本发明公开了一种飞机集成刹车模块可靠性试验方法,属于可靠性工程技术领域。所述方法步骤为:步骤一、准备N套集成刹车模块产品,进行初始性能检测,对待测的每个试验单元应用唯一的试验标识;步骤二、准备标准测试条件;步骤三、在标准测试条件下对集成刹车模块进行试验,采用零故障的实证性试验分析方法计算试验时间。步骤四、试验期间,在性能测试条件下,间隔固定周期检测集成刹车模块性能;步骤五、采用零故障的实证性试验分析方法评价集成刹车模块的可靠性。采用本发明所述方法能够解决长时间间隔预测偏差过大和耗时过长的问题,可应用于飞机集成刹车模块、压力和流量伺服阀和电磁换向阀等。
本发明公开了一种金属基陶瓷复合材料零件的制造方法,包括下述步骤:1)材料试样制备;2)对材料试样性能检测;3)设计、制造铸造模具;4)填料置于铸造模具中,预置、镶嵌,铸型,制成陶瓷零件蜡坯;5)陶瓷零件蜡坯进行辅料填埋、脱蜡、高温烧结,得陶瓷零件预制体;6)陶瓷零件预制体进行尺寸检测;7)设计、制造浸渗模;8)装配陶瓷零件预制体和浸渗模,得到装配体;9)装配体进行金属浸渗,得到金属基陶瓷零件精铸坯;10)精铸坯粗加工、热处理、半精加工、表面处理、精加工和超精加工,即得金属基陶瓷复合材料零件成品。该方法减小了零件的后期加工难度和加工量,实现了复杂零件的高精度、超高精度加工,成本低,易于实现批产。
本发明公开了二次电池的筛选方法及其参与的分布式光伏发电系统,方法包括:根据同一厂家、同化学系对二次电池进行分类;根据预设标准对分类的二次电池筛选出规格相同的电池及模组,生成同类型电池、同外观电池、电池生产日期接近预设阈值的电池及模组、电池服役时间接近预设阈值的电池及模组;进行抽样电池全性能检测,当检测合格时,进行二次电池的重组。本申请提供的方法既控制成本,又能增加二次电池组的稳定性和安全性。
本发明涉及旋转机械性能检测领域,公开了一种立式旋转轴局部碰磨检测方法,用于对立式旋转机械局部碰磨周向位置进行检测和分析。它包括以下步骤:首先,在立式旋转轴以旋转频率F转动过程中,采集立式旋转轴的振动信号,得到原始的振动曲线X(T);然后,将原始的振动曲线X(T)进行多次经验模态EMD分解,直到得到第N基波分量和第N IMF分量,所述第N IMF分量的频率等于旋转频率F,N为自然数;最后,在第一到第N-1 IMF分量中寻找具有碰磨特征的IMF分量作为碰磨信号分量,将所述碰磨信号分量与所述第N IMF分量进行比对,确定立式旋转轴局部碰磨的定子位置。
本发明公开了一种脉冲半导体激光器测试设备用电源驱动装置,包括驱动模块和安装组件。其主要技术内容是,驱动模块中的供电功能由电池组、可调DC-DC变换器和储能滤波电路实现;驱动模块中的驱动功能由脉冲信号发生电路和带有毛刺尖峰抑制电路的激光器驱动电路实现;被检半导体激光器与驱动模块之间的电连接是通过可导电的安装组件以机械连接方式实现的。本发明不仅能够提供30A~100A的驱动电流,可对峰值功率在100~300W的脉冲半导体激光器进行驱动,而且较好地克服了在大功率脉冲激光器性能检测中,含线性电源的现有驱动装置所存在的体积大、尖峰和毛刺电流影响大、焊接激光器导致的静电危害等问题,有较好的应用前景。
本实用新型公开了一种快速监测气密性能的试验装置,其用于单向充气阀的单向和密封性能检测。上述试验装置包括试验罐、位于所述试验罐相对应一侧位置处的储气罐、通过软管固定连接在所述储气罐面向所述试验罐一侧位置处的截止阀以及通过软管固定连接在所述试验罐面向所述储气罐一侧位置处的减压阀。试验罐用于通入试验气体。储气罐用于通入压缩空气。减压阀用于将所述压缩空气的压力整定至试验压力。本实用新型的试验装置,仅需一次稳压即可进行多次气密性能检测,省去了稳定气体压力的时间,提高气密检测效率,并且可确保批次试验压力一致,提高气密检测的准确率。
