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一种石化木防水复合地板，包括基材层、粘贴在基材层两侧的面层，其技术要点是：所述基材层与面层之间通过PUR胶或聚氨酯胶粘贴，基材层为矿物质塑合基材层，矿物质塑合基材层为中空或实心结构；一个面层为实木表板层，实木表板层由实木皮或软木皮制成，实木表板层上涂敷有木蜡油；另一个面层为弹性缓冲层，弹性缓冲层上开有排水道，弹性缓冲层由栎树皮软木或橡胶或塑料或橡塑复合材料制成，弹性缓冲层上涂敷木蜡油；实木表板层厚度为0.3~5mm，弹性缓冲层厚度为0.3~8mm，弹性缓冲层边缘小于基材2~20mm；其具有制备工艺简单、制备成本低、使用寿命长等优点。
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本实用新型公开了一种麻纤维增强聚氨酯复合板，属于汽车材料设计制造领域。所述复合板为两层面板夹芯层的结构，所述芯层为麻纤维增强的聚氨酯，由作为骨架的开松麻纤维和填充骨架空隙的发泡聚氨酯构成；制备方法为先在面板层上铺设精开松的麻纤维毡，然后在麻纤维毡上喷淋聚氨酯，再在上面铺设一层面板，然后经加热定型和冷却得到产品。本实用新型公开的麻纤维增强复合板具有环保性能好、质量轻、刚度强度高、吸能性能好、用途广泛。可广泛应用于汽车、轨道车辆、航空航天、建筑、装饰、包装等领域，具有良好的应用前景，是一种轻质多功能环保型麻纤维复合材料。
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本实用新型公开了一种仿生轻质高强耐热冲击复合结构，本实用新型是基于枪虾螯部断层功能结构特征，其包含外部保护层、竖向仿生隔热抗压层、仿生止裂层、横向仿生支撑层。外部保护层为致密的硬质整体结构，能够有效保护各层结构，同时起到防水作用。仿生隔热抗压层由多空腔的栅格层构成，具有很强的抗压性能，并有效阻隔环境热量，减轻整体重量。仿生止裂层由若干交错堆砌结构单元构成，有效阻止了整体结构的断裂。仿生支撑层由质量轻、刚度大的碳纤维复合材料制作，多单元叠加使其有良好的支撑性能。本实用新型保证了其同时具备轻质高强耐热冲击并抵抗裂纹扩展的功能。本实用新型可以广泛应用在深空、深海等极端环境探测领域。
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本实用新型涉及一种应用于同轴反射式光学系统的自适应镜头，包括SIC材料的主镜、次镜、次镜支杆以及主镜支撑结构，所述主镜支撑结构上装有棱镜，还包括经分体式次镜支杆与所述主镜支撑结构相连的次镜支撑座，所述次镜支撑座采用线涨系数与SIC材料相匹配的碳纤复合材料。本实用新型具备更好的热稳定性，彻底解决了反射式镜头的热敏感问题，做到镜头无热化设计；并且无薄弱环节，整体的力学稳定性非常高，其单位密度只有3.5g/mm3；取消了传统反射镜头内出现的TC4或4J32柔性过度环节，整个系统的基准统一，使累计误差变少，使单件的允许误差量变大，降低了装调的复杂性，提高了装调效率就相当于减少了生产时间，降低了生产成本。
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一种衬塑不锈钢水箱，由水箱板连接构成，水箱板本体为外鼓内凹的形状，水箱板外层是不锈钢板，内层是塑料板，内层和外层复合成一体，水箱板四边均为两个连续的45度外折弯翻边，水箱外部通过水箱板外侧的翻边利用螺丝连接构成水箱的同一平面，通过内侧的翻边连接构成水箱相垂直的两个面，水箱内部水箱板之间为塑料焊条焊接。本实用新型省去氩弧焊接的环节，避免污染和材料变性所带来的危害，所以使用寿命长；改变堵漏方式减少工业成本，永不生锈，对水质无污染，环保卫生；复合材料成本大大降低，同时增加整体强度；内部拉筋简单方便，随意组合，外面螺丝紧固即可，内部塑料焊接不变形；模块化生产，便于运输，安装简便，结构合理。
