山东潍坊有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源车辆整车匹配分析系统、数据采集方法及分析方法 661     

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本发明属于新能源车辆技术领域，具体涉及一种新能源车辆整车匹配分析系统、数据采集方法及分析方法。新能源车辆包括整车控制器、发动机、发电机及驱动电机，该分析系统包括嵌入式系统、远程数据接入服务器、数据处理服务器和计算机，其中，整车控制器用于采集车辆工况参数，嵌入式系统能够将采集到的信息上传至远程数据接入服务器，远程数据接入服务器用于将接受到的数据传输至数据处理服务器中并存储在数据库中，计算机能够对数据库内的信息进行分析。通过使用本发明能够根据特定实际工况条件下的动力系统节能优化方案，对整车控制器的系统软件重新进行参数调整、标定，使发电机系统、驱动电机系统工作点分布在最佳区域，达到经济、节能的目标。

新能源电动汽车电动机散热装置 880     

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本实用新型公开一种新能源电动汽车电动机散热装置，涉及新能源汽车领域。该新能源电动汽车电动机散热装置包括电机本体、安装外壳、安装盖和排风扇，安装外壳的正面开设有安装孔，安装孔内固定连接有四组支撑片，支撑片的正面均开设有若干个流通孔，安装外壳通过支撑片与电机本体滑动连接，安装外壳通过螺钉与安装盖固定连接，安装盖的背面固定连接有与安装孔相接触的贴孔盘，电机本体的正面设置有电机轴，电机轴的外圆表面设置有两个凸块，电机本体通过凸块与排风扇滑动连接。该新能源电动汽车电动机散热装置具有能够通过增加电机本体与空气的接触面积以及提高气流流动的均匀性来对电机本体进行良好散热的功能。

车辆转向系统、新能源汽车及转向方法 931     

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本发明公开一种车辆转向系统、新能源汽车及转向方法，该系统包括：压力蓄能总成、转向液压油箱和传动机构；所述传动机构连接汽车的传动轴，用于从传动轴回收动力，利用回收的动力将所述转向液压油箱中的转向液压油加压到所述压力蓄能总成；所述压力蓄能总成，用于将加压后的转向液压油提供给汽车上的转向器，实现转向。传动机构可以利用回收的动力将转向液压油加压存储到压力蓄能总成，当汽车需要转向时，可以通过压力蓄能总成向汽车的转向器提供加压后的转向液压油，使得汽车实现转向，无需通过电动助力转向泵，减少使用电动助力转向泵的频率，降低新能源汽车上动力电池的电能消耗，从而提高新能源汽车的续航能力以及整车经济性。

基于新能源的智能温室 1015     

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本发明属于智能温室技术领域，公开了一种基于新能源的智能节能温室，温室主体上端铺设有阵列式太阳能电池板，阵列式太阳能电池板与温室主体内部的蓄电池电连接；蓄电池与通过螺栓固定于温室主体内部顶端的LED补光灯和封闭门上端的太阳能照明灯电连接。本发明将水和太阳能同时采集利用，这样整个新能源的智能温室无需外部供电即可实现整个内部的工作，而且温度平衡连接口可以控制新能源的智能温室的整体温度，达到人们所需的温度。本发明采用LED补光灯对温室进行补光，通过控制器和蓄电池给LED分时段分天气进行供电，调控植物在最佳的生成状态，倡导环保新观念，促进植物光合作用。

新能源燃料配方及其制备方法 1037     

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本发明公开了一种新能源燃料配方，包括以下重量份的原料：丁辛醇残液45‑55份、粗醇48‑54份和色料0.3‑0.6份。本发明提供的新能源燃料配方制备的新能源原料成本低，节省了能源、无毒无公害、安全无污染，较好的解决了现有的燃料能源存在的容易造成环境污染，易受环境制约，成本较高的问题。