本发明涉及一种测量低温超导线材扭距的方法及其装置,其特征在于:支撑杆为带槽口的圆管,滑块嵌入圆管中,与支撑杆呈滑动连接;支撑杆的一端设有角度指示盘和转动旋钮;所述滑块和转动旋钮的中心设有通孔,通孔边缘设有固定被测线材的螺钉;所述支撑杆的槽口尺寸小于支撑杆的直径。本发明方法简便、且缩短了测量周期(测量一个样品约半小时到一小时),可重复性好。采用本发明方法进行扭距测量,可操作性强,一般工人经过简单培训就能掌握,提高了产品性能检测的效率。解决了国内低温超导线材扭距检测难的问题。
本发明涉及一种对实体膨胀管进行复合载荷膨胀试验的方法,包括如下步骤:1)试样及膨胀锥准备,2)端部起胀,3)膨胀试验准备,4)膨胀试验:按以下三种方式中任何一种来实现:a、机械拉伸膨胀试验,b、液压膨胀试验,c、机械液压复合膨胀试验,5)数据采集及分析。本发明通过轴向可控机械拉伸载荷和液压力,配合相应的膨胀锥头,实现对实体膨胀管整管进行机械拉伸膨胀或液压膨胀或机械拉伸与液压复合膨胀试验,并可实时测量膨胀试验过程中膨胀锥的位移、速度、拉伸载荷、液压压力和实体膨胀管径向变形数据,本发明为实体膨胀管膨胀性能检测、研究评价、膨胀管连接结构研究和改进提供了一种实验室内有效模拟实际工况的膨胀试验方法。
本发明公开了变温拉扭复合载荷材料力学性能原位测试装置,包括底座,所述底座上端对称开设有两个第一凹槽,两个所述第一凹槽内壁固定连接有横杆,所述横杆侧壁滑动连接有第一滑块,所述第一滑块上端固定连接有固定板,所述固定板上端开设有第二凹槽,所述第二凹槽内壁安装有对材料进行夹紧的第一夹紧装置。本发明通过弧形夹板移动可以对不同粗细的材料进行夹紧,并且在液压油缸的作用下可以对材料进行拉伸检测,通过两个夹手相对转动可以材料的中部进行夹紧,并且在横板上移的作用下带动材料向上弯曲,对材料的弯曲性能进行检测,通过第三往复丝杠转动带动加热板来回移动,对材料进行均匀的加热,可以对材料在高温条件下进行性能检测。
本发明涉及一种固体推进剂多靶线动态燃烧性能测试系统及方法;该方法采用多靶线燃速测试系统,既可以进行动态燃烧性能测试,也可以进行静态测试,两种测量方式切换方便。得到燃速-压强和燃速-温度的变化关系,计算燃速压强指数和燃速温度敏感系数。小剂量的测试就可评价被测试推进剂在相应压强温度变化范围内的燃烧性能,非常适用于在推进剂生产过程中对每一批产品进行快速性能检测、质量控制等工作。与常用的燃速测试系统相比,该系统缩短了推进剂的研制生产周期,降低了原材料消耗,减少了人工操作,节约了成本。
本发明涉及轨道列车用制动材料性能测试缩比试验台。对制动材料性能的分析是所有摩擦材料研究的重要技术问题,现行标准规定全部铁路、轨道列车用制动材料的性能检测必须在1:1台架上进行试验,由于我国目前1:1轨道列车惯性制动台架太少,正常产品检测困难。本发明设置了驱动机构、惯性轮配置机构等系统组成的轨道列车制动材料性能测试的新型试验台架,密切结合制动工程原理使用小样几何模拟缩比试验方式与1:1台架试验方式保持一致。本发明能得到与1:1台架试验数据相对应的结果,真实的反映在整个实验过程中试验条件与其使用工况条件的一致性,操作方便,功能齐全,科技含量高,填补国内该行业的空缺,促进该行业制动材料领域的快速发展。
