应用于港口输送机上的压带装置

995 编辑：中冶有色技术网来源：天津成科传动机电技术股份有限公司

2024-02-20 13:33:50

权利要求书： 1.一种应用于港口输送机上的压带装置，其特征在于包括：支撑架(1)、安装轴(2)、驱动组件、压带轮组和压带杆(5)；所述支撑架(1)设置在带式输送机机架的上方，所述安装轴(2)可转动的设置在支撑架(1)内部；所述驱动组件包括：安装架(31)、伸缩杆(32)和连接板(33)，所述安装架(31)设置在支撑架(1)的侧壁上，所述伸缩杆(32)的底端可转动的设置在安装架(31)内部，所述连接板(33)的一端与安装轴(2)相连，另一端与伸缩杆(32)的顶端相铰接；所述压带轮组和压带杆(5)均设置在安装轴(2)的侧壁上，且压带轮组所在平面与压带杆(5)所在平面相垂直；所述压带轮组包括两个压带轮(4)，两个所述压带轮(4)的轴线均与安装轴(2)相平行，且在两个压带轮(4)之间形成物料通道。

2.根据权利要求1所述的一种应用于港口输送机上的压带装置，其特征在于：所述连接板(33)上设有容纳孔(331)，在容纳孔(331)的内侧壁上设有限位凸起(332)，相应的，在所述安装轴(2)的侧壁上设有限位槽(21)，当安装轴(2)插入容纳孔(331)内部后，所述限位凸起(332)插入限位槽(21)内部。

3.根据权利要求1所述的一种应用于港口输送机上的压带装置，其特征在于：所述安装轴(2)上设有第一定位卡箍(6)，所述第一定位卡箍(6)的侧壁上设有安装轮架(7)，且所述压带轮(4)可转动的设置在安装轮架(7)内部；在第一定位卡箍(6)的侧壁上还设有第一安装孔，所述第一安装孔内部设有第一定位螺栓(61)；在安装轴(2)的侧壁上设有第一定位孔，所述第一定位螺栓(61)插入第一定位孔内部。

4.根据权利要求3所述的一种应用于港口输送机上的压带装置，其特征在于：所述安装轴(2)上设有多个第一定位孔，且多个第一定位孔沿安装轴(2)的轴线方向均匀布置。

5.根据权利要求3所述的一种应用于港口输送机上的压带装置，其特征在于：所述安装轮架(7)上设有多个用于容纳压带轮(4)轮轴的连接孔(71)，且多个连接孔(71)沿安装轮架(7)的高度方向均匀布置。

6.根据权利要求1所述的一种应用于港口输送机上的压带装置，其特征在于：所述压带杆(5)的端部设有第二定位卡箍(8)，所述第二定位卡箍(8)可拆卸的安装在安装轴(2)上；

在第二定位卡箍(8)的侧壁上设有第二安装孔，所述第二安装孔内部设有第二定位螺栓(81)；在安装轴(2)的侧壁上设有第二定位孔，所述第二定位螺栓(81)插入第二定位孔内部。

7.根据权利要求1所述的一种应用于港口输送机上的压带装置，其特征在于：所述伸缩杆(32)为电动伸缩杆(32)，在所述支撑架(1)上还设有风速计(91)和控制模块(92)，且所述风速计(91)和电动伸缩杆(32)分别与控制模块(92)电连接。

说明书：一种应用于港口输送机上的压带装置技术领域[0001] 本实用新型属于输送设备领域，尤其是涉及一种应用于港口输送机上的压带装置。

背景技术[0002] 带式输送机是港口码头上常见的一种输送设备，在进行使用时，工作人员可将物品放置在输送带上，并通过输送带快速的将物品转移至预设位置处，从而提高物品转运的

效率。

[0003] 在实际工作过程中，港口区域经常出现大风天气，在侧向风压的作用下，带式输送机的输送带将会发生抖动，严重时还会导致输送带发生翻折，从而使带式输送机受到损伤。

