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本实用新型涉及新能源双中间轴结构纯电动重型汽车用六挡自动变速动力系统，包括变速器采用输入轴、输出轴、两根中间轴传递扭矩的结构设计，被动齿轮呈径向浮动状态以自动平衡各接触齿轮受力，提升承载能力,采用前进挡但无倒挡的结构设计，通过电机反转实现倒车功能，缩短轴向尺寸，减少变速器的重量和生产制造成本；本实用新型具备可增大输入扭矩、简化换挡逻辑、提高传动效率和换挡快速平稳的特点。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，且公开了一种电动汽车电池安全防护装置，防护壳体，所述防护壳体的材质为阻燃材料，所述防护壳体的顶部安装有壳盖，所述防护壳体的轮廓侧边均匀安装有若干个散热片，所述防护壳体的顶面上呈矩形阵列布置有若干个用于放置电池模块的放置槽，构成所述放置槽的槽壁内部均布置有热辐射隔绝层。通过电池模块放置于独立的放置槽内部，通过石墨烯散热膜加快异常电池模块的热量散出，在通过电池包自带的风冷装置配合防护壳体上的降温系统实现快速散热，还用热辐射隔绝层将独立的放置槽包围，从而阻止热量向相邻的电池模块处扩散，避免电池模块在内部短路后的导致热失控的连锁反应。
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一种用于纯电动重型汽车驱动的自动变速动力装置，包括电机和变速器，变速器包括箱体和设在箱体内的一根输入轴、两根结构相同的中间轴、一根输出轴，电机的驱动轴通过花键与输入轴连接，输入轴通过花键连接有输入轴齿轮，中间轴上装设有中间轴常啮合齿轮、中间轴三挡齿轮、中间轴二挡齿轮以及中间轴一挡齿轮，输入轴齿轮与中间轴常啮合齿轮啮合；输出轴上装设有输出轴三挡齿轮、输出轴二挡齿轮、输出轴一挡齿轮，其中输出轴三挡齿轮与中间轴三挡齿轮啮合，输出轴二挡齿轮与中间轴二挡齿轮啮合，输出轴一挡齿轮与中间轴一挡齿轮啮合，输出轴上装设有挡位调节组件。本实用新型提高了新能源纯电动重型卡车的传动效率和换挡平稳性。
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本实用新型公开一种双电机模式的双中间轴结构自动变速动力总成，包括有相对设置的输入电机和输出电机、设置在输入电机和输出电机之间的箱体，在所述箱体内设有一根输入轴、一根输出轴以及两根中间轴，所述输入轴与输入电机连接，所述输出轴与输出电机连接，在所述输入轴上设有驱动齿轮组，所述驱动齿轮组包括有固定设置在输入轴上的输入齿轮，以及分别设置在两根所述中间轴上能与输入齿轮啮合的常啮合齿轮，挂档的时候尤其在爬坡挂档的时候，输出电机可以提供驱动扭矩，帮助变速器从低速挡挂入高速挡，使挂挡快捷顺畅，提高加速性能，从而大大提高了新能源纯电动重型卡车的传动效率和换挡平稳性；双电机配合，还可最大限度回收制动能量。
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本发明属于新能源环保技术领域，具体涉及一种高层建筑环保用风能转化装置，包括转轮、架体以及发电组件，所述架体用于固定所述转轮，所述发电组件设置于所述转轮的下部，所述架体与发电组件转动连接，所述转轮在架体上转动并驱动所述发电组件进行发电，所述发电组件与外部蓄电设备电性链接，本发明解决了现有风能收集装置一般在对设备降温前，需久等停机后，再采取措施进行风冷，在这一过程中，会消耗大量时间，并且断载风轮过程危险，即使是温度恢复正常后，后期的固定、装载过程也较为复杂的问题。
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本发明实施例公开了一种配电网无功优化方法、装置、电子设备和存储介质。本发明实施例将间歇性分布式电源出力随机性转化为确定的功率日前预测值和功率预测误差的随机性，建立基于分段指数误差分布的风电功率预测误差模型和基于正态分布误差分布的光伏功率预测误差模型；将分布式电源、电动汽车的无功调节能力结合静止无功补偿器的快速动态无功补偿能力，优化控制分布式电源、静止无功补偿器、电容器、电动汽车的无功出力及电动汽车的充放电功率，建立新能源配电网多目标无功优化模型，并采用基于正态分布交叉算子和改进拥挤度算子的改进型非支配排序遗传算法进行求解，得到最优解集，并通过熵权法从最优解集中选取最优折中解。
