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本发明涉及燃油箱安全性能测试技术，特别涉及一种燃油箱点火源验证试验方法。试验方法包括如下步骤：将包括封闭油箱及燃油泵的试样组合件密封设置在爆炸试验设备的主箱中；向主箱中充入预定浓度的爆炸气；将主箱加热至第一预定温度；在燃油泵正常工作状态下，观察是否爆炸并则选取温度最高点；将主箱中的爆炸气出通入到副箱中验证爆炸气是否有效；在燃油泵空转、电机皮碗密封失效状态下以及电机叶轮卡滞状态下验证爆炸气是否爆炸并选取温度最高点。本发明的燃油箱点火源验证试验方法，能够对飞机燃油箱点火源防护追溯进行验证，满足适航要求，为飞机适航性审查奠定了坚实的基础。
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一种基于循环神经网络融合的机械零部件健康指标构造方法，首先获取机械零部件振动信号，计算得到振动信号时域特征序列和频域特征序列；根据时域特征序列和频域特征序列计算相似性特征；对振动信号进行三层小波包变换，得到频带能量比特征；利用特征的综合评价指标筛选出机械零部件退化过程的敏感特征集，用以训练循环神经网络；通过敏感特征集和训练好的循环神经网络可以得到新的机械零部件健康指标RNN‑HI，本发明利用相似性特征和循环神经网络充分挖掘了机械零部件振动信号中的退化信息，不仅便于失效阈值的确定而且提高了寿命预测的精度。
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本发明提供一种异质材料表面绝缘结构激光加工系统及加工方法，主要解决异质材料绝缘结构存在加工质量不高、对加工材料产生损伤以及加工边沿平整度较差，导致构件绝缘阻抗大幅降低和失效的问题。该异质材料表面绝缘结构激光加工系统包括飞秒激光器、空心电机、同轴视觉系统以及依次设置在飞秒激光器的激光输出光路上的扩束镜、第一反射镜、径向偏振片、第二反射镜、第三反射镜、楔形镜、道威棱镜、第四反射镜、聚焦镜；空心电机用于带动道威棱镜实现高速旋转；同轴视觉系统用于实现加工区域的定位和观测。该激光加工系统精度和稳定性高可抑制基底材料损伤，绝缘结构的边沿形貌平整、一致性高。
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提供一种有轨电车道岔快速焊接维修方法，包括如下步骤：测量断裂部位尺寸‑制作过渡轨‑闪光焊接‑按尺寸锯切‑手工电弧焊‑处理焊缝‑完成维修。本发明将工厂焊接和现场焊接有效结合，扬长避短；采用更加高效、便捷、经济、可靠、环保的施工方法，解决道岔的在线维修更换技术问题；不会因为道岔局部的失效导致整个道岔的更换，降低维修成本，相对延长道岔使用寿命，经济、实用、适合推广。
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一种多余度电刹车机电驱动架构及刹车力控制方法，以有四个主刹车机轮的飞机为目标机，构建了一个典型的电刹车与监测系统，让每个主刹车机轮上的多个机电作动器由不同的机电驱动器进行控制，当遇到某些通道发生故障时，通过增大正常的机电作动器输出的刹车压紧力，最大限度地维持飞机的刹车能力，增强飞机着陆刹车过程中的任务可靠性，同时避免飞机两侧刹车力矩出现严重的不平衡，防止飞机偏离跑道，减小起落架在非对称刹车载荷下的变形，改善刹车系统的工作环境，同时缩短刹车距离，进一步提高飞机在电刹车系统故障状态下的安全性，降低在复杂组合的各种故障状态下飞机发生刹车失效的概率，最大限度地提高飞机的刹车能力。
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本实用新型公开了一种二氧化碳驱油单层注入管柱，包括套管，套管内壁设置有水力锚，水力锚两端分别连接有补偿器和封隔器，封隔器通过设置其上的油管a连接喇叭口，补偿器上还连接有油管b，沿油管b和油管a的外壁长向还均匀分布有若干腐蚀监测环。本实用新型通过采用封隔器和补偿器的配合使用，保证了密封性的良好；同时水力锚和补偿器的使用，解决了在注入二氧化碳时，由于低温高压产生油管体变形或收缩而引起的封隔器解封、油管柱失效等问题；腐蚀监测环能将管内的腐蚀情况表现出来，结构简单，有很好的使用价值。