本发明公开了一种分布式控制网络智能管理装置及管理方法。该管理装置的CAN总线接口单元接收CAN总线上的通信报文,将总线上的差分电平转换成数字逻辑电平,通过CAN报文进行滤波、转换和调度处理,并将处理后的数据传送给数据转换单元和PCI总线控制单元进行数据交换,完成与上位控制机的通信。该管理方法是通过储存在ARM芯片中的软件功能模块来实现,这些软件功能模块分别完成网络通信管理、网络性能检测、网络故障诊断、网段间数据管理以及CAN与PCI协议转换等功能。本发明无需通过和上位控制机的通信,就可实现在管理单元内部对CAN通信质量的实时分析,并对已经出现的节点故障进行修复,极大地提高了整个网络通信质量检测的实时性,可用于工业控制领域。
本发明公开了一种多用户MIMO系统中消除多用户干扰的方法。其具体过程为:(1)从基站端接收到的信号向量y中提取对应于第j个用户的多用户干扰zj;(2)根据多用户干扰zj,由所有对第j个用户产生多用户干扰的信道矩阵构建一个新的矩阵H′j;(3)对新矩阵H′j进行奇异值分解并选择对第j个用户的线性处理矩阵Tj;(4)用线性处理矩阵Tj左乘接收端接收到的信号向量y,得到仅包含有第j个用户信息数据的信号向量y′j,完全消除了来自其他用户的干扰。本发明具有消除多用户干扰彻底的优点,可用于实现对多用户MIMO系统的低复杂度和高性能检测。
本发明涉及一种实体膨胀管复合加载膨胀试验装置,包括加载机架、膨胀试验系统、膨胀夹持系统和传感器系统,膨胀试验系统固定在加载机架上,加载机架一侧设有膨胀夹持系统。本发明结构简单可靠,能提供0~2000kN的轴向可控机械拉伸载荷和0~80Mpa的液压力,可实现对实体膨胀管整管进行机械拉伸膨胀或液压膨胀或机械拉伸与液压复合膨胀试验,并可实时测量膨胀试验过程中膨胀锥的位移、拉伸载荷、液压压力和实体膨胀管径向变形数据,本发明可以满足各种规格实体膨胀管整管或实体膨胀管连接结构膨胀试验,并在试验过程中有效地避免了横向失稳,为实体膨胀管膨胀性能检测、研究评价、整管结构改进和膨胀工艺优化提供了一种有效地试验装置。
本发明具体涉及一种带药盒的智能口罩,包括口罩本体与口罩带,所述口罩本体为内凹的弧形,口罩本体包括过滤性能检测系统、鼻夹、过滤部和药盒,所述过滤部包括四层结构,由内到外依次为,第一层贴近面部的壳聚糖纤维层、第二层静电纺丝纳米纤维过滤膜、第三层活性炭过滤层、第四层聚丙烯纺粘无纺布层。本发明的带药盒的智能口罩具有多层过滤层,过滤效果好,具有鼻夹,佩戴舒适,具有药盒,可以容置具有提神防晕车功效的药物,还具有过滤性能检测系统可以提示及时更换过滤层,具有广泛应用前景。
本发明公开了一种高炉能量回收透平叶片表面耐蚀耐磨涂层的制备方法,包括:对0Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢叶片基体材料进行清洁和预处理;采用超音速等离子喷涂设备,在氩气和氢气作为等离子生成气,氢气作为载气条件下,对预处理后的基体采用间歇喷涂工艺依次喷涂Ni‑Cr‑Re打底层;3)在相同条件下,在打底层上采用间歇喷涂工艺喷涂Cr2O3陶瓷中间层;4)采用高聚物对涂层进行封闭处理;5)待喷涂及封闭层固化完毕后,对涂层进行微观结构和性能检测。该方法制备的涂层材料为金属‑陶瓷‑聚合物三相的复合性涂层,其硬度高、涂层孔隙率低、耐氯离子腐蚀性优异、结构稳定性良好且与基体具有较高的结合力。
一种电缆抗性检测设备,包括电源,电源连接检测端,检测端设有夹扣,夹扣连接旋转轴,旋转轴连接电机,电机连接控制柜,控制柜设有电性能检测器,夹扣前端设有振动器,通过电机旋转拉长电缆,再通过振动电缆,使电缆的长度在变化中,通过电性能检测检测参数,具有高精度检测的优点。