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本发明涉及一种提高室内阳光照射范围的智能阳光导入装置，涉及新能源技术领域，其包括底板和若干个位于底板上的采光镜，所述底板上设置有透明罩，所述采光镜位于透明罩内，所述底板上转动设置有清洁板，所述底板上设置有旋转组件，所述旋转组件用于驱动清洁板在透明罩上转动；所述清洁板的外侧壁上设置有与透明罩表面相抵的清洁件，所述清洁件与清洁板之间滑移连接，所述清洁板上设置有往复组件，所述往复组件用于驱动清洁件在清洁板上沿清洁板的长度方向往复滑移。本申请具有减少灰尘在采光透镜上粘附的现象，提高采光透镜的采光效果，增强灯具在室内的照明效果的优势。
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本发明涉及新能源技术领域，公开了一种轻烃燃料气化用反应釜，包括罐体和设置在所述罐体内的热交换器、涡流发生器及超声波加热器，所述罐体的顶部设有出气口，所述罐体上设有进液口，所述涡流发生器及所述超声波加热器均设置在所述罐体的底部，且所述涡流发生器支撑于所述超声波加热器上，所述热交换器由螺旋状换热管构成，其进口与出口分别穿透至所述罐体的外部，且所述进口的中心与所述出口的中心之间的间距为h，所述罐体之间的高度为H，h＝0.47‑0.6H，所述热交换器与所述罐体的内壁之间的间距为35‑45毫米。本发明提供的轻烃燃料气化用反应釜，能有效提高气化速率，保证气化效果。
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本发明属于电力系统及其自动化技术领域，涉及一种考虑径流量的微电网中小水电站弃水电量计算方法，本发明针对小水电站入库流量、风电场风速、光伏发电站日照强度的不确定性，采用概率分析的方法，计算小水电站入库流量、风电场风速、光伏发电站日照强度按照正态分布规律变化的概率和平均值，计算小水电站、风电场、光伏发电站装机容量初值，考虑微电网内部及微电网接入配电网节点电压变化的限制按照小水电站、风电场、光伏发电站装机容量初值的占比缩减其装机容量的大小，其期望目标是实现新能源利用率、发电效率、发电设备利用率、发电设备年利用小时数最大化，增加在日、月、年、多年等运行周期内的发电量。
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本发明属于新能源环保技术领域，具体涉及一种高层建筑环保用风能收集装置，包括转轮，所述转轮包括轮体；数个推动片体，各个所述推动片体设置于轮体的外周，并与轮体成预先角度设置；架体，设置于所述轮体的内周并与轮体连接，所述架体用于固定所述转轮；数个集风部，设置于所述推动片体的外侧，所述集风部包括导风腔体、进风口、出风口，所述出风口与推动片体相对设置，本发明解决了现有风能收集装置需要较大的启动风力，使得风能的利用受到了限制，尤其是高层建筑物上，天台的风向存在扰动，即使是风力较大，其作用在收集装置上也会因风力的不集中而无法推动转轮旋转的问题。
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本发明提供新能源电动汽车中控机构，包括装置主体、线束限位组件以及更换组件，所述装置主体包括中控台壳体和触摸屏，所述触摸屏安装在中控台壳体右端面上侧，所述线束限位组件安装在中控台壳体左端面上侧，所述线束限位组件包括条形框、夹紧螺栓、夹线框、豁口、橡胶垫、盲孔、弹性橡胶片、螺纹孔一、条形槽、螺纹杆以及螺母，所述更换组件安装在中控台壳体右端面，所述更换组件包括面板、插杆、插孔、螺纹孔二、沉头孔以及内六角螺栓，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：实现夹持限位防线束在拆装过程中脱落，还达到局部零部件更换的目的。
