模块化轧机减速机

862 编辑：中冶有色技术网来源：南京高精齿轮集团有限公司

2024-04-01 11:10:36

权利要求书： 1.一种模块化轧机减速机，其特征在于，包括：输入传动模块，具有第一箱壳，所述第一箱壳内设有输入齿轮轴、中间齿轮和第一连接轴，所述输入齿轮轴与所述中间齿轮啮合；

行星传动模块，具有第二箱壳，所述第二箱壳内设有第二连接轴，所述行星传动模块通过所述第一连接轴与所述输入传动模块能拆卸地连接在一起；以及轧制传动模块，具有第三箱壳，所述第三箱壳内设有输出轴，所述轧制传动模块通过所述第二连接轴与所述行星传动模块能拆卸地连接在一起。

2.根据权利要求1所述的模块化轧机减速机，其特征在于，所述行星传动模块包括：轴承座，设于所述第二箱壳内，所述轴承座内设有第一轴承，所述第一轴承内设有第一太阳轮轴；

第一太阳轮，套设于所述第一太阳轮轴上；

第一内齿圈，设于所述第二箱壳内；

第一行星架，设于所述第一内齿圈内；

第一行星销轴，设于所述第一行星架上；

第一行星轮，套设于所述第一行星销轴上，所述第一行星轮同时与所述第一内齿圈和所述第一太阳轮啮合；

第二太阳轮轴，设于所述第二箱壳内，所述第二太阳轮轴固定在所述第一行星架上；

第二太阳轮，套设于所述第二太阳轮轴上；

第二内齿圈，设于所述第二箱壳内；

第二行星架，设于所述第二内齿圈内，所述第二行星架与所述第二连接轴固定在一起；

第二行星销轴，设于所述第二行星架上；

第二行星轮，套设于所述第二行星销轴上，所述第二行星轮同时与所述第二内齿圈和所述第二太阳轮啮合。

3.根据权利要求1所述的模块化轧机减速机，其特征在于，所述模块化轧机减速机还包括基础安装模块，所述基础安装模块能拆卸地设于所述第三箱壳上。

4.根据权利要求1所述的模块化轧机减速机，其特征在于，所述第二箱壳上设有第一法兰盘，所述第三箱壳上设有第二法兰盘，所述第二箱壳通过所述第一法兰盘与所述第二法兰盘的配合，与所述第三箱壳能拆卸地连接在一起。

5.根据权利要求4所述的模块化轧机减速机，其特征在于，所述第三箱壳上设有润滑油管，所述润滑油管上设有能拆卸地润滑油管盖。

6.根据权利要求5所述的模块化轧机减速机，其特征在于，所述第一箱壳上设有两个第一视孔窗，两个所述第一视孔窗上分别能拆卸地设有一个第一视孔盖。

7.根据权利要求6所述的模块化轧机减速机，其特征在于，所述第三箱壳上设有第二视孔窗，所述第二视孔窗上能拆卸地设有第二视孔盖。

8.根据权利要求7所述的模块化轧机减速机，其特征在于，所述第一箱壳包括第一半壳和第二半壳，所述第一半壳上设有多个第一螺栓，所述第一半壳通过所述第一螺栓与所述第二半壳能拆卸地连接在一起。

9.根据权利要求1至8任一项所述的模块化轧机减速机，其特征在于，所述第三箱壳包括第三半壳和第四半壳，所述第三半壳上设有多个第二螺栓，所述第三半壳通过所述第二螺栓与所述第四半壳能拆卸地连接在一起。

10.根据权利要求1所述的模块化轧机减速机，其特征在于，所述第一箱壳上设有加强筋板。

说明书：模块化轧机减速机技术领域[0001] 本申请涉及减速机的技术领域，具体而言，涉及一种模块化轧机减速机。背景技术[0002] 轧机减速机主要用作轧机中原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。现有技术中，轧机减速机为一体式结

构，功率密度比过低，在实际应用中轧机减速机存在着过载、震动等工况，输入齿轮副处可

靠度较低，且无法避免恶劣工况影响其它齿轮副，在维修保养时，需整机吊装，工时、成本浪

费较大，轧机减速机之间的零部件也不存在通用替换性，因此备件储备成本较高。

实用新型内容

[0003] 本申请的目的在于提供一种模块化轧机减速机，由输入传动模块、行星传动模块、轧制传动模块和基础安装模块四个模块组装而成，其能够具有更高的功率密度比，当受到