本发明涉及石油测井仪器专用复合绝缘体组合物及制备方法。该组合物由玻璃维纤,玄武岩纤维,树脂,固化剂,促进剂组成,制备方法包括卷制绝缘体坯料,将卷制好的绝缘体坯料装入模腔的外模内,胶料配置,将配制好的胶料倒入胶料混合罐,将抽过真空的胶料放入压力釜中完成真空浸胶,再通过加热固化,二次加工,性能检测即成产品。采用真空浸胶工艺,整个浸胶过程在真空下进行,产品密度大,气密性高,电绝缘性能优异,无衰减现象,玻璃钢绝缘管在井下高温、酸性(H2S.SO2)介质中具有长期抗腐蚀能力,具有耐高温240℃、承压170Mpa以上,耐酸碱,成本低,工艺简单,绝缘性能好的优点,广泛用于高温、高压下作仪器仪表的绝缘体。
本发明公开了一种液压管路质量检测方法及系统。该方法包括:对待测导管进行管件表面质量检测;若所述管件表面质量检测不合格,则将所述待测导管返厂处理;若所述管件表面质量检测合格,则对所述待测导管进行液压密封性能检测;若所述液压密封性能检测不合格,则将所述待测导管返厂处理;若所述液压密封性能合格,则将所述待测导管进行装配。本发明优化了装配生产工序,改善了传统密封检测环节效率慢的现状,同时从源头上减少次品流入量,保证每件出厂成品都满足后续装配的密封性以及安全性,进而更高程度的避免在飞机服役过程中液压系统泄漏、渗漏等现象,从而保证飞机运作过程中各个任务系统安全、稳定地工作。
本发明公开了一种快速判定蓄电池极板干荷性能的方法,选取一片正板和二片负板,将极板安装在检测工装内,加酸后进行检测;首先,准备好干荷性能检测工装;其次,按照常规的包板方式包板,将包板后的正极板、负极板分别安装在检测工装的正极板固定块和负极板固定块上;然后,将正极板和负极板经连接线分别接到放电机上;接着,将符合标准要求的盐酸电解液加入干荷性能检测工装内并浸泡极板40min;最后,设置放电机参数,开始放电检测极板干荷性能。本发明的检测方法解决了目前极板干荷性能检测极板浪费大的问题,生产效率高,生产成本低。
本发明公开了一种用于制备轻骨料的固体废弃物的评价方法,该方法包括:一、对固体废弃物进行基本性能检测;二、根据固体废弃物的基本性能检测结果,选择固体废弃物制备轻骨料并进行配比设计;三、根据配比设计结果进行配料并制备固体废弃物轻骨料生料球;四、将固体废弃物轻骨料生料球进行焙烧,得到固体废弃物轻骨料样品;五、将固体废弃物轻骨料样品进行性能检测;六、根据性能检测结果对制备轻骨料的固体废弃物进行评价。本发明从固定废弃物的基本性能出发,依次经配比设计、制备固体废弃物轻骨料样品并进行性能检测,综合评价固体废弃物制备轻骨料的可行性,具有准确、高效、快捷、客观的优点,为各种固体废弃物综合利用提供有效的手段。
本发明提出的一种低场核磁技术对环境响应性高分子亲疏水转变的动态监测方法,以低场磁共振技术能够通过水分子的弛豫时间有效表征水分子与高分子的结合能力(亲疏水性)。本发明涉及的方法为一种物理检测方法,无需对测试样品添加其他化学试剂和复杂前处理,检测过的样品还可用于重复检测以确定仪器的重复性和稳定性,也可以采用其他方法检测,达到多种方法互相验证的效果。
本发明涉及地沟油检测技术,特别是手持式地沟油快速检测方法,其特征是:它至少包括封闭壳体内被测油检测室一侧的吸管,吸管通过吸泵与被测油检测室相通,在被测油检测室低部有半导体致冷器,当按壳体上端的工作开关,壳体内的吸泵打开工作,壳体外的吸管对准被检测油,将被检测油吸入被测油检测室,控制检测电路控制半导体致冷器对被测油检测室内的被检测油迅速冷却,当冷却被检测油到零度时,通过发光管和接收管对被检测油进行光吸收和光散射检测,通过光吸收和光散射的物理检测分析被检测油是否是非食用油。提供一种重复性好、检测速度快的手持式地沟油快速检测方法。?