新能源汽车刹车控制装置及方法 931     

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本发明新能源汽车刹车控制装置，一种新能源汽车刹车控制装置及方法，包括刹车盘，于刹车盘的外侧边缘处套设有制动钳；制动钳包括用螺栓固定的在一起的盖板和操作框；于盖板和操作框相互靠近的侧壁上分别设置有第二制动盘和第一制动盘；第一制动盘包括平板状的底板，于底板的两端处均用螺栓固定有定位块；于底板上用螺栓固定有长条状的摩擦片；于相邻的两个摩擦片之间挤压有隔板；于第一定位块内绑定有调节件；第二制动盘和第一制动盘在制动时通过设置的缓冲结构实现缓冲，起到很好的保护作用。

新能源汽车动力电池的绝缘故障检测方法及系统 656     

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本发明提供了一种新能源汽车动力电池的绝缘故障检测方法及系统，其方法包括：获取对新能源汽车动力电池的测试数据，并将测试数据进行分类标记，得到子测试数据组；基于分类标记结果对每一子测试数据组进行分析，判断新能源汽车动力电池是否存在绝缘故障；当存在绝缘故障时，确定绝缘故障的故障类型以及绝缘故障的严重程度，并基于故障类型以及严重程度进行报警提醒。通过对新能源汽车动力电池的测试数据进行有效分析，从而便于及时发现电池是否存在绝缘故障，且在存在绝缘故障时准确确定绝缘故障的故障类型以及严重程度，提高了绝缘故障排查的效率以及准确率，从而便于及时采取相应的解决措施，保障了新能源汽车运行时的安全系数。

新能源机械用加湿辅助的热风式制暖设备 830     

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本发明公开了一种新能源机械用加湿辅助的热风式制暖设备，包括机体和衔接轴，所述机体左端的内部设置有储水室，且储水室的左下端安装有水泵，所述水泵的右侧安置有吸水管，且水泵的顶端安装有输水管，所述输水管的顶端衔接有连接水管，且连接水管的外端安置有喷水器，所述衔接轴位于喷水器中部的内侧，所述机体的左侧安装有蓄水口，且机体的右端设置有风口，所述风口的外侧安装有加热丝。该新能源机械用加湿辅助的热风式制暖设备设置有储水室，通过蓄水口可以对储水室内加水，而通过水泵的运作，即可将水从储水室内抽入吸水管内，之后再输送至输水管内，然后再经喷水器喷洒出去，起到加湿的效果，方便辅助新能源机械进行加湿处理。

新能源汽车及其高压电气系统 980     

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本申请公开了一种新能源汽车及其高压电气系统，其中，所述新能源汽车高压电气系统通过重新设计所述高压电气系统的电路结构以及高压下电策略，从而实现避免助力转向系统不必要的高压断电，从而降低由于新能源汽车的助力转向系统失灵，从而使得驾驶员难以改变车辆运行轨迹，进而可能造成事故的概率的目的。

新能源车辆的制动系统及其制动方法 848     

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本发明公开了一种新能源车辆的制动系统及其制动方法，前者包括整车控制器，制动系统还包括分别与整车控制器分别电连接的采集单元、电制动单元和气制动单元；采集单元用于采集车重、制动踏板开度、制动踏板开度的变化率、电机当前允许电制动扭矩、电机转速及电池允许的充电功率；电制动单元用于车辆的电制动；气制动单元用于车辆的气制动；控制器用于接收采集单元反馈的信息，并根据信息控制车辆采取电制动和/或气制动，从而将车辆制动，上述系统结构简单，制造成本低，有效与新能源汽车的结构相匹配；制动过程中，能够根据整车制动需求合理分配制动能量，保证制动效果的同时，最大程度制动能量回收，提高整车经济性。

新能源汽车控制线缆辅助布线装置 636     

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本实用新型公开了一种新能源汽车控制线缆辅助布线装置，包括支架，所述支架上可拆卸安装有布线板，所述布线板上等比例绘制有与新能源汽车控制线路图匹配的布线网图，所述布线板上设置有若干与所述布线网图配合的安装孔，所述安装孔内固定安装有布线叉；所述支架用于固定所述布线板，所述安装孔用于安装所述布线叉，所述布线叉用于固定线缆，参考所述布线网图进行布线的走向，通过本实用新型布线时，根据不同的新能源汽车型号选择相应的本实用新型，将线缆依次按照所述布线网图的走向分别固定在相应的所述布线叉上，无需再按照图纸进行测量，安装效率提高，生产装配效率提高，人工成本降低。