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本实用新型提供一种汽车制动器热衰退的微量液体冷却装置及方法，不易制动失效，降温稳定，能耗低。冷却装置包括高压气体接入管、气路开关阀、三通、喷头、水路开关阀、水泵、水箱、控制器和温度测量元件；气路开关阀设置在高压气体接入管上，且高压气体接入管的输出端连通三通的一端，三通的第二端连通喷头，三通的第三端通过水路开关阀与水泵连通，水泵与水箱连通；气路开关阀和水路开关阀均与控制器连接，温度测量元件用于采集制动器的温度信号并将温度信号发送给控制器，控制器根据接收到的温度信号控制气路开关阀和水路开关阀的开关状态。首先计算制动器的温度临界阈值，当采集的温度信号到达温度临界阈值时，启动冷却装置进行制动器冷却降温。
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本实用新型属于航天大规模数字集成电路器件的可靠性研究领域，公开了基于反熔丝FPGA的星载制冷机控制器内部复位电路，针对在星载短波红外探测器组件制冷控制系统中的反熔丝FPGA在安全性与可靠性方面存在的问题，通过设计一种反熔丝FPGA的内部复位电路，为星载短波红外探测器组件的制冷机控制器增加定时复位功能和温差异常复位功能，从而使星载反熔丝FPGA在发生单粒子翻转后，经过一定时间可以复位到初始状态，避免了因为反熔丝FPGA功能失效而导致的系统工作状态异常始终无法恢复，从而提高制冷机控制系统在轨运行的安全性可靠性。
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本实用新型公开了一种具有自动开启装置的防爆门，其特征是预埋基座固定在相应位置，45°基座固定在预埋基座上面，门框固定在45°基座上面，保护罩固定在45°基座上面，状态监测器安装在门框背面底部，门板和门框之间采用轴销座连接，在门板和门框之间设有密封橡胶圈，门框的连接处设有≤90°的限位块，保证防爆门在自身重力作用下自动复位。本实用新型防爆门加工安装方便，实现了防爆门自动开启，防爆门状态自动监测，防爆门旋转机构不会因为生锈而导致防爆门开启失效，该防爆门整体结构简单，可靠性高。
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本发明公开了一种模拟核反应堆失水事故后包壳骤冷破裂实验装置及方法，该实验装置包含骤冷水箱、进水口、燃料棒包壳管试件、温度控制系统、高频信号发生器、悬挂升降装置、可视化窗口、电磁线圈、红外测温仪、质谱仪等，实验的配套设备有安全阀门、通气管道、水蒸气过滤系统、泵、及数据测量采集系统；实验的最高运行温度可达1600℃，能够悬挂升降系统模拟堆芯失水后锆合金包壳的再淹没过程，揭示包壳骤冷破裂失效机理；实验过程效率高；石英骤冷圆管内部构件可以方便地加装拆卸，以便进行多次骤冷实验。石英骤冷圆管上设有可视化窗、安全阀、高温报警器等多重安全装置，并且采用电磁加热，安全性能高。
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本发明公开了一种用于汽车发动机舱内的灭火系统及方法。该灭火系统由两套灭火装置组成。第一套灭火装置为自动灭火装置，它能够通过温度传感器、烟雾传感器自动监测发动机舱内的温度、烟雾以及发生火灾的大致位置，传感器将监测信息传递给ECU，再由ECU进行计算判断，控制灭火器的开关、喷头的角度调整装置进行精准灭；第二套灭火装置为机械灭火装置，它的触发机制是：当发动机舱由于碰撞产生变形，变形量达到一定程度将会开启液压开关，启动第二套灭火装置，进行强制灭火，它的作用是防止由于交通事故而导致第一套灭火器失效。
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本发明涉及一种无人机燃油泵工作控制系统及控制方法，其中主油泵和副油泵串联，主油泵单向阀和副油泵单向阀串联，且主油泵单向阀与主油泵并联，副油泵单向阀与副油泵并联。主油泵工作由位于第一控制器内的主油泵测控单元独立控制，副油泵工作由位于第二控制器内的副油泵测控单元独立控制，避免同一主机控制时主机故障，双泵控制均失效。双泵供油针对发动机不同工作阶段制定油泵工作控制逻辑，当供油压力或流量低于设定的安全门限值时，副泵应急开启。本发明控制逻辑简单、简化独立控制机构、职责明确、控制可靠，保证无人机向发动机地面与空中可靠供油、发动机稳定工作；通过逻辑权限限制，减少油泵误操作关闭风险。