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本专利涉及复合材料成型设备技术领域，公开了一种风电叶片拉挤大梁用放卷简易压紧器，包括压紧件、滑动筒体、支架、弹簧、滑动筒体支座、推杆固定支座和推拉式快速夹紧器，推拉式快速夹紧器通过螺纹连接在推杆固定支座上，支架固定在滑动筒体的一端，推拉式快速夹紧器的推杆滑动连接在滑动筒体的另一端，滑动筒体支座上设有供滑动筒体穿过的通孔，滑动筒体滑动连接在通孔内，弹簧位于滑动筒体内，弹簧一端固定在滑动筒体与支架固定的端部，弹簧的另一端固定在推杆与滑动筒体连接的端部。本方案解决了现有技术中简易的放卷装置在放卷的过程中圆卷容易炸开以及自动放卷装置结构复杂、成本较高的问题。
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本实用新型公开了一种耐磨型电缆，包括电缆本体，所述电缆本体的表面粘合有保护套，所述保护套包括绝缘层，所述绝缘层的表面成环形包裹有金属网层，所述金属网层远离绝缘层的一侧压合有第一耐磨层，所述第一耐磨层远离金属网层的一侧压合有第二耐磨层。本实用新型通过设置金属网层，提高了电缆在拖拽时的抗拉性，从而延长了电缆本体的抗老化能力，提高了电缆的使用性能，通过设置第一耐磨层，保持了PTFE良好的耐热、耐化学性能和电绝缘性能的同时，耐辐射和机械性能有很大程度的改善，拉伸强度可达到50MPa，接近聚四氟乙烯的两倍，通过设置第二耐磨层，耐磨复合材料的摩擦因数通常都比较小，进一步提高电缆的耐磨程度。
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一种新型车体门框一体化结构，其特征在于：在门框区域，车体的内、外蒙皮包裹着门框，形成车体门框一体化结构，车体除包裹着门框区域之外的断面为内、外蒙皮中间填充蜂窝芯材的三明治结构，车体内、外蒙皮采用碳纤维预浸料材料连续铺层而成，内、外蒙皮的接触区域采用连续的碳纤维预浸料铺层过渡或者碳纤维预浸料铺层搭接，本实用新型门框结构与车体结构完全融于一体，保证了车体结构的连续性与整体性，提高结构的整体强度、刚度。采用高温加压固化成型工艺，成型过程中结构变形量小，提高了门框结构的安装使用精度，提高了车门结构的安全运行品质。采用碳纤维复合材料以及泡沫、蜂窝芯材加工制作而成，有效得降低了车体结构重量，实现了车体结构轻量化的设计目标。
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本实用新型涉及一种新型轻便多功能儿童髋关节术后外固定支具，其特征在于，包括支具体，可调节横梁，防压疮垫；所述支具体的腿部端设置有可调节横梁，其中可调节横梁设置有可调节滑道；所述支具体两端设置有可调节固定粘扣，其中可调节固定粘扣上设置有防压疮垫；所述支具体内部设置有防压疮内衬，并在内部设置有多个散热孔，所述的支具体的足部端设置有足跟镂空；本实用新型采用新型轻质复合材料，无毒无味，定型制作，功能齐全，安装简便，减轻护理负担。外固定支具外观精巧、材料轻质、型号齐全，具备散热孔、内衬、足跟镂空、多轴关节、粘扣固定带等特点。重量轻，安装简便，功能多样，透气防压疮，护理方便，实用性强。
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本实用新型公开了一种具有柔性耐磨防粘贴功能的复合结构，属于防粘贴复合材料技术领域，解决现有防粘涂层在刮擦后防粘功能下降的技术问题。该复合结构包括施加体及其表面的复合涂层，所述复合涂层的硬度为Shore A 20～30，厚度为81～103μm；所述复合涂层包括界面处理剂层和柔性耐磨防粘贴层，所述界面处理剂层和柔性耐磨防粘贴层依次覆在施加体的表面上，所述柔性耐磨防粘贴层为有机硅涂层。该结构表面具有很好的耐磨性及防粘贴性能，可以降低小广告贴纸的表面附着力。
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具有外表涂层的硬质炭毡保温筒,由软质炭毡固化后的硬质炭毡保温筒主体构成,特点是在硬质炭毡保温筒主体的外表面具有炭/炭复合材料涂层。硬质炭毡保温筒主体由至少1层硬质炭毡层复合制成,硬质炭毡层可以呈同心圆状复合连接,也可以呈螺旋状复合连接。本实用新型结构简单,可选用现有的软质炭毡等原材料,浸渍树脂后经固化、炭化、成型等常规工艺加工制成,容易实施。具有结构简单、加工制作容易、成本低、使用寿命长、强度高、保温性能好等优点,使用寿命可达1年半以上。应用后将产生较大的社会效益和经济效益,具有推广价值。