新能源汽车充电口 568     

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本实用新型提出了一种新能源汽车充电口，包括安装板和充电栓，所述安装板的中部开设有安装孔，所述安装孔内设有充电组件，所述充电组件包括安装筒和滑板，所述安装筒的内腔中设有充电头，所述安装筒的内侧均匀开设有滑槽，所述滑板的边沿设有滑动安装在滑槽内的滑块，所述滑板上开设有与充电头适配的通孔，所述滑板的外侧转动安装有若干个用于密封通孔的密封板。本新能源汽车充电口，不需要打开盖板，可以将充电栓直接插入充电口内对新能源汽车进行充电，可以单手操作，便于使用，并且充电完成后能自动对充电口进行密封，避免水或灰尘进入到充电口的内部，便于充电头后续的使用，操作简单、使用方便。

新能源汽车电池托盘铝合金及其型材的加工方法 774     

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本发明涉及一种新能源汽车电池托盘铝合金及其型材加工方法，新能源汽车用铝合金按重量百分比计，由包括以下的组分制备而成Si:0.46‑0.55wt.％；Fe:0.2‑0.3wt.％；Cu:0.15‑0.3wt.％；Mn:0.1‑0.15wt.％；Mg:0.85‑1.0wt.％；Gr:0.10‑0.25wt.％；Zn:≤0.10wt.％；Ti：0.02‑0.05wt.％；余量为Al和不可避免的杂质。根据本发明实施例的新能源汽车用铝合金电池托盘型材的加工方法，通过铝合金化学成分控制、挤压工艺及人工时效工艺的优化，提高了型材的焊接性能、机械强度以及挤压成形能力，适用于一种新能源汽车用铝合金电池托盘用型材的加工方法。

新能源电池板用清洗装置 569     

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本实用新型公开了一种新能源电池板用清洗装置，包括连接板，所述连接板右侧的前后两端均焊接有承载板，所述连接板的底部焊接有电机箱，所述电机箱内腔的顶部固定连接有正反电机，所述正反电机的输出轴焊接有主动齿，所述连接板的内壁焊接有隔板。本实用新型通过连接板、承载板、电机箱、正反电机、主动齿、隔板、从动齿、转杆、第一斜齿轮、第二斜齿轮、丝杆、螺纹套、支杆和活动箱的设置，利用机械手段代替传统的人工来对新能源电池板进行清洗，达到了清洗效果好的优点，同时解决了传统的新能源电池板清洗方法基本为人工手动清洗，费时费力，而且清洗效果不好，从而影响了新能源电池板发电量的问题。

新能源汽车底盘生产用挂装传送装置 1024     

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本发明公开了一种新能源汽车底盘生产用挂装传送装置，包括轨道盒、夹持板和绕线盘，所述轨道盒的顶部设置有基体，且基体与轨道盒之间为浇筑连接，所述轨道盒的内侧设置有传送带，且传送带的内壁安置有滚筒，所述滚筒的内部贯穿设置有连接轴，且传送带的底部安置有活动轮，所述活动轮通过活动轴与轨道盒相连接，且活动轮与轨道盒之间为活动连接，所述活动轴的底部连接有连接架，且连接架与活动轴之间为活动连接。该新能源汽车底盘生产用挂装传送装置设置有操作箱，且活动门通过门轴与操作箱构成活动结构，当操作箱内侧的缠绕组件出现损坏时，能够通过门轴的转动作用，并且在工作人员拉动活动门的作用下，便于工作人员对其进行维护操作。