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本发明公开了一种实时温度补偿的振弦传感器，包括设置在传感器壳体内部的振弦、激励线圈和至少一只热双金属片，所述的振弦焊接在热双金属片的中部，所述的热双金属片悬空固定在支座上，所述的支座固定在传感器壳体的两端，激励线圈设置在振弦的中部，热双金属片为弯曲成弧形的长条状结构。本发明利用热双金属片各组元层的热膨胀系数不同，当温度变化时，主动层的形变要大于被动层的形变，从而双金属片的整体就会向被动层一侧弯曲，补偿振弦在热胀冷缩时的弦长变化，减小温度对测量结果的影响，提高测量精度，省却温度探头及复杂的补偿实验和算法，同时可确保钢弦的恶劣条件下也不会失效或断裂等情况发生。
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本发明提供一种汽车制动器热衰退的微量液体冷却装置及方法，不易制动失效，降温稳定，能耗低。冷却装置包括高压气体接入管、气路开关阀、三通、喷头、水路开关阀、水泵、水箱、控制器和温度测量元件；气路开关阀设置在高压气体接入管上，且高压气体接入管的输出端连通三通的一端，三通的第二端连通喷头，三通的第三端通过水路开关阀与水泵连通，水泵与水箱连通；气路开关阀和水路开关阀均与控制器连接，温度测量元件用于采集制动器的温度信号并将温度信号发送给控制器，控制器根据接收到的温度信号控制气路开关阀和水路开关阀的开关状态。首先计算制动器的温度临界阈值，当采集的温度信号到达温度临界阈值时，启动冷却装置进行制动器冷却降温。
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本发明公开了一种AMT离合器高温预警保护装置、保护方法及汽车，通过设置若干个温度测量模块能够实时掌握离合器压盘各处的温度。通过温度测量模块将离合器压盘上的温度信息传输至接收器，接收器将温度信息传至变速箱控制单元实现对温度信息的处理。将处理结果与过热阈值进行比较，当处理结果大于等于过热阈值则将温度处理结果传输至仪表，驾驶员能快速得到准确的离合器温度信息；通过变速箱控制单元控制离合器起步接合速度的提高，能够及时保护离合器不被过度磨损；通过变速箱控制单元控制预警单元报警能够及时提醒驾驶员离合器过热，避免了离合器失效。当处理结果小于过热阈值，则变速箱控制单元控制离合器的起步接合速度保持不变。
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一种防火板粘接强度试验用的转筒，包括筒体，筒体的内部侧壁上等间距设置有若干台沿，每个台沿的两边各竖立一个带卡边的护条，台沿与护条构成供防火板插入的插槽，利用本发明可以方便地插入待测试的防火板，插入的数量可任意调整，从而测试出防火板各层的粘接强度，为粘接剂失效提供数据支持。
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一种非视距环境下基于时能域联合的固态体定位方法，由提取能时域测量信息、确定修正后能时域测量信息、确定全局参考系中固态体节点位置、确定固态体位姿步骤组成。本发明考虑了非视距环境的影响，有效地减小了在非视距环境下固态体定位精度下降甚至失效的影响。经仿真对比实验证明，本发明方法与现有的分治法、半正定松弛法相比，具有定位精确、方法简单、对非视距的鲁棒性强等优点，可用于通信技术领域的非视距环境下的固态体定位。
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一种防火板粘接强度试验用的磁性转筒，包括电磁筒体和钢质插槽，电磁筒体的内部侧壁上设置有闭合的一圈台阶沿，钢质插槽由拱形的背板和连接背板两个侧边的带卡边的护条组成，所述背板的弧度与电磁筒体内壁贴合，所述电磁筒体连接有电源，利用本发明可以方便地插入待测试的防火板，插槽与电磁筒体可分离可结合，插槽的插入数量和位置可任意调整，从而测试出多条件下防火板各层的粘接强度，为粘接剂失效提供数据支持。
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本发明提出了一种基于深度特征集成提取的机械装备服役可靠性评估方法，旨在保证评估结果客观性的前提下提高评估结果的准确性，实现步骤为：首先采集机械装备全寿命周期的振动信号，获取训练数据集，其次建立多个不同的堆栈式自编码器模型，以训练数据集作为堆栈式自编码器模型的输入，对每个堆栈式自编码器模型进行训练，并集成提取训练数据集的深度特征，划定机械装备正常运行状态和失效状态，并计算机械装备服役可靠性，建立机械装备服役可靠性评估模型，最后采集待评估机械装备的振动信号，获取测试数据集，将测试数据集输入到机械装备服役可靠性评估模型中，获取待评估机械装备服役可靠性评估结果。