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一种无人驾驶列车司机操作台的电动罩板属于轨道交通设备技术领域，包括罩板、电动翻转机构和电气控制盘。本实用新型中罩板充分考虑了车辆使用空间，摒弃了现有的手动摘挂罩板，避免部件拆装过程中的磕碰损伤，在不拆卸罩板前提下，罩板通过电控实现前移和翻转的同步动作，并半隐藏在司机操作台前端，操作使用非常灵活和便捷。罩板运行由可编程控制器(PLC)控制，通过伺服电机驱动，机械构件采用了四连杆形式，罩板采用碳纤维复合材料制成，在保证刚度和强度基础上，最大限度的降低部件重量，提升了司机操作台整体产品的智能化和自动化。
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本实用新型涉及一种无人机图像传输设备，属于无人机技术领域。本实用新型的无人机图像传输设备，包括壳体，壳体为多层结构，由从内至外依次设置的保护层、散热层和阻燃层组成；保护层的材料为金属、碳纤维或复合材料，厚度为1‑3cm；保护层的内表面粘贴固定N个聚丙烯腈吸水纤维球，N≥7，聚丙烯腈吸水纤维球的直径为1‑5cm；散热层的材料为导热硅脂或陶瓷氧化铝，厚度为200‑800微米；阻燃层的材料为阻燃涂料，厚度为100‑500微米。该无人机图像传输设备有效吸收地面和空中温差带来的水汽，防止侵蚀电子器件；即便图像传输装置长时间连续工作，也能保证其稳定性；遇到意外时，核心部件不受影响。
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本实用新型涉及一种可用于多物理场耦合条件下的拉扭复合夹具，用于材料测试技术领域。等速液压缸后端与拉伸扭转复合传感器连接，前端活塞杆端面涂有高温陶瓷绝缘材料。绝热部分包含连接螺钉和橡胶绝缘垫。隔热部分由云母片和铜片相间叠加而成。夹具通过螺钉将等速液压缸的前端法兰、定位片、隔热部分、夹持部分连接在一起。在等速液压缸活塞缸推力作用下，楔形块夹紧试件。活塞杆前端与夹具体之间具有花键副，防止二者相对转动，传递扭矩。可用于具有温度场、电场、磁场等加载模块的拉扭复合材料试验机，使得材料试验机在多物理场耦合条件下，在拉伸和扭转载荷同时作用下测试材料接近服役条件下的力学性能，具有工作可靠，操作简单等特点。
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本实用新型涉及一种双行程混合驱动微纳米压痕/划痕测试装置，属于精密传感器及精密仪器技术领域。由混合驱动单元、载荷检测与量程切换单元、位移检测单元、样品移动单元、基座、支撑板和导轨滑块组件组成。本实用新型利用音圈电机、压电叠堆‑柔性铰链实现混合驱动，通过调整屏蔽罩（架）与力传感器装配关系，采用分段载荷检测与量程切换方式，结合位移检测单元可实现不同加载行程和压入载荷的精确测量，并集成样品移动单元用于实现对样品的压入位置更换以及划痕测试。采用模块化设计思路，结构紧凑，安全可靠，既可实现对块状金属材料、薄膜材料及复合材料等常规纳米压痕/划痕测试，又可对生物组织等软材料进行大行程加载测试，实用性更强。
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本实用新型涉及汽车配件领域，公开一种车门下装饰板、汽车车门及汽车。所述车门下装饰板包括内层结构、中间层结构和外层结构，中间层结构夹设于内层结构与外层结构之间，中间层结构内嵌设有加固板和填充结构，加固板用于与外部构件连接，中间层结构沿其延伸方向厚度不等，填充结构填充于中间层结构的较厚区域，中间层结构采用聚氨酯蜂窝纤维复合材料制备而成，内层结构与外层结构均采用ABS塑料制备而成。所述汽车车门包括上述的车门下装饰板。所述汽车包括上述的车门下装饰板。本实用新型在保证强度需求的同时，实现了轻量化，提高了抗涂装变形能力。
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一种全封闭车顶导流罩防护系统,其特征在于包括支撑架、罩板,罩板设在相邻两个支撑架之间,罩板内侧四周粘接橡胶条。本实用新型由于支撑架外形严密贴合罩板的内表面,可将来自罩板的载荷均匀地传递到车体铝结构上,罩板由玻璃钢复合材料制成,外表光滑成流线形,在强度能够满足保护内部设备的前提下重量较轻,并能有效减小风阻,罩板内侧四周粘接橡胶条,使其能与支撑架和车体铝结构良好的接触,有效避免水及沙尘等侵入其内,实现密封,满足了列车在200KM/H速度下运营的要求。
