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本发明公开了一种应用于嵌入式平台轻量型高效率的目标检测方法，涉及目标检测技术领域，目前低空慢速小目标检测与跟踪一直是低空探测系统面临的难题，随着“低慢小”无人机的快速发展及应用，对一些重要目标，重点区域，重大活动的的威胁日益突出，沿用嵌入式平台轻量型DarkNet网络框架，引用深度残差网络思想改进现有Tiny‑YOLOV3算法。检测部分针对复杂背景采用改进后的Tiny‑YOLOV3算法提出一种效果好的检测器，跟踪部分使用Kalman滤波算法预测目标运动轨迹，提高复杂背景下目标检测失效后的跟踪效率。实验结果表明：改进Tiny‑YOLOV3算法后在同等训练集下目标在复杂背景中被检测到的效率有所提升，在加入跟踪算法后系统实时性依然能够稳定，保证视频流处理每秒13帧左右。
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本发明公开了一种非正常光照条件下的光伏系统故障电弧检测方法，在MPPT算法动态调节系统工作点不是由故障电弧事件引起时，通过使判断故障电弧特征量阈值紧密跟踪MPPT算法调节的系统工作点变动曲线，便能应对光照变化引发故障电弧检测电量动态变动或持续偏低等情形，保障检测装置能随时有效检测到光伏系统内的故障电弧。本发明极大的提高了光伏系统在由天气环境变化等引起的非正常光照条件下的故障电弧检测防范能力，有效解决了光伏故障电弧保护装置在上述情况下原设定阈值失效而引发的拒动问题，弥补了传统检测装置对这些特殊情况下的潜在电弧威胁难以检测的漏洞。
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本发明属于信号处理技术领域，公开了基于信号融合的等候乘客检测方法及电梯。该方法包括：控制器在检测到上楼/下楼控制按键被按下后，以预设的检测间隔持续检测，其执行一次检测的步骤包括：获取红外探头在当前检测时刻、第一时刻、第二时刻以及在第二时刻周围的N个时刻发送的电压信号，进而计算得到第一置信度数值；获取光学摄像头在当前检测时刻、第一时刻以及在第一时刻周围的N个时刻发送的图像信号，进而计算得到第二置信度数值；获取超声波探头在当前检测时刻发送的回波信号，进而计算得到第三置信度数值；进行融合判断，确定电梯等候区的等候乘客是否离开。本发明能够降低传感器故障引起的检测失效，提高检测准确率。 1
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本发明属于航空电子技术领域，特别是应用于飞行数据采集系统的多通道采集接口在线自检测电路及方法。本发明在多通道模拟信号采集电路的多路模拟开关差分输出端上增加测试电路。通过采集控制模块设置测试电路单刀三掷模拟开关的不同状态，将不同状态下采集到的被检测通道的信号电压值进行计算，比较计算结果与理论值的偏差，即可以确定接口电路是否故障。接口电路失效模式，如电阻的开路、短路和参数漂移等都可以通过本发明的方法检测出。本发明可有效的提高对接口电阻网络的自检测能力，尤其对于采用多路开关进行多通道信号采集的系统中，可以在实现接口测试的同时，大大减少了测试用硬件。
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本发明公开了一种基于局部区域联合跟踪检测学习的抗遮挡目标跟踪方法，主要解决现有TLD算法中目标发生遮挡导致检测与跟踪误差变大甚至失效的问题。其实现步骤为：1.输入视频图像的第一帧和目标区域，并对目标进行均匀采样得到多个局部区域；2.对每一个局部区域的检测参数和在线模型进行初始化；3.更新检测参数和在线模型；4.读入新的视频帧，对目标的局部区域进行跟踪、检测得到所有局部结果；5.计算更新所有局部区域的权重值；6.对所有局部结果进行聚类，得到目标的跟踪结果；7.对输入的新视频图像重复步骤3～6。本发明能在目标遮挡情况下的有效的检测跟踪到目标，并提高了精度，可用于自动视频监控、智能交通等领域。