商场用新能源汽车充电桩 861     

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一种商场用新能源汽车充电桩，用于实现对新能源汽车的充电和广告宣传作用。它包括充电桩本体，其特征是，在所述充电桩本体的背面设有安装槽，在所述安装槽中设有四对分别位于矩形四个顶点上的支座，在充电桩本体的后侧设有透明的广告板，在每对支座与广告板之间设有连接杆，在安装槽的上壁和下壁分别设有磁铁，在广告板上设有与磁铁对应的磁片，在广告板内设有放置广告宣传页的方槽，所述方槽贯穿广告板的上表面，在广告板上设有把手。本发明提供的一种商场用新能源汽车充电桩，可以给新能源汽车充电。可以在充电桩本体的背面设置广告板，在广告板上设置广告宣传页，以起到广告宣传的作用。指示杆的设置，还可以辅助车主停车。

便携式方便固定的新能源汽车用充电装置 762     

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本发明公开了一种便携式方便固定的新能源汽车用充电装置，包括主体和接口，所述主体的左右两侧上端连接有吸盘，且主体与吸盘之间紧密贴合，所述吸盘的左右两端固定有充电管，且吸盘与充电管之间为固定连接，所述吸盘的顶部上下两端连接有塑料棒，所述主体的底部安装有升降柱，且主体与升降柱之间为焊接连接。该便携式方便固定的新能源汽车用充电装置，通过主体和橡皮板之间的弹簧，从而能够将新能源汽车充电设备和外壳保持一定工作空间，而且能够为新能源汽车充电设备提供散热空间，同时能够避免外界对新能源汽车充电设备的碰撞，从而能够预防汽车操作不便发生碰撞意外，而且能够一定程度上保护新能源汽车充电设备的零部件。

新能源汽车冷却系统 991     

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本实用新型公开了一种新能源汽车冷却系统，包括冷却液循环管路，冷却液循环管路上设有水泵、主管路散热器，水泵为电控水泵，冷却液循环管路包括与主管路散热器相连通的出水管、回水管，水泵串联在出水管上，出水管、回水管之间连通有可对需冷却部件分别冷却的多个分支散热管路，出水管与各分支散热管路之间设有可对各分支散热管路的冷却液流量分别进行控制的多路控制阀，该新能源汽车冷却系统还包括与CAN总线电连接的控制单元，控制单元与水泵的电控部分、多路控制阀电连接。本实用新型可实现对新能源汽车多个部件的冷却，具有高效、节能的有益效果。

能量回收控制方法、控制器和新能源汽车 1049     

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本发明属于新能源汽车技术领域，本发明提出了一种能量回收控制方法，本发明还提出了一种控制器和一种新能源汽车，该能量回收控制方法用于新能源汽车，能量回收控制方法包括以下步骤：接收新能源汽车的动力电池的SOC值；接收新能源汽车的动力电池的工作状态；根据SOC值处于预设SOC阈值区间且工作状态为能量回收状态的结果，修改新能源汽车的用电设备的启停参数。本发明提出的能量回收控制方法通过修改辅机和其他用电设备的启停参数，在高SOC值、能量回收时让部分回收的能量消耗在其他用电设备上，从而减缓SOC值的上升，延长能量回收的时间，从而实现最大效率的利用制动能量，降低能量损耗。

远程带视频监控功能的新能源发电系统 759     

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本实用新型公开了一种远程带视频监控功能的新能源发电系统，包括新能源发电装置，新能源发电装置上连接有逆变器，其特征在于：该发电系统还包括监控摄像头，监控摄像头通过逆变器上的无线传输设备将监控信号发射到手机APP及远程计算机。本实用新型采用上述技术方案具有以下技术效果，该系统在能够实现对新能源发电系统运行数据监控传输的同时，也实现了对该系统相连接的设备及装置的情况的实时监控，并将监控数据以视频等直观的形式传输至监控网站或手机端。