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本申请提供一种机载天文导航方法、装置和电子设备，涉及机载天文导航技术领域，其中，该方法包括控制两轴四框架转台跟踪目标天体，并获取两轴四框架转台的测量信息，最后根据测量信息和预设的目标天体的天文信息，确定飞行器的位置信息。本申请提供的技术方案可以使得两轴四框架转台的内框架的俯仰角和方位角始终保持相互垂直，进而避免了俯仰角增加时方位角变化速率增大的现象，解决了导航精度随俯仰角的增加而快速下降，甚至导航失效的问题。
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一种基于相控阵天线的定位定向装置及方法，基于天线波束控制模块利用惯性测量组件辅助，通过搜索完成通信卫星捕获和粗跟踪；相控阵天线四个子阵的输出结合单脉冲接收机，共同实现相控阵天线波束精确跟踪通信卫星；基于相控阵天线波束精确指向信息和相控阵天线在运动载体安装位置偏差，获得运动载体精确位置和航向信息。本发明还提供了相应的定位定向装置，包含相控阵天线、惯性测量组件或惯性导航系统、天线波束控制模块、多普勒频移跟踪模块、定位定向计算模块、GNSS模块。可实现在GNSS导航定位系统受干扰失效的情况下，为车辆、舰船、飞机、导弹等运动载体提供满足定位和定向功能。
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本发明公开了一种滚动轴承性能退化程度的定量识别方法。该方法提取滚动轴承振动信号的时域统计特征，选取稳定性特征和敏感性特征作为输入向量，建立模糊支持向量描述模型，计算模糊监测系数；并在模糊监测系数基础上，引入运行时间，构造单调的损伤程度指标，定量识别滚动轴承的性能退化程度。该方法可实现全寿命周期内滚动轴承性能退化程度的定量识别，及早发现初始损伤和最终失效，预防重大事故的发生。
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提供一种用于断路器的自带传感器式油缓冲器，包括油缓冲器本体，油缓冲器本体与断路器框架可拆卸式连接，油缓冲器本体顶端与断路器上的分闸滚轮相适配，油缓冲器本体底端可拆卸式连接有压力传感器，压力传感器的输出端与控制测试模块连接，压力传感器监测分闸滚轮与油缓冲器之间的压力变化并通过控制测试模块输出分闸特性曲线。本实用新型通过在油缓冲器上自带压力传感器，通过压力变化，感知机构传动环节的失效和卡滞状况，可以将油缓冲器压力变化曲线转换为断路器的机械特性曲线，帮助运维人员可以在断路器发生重大故障之前能够提前发现机械特性的异常波动，对断路器进行保养或维护，提高断路器运维效率，避免因维保不及时发生断路器拒合据分所造成安全事故。
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一种双余度分离式机轮刹车温度传感器，安装座的固定在插座上。壳体一端固定在该安装座的壳体安装孔内。装有热电偶补偿导线多节刚玉质瓷管排布在壳体内，并使该热电偶补偿导线的一端与插座的插针压接固连；该热电偶补偿导线的另一端与热电偶焊接固连；同材质的插针、热电偶补偿导线与热电偶相连接，并由两组热电偶丝构成了双余度结构。本发明使用同材质的插针、热电偶补偿导线与热电偶避免不同材料导致的接触电阻变化，影响温度监测精度；通过双余度结构提升了双余度分离式机轮刹车温度传感器在温度监测时的可靠性，能够耐受20g冲击载荷、4g加速度载荷的机械环境作用。避免电子产品因温度过高工作失效，影响刹车温度测量的准确性和可靠性。
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提供一种基于微熔技术压力传感器,包括压力头,所述压力头后端与弹性膜片腔体前端固定连接后组成密封腔体,所述压力头前端制有导入与感知流体压力的螺孔且螺孔与密封腔体连通,弹性膜片腔体外圆制有外螺纹,所述弹性膜片腔体后端面通过高温微熔玻璃与将感知压力转换为电信号的硅应变片前端烧结粘合为一体,所述硅应变片后端固定有输出电信号的导线。通过感知流体介质压力信号并转换为电信号输出,实现对流体介质压力参数的测试,克服和避免了现有压力传感器装配应力影响、密封失效泄漏、环境温湿度与介质腐蚀性影响、测试灵敏度与稳定性低、抗冲击爆破压力能力差等缺陷,提高了压力传感器的测试精度、灵敏度、稳定性、抗过载、密封性等性能。