外部冲击载荷时各模块的可靠度不会降低，且各模块之间的零件具有高通用性及高互换

性，使得本申请的模块化轧机减速机的维修成本和维修工时得以降低。

[0004] 本申请的实施例是这样实现的：[0005] 一种模块化轧机减速机，包括输入传动模块、行星传动模块和轧制传动模块，所述输入传动模块具有第一箱壳，所述第一箱壳内设有输入齿轮轴、中间齿轮和第一连接轴，所

述输入齿轮轴与所述中间齿轮啮合；所述行星传动模块具有第二箱壳，所述第二箱壳内设

有第二连接轴，所述行星传动模块通过所述第一连接轴与所述输入传动模块能拆卸地连接

在一起；以及，所述轧制传动模块具有第三箱壳，所述第三箱壳内设有输出轴，所述轧制传

动模块通过所述第二连接轴与所述行星传动模块能拆卸地连接在一起。

[0006] 于一实施例中，所述行星传动模块包括轴承座、第一太阳轮、第一内齿圈、第一行星架、第一行星销轴、第一行星轮、第二太阳轮轴、第二太阳轮、第二内齿圈、第二行星架、第

二行星销轴、第二行星轮，所述轴承座，设于所述第二箱壳内，所述轴承座内设有第一轴承，

所述第一轴承内设有第一太阳轮轴；所述第一太阳轮，套设于所述第一太阳轮轴上；所述第

一内齿圈，设于所述第二箱壳内；所述第一行星架，设于所述第一内齿圈内；所述第一行星

销轴，设于所述第一行星架上；所述第一行星轮，套设于所述第一行星销轴上，所述第一行

星轮同时与所述第一内齿圈和所述第一太阳轮啮合；所述第二太阳轮轴，设于所述第二箱

壳内，所述第二太阳轮轴固定在所述第一行星架上；所述第二太阳轮，套设于所述第二太阳

轮轴上；所述第二内齿圈，设于所述第二箱壳内；所述第二行星架，设于所述第二内齿圈内，

所述第二行星架与所述第二连接轴固定在一起；所述第二行星销轴，设于所述第二行星架

上；所述第二行星轮，套设于所述第二行星销轴上，所述第二行星轮同时与所述第二内齿圈

和所述第二太阳轮啮合。

[0007] 于一实施例中，所述模块化轧机减速机还包括基础安装模块，所述基础安装模块能拆卸地设于所述第三箱壳上。

[0008] 于一实施例中，所述第二箱壳上设有第一法兰盘，所述第三箱壳上设有第二法兰盘，所述第二箱壳通过所述第一法兰盘与所述第二法兰盘的配合，与所述第三箱壳能拆卸

地连接在一起。

[0009] 于一实施例中，所述第三箱壳上设有润滑油管，所述润滑油管上设有能拆卸地润滑油管盖。

[0010] 于一实施例中，所述第一箱壳上设有两个第一视孔窗，两个所述第一视孔窗上分别能拆卸地设有一个第一视孔盖。

[0011] 于一实施例中，所述第三箱壳上设有第二视孔窗，所述第二视孔窗上能拆卸地设有第二视孔盖。

[0012] 于一实施例中，所述所述第一箱壳包括第一半壳和第二半壳，所述第一半壳上设有多个第一螺栓，所述第一半壳通过所述第一螺栓与所述第二半壳能拆卸地连接在一起。

[0013] 于一实施例中，所述第三箱壳包括第三半壳和第四半壳，所述第三半壳上设有多个第二螺栓，所述第三半壳通过所述第二螺栓与所述第四半壳能拆卸地连接在一起。

[0014] 于一实施例中，所述第一箱壳上设有加强筋板。[0015] 本申请与现有技术相比的有益效果是：[0016] 本申请的模块化轧机减速机，通过将整个减速机的结构能拆卸地分为四大模块：输入传动模块、行星传动模块、轧制传动模块和基础安装模块，各个模块之间相对独立。

[0017] 故本申请的模块化轧机减速机，整机结构紧凑，具有更高的功率密度比；各模块之间相对独立，当受到外部冲击载荷时各模块的可靠度不会降低；且各模块之间的零件具有

高通用性及高互换性，使得本申请的模块化轧机减速机的维修成本和维修工时得以降低。

附图说明[0018] 为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对

范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这

些附图获得其他相关的附图。

[0019] 图1为本申请一实施例示出的模块化轧机减速机的结构示意图。[0020] 图2为本申请一实施例示出的模块化轧机减速机的剖视图。[0021] 图3为本申请一实施例示出的模块化轧机减速机的剖视图。[0022] 图4为本申请一实施例示出的模块化轧机减速机的剖视图。[0023] 图5为本申请一实施例示出的模块化轧机减速机的剖视图。[0024] 图标：1－模块化轧机减速机；2－输入传动模块；21－第一箱壳；21a－第一半壳；21b－第二半壳；22－输入齿轮轴；23－中间齿轮；24－第一连接轴；26－第一视孔窗；27－