本发明涉及地铁列车全自动驾驶检修区域司机登车区域防护系统,系统中:控制及显示模块用于实时控制及监控现场设备并显示;视频侦测模块用于对登车区域进行边界越界侦测,抓拍越界并回传至控制及显示模块;激光检测模块用于对登车区域的边界进行物理检测;声光报警模块用于驱动现场警示灯闪烁及播放语音督促越界人员离开危险区域;外部接口模块接入全自动驾驶检修区域TIAS系统的区域开放信号及人员防护开关信号,作为所述系统的防护控制条件。实现了地铁列车全自动驾驶检修区域的人员防护功能,替代了传统的人工防护模式,实现自动化控制,无需人工干预,提高了作业效率、作业先进性及防护的可靠性,警示效果明显。
本发明主要针对固体自润滑涂层的粘蚀与磨损性能进行检测与评估,通过此,来表征固体润滑涂层摩擦副的高温使用寿命,以解决高温自润滑涂层的抗粘着磨损问题。本发明方法包括采用高速气流产生高速高温金属熔滴,对固体自润滑涂层表面产生粘蚀破坏,记录并计算金属熔滴在自润滑涂层表面的粘蚀水平;采用定时抛磨清理,计量分析高温状态下自润滑涂层的磨损剥落速率四大步骤,并同时提供一套实验专用夹具。本发明同现有技术相比,能够解决高温自润滑涂层粘着磨损问题,能够对固体自润滑涂层的抗粘蚀磨损性能进行检测与评估。
本发明公开了一种检测航空发动机转子装配性能的方法。该方法首先采用激振器激振航空发动机转子,利用振动传感器和信号采集系统软件获得一个多载波耦合的航空发动机转子的脉冲响应信号;然后对所获得的一个多载波耦合的航空发动机转子的脉冲响应信号采用双树复小波变换方法进行分析,获得八个单载波的航空发动机转子的脉冲响应子信号;最后对所获得的八个单载波的航空发动机转子的脉冲响应子信号提取平均装配性能指标,若所得的平均装配性能指标值大于或等于10,则判定该航空发动机转子装配性能合格,若所得的平均装配性能指标值小于10,则判定该航空发动机转子当前装配性能不合格,需返工返修。
本发明属于光纤陀螺熔接性能评价方法,为了解决现有技术中高精度光纤陀螺无法在装配完成后对装配性能进行有效评价的技术问题,提供一种光纤陀螺光路熔接性能评价方法,将光谱仪连接于2*2耦合器与光电探测器之间熔接点,通过光谱仪上显示的图谱判断保偏光纤与保偏光纤之间熔接点是否存在异常,能够在装配完成后对熔接点熔接质量进行有效评价,无需拆除所有器件,可在确定异常熔接点后再对该熔接点重新熔接,本发明的方法简单直观,易于现场测试分析。
本实用新型属于密封检测设备技术领域,公开了一种塑料法兰气密性能检测的自动化设备,设置有支架;下模腔固定安装在所述支架的中部;上模腔套装在所述下模腔的上端;侧边气缸下压组件卡装在所述上模腔的外侧;顶部气缸下压组件卡装在所述上模腔的顶部;ATEQ气密测试仪分别与侧边气缸下压组件、顶部气缸下压组件电连接。采用两工位检测,1工位检测同时,2工位可执行上料及压装工序,减少上料及压装时间;采用差压法依靠标准罐与测试罐所产生压力差值进行泄露量测试,与以往浸水气泡法相比,增加了直观性以及数据可视化。加装安全光幕保护装置,工作中,如人员身体任何部位误进入操作区域,系统将执行复位动作,最大限度保障人身安全。
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