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本实用新型一种支重轮浮封组件压装后平面度检测装置涉及机械制造领域，具体涉及履带式工程机械用支重轮的平面度检测，尤其涉及一种支重轮浮封组件压装后平面度检测装置，包括相互配合使用的轮体浮封组件压装后平面度检测结构和轴座浮封组件压装后平面度检测结构；本实用新型结构简单，使用方便，利用轮体浮封组件压装后平面度检测结构和轴座浮封组件压装后平面度检测结构完成支重轮浮封组件压装后平面度的检测，且利用设置在轮体平面度检测工装上的多个用于测量平面度的轮体数显表一次性完成轮体轮体浮封组件压装后的平面度检测，方便快捷，大大提高了支重轮产品装配的平面度合格率，避免了支重轮因浮封组件倾斜出现漏油的早期失效问题。
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本发明涉及飞机环境控制系统设计，具体涉及一种飞机电子设备通风控制器检测方法，以解决目前飞机电子设备通风控制器无法准确检测出通风功能失效的问题。飞机电子设备通风控制器检测方法检测方法包括如下步骤：控制器通过至少一根总线与电子设备通风控制器连接；将控制器与中央告警处理器电连接；检测控制器与电子设备通风控制器之间的总线通信信息，根据总线通信信息判断对应的总线是否处于故障状态，并将处于故障状态的总线的总线通信信息传递至中央告警处理器；根据总线通信信判断电子设备通风控制器故障；从而能够监控电子设备通风控制器掉电情况，一旦控制器掉电，由其他控制器发出对应告警，从而准确判断通风功能失效，避免出现严重后果。
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本发明公开了一种基于DENSENET的汽缸蠕变检测与评估方法，该方法用于检测汽缸是否发生蠕变，如若发生了蠕变失效，则停机检查，并密切关注汽缸的后续运行状态，防止发生安全事故；其次，预测剩余蠕变寿命并根据剩余寿命合理安排修检计划。本发明通过采集汽缸的温度、压力和应变信息，将其转化为图片，建立微调DENSENET网络实现对输入汽缸测量数据的蠕变检测与寿命预测任务，使得普通操作人员可以在保证不破坏汽缸本体的同时，即时有效的检测到汽缸的蠕变状况并预测蠕变寿命，合理安排机组运行计划，延长汽缸的使用寿命，保证了机组的安全有效的运行。
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本实用新型公开了一种测量打泥机构打泥量的检测装置，包括拉杆、拉线装置、编码器、出线电缆。拉杆的一端伸入打泥机构的打泥套管内部并与位于该打泥套管内部的打泥油缸缸筒固定连接，另一端与拉线装置的拉绳连接。拉线装置固定设置在打泥套管端部的端盖上，编码器设置在拉线装置的旋转轴上，且编码器的出线端与出线电缆电连接，该出线电缆用于输送旋转轴的旋转圈数。本实用新型对打泥机构堵泥量的检测，采用耐高温的拉绳及编码器采集数据，保证检测数据的采集的不会因温度影响而发生失效的情况，减少了堵泥量不合理的情况。同时拉线装置保护罩、电缆保护罩的设置，能够更好的对拉线装置进行有效的保护，大大提高了炉前工作效率。
本发明公开了一种基于红外阵列传感器的电站锅炉空气预热器热点检测方法,先通过多传感器融合技术,将相邻多个红外探头的测量值作D-S融合推理,然后根据推理得出的结果判断是否有热点,该方法按照以下步骤具体实施,第一步,测量点权值计算;第二步,热点A和非热点B概率计算;第三步,证据体的基本概率计算;第四步,D-S融合推理;第五步,热点A和非热点B判断。本发明的检测方法适合基于红外阵列传感器的电站锅炉空气预热器热点检测系统,具有检测准确度高,且在局部红外探头失效情况下仍然能做出正确判断的优点。
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本发明公开了一种便捷化钛阳极涂层厚度检测及其均一性可视化方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：对待检测的钛阳极进行清洗处理，并使其保持干燥表面；S2：用手持式XRF测试步骤S1处理后的阳极，横纵方向上分别定距定点测量；S3：将步骤S2得到的数据存为矩阵，使用软件对数据进行插值拟合，然后绘制3D等高线图示，可直观判断整个阳极表面涂层厚度的分布情况。本发明提供的便捷化钛阳极涂层厚度检测及其均一性可视化方法，快速得到了阳极表面涂层信息，及时反馈生产，保证产品质量；技术人员可对失效阳极进行无损化的分析研究，适时改进工艺技术，提升产品竞争力。