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本发明公开了一种换装行人重识别方法，包括数据处理、训练阶段和测试阶段。所采用的网路结构包含两个特征提取网络，分别提取全局特征和人体姿势关键点特征，并设计特征增强方法提升全局特征鲁棒性；特征增强后的全局特征与人体姿势关键点特征融合得到不同区域的特征。同时在训练时对全局特征和不同区域的特征使用不同的训练策略使得模型注意力集中分布于分辨性强的区域，削弱分辨性弱的区域的影响；测试阶段使用原始图片和剪切后的原始图片得到全局特征和局部特征并将二者融合得到融合特征来做余弦相似度排序，得到测试结果。缓解了换装行人重识别衣物等面积占比较大区域特征失效的问题，为行人重识别在现实场景中应用提供了新思路。
本发明公开了一种基于混沌初始化SSA‑BP神经网络的飞艇螺旋桨可靠性估计方法，确定螺旋桨的设计驻空工况下影响桨叶应变的主要因素；构建混沌初始化SSA‑BP神经网络的训练/测试输入数据集；求解以输入数据集为工况条件下的螺旋桨最大应变位置的应变值；建立混沌初始化SSA‑BP神经网络模型；对任务剖面下螺旋桨设计飞行高度和转速以3σ原则进行正态分布离散，得到新的输入数据集，对螺旋桨许用应变值根据其变异系数以3σ原则进行正态分布离散；求解飞艇螺旋桨的失效率及平均无故障工作时间MTBF。本发明有效的避免了陷入局部最优解的情况，提高了预测精度和预测效率，能够快速地估计螺旋桨的可靠性，具有很大的工程价值。
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本发明公开了一种基于多尺度散布熵构造阈值的故障报警方法，首先导入滚动轴承整个生命周期从正常状态到发生故障到最终完全失效的带工况标记的振动信号；然后将振动数据划分为G个数据段，对所有数据段进行多尺度散布熵值计算，将所有数据段的MDE值存入长度为G的一维向量W，选取一个MDE值记为S作为报警阈值设定在系统中，使用自回归模型对轴承未来一段时间的振动信号进行预测，当预测出的振动信号段的MDE值大于报警阈值S则报警，预测出的振动信号段的MDE值小于报警阈值S则进行下一阶段的MDE值计算；导入实际的正常工况和故障工况的轴承振动信号段进行步骤2多尺度散布熵值计算，进而选取具体的报警阈值S，本发明解决了现有技术中存在的故障漏报以及故障误报的问题。
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本发明属于航天大规模数字集成电路器件的可靠性研究领域，公开了一种星载短波红外探测器组件的制冷控制系统中，反熔丝FPGA的内部复位电路及方法。针对在星载短波红外探测器组件制冷控制系统中的反熔丝FPGA在安全性与可靠性方面存在的问题，通过设计一种反熔丝FPGA的内部复位电路及方法，为星载短波红外探测器组件的制冷机控制器增加定时复位功能和温差异常复位功能，从而使星载反熔丝FPGA在发生单粒子翻转后，经过一定时间可以复位到初始状态，避免了因为反熔丝FPGA功能失效而导致的系统工作状态异常始终无法恢复，从而提高制冷机控制系统在轨运行的安全性可靠性。
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一种基于定向天线和多普勒信息的运动载体导航方法，已知运动载体的精确初始位置、固定或者移动的信标位置信息，基于定向天线的天线波束控制系统利用惯性测量组件或惯性导航系统辅助，在运动载体的运动过程中保持定向天线始终对准信标，输出对准时的运动载体姿态角及姿态角偏差；利用多普勒频移跟踪模块接收定向天线获得的信标信号，并测量获得信标信号中由于运动载体运动带来的多普勒频率信息，修正惯性测量组件或者惯性导航系统的误差，得到修正后的运动载体导航位置信息。本发明还提供了相应的导航装置，可实现在GPS/BD等导航定位系统失效的情况下，为车辆、舰船、飞机、导弹等运动载体提供满足一定精度的导航定位信息。
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