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本实用新型公开一种碳纤维保温筒缠绕成型设备，涉及复合材料成型工艺中的缠绕成型技术领域，包括缠绕有碳纤维原毡的放毡辊、待缠绕原毡的筒形模具及用于驱动所述筒形模具转动的转动驱动部，所述转动驱动部包括主动辊、从动辊及驱动电机，所述驱动电机、所述从动辊均与所述主动辊传动连接，且所述主动辊与所述从动辊同向转动；所述主动辊与所述从动辊的轴线均与所述筒形模具的轴线平行，且所述主动辊与所述从动辊用于承托所述筒形模具；由此，本实用新型通过两平行设置的主动辊与从动辊承托筒形模具，便于工作人员对筒形模具进行装卸，并且利用主动辊、从动辊与筒形模具之间的摩擦力带动筒形模具转动，使得装置整体更加简单，操作更加方便。
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本实用新型涉及复合材料板技术领域，具体为一种用于工地的伸缩式板材放置架，包括固定底板，所述固定底板底部固定连接有万向轮，所述固定底板顶部固定连接有固定杆，所述固定杆外部开设有若干个限位孔，所述固定杆外部套设有移动环，所述移动环外部固定连接有限位螺杆，所述移动环外部固定连接有连接杆一，所述连接杆一外部固定连接有置放架，所述固定杆顶部固定连接有限位环。通过设置置放架和伸缩架，可以方便的装卸不同长度规格的板材，使得本装置的适用范围进一步扩大。本实用新型在置放架不能装载的板材时，可以拉出伸缩架进行存放，使得本装置的适用范围进一步扩大。
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本实用新型提供一种车辆前端框架，其包括框架本体和加强护板组件，所述框架本体包括由上横梁、左纵梁、下横梁和右纵梁首尾相接的环形框架，所述加强护板组件包括左护板机构和右护板机构，所述左护板机构嵌合在环形框架第一端的上横梁和下横梁之间并与左纵梁朝向右纵梁的内壁固定连接；所述右护板机构嵌合在环形框架第二端的上横梁和下横梁之间并与右纵梁朝向左纵梁的内壁固定连接；所述框架本体采用塑料材料制备而成，所述加强护板组件采用金属材料或玻纤材料或复合材料制备而成。本实用新型通过在一体注塑成型的前端框架本体内左右纵梁内侧壁上嵌设安装加强护板组件，充分满足了前端框架性能和轻量化设计的要求。
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简易康复训练鞋涉及康复护理领域，主要应用于脑卒中后遗症的康复训练。包括前脚保护套、脚跟护板、鞋底、防滑减震垫、穴位按摩灸、小腿护板、绑带、牵引带、手柄九部分。前脚保护套、鞋底、脚跟护板和小腿护板采用树脂复合材料一次冲压而成，脚跟两侧设有护板，脚底按穴位分部加筑按摩灸，在鞋底的后跟和前掌处加有橡胶减震垫，减震垫设置成凹凸相间的防滑槽。在前脚保护套两侧各安置一条长50cm、宽5cm的帆布固定带，帆布固定带通过两侧的绑带环与鞋体相连，两条帆布固定带通过卡环与牵引带相连，牵引带长度可以调节，牵引带末端安置一手柄。脚背部设有一组绑带，小腿护板上设有三组绑带。本实用新型能够摆正患者脚姿，避免踝关节戳伤。
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本实用新型涉及一种便携式超薄音响，属于电声器件。前壳体与后壳体形成内部腔体，后壳体纵向有四道隔板，将内部腔体分为两个对称的封闭腔体和一个中央小型腔体，功放模块在中央小型腔体内通过螺钉与后壳体内表面固定连接，封闭腔体的四周边缘设置有密封框，倒相管位于封闭腔体的外侧，出口端由圆形截面过渡到椭圆形截面。振膜材料可以为蜂窝结构的复合材料平板，也可以是蜂窝结构的高分子树脂材料。本实用新型的优点在于：低音效果好、失真小、电声转换效率高、具有360度全方位视听觉感受、外形结构与艺术美观性协调、体积便携、电声转换率高的低能耗超薄音响。
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