新能源汽车增程器的标定系统、数据采集方法及标定方法 1011     

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本发明属于新能源汽车标定技术领域，具体涉及新能源汽车增程器的标定系统、数据采集方法及标定方法。该新能源汽车增程器的标定系统包括整车控制器、增程器控制器、嵌入式系统、远程数据接入服务器、数据处理服务器和计算机，其中，增程器控制器和整车控制器用于采集车辆工况参数，嵌入式系统能够将信息上传至远程数据接入服务器，远程数据接入服务器用于将接受到的数据传输至数据处理服务器中并存储在数据库中，计算机能够对数据库内的信息进行分析。通过使用本发明所述的新能源汽车增程器的标定系统、数据采集方法及标定方法，无需人员全程进行试验操作，也不必使用昂贵的专业试验设备，有效的提高增程器标定试验工作效率。

新能源汽车的电池箱及其控制方法 783     

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本申请提供一种新能源汽车的电池箱及其控制方法，在装置方面，在电池箱内部设置有多个温度传感器，并同时配置有两套降温装置和一套升温装置。当各温度传感器检测到的温度均值过高时，启动第一套降温装置，当检测到的温度均值过高，且存在某一处温度明显异常的情况下，启动第二套降温装置，起到快速降温的效果。当室内外温度较低时，需要启动发热单元，并以一个较低的发热功率值运行，当各温度传感器检测到的温度均值过低时，则需要以一个较高的发热功率值运行发热单元，以达到电池正常充电的需要。本申请提供的新能源汽车的电池箱及其控制方法，提供及时且精准的双向控温，保护电池的同时降低新能源车的系统风险。

新能源汽车动力电池用耐火材料及其制备方法 952     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池用耐火材料的制备方法，包括如下步骤：(一)含氟二苯甲酮类聚苯并咪唑的制备；(二)中间产物的制备；(三)耐火材料成型。本发明还公开了根据所述新能源汽车动力电池用耐火材料的制备方法制备而成的新能源汽车动力电池用耐火材料。本发明公开的新能源汽车动力电池用耐火材料的制备方法工艺简单、操作便利、设备依赖性低、反应条件温和，适于规模化生产；制备得到的新能源汽车动力电池用耐火材料具有非常好的耐火阻燃效果，机械力学性能、耐温性能和耐候性佳，热力学稳定性和化学稳定性好，制备成本低廉，不使用毒性大的原料，对环境影响小。

能源互联网配电系统中新能源可靠性评价方法 1001     

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本发明公开了一种能源互联网配电系统中新能源可靠性评价方法，属于配电网规划技术领域，该评价方法具体步骤如下：（1）智能检测能源互联网连接的新能源并开始构建可靠性检测器；（2）可靠性检测器开始构建互联网模型；（3）实时检测新能源传输情况并进行数据反馈；（4）对各传输节点进行检测判断；（5）可靠性检测器接收各数据并对各新能源进行数据评价；（6）工作人员对各数据进行调用查看；本发明能够使工作人员能够更加直观的观察能源互联网配电系统的运行情况，方便工作人员记录相关数据，提高工作人员工作效率，能够及时提醒工作人员节点出现异常传输的情况，避免意外发生，提高工作人员问题处理速率，保护工作人员人身安全。

新能源电动汽车的智能化停车台 646     

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本发明涉及新能源汽车停车台技术领域，具体为一种新能源电动汽车的智能化停车台，包括停车平台、充电桩，充电桩，充电桩一侧安装有充电枪，充电桩上端设置有显示屏，停车平台上端左侧设置有挡轮机构，停车平台上侧右侧设置有缓冲机构，停车平台左侧内部安装有摄像模块，通过停车平台左侧内部安装有摄像模块，摄像模块上包括有光线传感器，则当新能源汽车移动到停车平台上对光传感模块进行遮挡后，摄像模块中的摄像头就会启动对车辆底部的画面进行拍摄收集，其中通过充电桩上端设置有显示屏，显示屏与摄像模块电性连接，从而能将收集到的车底画面在显示屏上放出，使得驾驶员能方便对车辆底部进行检查，从而判断是否存在隐患，提高车辆的安全性。