为解决这一问题，本领域技术人员会在带式输送机上安装防风链，从而对输送带进行限位

固定。但是，防风链的安装过程较为复杂，因此在进行安装作业时，需要消耗大量的人力成

本。与此同时，在加装防风链之后，带式输送机将无法正常的执行物品输送工作，当外界风

压不足以诱发输送带发生翻折时，安装防风链不仅无法限制输送带的抖动，还会减少带式

输送机的作业时长，从而影响物品转运效率。

实用新型内容

[0004] 有鉴于此，本实用新型旨在提出一种应用于港口输送机上的压带装置，以解决上述技术问题。

[0005] 为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：[0006] 一种应用于港口输送机上的压带装置，包括：支撑架、安装轴、驱动组件、压带轮组和压带杆；所述支撑架设置在带式输送机机架的上方，所述安装轴可转动的设置在支撑架

内部；所述驱动组件包括：安装架、伸缩杆和连接板，所述安装架设置在支撑架的侧壁上，所

述伸缩杆的底端可转动的设置在安装架内部，所述连接板的一端与安装轴相连，另一端与

伸缩杆的顶端相铰接；所述压带轮组和压带杆均设置在安装轴的侧壁上，且压带轮组所在

平面与压带杆所在平面相垂直；所述压带轮组包括两个压带轮，两个所述压带轮的轴线均

与安装轴相平行，且在两个压带轮之间形成物料通道。

[0007] 进一步的，所述连接板上设有容纳孔，在容纳孔的内侧壁上设有限位凸起，相应的，在所述安装轴的侧壁上设有限位槽，当安装轴插入容纳孔内部后，所述限位凸起插入限

位槽内部。

[0008] 进一步的，所述安装轴上设有第一定位卡箍，所述第一定位卡箍的侧壁上设有安装轮架，且所述压带轮可转动的设置在安装轮架内部；在第一定位卡箍的侧壁上还设有第

一安装孔，所述第一安装孔内部设有第一定位螺栓；在安装轴的侧壁上设有第一定位孔，所

述第一定位螺栓插入第一定位孔内部。

[0009] 进一步的，所述安装轴上设有多个第一定位孔，且多个第一定位孔沿安装轴的轴线方向均匀布置。

[0010] 进一步的，所述安装轮架上设有多个用于容纳压带轮轮轴的连接孔，且多个连接孔沿安装轮架的高度方向均匀布置。

[0011] 进一步的，所述压带杆的端部设有第二定位卡箍，所述第二定位卡箍可拆卸的安装在安装轴上；在第二定位卡箍的侧壁上设有第二安装孔，所述第二安装孔内部设有第二

定位螺栓；在安装轴的侧壁上设有第二定位孔，所述第二定位螺栓插入第二定位孔内部。

[0012] 进一步的，所述伸缩杆为电动伸缩杆，在所述支撑架上还设有风速计和控制模块，且所述风速计和电动伸缩杆分别与控制模块电连接。

[0013] 相对于现有技术，本实用新型所述的一种应用于港口输送机上的压带装置具有以下优势：

[0014] (1)本实用新型所述的一种应用于港口输送机上的压带装置，在安装轴的侧壁上设有压带轮组和压带杆，工作人员可根据外界风力的大小驱使安装轴进行转动，以使得压

带轮或压带杆对带式输送机的输送带进行压持限位。当压带轮与输送带相接触时，压带轮

能避免输送带因侧向风压而发生抖动，因此能在风力较小的时候维持带式输送机的正常工

作。当压带杆与输送带相接触时，输送带将获得更为可靠的限位效果，此时能避免输送带在

风力较大时发生翻折，进而对带式输送机进行保护。与现有技术相比，本装置能降低工作人

员的操作难度，同时还能适应不同程度的风力大小，从而满足港口区域的使用需求。

[0015] (2)本实用新型所述的一种应用于港口输送机上的压带装置，其安装轴上设有多个第一定位孔，工作人员可根据实际情况调整第一定位卡箍的安装位置，从而使两压带轮