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本发明公开了一种基于安全回路检测的双机曳引电梯，包括双机曳引装置和安全回路检测系统，安全回路，包括总开关、若干个限位开关和安全开关，电源通过安全回路与主安全接触器线圈连接；若干个控制模块，每个控制模块通过安全总线分别与各自匹配的开关检测模块通信连接，所有控制模块之间通过安全总线通信连接。本发明能在电梯系统停电或出现故障时实现曳引轮的可靠制动，有效地避免轿厢冲顶或蹲底的安全事故；还为维保人员能够快速定位失效元件，及时更换准失效元件提供了判断依据。
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本实用新型公开了一种LED显示屏单点检测装置,包括:LED显示屏模组控制板、LED显示屏模块和LED显示屏单点检测板,所述LED显示屏模组控制板、LED显示屏模块和LED显示屏单点检测板依次串联;并且LED显示屏模组控制板和LED显示屏单点检测板又直接连接;所述LED显示屏模组控制板、LED显示屏模块和LED显示屏单点检测板构成闭环回路。本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。通过上述技术方案,本实用新型通过LED显示屏单点检测装置,能够完成LED显示屏上数以百万计LED灯点中失效灯点的快速精确定位和故障分析。
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本发明涉及油井抽油机是否出油的光电检测领域，公开了一种带有光电检测的储油罐入口检测装置，包括进油管，所述进油管外侧套设有一检测圆筒主体，该检测圆筒主体内设有一漏斗，在所述检测圆筒主体上设有检测发射端和与检测发射端位于同一光路上的检测接收端，且所述检测发射端和检测接收端均位于漏斗下方。本发明优点是，其在进油管上套设一检测圆筒主体，使得出油管内的原油在进油管中泄压，有效的解决了原油飞溅导致检测装置失效的问题，同时该检测装置可防止原油被偷盗。
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本发明提供了一种抗万古霉素肠球菌的引物对及检测试剂盒和检测方法，本发明根据抗万古霉素的基因vanA、肠球菌ESP基因16S?rDNA的保守序列设计LAMP引物，能够快速确定肠球菌是否对万古霉素耐受, 所涉及的环介导等温扩增技术使用6个区域4条引物，增强了反应的特异性，同时其检测灵敏度是普通PCR扩增技术的100倍以上。同时，本发明所使用的指示剂直接加在反应缓冲体系中，能够在反应前判断反应缓冲液是否失效，反应后无需开盖，避免了气溶胶引起的核酸污染，而且该反应可以在恒温条件下进行，操作简便，不需要昂贵的仪器设备，成本较低。
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本发明公开了制造状态采集分析装置，涉及直接标刻信息的自动识读领域。对于离散制造企业生产环境和生产工艺的复杂性引起在制品DM码和明码的污染和腐蚀，导致标识失效的问题，本发明壳体组件采集DM码图像和明码图像，然后基于多源信息融合技术，利用DM码和明码的残余信息，采用特征级和匹配级融合策略实现DM信息的正确恢复，而且在多信息融合辨识技术中信息匹配是基于其数据模块二进制矩阵的核心特征。实施结果表明，这种双模态信息融合方法提高了恶劣环境下DM码和明码污染受损时的识读能力。
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一种高速旋转涡轮叶片热障涂层的动态损伤检测系统及方法，其中检测系统包括：涡轮盘，其边缘用于固定工作叶片，工作叶片外侧涂有热障涂层；转轴，一端设置于涡轮盘中心，用于带动涡轮盘旋转；声发射检测装置，设置于涡轮盘一侧，与涡轮盘固定连接，用于检测高速旋转工作叶片热障涂层的声发射裂纹信号；动态应变检测装置，作用在工作叶片热障涂层上，以检测高速旋转热障涂层的动态应变。本发明通过将声发射检测装置和应变射检测装置设置于工作叶片热障涂层上，以准确检测热障涂层在高温、高速旋转服役环境下的声发射裂纹、动态应变和服役温度、服役转速等重要损伤参量，可有效分析燃气热冲击热力化载荷作用下高速旋转热障涂层的裂纹演变规律，以及不同转速、温度下应变‑裂纹特征关系，以此作为分析热障体层剥落失效机制的关键参数。
