能我国铜矿业高质量发展进行了思想碰撞。
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我国铅资源的分布情况是怎样的? 答：我国铅锌矿储量在东部、中部、西部三大经济地带分布比例为：东部沿海地区，铅占26.2%、锌占25.2%;中部地区，铅占30.8%、锌占30.7%;西部地区，铅占43%、锌占44.1%。
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世界核能协会(World Nuclear Association)周四发布报告称，随着各国政府提高核电装机容量以实现“零碳”目标，到2030年，核反应堆对铀的需求预计将增长28%，到2040年将增长近一倍。
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据紫金矿业消息，加入一种含10%铯元素的新材料，可使固体氧化物电解水制氢的产氢速率较传统电解水制氢技术得到较大提升，达到国际领先水平，这是紫金矿业和华南理工大学研发团队近日取得的一项技术突破，有望为氢能高效制取提供新路径。
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获悉，近日，随着国内氢能应用的市场规模正在快速扩大，外企进入国内市场推进氢能业务的步伐也在进一步加快。近期，多家外企在中国氢能领域不断传来签订合作协议、推进氢能项目等新动态，包括彼欧、佛吉亚、博世、丰田、庄信万丰、道依茨、林德、空气产品、现代汽车等。
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记者从中国科学院广州地球化学研究所获悉，该所何宏平团队研发了风化壳型稀土矿电驱开采技术，实现稀土回收率提高约30%、杂质含量降低约70%、开采时间缩短约70%，作为风化壳型稀土矿开采的绿色高效新技术达到国际领先水平，将为我国稀土战略提供重要技术支撑。
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在甘肃武威的戈壁沙漠，光伏治沙配储项目并网发电;在老工业城市包头，光伏硅产业迅速成势，短短几年吸引40多家光伏企业落户;在吉林白城，从基础材料制造、零部件生产到电池装配、储能系统集成的产业链正在形成……新型储能产业在多地“落地开花”，成为带动当地经济发展的新引擎。
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目前有不少车企喊出“油电同价”的口号，但实事求是的说，同级别车型中，新能源汽车价格依旧略高于燃油车，想要让更多人感受电车出行的乐趣，不能光想着让消费者找原因，或许车企也该“努努力”了。
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可再生能源全面迈向高质量跃升发展新阶段，“光伏+”也随之迎来全新发展机遇。以光伏为代表的可再生能源将进一步推动我国能源体系向安全低碳、清洁高效的新型能源体系转变。同时，“光伏+多场景综合开发”模式将进一步拓展开发空间。
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全球碳减排行动深入，交通领域电气化驱动新能源汽车数量高增，与此同时新型材料的出现为新能源汽车的推广带来了优势条件。金刚石作为具有独特物理化学特性的新型材料，也将在新能源汽车领域上广泛应用与助力。
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提升资源保障能力、降低能源消耗水平、拓宽下游应用领域，是铜产业最为关心的话题。怎样兼顾三者之间的关系，实现提质升级?在近日召开的2023年铜产业绿色循环发展大会上，这些问题有了答案——“绿色是高质量发展的底色。”
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无底柱分段崩落法生产安全、开采强度大、效率高、回采工艺简单,在地下开采中占有较大比重。但损失贫化大的问题限制了该方法在贵重金属矿山的应用,也是众多学者研究的热点。总结了无底柱分段崩落法60 a的发展历程,并从放矿理论、采场结构参数、放矿方式和巷道布置形式、覆盖层块度4个方面系统总结了控制损失与贫化的研究现状,指出目前仍存在的研究问题为:放矿理论中仅考虑散体的流动特性,爆破块度、放矿口尺寸、边孔角、铲装深度等因素未在放矿理论中综合考虑,从而造成依据放出体形态确定的采场结构参数并非最优值;
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近日，发表在《Science Advances》期刊上的论文，科研专家在内华达州和俄勒冈州边界附近的一座死火山内，发现了锂矿，锂储量高达 2000-4000 万吨，储量价值大约1.5万亿美元。
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据悉，全球最大的锡生产商之一正推出一套针对其所有产出的数字跟踪系统。目前，正规的采矿业正加大努力，将自己与非法或不道德生产的矿产区分开来。
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前两年，新能源汽车爆发式增长导致行业出现了“电池荒”，买方和卖方严重失衡，有车企甚至为了抢电池干脆派人蹲守电池厂。那时候，电池厂靠着“物以稀为贵”赚得盆满钵满，不少车企都在吐槽给电池厂打工。这也带来一个疑问——当供需关系恢复正常，一向强势的整车厂选择谋求产业链的主导定位时，动力电池厂的高利润率还能维持吗?
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材料产业是国民经济的基础，具有举足轻重的地位。随着我国国力和国家地位的提高，南海石油的开采，以及国防、海洋开发、航空航天、先进轨道交通、核电和平利用等大型工程的建设均急需高温合金、高性能碳纤维等核心关键材料。
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获悉，9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩(von der Leyen)在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时表示，欧盟委员会将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。
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