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本发明公开了车载用品技术领域的一种车载冰箱饮水一体机，包括外箱，所述外箱的内腔竖向安装有隔板，所述外箱的左侧顶部安装有单片机控制盒，所述外箱的内腔左侧顶部安装有饮水箱，所述饮水箱的内腔下端安装有挡板，所述挡板的底部左右两侧均插接有下水管，右侧所述下水管的底部安装有单向阀，所述挡板的底部竖向安装有分隔板，且分隔板的底部与饮水箱的内腔底部连接，所述饮水箱的内腔底部右侧安装有电加热条，所述分隔板的右侧安装有温度传感器，所述饮水箱的内腔右壁上端安装有上限水位传感器，通过本车载冰箱饮水一体机的设置，在新能源汽车上占用车内空间较少，给乘客更大的乘坐空间，并且制造成本较低，实用性强。
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本发明公开一种氢燃料电池客车智能监控装置，所述车体内设置有用于提醒当前路段人流的路段人流密集程度检测装置，所述车体内设置有生物雷达，所述车体内设置有坐标检测装置，所述生物雷达通讯连接于所述坐标检测装置，所述坐标检测装置通讯连接于判断模块，所述判断模块通讯连接有显示模块，能实现环境感知、道路信息提醒预判以及乘客去向的感知，实现预知当前路段人流情况，能感知车辆到站距离的情况，进一步实现预先降速，司机能预知减速路段，减少急刹车情况出现，降低整体公共汽车的耗能，同时能判断乘客下车及乘客上车的数量，避免司机长期观察导致的眼睛和脑力的疲惫，提高了整体新能源公交汽车的智能化监控技术。
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本申请涉及一种黑启动服务能力费定价方法和装置，黑启动服务能力费定价方法包括获取黑启动服务预设时间段内的出力数据；对预设时间段进行裁剪，生成多个子时间段及其对应出力数据；根据多个子时间段的出力数据计算黑启动价值的期望值；根据黑启动价值的期望值计算黑启动服务能力费。本申请可以按黑启动能力对各类黑启动电源进行补偿，进而激励黑启动电源拥有者加强自身的黑启动能力建设，填补了新能源电厂黑启动服务定价的空白，有助于将现行的黑启动服务定价方法变得更加精细、有据、全面，进而提高电力系统的抗灾能力。
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本实用新型提供一种可任意角度旋转的LED轨道射灯，包括锥形齿轮一、锥形齿轮二、连接杆一、连接杆二、固定杆、转盘轴承、拉绳、太阳能光伏板、支撑杆、风扇以及内螺纹管，所述锥形齿轮一与锥形齿轮二进行齿轮啮合，所述锥形齿轮一右端安装固定杆，所述拉绳通过转盘轴承与固定杆相连接，所述锥形齿轮二下端固定连接杆一，所述连接杆一下端装配连接杆二，该设计可任意角度转动，所述太阳能光伏板内端连接支撑杆，所述支撑杆对称装配在风扇左右两端，所述风扇下端装配内螺纹管，该设计提高了新能源的利用率，本实用新型使用方便，便于操作，可任意角度旋转，提高了新能源的利用率，可靠性高。
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一种高温型太阳能空气能热泵农产品烘干箱供热装置，包括主体箱、太阳能集热器、工作箱、冷水管、热水管、第一连接管、循环气管和第三连接管；主体箱内设有水箱和蒸发器，太阳能集热器设置在主体箱上；冷水管设置在太阳能集热器上并穿过主体箱与水箱连通，热水管设置在太阳能集热器上并穿过主体箱与蒸发器连通；工作箱底部设有第一电机，扇叶设置扇叶支撑框上并与第一电机传动连接；工作箱上设有烘干箱和干燥设备；固定件设置在干燥设备内，转盘与固定件滑动连接，固定件上设有排水管，且排水管穿过工作箱与外界连通。本发明新能源加热减少能耗，加热产生高温蒸汽，温度高，加热效果好，加热后的气体循环利用，减少能耗提高利用率。
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本发明公开了一种新型海上风电消减钢管桩噪音的钢围堰装置，钢围堰，钢围堰内壁上附着有一层挤压成型的无硫橡胶吸声尖劈层，本发明的钢围堰内设置有螺旋状排布的橡胶软管，橡胶软管上设置有气孔，压缩空气通过橡胶软管进入钢管桩和钢围堰之间形成气泡，作为第一道消声装置，钢围堰内壁上附着的一层无硫橡胶吸声尖劈层作为第二道消音装置，能够有效降低水下打桩施工时近海流体中所产生的噪音振动，生产成本低，易制造，牢固耐用，有助于保护海洋生态系统，保持新能源开发和生态环境之间的平衡。