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本发明公开了一种基于超声检测技术的储能器件状态检测方法，属于超声无损检测技术领域。本发明综合超声检测设备、超声检测方法、超声检测项目、超声回波与储能器件状态模型构建用于储能器件系统分析。通过设计多场景下的不同超声检测设备来完成对储能器件的制备过程、使用过程控制、以及失效分析。通过不同充放电状态下的储能器件构建超声成像模型，反馈给电池管理系统。本发明系统性的解决超声检测应用于储能器件不同场景下的检测项目，具有覆盖面广，针对不同器件、不同阶段进行全方位诊断，实际应用价值高。
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本发明公开了一种基于相对熵理论的多测度网络异常检测方法,本检测方法是通过对多个测度的相对熵加权得到综合相对熵进行网络异常判断,从而避免了单个测度检测在某种特定攻击下的单点失效问题,同时,基于相对熵的异常检测不同于流量异常检测,能够精确地反映测度的异常。该方法按照以下步骤具体实施:步骤1.异常检测测度的选择和量化;步骤2.数据预处理;步骤3.样本训练;步骤4.单测度相对熵检测;步骤5.多测度加权相对熵计算;步骤6.报警机制和检测结果显示。本发明方法提出的技术方案,有助于解决现有网络异常检测技术存在的检测攻击范围不够全面和检测率和降低误报率之间矛盾的问题,可提供主机、局域网、广域网等各种网络环境进行网路异常检测。
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本发明提出一种IGBT模块的密封性检测方法，包括以下步骤：S1：通过灌注的方式将填充剂填充到IGBT模块中，完成对模块的封装，并放入烘箱中进行干燥；S2：将干燥后的IGBT模块在试验环境中静置7‑9小时；S3：将IGBT模块的外壳拆除，通过分析填充剂中颜色的分布判断湿气进入的位置。该方法可有效检测IGBT模块密封性问题，解决因模块密封性问题导致水汽进入引起失效的问题，可有效提升模块使用寿命，降低IGBT模块使用过程的失效率。
本发明公开了基于瞬时功率检测的SiC MOSFET模块短路检测电路，包括漏极电压采集电路、漏极电流采集电路、高速模拟乘法器U2和高速比较器CP1，本发明解决了现有SiC MOSFET模块短路保护时存在的响应速度慢、易误触发的缺陷。本发明还公开了一种SiC MOSFET模块短路检测方法，漏极电压采集电路和漏极电流采集电路分别将采集的电压值和电流值传送到高速模拟乘法器U2的乘积输入端，经过高速模拟乘法器U2计算得出瞬时功率值，当瞬时功率值大于设定参考阈值Vref,p时，高速比较器CP1翻转送出故障关断信号，本发明避免了SiC MOSFET热失控或栅‑源极失效。
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提供一种船用柴油机滑油系统低压故障分析方法，属于船用柴油机可靠性分析技术领域，建立滑油压力低故障树分析模型，进行定性与定量分析，得到滑油压力低故障树最小割集，滑油压力低故障的失效率以及所有基本事件对顶事件的重要程度，得出主轴承油隙超差是影响滑油系统末端滑油压力低的主要因素原因。建立滑油系统CFD三维仿真模型，采用混合网格对计算域进行离散，为进一步研究主轴承油隙大小与柴油机滑油系统末端滑油压力的关系，对油膜流场进行仿真计算，建立主轴承油隙和末端滑油压力之间的关联关系数值模型，为船用柴油机滑油系统可靠性分析提供了理论依据，实现故障原因的精准确定，提高船用柴油机故障处理的质量和效率。
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本发明提出一种机械连接结构的可靠性分析方法。该可靠性分析方法首先根据机械连接结构的应用场所及连接关系确认输入变量及功能函数；之后，根据所述输入变量和所述功能函数，利用单变量分解逼近确定前两阶响应统计矩；然后，根据所述前两阶响应统计矩从所述输入变量中识别出目标输入变量；将所述目标输入变量进行双变量分解逼近，得到混合分解模型；最后，根据所述混合分解模型确定所述机械连接结构的失效概率。减少了计算量，减少了计算成本；相较于相关技术中的降维分析方法增加了计算精度；避免了采用传统方法直接忽略低阶交叉项引起误差或者考虑全部交叉项导致计算量过大的问题。