适用于新能源汽车的盘式制动装置 943     

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本发明公开了一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，涉及新能源汽车技术领域，具体为种适用于新能源汽车的盘式制动装置，包括降温机构和注油管，所述降温机构的一侧安装有车架，且车架的上方安装有盘架，所述盘架的内部设置有副摩擦片，且副摩擦片的一侧安装有主摩擦片，所述主摩擦片的外壁开设有凹槽，所述主摩擦片的一侧安装有固定盘，且固定盘内部的上下两侧均安装有减震垫。该适用于新能源汽车的盘式制动装置设置有降温机构，调节液压油缸能够有效的推动套管沿连接销的外部转动，将喷管调节至合适的角度，使得喷管通过喷嘴将水流喷射出，使得水流能够有效的为车架提供高效的降温处理，从而能够有效的增强抵抗车架的热衰减性能。

新能源商用车的混合网络架构系统及新能源商用车 714     

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本发明提供一种新能源商用车的混合网络架构系统及新能源商用车，包括网关，所述的网关连接有动力系统网段、车身系统网段和信息娱乐系统网段；网关，用于作为三条网段的隔离，在各条网段之间进行协议的转换以及数据的路由。所述的网关包括报文接收模块、报文解析模块、报文处理模块、转发模块；报文接收模块，用于接收需要在三路CAN报文之间转换的报文；报文解析模块，用于根据当前通讯协议解析报文；报文处理模块，用于按照通讯矩阵要求分拣报文信号并按照通讯矩阵要求，将分拣后的报文重新打包信号；转发模块，用于按照目标CAN协议类型将重新打包的信号进行组包转发至目标总线。

新能源车辆采暖系统及新能源车辆 670     

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本发明属于新能源车辆领域，具体涉及一种新能源车辆采暖系统及新能源车辆，该新能源车辆采暖系统，包括：回水管，回水管内有与燃料电池进行热量交换后的冷却介质；散热管，所述散热管的进口和出口分别与所述回水管连通；换向阀，所述换向阀与回水管和散热管连通，所述换向阀能够控制热量交换后的冷却介质进入所述回水管和/或所述散热管。根据本发明实施例的新能源车辆采暖系统，回水管利用电池产生的热能，将交换热量后的冷却介质传输到散热管内，散热管铺设在乘客舱内，使乘车舱均匀升温，无需受到车内结构的限制。并且，采暖过程中，通过新能源车辆采暖系统内的换向阀，可以按照需求进行加热，能够充分利用燃料电池产生的热能。

新能源汽车用动力电池箱装置及新能源汽车 890     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用动力电池箱装置及新能源汽车，包括电池箱体以及内置于电池箱体内部的电子组件，电池箱体上设有用于连通高压气源的进气口，以及连通外界的出气口，进气口和出气口通过电子组件所处的空间连通；新能源汽车用动力电池箱装置还包括根据环境参数控制高压气源工作状态的控制器；该电池箱装置利用整车上已有的高压气源，实现对电子组件的冷却或预热，且气体与电子组件的表面直接接触进行换热，无需经过第三者进行二次热量传递，换热效率得到提高；并且，该装置利用高压气源的自身压力驱动气流在电池箱中的流通，气流流通性比较好，进一步提高了气体与电子组件的换热效率。

新能源汽车电池组的温控系统及其温控方法 876     

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本发明公开了一种新能源汽车电池组的温控系统及其温控方法，前者包括控制器，所述温控系统还包括与所述控制器分别电连接的电源、加热件、测温组件和控制组件；所述测温组件用于采集电池箱的外部环境温度和动力电池的当前温度；所述控制组件用于控制电池箱与驾驶室连通或电池箱与外界连通；所述加热件用于电池箱内部的加热；所述控制器依据外部环境温度和动力电池的当前温度控制电池箱与驾驶室连通或电池箱与外界连通；所述电源用于温控系统的供电。基于上述系统，能够有效实现动力电池的温度控制，使动力电池处于最佳工作温度，从而保证动力的有效供给，同时，结构简单，制造成本低，便于装配，另外，能够有效降低车辆自重，从而实现节能减排。