第一视孔盖；28－第一螺栓；29－加强筋板；3－行星传动模块；31－第二箱壳；321－第一法

兰盘；32－第二连接轴；33－轴承座；331－第一轴承；332－第一太阳轮轴；333－第一太阳

轮；334－第一内齿圈；335－第一行星架；336－第一行星销轴；337－第一行星轮；341－第

二太阳轮轴；342－第二太阳轮；343－第二内齿圈；344－第二行星架；345－第二行星销轴；

346－第二行星轮；4－轧制传动模块；41－第三箱壳；41a－第三半壳；41b－第四半壳；42－

输出轴；42a－第一输出轴；42b－第二输出轴；43－第二法兰盘；44－润滑油管；45－润滑油

管盖；46－第二视孔窗；47－第二视孔盖；48－第二螺栓；5－基础安装模块；6－动力源。

具体实施方式[0025] 术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，并不表示排列序号，也不能理解为指示或暗示相对重要性。

[0026] 此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构

一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

[0027] 在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放

的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置

或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

[0028] 在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是能拆卸连接，或一体地连接；可以是

机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个

元件内部的连通。

[0029] 下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述。[0030] 请参照图1，其为本申请一实施例示出的模块化轧机减速机1的结构示意图。本申请的模块化轧机减速机1包括输入传动模块2、行星传动模块3、轧制传动模块4和基础安装

模块5，其中，输入传动模块2具有第一箱壳21，行星传动模块3具有第二箱壳31，第二箱壳31

上设有第一法兰盘321；轧制传动模块4具有第三箱壳41，第三箱壳41上设有第二法兰盘43；

第二箱壳31通过第一法兰盘321与第二法兰盘43的配合，与第三箱壳41能拆卸地连接在一

起，基础安装模块5能拆卸地设于所述第三箱壳41上，用于固定整个模块化轧机减速机1。

[0031] 第一箱壳21包括第一半壳21a和第二半壳21b，第一半壳21a上设有多个第一螺栓28，第一半壳21a通过第一螺栓28与第二半壳21b能拆卸地连接在一起。当需要拆卸更换第

一箱壳21的内部部件时，通过松开第一螺栓28，将第一半壳21a与第二半壳21b分开，即可进

行操作，操作完毕后，再将第一半壳21a与第二半壳21b通过第一螺栓28连接在一起。

[0032] 第二箱壳31上设有润滑油管44，润滑油管44上设有能拆卸地润滑油管盖45，于一操作过程中，操作人员拧开润滑油管盖45，通过润滑油管44向第二箱壳31内注入润滑油，提

高行星传动模块3的工作效率。

[0033] 第三箱壳41包括第三半壳41a和第四半壳41b，第三半壳41a上设有多个第二螺栓48，第三半壳41a通过第二螺栓48与第四半壳41b能拆卸地连接在一起。当需要拆卸更换第

三箱壳41的内部部件时，通过松开第二螺栓48，将第三半壳41a与第四半壳41b分开，即可进

行操作，操作完毕后，再将第三半壳41a和第四半壳41b通过第二螺栓48连接在一起。

[0034] 第一箱壳21上设有两个第一视孔窗26，在第一箱壳21上成对侧设置，两个第一视孔窗26上分别能拆卸地设有第一视孔盖27；第三箱壳41上设有第二视孔窗46，所述第二视

孔窗46上能拆卸地设有第二视孔盖47。通过第一视孔窗26和第二视孔窗46，可清楚的观测

到第一箱壳21和第三箱壳41内的运转情况。于一操作过程中，操作人员打开第一视孔盖27，

通过第一视孔窗26观测输入传动模块2的工作状态，打开第二视孔盖47，通过第二视孔窗46

观测轧制传动模块4的工作状态。

[0035] 第一箱壳21上设有多个加强筋板29，通过设置加强筋板29，可以使第一箱壳21的形状保持稳定不变形，并承受较大的负荷。

[0036] 本申请的模块化轧机减速机1由输入传动模块2、行星传动模块3、轧制传动模块4和基础安装模块5四个模块组装而成，且各模块之间的零件具有高通用性及高互换性，故本