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本申请涉及一种用于新能源的地下综合管廊结构，其包括若干预制管体单元，若干预制管体单元依次连接构成地下综合管廊结构，还包括呈竖直设置的加固桩柱，加固桩柱固定套设有压板，加固桩柱穿过预制管体单元的内底面并插设于土地中，压板的底面压紧于预制管体单元的内底面，加固桩柱的尖刺部呈中空设置且开设有若干第一通孔，加固桩柱远离尖刺部的一端开设有两个注浆孔，注浆孔与尖刺部相通。本申请具有提高整体结构的使用寿命的效果。
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本实用新型公开了一种生物质新能源燃烧锅炉的氧气注入装置，燃烧炉内设有联通管，联通管上连接有多个固定结构，注入装置包括抽气机和氧气制造机，密封结构包括夹板，夹板共设有两块，两块夹板之间通过转轴转动连接，两块夹板远离转轴的一端外壁均固定连接有延伸板，延伸板内螺纹连接有固定螺丝，两块夹板的内壁上均固定连接有橡胶层，本实用新型通过密封结构能够保证抽气机与氧气制造机连接的密封性，避免出现漏气的现象，通过连接柱使喷头能够牢固的连接在连接柱内，氧气经由联通管从喷头排出，从而顺利的注入进燃烧炉内，通过氧气制造机能够制造出浓度和纯度都很高的氧气，保证氧气能够极大的提升火力。
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本实用属于电容器技术领域，具体为一种新能源领域螺栓大容量电容器，包括装置主体、灌封材料、电容芯子和电容外壳，装置主体的正面固定连接有保护壳，装置主体的中间固定连接有电容外壳，电容外壳的内部固定连接有电容芯子，电容芯子的外围固定连接有灌封材料，电容芯子的一侧顶端固定连接有耐高温板，耐高温板设置在电容芯子的顶端，当电容芯子内部温度过载，电容芯子外壳膨胀，两个耐高温板挤压到内部连接铜片，使得内部连接铜片脱离连接端子，移动到绝缘层上面，从而将电容芯子之间的电路切断，及时避免了电容芯子继续膨胀而发生爆炸，因此通过防爆机构有效的提升了装置主体的安全系数，保障了使用者的人生安全。
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本发明公开了一种用于新能源汽车电池检测的固定装置，包括底座、底座、升降机构、连接块、连接杆、弹簧、缓冲板、安装箱、支撑座、轴承、放置板、滑轨、电机一、螺杆、螺块、滑块二、安装板、夹块、螺栓和加热机构；本发明结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，通过设置的液压缸、连接块、连接杆、弹簧可以使升降台升降时更加稳定；本发明通过设置的缓冲板和安装箱可以使设备在工作时更加稳定；本发明通过设置的滑轨、电机一、螺杆、螺块、滑块二、安装板和夹块可以使工作人员快速的对电池进行固定。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池包的进风口密封装置，包括电池包，电池包的上方设有盖板，电池包内部设有放置槽，电池包上连接有侧立板，侧立板的中间贯穿开设有通风口，本实用新型通过弹簧使卡板卡接在固定板背后，从而达到固定门板的目的，通过在挡板的外壁上固定连接橡胶层，能够保证挡板插接在通风口内的密封性，使用固定螺丝穿过孔槽螺纹连接在螺孔内，使防护结构牢固的连接在侧立板上，通过滤网盖能够对进入放置槽内的空气进行过滤，避免杂质进入放在放置槽从而对电池造成负面影响，通过电动伸缩杆将挡板推进通风口内，对通风口进行堵塞密封，避免液体或一些奇特杂物进入放置槽，从而引发一些意外发生。
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本实用新型公开了一种新能源发电站的电力配电箱，包括箱体和隔板，还包括能够根据天气情况自动进行遮挡的防水结构、能够灵活对电线进行整理的束线结构和能够将装置内部热量快速导出的散热结构，所述散热结构均安装于箱体内部一端的上端和下端，所述束线结构均安装于箱体内部两侧的中间位置处，且箱体内部的一端均匀安装有隔板。本实用新型通过安装有活动块和导管，海绵垫受热水分蒸发，对活动块施加的压力减小，使得导管的出口被打开，从而实现内部的通风，防止内部潮湿，造成装置内部的电路短路，能够灵活根据天气的情况进行装置的防水和通风处理，增加装置的灵活性。