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本实用新型提供一种智能充电桩，所述智能充电桩包括CPU以及分别与所述CPU相连接的充电模块、功率变换器、存储模块以及识别模块；其中，所述识别模块用于新能源汽车的识别，并将识别的新能源汽车型号发送到所述CPU，所述存储模块内预存有不同的新能源汽车型号以及相匹配的电池充电标准，所述CPU根据所述识别模块识别的新能源汽车型号在所述存储器中查找相匹配电池充电标准，所述CPU通过所述功率变换器控制所述充电模块根据查找的所述电池充电标准对识别的所述新能源汽车进行充电。与相关技术相比，本实用新型提供的智能充电桩具备更高的匹配性和稳定性。
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本实用新型提供一种车用燃料电池动力系统，包括：燃料电池堆、氢气供应系统、空气供应系统、DC/DC变换器、动力电池组、主驱动电机系统。本实用新型结合电动空气压缩机与驱动电机及车辆行驶工况特点，通过将电动空气压缩机电机与主驱动电机合并使用，省去电动空气压缩机的电机及电机控制器，在燃料电池系统运行时利用主驱动电机系统为空气压缩机提供能量，使其为燃料电池系统提供符合工况需求的空气。通过动力电池组辅助，使车辆启动的同时开展燃料电池系统的预热准备。使燃料电池动力系统结构和控制简化，减小了系统占用体积和重量，车辆启动时无需等待，进一步的降低系统能耗。
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本实用新型公开了一种新能源汽车平台化箱体框架，包括：箱体框架，所述箱体框架设有容置空间；至少一根横梁，所述横梁沿所述箱体框架的横向设置在所述容置空间中，所述横梁能够沿所述箱体框架的纵向调节安装位置；至少一根纵梁，所述纵梁沿所述箱体框架的纵向设置在所述容置空间中，所述纵梁和所述横梁纵横设置，所述纵梁能够沿所述箱体框架的横向调节安装位置，所述箱体框架、横梁和所述纵梁将所述容置空间分隔为多个安装空间，用于安装电池组件。通过沿箱体框架的纵向调节横梁的安装位置、沿箱体框架的横向调节纵梁的安装位置，达到调节安装空间大小的目的，可以避免因为箱体框架电量改变重新设计箱体的结构。
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本实用新型涉及电子功率器件液冷散热器装置及新能源汽车电机控制器，电子功率器件液冷散热器装置包括散热箱体(1)，散热箱体(1)里面形成密闭的空腔(11)，散热箱体(1)设置冷却液入口(12)和冷却液出口(13)，冷却液入口(12)和冷却液出口(13)与空腔(11)连通，在空腔(11)里面填充若干块层叠式布局的散热板(2)，每块散热板(2)上阵列式排列的若干个散热孔(21)，若干块层叠式布局的散热板(2)上的散热孔(21)上下连通形成供冷却液体流过的散热通道。它大幅提高散热效率，散热箱体的空腔若干块层叠式的散热板可快速装拆，定期除去水垢后重新使用，保证散热效率。
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本发明公开一种循环散热的新能源汽车电驱系统，包括有电机和变速传动机构，所述电机包括前端开口设置的电机壳和设置电机壳前端的前盖，所述电机壳设置有定子，所述定子内设有转子，所述转子连接有转轴，所述前盖上设有轴孔，所述轴孔内设有第一轴承，所述转轴向前穿过所述第一轴承延伸至电机壳外部，在电机壳上间隔设有多个装载冷却液的散热腔，所述电机壳的后部设有连贯腔，所述连贯腔与全部所述的散热腔互相连通，在两个所述散热腔之间的电机壳上设有前后贯穿的通风槽，所述前盖内设有环型空腔，在所述前盖的后端面上设有环型通槽，环型通槽与所述通风槽互相连通，所述前盖的前端面上沿其圆周均布有进风槽，在环型空腔内设有吹风组件。
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本发明公开了一种新能源汽车动力总成测试平台，包括测试平台板和挡板，所述测试平台板的上侧开设有水平的长槽，且长槽内设有竖直的竖杆，所述竖杆的下端与长槽槽底贴合，且竖杆的上端延伸至长槽的外部，所述挡板的下端与测试平台板的下端垂直固定连接，所述挡板的左侧设有竖直的夹板，且夹板的下侧中部与竖杆的上端固定连接，所述长槽的两侧开设有水平的滑槽，且滑槽内设有与滑槽相匹配的滑板，两组所述滑板的对立面与竖杆的侧面固定连接，所述竖杆的右侧开设有圆柱形凹槽，且圆柱形凹槽内设有竖直的转盘，且圆柱形凹槽的槽口处设有竖直的固定圆环，所述测试平台板的右侧设有水平的第一螺纹杆，使得测试平台可调控。