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本发明涉及一种基于模糊动态故障树的机电作动器可靠性分析方法，该方法通过分析确定机电作动器的顶事件、中间事件和底事件，建立动态故障树，并将动态逻辑门替换成代数算子，转换成动态故障树的代数模型进行求解，使用三角形模糊集数据来表示底事件的模糊可靠性，并将代数模型分解为静态子树和动态子树分别进行求解，最后综合得到机电作动器系统失效的模糊概率，并通过模糊重要度分析来确定机电作动器系统的薄弱环节。本发明方法可以有效地对机电作动器进行可靠性分析，解决了传统动态故障树分析计算量大的问题，可以为机电作动器故障定位提供参考。
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本发明涉及一种钢筋混凝土柱的可靠度分析方法，属于工程结构可靠度分析技术领域，包括以下步骤：将设计参数导入钢筋混凝土柱的设计公式后进行无量纲变换，根据各作用效应系数的概率特性，获得多个相对受压区高度，再对应选择钢筋混凝土柱的功能函数，对功能函数进行求解获得可靠概率、失效概率以及可靠指标；本发明通过对钢筋混凝土柱设计公式进行无量纲形式变换，充分考虑钢筋混凝土柱的破坏模式，对其功能函数随条件而变化的情况进行计算，提高可靠度分析结果的准确性，准确揭示钢筋混凝土柱设计方法的可靠度控制水平，特别是对于设计中截面相对受压区高度接近界限破坏的情况；本发明的分析方法准确度高，使用范围广，实用性强，值得推广。
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本发明涉及一种脉宽调制器单粒子效应时间敏感特性分析方法，方法包括：对样品的各功能模块进行激光脉冲的遍历式扫描并得到各功能模块的单粒子效应失效模式和单粒子效应敏感参数以及选取各功能模块的典型入射位置、使激光脉冲以一定的入射周期入射各功能模块的典型入射位置来分析获得各功能模块的单粒子效应时间敏感性信息、获取脉宽调制器的单粒子效应时间敏感特性等步骤。本发明方法在脉宽调制器功能模块划分的基础上，结合激光脉冲的可控扫描和各功能模块单粒子效应敏感参数提取来实现脉宽调制器单粒子效应时间敏感特性分析，方法新颖，是重离子单粒子效应地面模拟试验的重要补充，为较复杂数模混合电路的单粒子效应时间敏感特性研究提供支撑。
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本公开提供一种热‑应力耦合作用下涡轮盘结构的降维可靠性分析方法，包括：建立涡轮盘的有限元模型，确定涡轮盘的危险部位；根据涡轮盘的所述危险部位，建立极限状态函数；采用切片逆回归方法结合马尔科夫链获得条件样本；根据所述条件样本，采用蒙特卡洛法和自适应算法建立最优支持向量机模型；根据所述极限状态函数和所述最优支持向量机模型，获得涡轮盘的失效概率。本公开的分析方法提高了涡轮盘可靠性分析的效率和精度，对保障发动机正常工作具有重大的理论价值和现实意义。
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一种飞机壁板的剩余强度分析方法，根据飞机壁板的设计参数，建立飞机壁板的实体模型，简化实体铆钉，采用弹簧元模拟壁板与长桁之间的铆钉连接关系；将飞机壁板受损伤的裂纹参数引入实体模型；将实体模型进行有限元网格的划分；选择裂纹尖端所在网格单元相邻的一个裂尖临近单元作为结构失效判据单元；一端固支，一端施加位移约束，使实体模型承受位移约束施加的边界支反力；当该结构失效判据单元的应力达到材料破坏强度时，选择该时刻的边界支反力作为剩余强度值。
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本公开涉及一种可靠性分析方法及装置、存储介质、电子设备。该方法可以包括：根据航空发动机的结构建立几何模型，根据几何模型获得参数化的第一模型文件；确定功能函数，根据功能函数确定样本，将样本写入第一模型文件中，获得第二模型文件；对第二模型文件进行有限元分析，获得有限元分析结果；根据有限元分析结果和功能函数，确定航空发动机的失效概率。本公开提供了一种对航空发动机的结构及实际服役情况进行可靠性分析的方法。
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