本发明涉及一种各存车板自带动力且适合新能源车用的垂直升降立体车库，其设有至少一条垂直地面的无障碍车辆升降运动通道以及位于其一侧或两侧旁设有车辆存放层区，车辆存放层区内纵向设有一个以上的停车位；所述车库的每个存车板对应设有轨道，轨道通向无障碍车辆升降运动通道内，每块存车板上对应配置动力装置，动力装置设有用于驱动自身及存车板沿轨道横向运动的横移驱动机构和仅用于控制存车板升降运动的升降驱动机构，横移驱动机构与轨道配合运动，升降驱动机构通过悬吊件与存车板连接；同时，各车位存车板运动独立，各停车位可使用充电桩,各车位存车板运动时其他车位正在充电的车辆静止，确保其他车位正在充电的车辆电流持续，充电不间断。
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本实用新型公开了一种新能源发电用的新型断路器，包括断路器本体和平台，所述平台设置于断路器本体底部，所述平台与断路器本体之间设有连接结构，所述连接结构包括限制滑轨，所述限制滑轨顶部设有辅助滑轨，所述辅助滑轨与限制滑轨滑动连接，所述辅助滑轨顶部设有安装座，所述安装座与辅助滑轨滑动连接，所述断路器本体底部两侧均固定连接有安装脚，所述安装脚与安装座之间通过螺栓进行可拆卸连接。本实用新型的有益效果是：使在对断路器本体的安装过程中，不需要调整断路器本体上安装脚的位置去对准安装座的连接处，而是调整连接处的位置，这样可以减少由于断路器本体的重量较大，调整操作不方便的问题。
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本发明公开了一种新能源电动车蓄电池散热保护装置，包括底座，底座的顶部固定有固定板，固定板的中部开设有方孔，方孔内安装有第一散热风扇，弧形减震板上均匀固定有若干个块状凸起，安装板的底部两侧均固定有若干个与块状凸起适配的凹槽，安装板上固定安装有蓄电池本体，蓄电池本体的两侧紧贴有导热壳体，导热壳体远离蓄电池本体的一侧中央固定有导热杆，导热壳体的上下两端对称铰接有第一连接杆，底座的四周均固定有竖直挡板，滑槽与滑块相适配，导热杆贯穿固定套延伸至竖直挡板外侧连接有散热组件。本发明通过设置多个散热结构和减震结构对蓄电池进行保护，保证蓄电池的正常工作，能够延长其使用寿命。
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本实用新型提供了一种基于电磁原理的新能源防脱充电枪及与其匹配的插座，其包括：插座，所述的插座安装于汽车上，所述的插座与设置于汽车内部的电池组连接接通；充电枪，所述的充电枪与上述的插座构成可拆卸的插接配合，所述的充电枪通过导线与充电桩连接接通；锁紧机构，所述的锁紧机构设置于上述的插座内，所述的锁紧机构可接收充电枪的触发，并实现在锁紧状态和解锁状态之间的切换，并且当充电枪与插座接通时，锁紧机构处于锁紧状态，当充电枪与插座断开接通时，锁紧机构处于解锁状态；本实用新型的锁紧机构通过在新能源汽车内设置相应的控制按键实现其在解锁状态和锁紧状态之间的切换，满足了用户在充电过程中随时中断充电过程的用车需求。
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本实用新型涉及新能源交通工具供电装置，包括输入单元和充电桩组件，其特征是，还包括有接触器和接触器驱动机构，所述接触器连接在充电桩组件与输入单元之间，所述充电桩组件上设置有相互触碰导电的第一电极组和第二电极组，接触器驱动机构与接触器信号连接，接触器驱动机构接收到第一电极组与第二电极组的碰触信号会驱动接触器闭合，接触器驱动机构接收到第一电极组与第二电极组的分离信号会驱动接触器断开。本实用新型能够对新能源交通工具可靠地供电；能够防止第一电极、第二电极之间产生电弧、火花而造成电极氧化，进而能够避免电气火灾或设备损坏；以提高接线装置允许通过的电流。