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本发明公开新能源汽车充电动态响应系统，它包括：电网供电系统，其连接主控中心和充电控制电路，主控中心连接充电控制电路，充电控制电路连接汽车充电区，汽车充电区设有汽车充电桩；电动汽车连接汽车充电桩，多个汽车充电桩并联于汽车充电区；充电控制电路设有预约充电模块、充电识别模块、电路切换模块；汽车充电桩连接充电识别模块，由该充电识别模块检测电动汽车剩余电量并充电；电路切换模块连接充电识别模块，对完成充电的电动汽车结束充电，同时自动切换电路对预接入未充电的电动汽车进行充电；预约充电模块连接充电识别模块，提前将电动汽车连接至汽车充电桩，设置预约充电时间，充电识别模块根据信息设置对预约的电动汽车充电。
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本实用新型公开了一种新能源客车的电机驱动系统，包括三相交流电机，所述三相交流电机的输出端电性连接有电机驱动器，所述电机驱动器的输出端电性连接有升压功率电路。本实用新型通过设置驱动器控制器、电机驱动器、升压功率电路、隔离变压器、降压功率电路和变换器控制器，起到了克服现有技术中占用空间大、成本高和能源转换效率低的缺陷，而且还实现了占用空间小、成本低和能源转换效率高的优点，解决了在系统中这些器件应用较多，则成本高，体积和重量大，另外变换的效率可能会变低，消耗了能量，而且电机定子铁芯、定子绕组在运动过程中都会产生损耗，直接影响电机的安全运行和使用寿命的问题。
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本发明提供一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置,包括支撑脚、底座、电机放置槽、导向夹紧机构以及限位机构，所述支撑脚固定在底座下端面棱角处，所述电机放置槽开设在底座上侧面中部位置，所述导向夹紧机构设置在电机放置槽内左部位置，所述导向夹紧机构包括凹槽、举升缸、上楔块、下楔块、导向槽、推板、弧形槽、弧形顶杆、夹板、导向轮以及弧形载板，所述限位机构设置在底座上侧面上，所述限位机构包括上支架、槽体一、电动推杆一、电动推杆二、槽体二、限位板、复位弹簧、行程开关、支撑板以及警示灯，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：实现了电机的快速夹持功能，还实现了电机限位提示功能。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池减震保护装置，通过在蓄电池本体的放置板底端设置有第一缓冲装置，发生震动时，活塞在缸体内移动，对第一缓冲弹簧进行挤压，第一缓冲弹簧形成一个缓冲力，缸体侧端的支撑板挤压第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧形成一个缓冲力，降低缓冲震动；当震动程度较大时，第二缓冲装置向蓄电池本体靠近，利用第一缓冲板和限位柱对蓄电池本体进行限位，第三缓冲弹簧能够减缓蓄电池本体水平方向上的震动，能够有效减缓蓄电池本体的震动；通过将限位柱设置为铜质材料，限位柱能够将蓄电池本体上的热量吸收，然后通过散热板散出，通过在第一缓冲板内设置有散热风扇，能够对蓄电池本体进行散热，使得散热效果好。
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本发明公开了一种新能源汽车电机防进水结构，包括电机和转轴，电机的内部转动连接有转轴，电机的一侧中部焊接套设有外油封，转轴贯穿外油封设置，电机的侧面开设有防水槽，防水槽的中部固定焊接设有套环，电机的一侧设有防水套，防水套的一侧开设有油封槽；电机的一侧设有防水套，同时在电机安装有外油封，防水套的表面设有油封槽，通过油封槽螺纹连接外油封，使得防水套与电机相接触设置；在防水套的表面设有固定套，固定套的表面开设有环形的套环槽，且在电机的表面开设有防水槽，同时在防水槽的中部安装有套环，固定套套设在防水槽中，进而套环套设在套环槽中，形成至少双层结构的防水效果。
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本发明涉及一种基于大数据的新能源汽车车位管理系统，包括车位检测模块、电子围栏、检测器、通信模块、显示模块、大数据库和移动终端，车位检测模块、电子围栏、检测器、通信模块、显示模块均通过单片机与大数据库相连，大数据库同时与移动终端进行数据交互。本发明的有益效果是：提高能源利用效率，经济环保，减少充电桩资源的浪费。
