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SF6充气运输车

532   编辑:中冶有色技术网   来源:国网吉林省电力有限公司超高压公司  
2024-02-21 13:33:42
权利要求书: 1.一种SF6充气运输车,其特征在于:在平板车体(2)一端有向下斜置支撑(1),另一端下端安装有地轮(7),在平板车体(2)上安装有气瓶颈部紧固环(3)和气瓶瓶体紧固环(4),在平板车体(2)下端安装有三角固定架(9)和调整支架(10),调整支架(10)通过轴与平板车体(2)连接,并安装有锁固装置,在调整支架(10)底端安装有调整轮(5),在平板车体(2)前端安装有与气瓶瓶颈对应的可调节挡板(8),可调节挡板(8)一端与平板车体(2)通过转轴(16)连接,另一端通过挂钩(13)与平板车体(2)上的挂钩对应,可调节挡板(8)中部为与气瓶瓶体匹配的弧槽(14);气瓶颈部紧固环(3)或气瓶瓶体紧固环(4)结构:固定弧(11)固定安装在平板车体(2)上,在固定弧(11)一端通过轴连接安装有活动弧(12),而固定弧(11)另一端有与活动弧(12)的另一端通过挂钩匹配。

说明书: SF6充气运输车技术领域[0001] 本实用新型属于运输设备技术领域。背景技术[0002] 现在市场无SF6气瓶专用充气运输车,只有通用气瓶运输车。通用气瓶运输车在气瓶装车、卸车过程中,因气瓶过重,单人操作容易将气瓶摔倒,甚至造成人身伤害,所以不建议单人操作。并且通用气瓶运输车无法实现“充气时瓶口低于瓶底”这一项技术要求。通用气瓶运输车采用小尺寸万向轮,在跨越台阶等地形时不牢固,容易损坏。[0003] 传统SF6充气方式利用人力,由于气瓶重量大,往往需要3?4人搬运,即使使用通用气瓶运输车也要2?3人进行,更无法实现“充气时瓶口低于瓶底”。传统充气方式将瓶口直接连接到被充气设备,由于被充气设备的额定压力通常在0.6Mpa 0.8Mpa,当气瓶内压力与被~充气设备内压力平衡时,降不能继续充气,导致充气过后气瓶会剩余大量气体无法使用。

发明内容[0004] 本实用新型的目的是针对气瓶的结构以及使用环境,设计一种专用于运输、使用的SF6充气运输车。[0005] 本实用新型在平板车体一端有向下斜置支撑,另一端下端安装有地轮,在平板车体上安装有气瓶颈部紧固环和气瓶瓶体紧固环,在平板车体下端安装有三角固定架和调整支架,调整支架通过轴与平板车体连接,并安装有锁固装置,在调整支架底端安装有调整轮,在平板车体前端安装有与气瓶瓶颈对应的可调节挡板,可调节挡板一端与平板车体通过转轴连接,另一端通过挂钩与平板车体上的挂钩对应,可调节挡板中部为与气瓶瓶体匹配的弧槽;气瓶颈部紧固环或气瓶瓶体紧固环结构:固定弧固定安装在平板车体上,在固定弧一端通过轴连接安装有活动弧,而固定弧另一端有与活动弧的另一端通过挂钩匹配。[0006] 本实用新型利用SF6充气运输车使SF6充气作业实现了“充气时瓶口低于瓶底”,并且可以单人操作,节省大量人力和时间。取消了万向轮,所有轮毂采用更加结实耐用的大尺寸轮毂,结合更加结实的车身,使其在变电站内运输跨越台阶、电缆沟等地形时更加耐用不易损坏。因为没有万向轮,所以在运输时要将气瓶放置水平,利用两个车轮前进、后退及转向,因为重力的合理分配,使气瓶水平运输时人也只用很小的力量便可保持充气运输车的平衡。附图说明[0007] 图1是本实用新型结构示意图;[0008] 图2是本实用新型气瓶颈部紧固环或气瓶瓶体紧固环的结构俯视(打开状态)图;[0009] 图3是本实用新型可调节挡板结构俯视图;[0010] 图4是气瓶紧固在本实用新型上的直立状态示意图;[0011] 图5是气瓶紧固在本实用新型上的平置运输状态示意图;[0012] 图6是气瓶紧固在本实用新型上的充气状态示意图。具体实施方式[0013] 本实用新型在平板车体2一端有向下斜置支撑1,另一端下端安装有地轮7,在平板车体2上安装有气瓶颈部紧固环3和气瓶瓶体紧固环4,在平板车体2下端安装有三角固定架9和调整支架10,调整支架10通过轴与平板车体2连接,并安装有锁固装置,在调整支架10底端安装有调整轮5,在平板车体2前端安装有与气瓶瓶颈对应的可调节挡板8,可调节挡板8一端与平板车体2通过转轴16连接,另一端通过挂钩13与平板车体2上的挂钩对应,可调节挡板8中部为与气瓶瓶体匹配的弧槽14;气瓶颈部紧固环3或气瓶瓶体紧固环4结构:固定弧

11固定安装在平板车体2上,在固定弧11一端通过轴连接安装有活动弧12,而固定弧11另一端有与活动弧12的另一端通过挂钩匹配。

[0014] 本实用新型总共有三个支点,第一支点向下斜置支撑1、第二支点调整轮5和第三支点地轮7,第二支点调整轮5作为中部支点,即可以与第一支点形成后倾支撑,又可以与第三支点形成前倾支撑,在第一与第三支点均悬空时,又独立形成前行支撑。[0015] 向下斜置支撑1的结构即可以方便在手握推行时的人员手持,又可以与调整轮5构成后倾时的支撑作用(见图6),此时第三支点悬空,并通过重力作用,使气瓶成口低底高的状态。[0016] 当需要直立时,先将第二支点调整轮5沿着调整支架10根部的轴点进行旋转,直至调整轮5与地轮7处于一个水平面上,然后将根部轴点进行锁固,这样,在第二支点与第三支点的作用下进行直立(见图4),此时气瓶成底下口上的状态。[0017] 当需要人员推动行走时,此时,人员现将第二支点调整轮5沿着根部的轴点旋转至三角固定架9,使调整支架10的调整轮5一端与三角固定架9扣合,并将调整支架10根部轴点进行紧固,用手握住向下斜置支撑1,以调整轮5为支点,使向下斜置支撑1与地轮7均离开地面支撑(见图5),此时气瓶横置,基本与地面平行状态。[0018] 本实用新型利用增压机将气瓶内原本剩余的气体加压,使其充入被充气设备内,减少大量气体的不必要浪费。并且增压过程中,使气体流速变快,减少充气时间。[0019] 利用本产品和现有产品对比:[0020] 1.实现“充气时气瓶口低于瓶底”;[0021] 2.减少气体浪费,使气瓶内气体可使用到0.1Mpa;[0022] 3.更加适应变电站内地形(跨越台阶、电缆沟等),更结实耐用;[0023] 4.实现单人操作,并节省大量体力。



声明:
“SF6充气运输车” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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