申请具有高功率密度比、低维修成本和维修工时，当受到外部冲击载荷时各模块的可靠度

不会降低的优点。

[0037] 请参照图2，其为本申请一实施例示出的模块化轧机减速机1的剖视图。本申请的模块化轧机减速机1包括输入传动模块2，输入传动模块2具有第一箱壳21。

[0038] 第一箱壳21内设有输入齿轮轴22、中间齿轮23和第一连接轴24，中间齿轮23与输入齿轮轴22啮合。本实施例中，输入齿轮轴22的一端伸出输入齿轮箱，伸出端上可外接动力

源6，输入齿轮轴22将动力经中间齿轮23传递给第一连接轴24，带动第一连接轴24转动。

[0039] 第一箱壳21上设有两个第一视孔窗26，在第一箱壳21上成对侧设置，两个第一视孔窗26上分别能拆卸地设有第一视孔盖27。于一操作过程中，操作者打开第一视孔盖27，通

过第一视孔窗26观测输入齿轮轴22、中间齿轮23和第一连接轴24的工作状态。

[0040] 请参照图3，其为本申请一实施例示出的模块化轧机减速机1的剖视图。本申请的模块化轧机减速机1包括行星传动模块3，行星传动模块3具有第二箱壳31。

[0041] 第二箱壳31内设有轴承座33、第一轴承331、第一太阳轮轴332、第一太阳轮333、第一内齿圈334、第一行星架335、第一行星销轴336、第一行星轮337、第二太阳轮轴341、第二

太阳轮342、第二内齿圈343、第二行星架344、第二行星销轴345、第二行星轮346以及第二连

接轴32。

[0042] 第一轴承331设于轴承座33内，第一太阳轮轴332设于第一轴承331内，第一太阳轮轴332通过联轴器等方式能拆卸地与第一连接轴24(请参照图2)连接，第一太阳轮333套设

于第一太阳轮轴332上，并对第一太阳轮333进行周向限位，第一行星架335设于第一内齿圈

334内)，第一行星销轴336设于第一行星架335上，第一行星轮337套设于第一行星销轴336

上，并对第一行星轮337进行周向限位，第一行星轮337同时与第一内齿圈334和第一太阳轮

333啮合。

[0043] 于一操作过程中，第一连接轴24带动第一太阳轮333进行转动，第一太阳轮333带动第一行星轮337在第一内齿圈334内进行转动，第一行星轮337带动第一行星架335进行转

动。

[0044] 第二太阳轮轴341固定在第一行星架335上，第二太阳轮342套设于第二太阳轮轴341上，并对第二太阳轮342进行周向限位，第二行星架344设于第二内齿圈343内，第二行星

销轴345设于第二行星架344上，第二行星轮346套设于第二行星销轴345上，并对第二行星

轮346进行周向限位，第二行星轮346同时与第二内齿圈343和第二太阳轮342啮合，第二连

接轴32固定在第二行星架344上。

[0045] 于一操作过程中，第一行星架335带动第二太阳轮轴341进行转动，第二太阳轮轴341带动第二太阳轮342进行转动，第二太阳轮342带动第二行星轮346在第二内齿圈343内

进行转动，第二行星轮346带动第二行星架344进行转动，第一行星架335带动第二第二连接

轴32进行转动。

[0046] 本申请的模块化轧机减速机1经过行星传动模块3的传动，降低输出转速的同时，提高了输出扭矩。

[0047] 请参照图4，其为本申请一实施例示出的模块化轧机减速机1的剖视图。本申请的模块化轧机减速机1包括轧制传动模块4，轧制传动模块4具有第三箱壳41，第三箱壳41内设

有输出轴42，输出轴42设有两个，分别为第一输出轴42a和第二输出轴42b，第一输出轴42a

与第二输出轴42b呈上下排列，第一输出轴42a通过联轴器等方式能拆卸地连接在，用于将

第二连接轴32(请参照图3)的动力传递给轧机。

[0048] 请参照图5，其为本申请一实施例示出的模块化轧机减速机1的剖视图。本申请的模块化轧机减速机1包括输入传动模块2、行星传动模块3、轧制传动模块4和基础安装模块

5，行星传动模块3通过第一太阳轮轴332与第一连接轴24的配合，与输入传动模块2能拆卸

地连接在一起，轧制传动模块4通过第一输出轴42a与第二连接轴32的配合，与行星传动模

块3能拆卸地连接在一起。

[0049] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例中的特征可以相互结合。[0050] 以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修

改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。