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本实用新型涉及储物技术领域，具体为一种新能源储物柜，包括储物柜本体，所述储物柜本体的正面铰接有密封门，且密封门内部的中心位置处开设有凹槽，所述凹槽正面的内壁通过轴承连接有转动板，且转动板的外侧固定连接有滑块，所述凹槽的内壁与滑块相对应的位置开设有环形滑槽，且环形滑槽的内壁与滑块的外表面相接触，所述转动板的正面固定连接有施力块，所述密封门和转动板的内部皆均匀开设有贯穿孔。本实用新型设置有转动板和施力块，加快储物柜本体内部空气流动，实现对储物柜本体内部空气的干燥，避免储物柜本体内部空间的浪费，增强本装置的空间利用率。
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本实用新型公开了一种燃料电池及新能源汽车，该燃料电池包括电堆模块、电气控制组件、氢气路系统、冷却回路系统和空气路系统，将电堆模块、电气控制组件、氢气路系统安装在一个箱体里面形成燃料电池主工作模块，将空气压缩机、空气冷却器、加湿器集成安装在一个第一支架上形成空气路核心模块，将水泵、水泵控制器、节温阀集成安装在第二支架上形成冷却回路核心模块；燃料电池主工作模块与冷却回路核心模块、空气路核心模块在空间上相互独立分离并利用管路连接起来，它使空气、冷却液的连接管路拐弯角度小，空气路、冷却液路流阻很小，降低系统的空压机、水泵的功率，提升效率，安装集成灵活性好。
本实用新型公开了燃料电池尾排氢气浓度检测装置及燃料电池和新能源汽车，所述的燃料电池尾排氢气浓度检测装置包括尾排主管路、分支管路、气液分离器和氢气浓度传感器,其中所述的分支管路的入口连接在尾排主管路的上游段，冷凝器壳体上设置尾排气出口管、尾排气入口管和冷凝水出口管，尾排气出口管、尾排气入口管和冷凝水出口管都与空腔连通，分支管路的出口连接气液分离器的尾排气入口管，在气液分离器上安装氢气浓度传感器，它提高氢气浓度传感器的检测准确性和可靠性，使氢气浓度传感器使用环境优化，可以采用市场上普通的氢气浓度传感器，因此大幅降低成本。
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本发明公开的属于汽车空调技术领域，具体为一种新能源汽车空调制冷软管切割装置，包括顶板，所述顶板顶端固定连接有安装架，所述安装架的顶端转动连接有管辊，所述顶板底端固定安装有外固定架，所述外固定架的内腔固定安装有内固定架，通过设置油缸，并在油缸的上下两端设置活塞板，使得液压缸伸缩时会带动活塞板上下运动，从而控制主油室和副油室内的液压油的油量，使得主活塞杆和副活塞杆左右运动，接着只需将空调软管放置在管孔的内腔，使得从活塞板带动压管块将空调软管压实固定，接着主活塞杆带动切刀对软管进行切割，避免了人工采用剪刀裁剪，或用铡刀裁剪，不仅费时费力，成本也较高的问题。
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本发明公开的属于汽车空调技术领域，具体为一种新能源汽车空调制冷换热组件，包括横向安装架，所述横向安装架对称设置有两组，左右两组所述横向安装架的顶端设有纵向安装架，上下两组所述纵向安装架的前后两端均通过螺栓固定连接有限位板，通过将翅片板和冷凝管之间螺接，同时冷凝管之间通过该冷凝弯管连接，当冷凝管损坏需要更换时，只需扭动法兰，将冷凝管和冷凝弯管分离，接着扭动冷凝管使得冷凝管与翅片板分离，从而实现冷凝管的拆卸更换，避免了现有的汽车空调换热组件中翅片和冷凝管大多为一体成型结构，使得冷凝管一旦损坏需要更换时翅片也要随之更换，从而造成浪费的问题。
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本发明提供一种用于新能源汽车电机的降温装置，包括换热器，所述换热器下侧固定连接有底座，所述换热器一侧面安装有载板，所述载板背离换热器的一面固定有筒圈，所述筒圈内设有滚动轴承，所述滚动轴承内安装有传动轴，所述传动轴处于筒圈内的一端外表面呈环形等距安装三个扇叶，所述载板背离换热器的一侧设有具有隔热功能的隔热盒，所述隔热盒远离载板的一面安装可拆卸的具有隔热功能的盒盖，所述传动轴远离扇叶的一端贯穿过滤网并固定连接电机输出端，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：防换热器周围的热量传递至用于驱动传动轴上扇叶旋转的电机上，避免用于驱动传动轴上扇叶旋转的电机因长期处于过热状态而损坏。