之间的物料通道具有不同的宽度。此外，由于安装轮架上设有多个连接孔，因此工作人员还

可对压带轮的安装高度进行调整，从而使压带轮对输送带形成不同的压持力度。

附图说明[0016] 构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在

附图中：

[0017] 图1为本实用新型实施例所述的压带装置的结构示意图(压带轮组压持输送带)；[0018] 图2为本实用新型实施例所述的压带装置的结构示意图(压带杆压持输送带)；[0019] 图3为本实用新型实施例所述的驱动组件的爆炸图；[0020] 图4为本实用新型实施例所述压带杆的结构示意图；[0021] 图5为本实用新型实施例所述的压带轮相关结构的结构示意图。[0022] 附图标记说明：[0023] 1?支撑架；2?安装轴；21?限位槽；31?安装架；32?伸缩杆；33?连接板；331?容纳孔；332?限位凸起；4?压带轮；5?压带杆；6?第一定位卡箍；61?第一定位螺栓；7?安装轮架；71?

连接孔；8?第二定位卡箍；81?第二定位螺栓；91?风速计；92?控制模块。

具体实施方式[0024] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

[0025] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为

基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示

或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解

为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示

或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等

的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另

有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

[0026] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地

连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，

可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上

述术语在本实用新型中的具体含义。

[0027] 下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。[0028] 一种应用与港口输送机上的压带装置，其结构可由图1和图2进行示意，如图所示，在本实施例中压带装置包括：支撑架1、安装轴2、驱动组件、压带轮组和压带杆5。其中支撑

架1设置在带式输送机机架的上方，安装轴2可转动的设置在支撑架1内部，在进行安装时，

工作人员可通过螺栓实现支撑架1与带式输送机机架的连接，也可根据实际需求在同一个

带式输送机上安装多个本压带装置，从而提高带式输送机的防风能力。

[0029] 为避免侧向风压对带式输送机的输送带造成影响，本实施例中所述的压带轮组和压带杆5均设置在安装轴2的侧壁上，且压带轮组所在平面与压带杆5所在平面相垂直。在进

行使用时，工作人员可根据外界风速的大小对安装轴2进行转动，从而切换本装置对输送带

的压持限位方式。

[0030] 具体的，当外界风速较小时，侧向风压会导致输送带发生抖动，此时可通过压带轮组对输送带进行压持限位。如图1所示，所述压带轮组包括两个压带轮4，两个压带轮4的轴

线均与安装轴2相平行，且在两个压带轮4之间形成物料通道。当压带轮组对输送带进行压

持限位时，压带轮4能够对输送带的边缘进行限位，从而避免输送带发生抖动。与此同时，由

于两个压带轮4之间存在物料通道，因此在这一压持限位状态下，输送带可以进行正常的物

料输送工作，从而确保带式输送机获得足够的工作时长。

[0031] 当外界风速较大时，侧向风压将会导致输送带发生翻折，此时带式输送机将会停止物料输送工作。如图2所示，为避免输送带在停机状态下出现损伤，工作人员可通过转动

安装轴2的方式使压带杆5对输送带进行压持限位。由于压带杆5的压持面积较大，因此能够

使输送带获得更好的限位效果，从而避免输送带因翻折而造成损伤。

[0032] 所述驱动组件用于驱使安装轴2进行转动，附图3为驱动组件的爆炸图，如图所示，驱动组件包括：安装架31、伸缩杆32和连接板33。其中安装架31设置在支撑架1的侧壁上，伸

缩杆32的底端可转动的设置在安装架31内部，连接板33的一端与安装轴2相连，另一端与伸

缩杆32的顶端相铰接。当伸缩杆32进行伸缩动作时，伸缩杆32的顶端会向连接板33施加转

动力矩，此时连接板33将会带动安装轴2进行转动。

[0033] 可选的，在本实施例中连接板33上可设有容纳孔331，在容纳孔331的内侧壁上设有限位凸起332。相应的，在安装轴2的侧壁上应设有限位槽21。当安装轴2插入容纳孔331内

部后，所述限位凸起332将插入限位槽21内部，通过限位凸起332和限位槽21的配合能避免

连接板33与安装轴2之间发生相对转动，从而使伸缩杆32产生的力矩可靠的传递至安装轴2

内部。

[0034] 附图5为压带轮4相关结构的示意图，为方便进行压带轮4的安装，本实施例在安装轴2上设有第一定位卡箍6，且在第一定位卡箍6的侧壁上设有安装轮架7。在进行压带轮4的