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本实用新型涉及蓄电池检测技术领域，具体为一种新能源汽车蓄电池电压测试装置，包括第一固定立板、第二固定立板和第三固定立板，第一固定立板和第二固定立板之间转动连接有第一传送带，第二固定立板和第三固定立板之间转动连接有第二传送带，第一固定立板和第二固定立板的顶部设有U形固定架，U形固定架的顶部设有蓄电池检测仪，第一固定立板的外侧设有L形支撑板，L形支撑板的顶部设有气缸，气缸活塞杆的端部粘接有U形推板。该新能源汽车蓄电池电压测试装置，通过第一传送带带动生产好的蓄电池移动，使每个蓄电池都从U形固定架内经过，从而使每个蓄电池都可以被蓄电池检测仪检测，从而有效提高蓄电池的检测效率。
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本实用新型提供了一种新能源汽车用的水冷式电机机壳，涉及新能源汽车技术领域，包括机壳、蓄水腔、电机和冷却组件，机壳内部设置有设备腔，机壳内部设置有“L”字形结构的蓄水腔，设备腔内部固定安装有电机，机壳底部设置有底座，电机与蓄水腔之间设置有冷却组件，用于对电机进行冷却降温。该种机壳通过导热片、蓄水腔和冷凝管的配合使用，能够对电机进行水冷降温，通过顶块、缓冲弹簧和固定块的配合使用，能够起到减震的作用。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池管理系统，可对电池的电流数据、电压数据和电量数据进行采集，可对系统设备以及汽车电池的温湿度数据进行采集，可对系统设备的运行状态进行监测，可对数据进行分析处理，将系统设备以及汽车电池的正常数据进行提取，然后与数据分析处理后的结果进行对比，为监测数据提供分析对比的基础，可对汽车主电池和汽车备用电池进行切换或断电管理，可防止汽车电池电量过低，影响汽车的正常使用，可对系统进行控制，可对根据发送来的对比结果，及时对相应的设备进行检查维护，可及时了解汽车电池的各项数据信息；本发明还提供了一种新能源汽车用电池管理系统使用方法，操作方便快捷，便于推广。
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本发明涉及新能源交通工具供电装置，包括输入单元和充电桩组件，其特征是，还包括有接触器和接触器驱动机构，所述接触器连接在充电桩组件与输入单元之间，所述充电桩组件上设置有相互触碰导电的第一电极组和第二电极组，接触器驱动机构与接触器信号连接，接触器驱动机构接收到第一电极组与第二电极组的碰触信号会驱动接触器闭合，接触器驱动机构接收到第一电极组与第二电极组的分离信号会驱动接触器断开。本发明能够对新能源交通工具可靠地供电；能够防止第一电极、第二电极之间产生电弧、火花而造成电极氧化，进而能够避免电气火灾或设备损坏；以提高接线装置允许通过的电流。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的可拆卸式驱动电机安装组件，所述驱动电机主体的连接端一体成型设置有连接盘，连接盘上等距设置有安装孔，并且连接盘的外侧壁设置有环形卡紧斜槽；所述安装盘的外侧壁对称固定设置有安装板件，安装盘上一体成型设置有固定环，并且安装盘中等距设置有安装孔；本实用新型通过在驱动电机的端部设置的连接盘与安装盘、固定环和锁定组件之间的配合使用，对新能源汽车的驱动电机能够进行很好的连接牢固性，进而使其工作稳固性高，在保证其可拆卸的基础上，对于其安装锁定和拆卸工作也是较为方便的，操作简单、满足使用需求。
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本发明属于新能源汽车换电技术领域，具体涉及一种新能源换电机器人，包括平移单元、升降单元、电池组拆装模块、分离机构、转移机构，本发明的换电机器人在拆除电池过程中能够将电池组与护板分离，并利用转移机构实施新、旧电池组的输出和输入，电池组转移过程中，护板始终滞留在升降单元上，新电池组移动到位后，升降单元直接抬升就能使护板与新电池组底面贴合，并且升降单元继续抬升就能够将新电池组和护板一同装入汽车底盘的电池仓内，实现了带有独立护板的新能源汽车电池组的快速更换，保证换电效率的同时，简化了设备结构和控制过程。
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