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本发明公开了一种空心杯转子水泵及新能源汽车，空心杯转子水泵包括泵壳、水泵叶轮、机械密封和电机，前端盖包括顶板、外套筒和内套筒，靠近顶板边缘位置往下凸出有外套筒，内套筒的两端分别安装第一轴承和第二轴承，机械密封套装在转轴上，机械密封的一端顶在水泵叶轮的下方，机械密封的一端顶在台阶上，转轴的尾端凸出内套筒并与空心杯安装连接在一起，空心杯套在内套筒的外围，在空心杯外侧面上安装永磁体，外套筒的内侧壁安装定子组件，定子组件套在永磁体外围，定子组件、空心杯的外侧壁和永磁体位于第二空腔里面，外套筒的底部安装盖板，利用水泵冷却水流降温，前端盖将电机的发热大部分吸收并被冷却水流带走，大幅改善了电机的发热，提升电机的整机效率。
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本发明公开一种新能源汽车电驱装置，包括有电机和变速机构，所述电机和变速机构传动连接，还包括有减震装置，所述电机设置在减震装置上，所述减震装置包括有减震底座，所述减震底座上左右两侧分别前后对称设置有导向柱，在所述导向柱上套设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧上下分别设有减震缓冲垫，在减震底座上方左右分别设有减震板，所述减震板对应导向柱的位置上设有通孔，所述减震板穿插在通孔内，在减震板与电机连接有多个副减震机构，副减震机构与电机铰接，所述副减震机构与减震板左右可移动连接，在所述电机底部还设有减震组件，所述减震组件左右两侧外壁分别设有多个宽度调节装置，所述宽度调节装置与副减震机构互相对应且互相连接。
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本实用新型涉及一种新能源电动车充电桩管理系统，属于充电桩技术领域，包括：预定数量的充电桩和与该些充电桩对应设置的一充电停车位，该些充电桩均包括一电源模块、一UWB检测模块以及一第一控制模块，UWB检测模块用以检测充电停车位有无车辆存在；第一控制模块获取充电模块的状态信息为未充电状态时，控制UWB检测模块开始检测，其接收UWB检测模块反馈的检测完成信号且分析处理后得到一检测结果；一第二控制模块，其接收来自该些第一控制模块的检测结果，并分析得到非充电车辆占用充电停车位的一比例值P1；以及一报警模块，当该比例值P1大于一预设比例值P时，第二控制模块控制报警模块的开启，用以警示非充电车辆占用过多的充电停车位。
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本实用新型公开了一种用于新能源车制冷压缩机橡胶减震器，其结构包括上部连接防滑垫、中部固定盘、中部固定盘固定螺丝孔、夹板、上部V型槽、固定盘连接板、下部连接主体、下部连接垫连接卡槽、中部固定盘连接架、下部V型槽、侧边连接架、主连接管、中部连接通孔、下部连接垫主体、下部连接垫通孔，上部连接防滑垫为圆形结构，上部连接防滑垫和设在侧边连接架的上部，侧边连接架与主连接管为一体化结构，主连接管的外部与侧边连接架固定连接，该减震器的结构采用中空V型设计，降低减震器的固有频率，有效避开压缩机最低和最高转速共振带，减低制冷压缩机在运行时振动幅度，达到减震85％的设计要求，降低压缩机运行噪音，提供舒适的车内环境。
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本实用新型公开一种新能源汽车教学讲台，包括有桌子，在桌子中部设有通槽，在通槽上铰接有翻板，在翻板底部设有上翻机构，在所述翻板上转动设有第一圆板，在所述第一圆板上设有夹具，在所述第一L型板一端固定设有第二圆板，在所述第二圆板底部设有环型导轨，在所述环型导轨上设有摆臂，在所述摆臂上设有能使摆臂沿环型导轨移动的驱动机构，在所述摆臂一端固定设有至少一个摄像机构，本实用新型能通过摄像头拍摄老师在讲台上的操作在通过屏幕投影出来，这样学生不需要围在讲台前，也能通过屏幕看清老师的操作，而且不需离开座位，这样就能保证不因为讲人太多，有些同学看不到，而且在座位上能更容易把重要的知识点记录下来。
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