安装时，工作人员可将压带轮4可转动的安装在安装轮架7内部。

[0035] 此外，为避免第一定位卡箍6在工作的过程中发生转动，所述第一定位卡箍6的侧壁上应设有第一安装孔，且在第一安装孔内部设有第一定位螺栓61。在进行装配时，工作人

员可将第一定位螺栓61插入安装轴2侧壁上预设的第一定位孔，从而对第一定位卡箍6进行

周向限位。

[0036] 在实际使用过程中，由于带式输送机需要输送多种规格的物料，因此工作人员需要根据实际情况调整物料通道的宽度，从而避免压带轮4对物料造成遮挡。为实现这一目

的，在安装轴2上应设有多个第一定位孔，且多个第一定位孔沿安装轴2的轴线方向均匀布

置。在进行第一定位卡箍6的安装时，工作人员应根据物料的宽度对第一定位孔进行选择，

从而使两压带轮4之间的间距与物料宽度相匹配。

[0037] 由于输送带在承受压带轮4压持限位的状态下可以进行物料输送工作，因此压带轮4的压持力度将会对物料输送速度造成影响。为方便工作人员对压带轮4的压持力度进行

调整，所述安装轮架7上可设有多个用于容纳压带轮4轮轴的连接孔71，且多个连接孔71沿

安装轮架7的高度方向均匀布置。在进行安装时，工作人员可根据实际需求调整压带轮4的

安装高度，从而使压带轮4的压持力度与物料输送速度相匹配。

[0038] 附图4为压带杆5的结构示意图，为方便进行压带杆5与安装轴2之间的装配，本实施例在压带杆5的端部设有第二定位卡箍8，且第二定位卡箍8可拆卸的安装在安装轴2上。

相应的，为避免第二卡箍8在工作的过程中发生转动，所述第二定位卡箍8的侧壁上应设有

第二安装孔，且在第二安装孔内部设有第二定位螺栓81。在进行安装时，工作人员可将第二

定位螺栓81插入安装轴2侧壁上预设的第二定位孔内部，从而对第二定位卡箍8进行周向限

位。

[0039] 作为本实施例的一个可选实施方式，为提升本装置的自动化程度，所述伸缩杆32可选用电动伸缩杆，且所述压带装置还可包括风速计91和控制模块92。具体的，所述风速计

91和控制模块92均设置在支撑架1上，且风速计91和电动伸缩杆32分别与控制模块92电连

接。在进行使用时，工作人员可在控制模块92内部设置预设风速阈值，并通过风速计91对带

式输送机周围环境中的风速进行测量。当风速计91测得的风速小于预设风速阈值时，压带

轮4将对输送带进行压持限位，当风速计91测得的风速大于预设风速阈值时，控制模块92将

会驱使电动伸缩杆进行伸缩运动，从而带动安装轴2进行转动，以使得压带杆5对输送带进

行压持限位，进而避免输送带因侧向风压过大而发生翻折损坏。

[0040] 下面对上述方案的效果进行说明：[0041] 本实施例提供了一种应用于港口输送机上的压带装置，能通过安装轴的转动使压带轮或压带杆对带式输送机的输送带进行压持限位，不仅能降低工作人员的操作难度，同

时还能提升压带装置对不同风力的适应能力，从而满足港口区域的使用需求。此外，本装置

还可根据实际情况调整压带轮的安装位置和安装高度，从而使物料通道的宽度和压带轮的

压持力度与实际需求相匹配。

[0042] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型

的保护范围之内。此外，本实施例中所述的风速计和电动伸缩杆均属于现有设备，其内部结

构可工作原理已为大众所熟知，故不在本文中赘述。相应的，本实施例中所述的控制模块，

可选用单片机、PLC或其他常见控制设备，其控制原理和控制程序已经为本领域技术人员所

熟知，且不属于本申请请求保护的内容，因此也不在本文中进行多余描述。