贵州安顺有色金属材料制备及加工技术理论与应用

用于纳米氧化锆组分检测的溶解方法 939     

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本发明属于分析化学领域，具体涉及一种用于纳米氧化锆组分检测的溶解方法。纳米氧化锆粉体是Y2O3部分稳定ZrO2纳米颗粒经喷雾造粒烧结后制得的适合等离子喷涂的粉体材料，晶体结构为：四方相≥95％，单斜相≤5％(X射线检测不到单斜相)。纳米氧化锆作为新型热喷涂材料, 与一般热障涂层相比, 具有更低的导热率, 在航空发动机应用越来越广泛。该粉末成份较为复杂，且没有现行的相关检测标准进行试验。本发明为了准确检测纳米氧化锆复合材料的组份，提出一种纳米氧化锆的溶解方法，丰富了行业理化检测技术。

无纺布用填充母料及其制备方法 558     

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本发明公开了一种无纺布用填充母料及制备方法，所述填充母粒由以下重量份的原料制备而成：聚丙烯树脂14~20份，改性膨润土80~90份，石蜡4~8份，油酸酰胺3~5份，钛酸酯偶联剂2.5~2.8份；所述制备方法步骤如下：（1）将高速混合机升温至180~200℃，恒温5~10min；（2）投入改性膨润土和钛酸酯偶联剂，搅拌15~20min，继续搅拌并降温至110~120℃；（3）投入石蜡和油酸酰胺，继续搅拌1~2min，随后投入聚丙烯树脂，混合搅拌4~5min，放料冷却；（4）将冷却后的物料挤出、造粒后，即得所述的无纺布用填充母料。本发明采用十八烷基二甲基苄基氯化铵改性膨润土，提高了改性膨润土与聚丙烯树脂的相容性，使制得的填充母料在聚丙烯树脂中易分散，提高了聚丙烯树脂复合材料的强度。

由碳碳材料制成的热处理夹具 700     

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本实用新型提供了一种由碳碳材料制成的热处理夹具，包括主体承载盘、支撑杆和陶瓷支撑管，所述支撑杆上至少设置有两层主体承载盘，各层主体承载盘之间由多个陶瓷支撑管支撑；所述主体承载盘上的上下工作板之间设置有石墨加强块，且上下工作板和石墨加强块之间通过沉头螺钉固定连接；工作板采用CFC复合材料。本实用新型采用CFC复合材料(碳碳材料)作为热处理夹具，材料自身密度小，可减轻夹具本身的重量，使用温度可以大大提高使用热处理温度，并且不易产生变形；整个夹具表面都喷涂有铬化物涂层具有很好的耐磨性和稳定性，并且不会产生有害气氛污染零件，零件也不会出现熔蚀、重熔现象，可延长夹具的使用寿命，提高热处理零件质量。

改性重质碳酸钙及其制备方法 819     

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本发明公开了一种改性重质碳酸钙，包括以下重量份原料：碳酸钙80‑100份、滑石粉5‑10份、纤维素3‑10份、氢氧化钙1‑2份、脂肪酸聚氧乙烯醚2‑5份、分散剂6‑8份、水25‑50份。其制备方法包括以下步骤：（1）浸泡：将碳酸钙与水混合，静置浸泡30‑60min；（2）磨浆：将浸泡好的碳酸钙水溶液置于磨浆机中，并加入分散剂、滑石粉，研磨50‑100min，得到浆液；（3）改性：在步骤（2）中的浆液置入搅拌机中，加入氢氧化钙、纤维素和脂肪酸聚氧乙烯醚，搅拌20‑40min，转速500‑700r/min；（4）干燥：将步骤（3）中改性好的浆液进行脱水、干燥、粉碎，得到改性重质碳酸钙。本发明有效降低复合材料的成本，提高复合材料的耐热性、尺寸稳定性、刚性、硬度及可加工性。

检测纳米氧化锆中微量元素含量的方法 712     

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本发明属于分析化学领域，具体涉及一种检测纳米氧化锆中微量元素含量的方法。纳米氧化锆粉体是Y2O3部分稳定ZrO2纳米颗粒经喷雾造粒烧结后制得的适合等离子喷涂的粉体材料，晶体结构为：四方相≥95％，单斜相≤5％(X射线检测不到单斜相)。纳米氧化锆作为新型热喷涂材料, 与一般热障涂层相比, 具有更低的导热率, 在航空发动机应用越来越广泛。该粉末成份较为复杂，且没有现行的相关检测标准进行试验。本发明为了准确检测纳米氧化锆复合材料的组份，建立准确检测纳米氧化锆复合材料组份中微量元素含量的方法，丰富了行业理化检测技术。

碳碳复合材料的浸渍桶工装 927     

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本实用新型公开了一种碳碳复合材料的浸渍桶工装。包括桶体和吊装结构，所述桶体为三个外切圆环组成的内部连通空腔，其中一个圆环底部连接有回液管道，两两外切圆环面之间由下至上等距分布设置有连接板，所述吊装结构包括分布在位于桶体顶部的连接板上的吊耳、置于所述桶体底部的底板和置于所述底板底部的支撑板，所述底板上圆周均布有吊装槽，所述底板与所述桶体组成浸渍腔，所述支撑板在所述底板下方呈放射状分布。本实用新型可在浸渍同等数量产品的前提下，相比传统普通柱形浸渍桶节省约40％的浸渍剂，降低生产成本。并解决大尺寸浸渍产品的定位难题，提高出、装效率，利于减少生产成本，便于推广使用。

全复合材料主起落架支柱的制造方法 983     

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主起落架支柱选用增强型单向玻璃纤维布作为中间部分增强材料,即主起落架支柱主要受力方向主承载体,选用无碱玻璃布作为主起落架支柱外部包裹增强材料,即主起落架支柱横向方向主承载体,通过对纤维的偶联处理和烘烤除湿,提高纤维的浸润性能,使纤维体积百分比达到60%至75%,基体材料采用乙烯基树脂,体积百分比为25%至40%,应用“树脂传递模塑成型”法,即将纤维预成形件放置于模具中,闭合模具,向模具内注入树脂或树脂模熔浸预成形件,经固化成结构件,制造成全复合材料主起落架支柱,安装在重量为500-700KG的小型飞机上,具有重量轻、强度高、结构简单等特点,相比钢件主起落架支柱还有个特点是通过其本身的弹性形变起到缓冲器的作用。

生物可降解材料、其应用及全降解酒糟复合材料和生物可降解地膜 757     

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本发明公开了一种生物可降解材料、其应用及全降解酒糟复合材料和生物可降解地膜，生物可降解材料按质量份数计包括，可降解生物基聚合物30～80份、酒糟粉10～50份、扩链剂0.1～5份，辣椒素0.5～1份、润滑剂0.1～5份、抗氧剂0.1～3份、抗水解剂0.1～5份、塑料除味剂0.1～5份以及相容剂0～5份。本发明提供了酿酒副产物酒糟的大规模且高值化利用，并最大程度的保留了酒糟的营养成分，酒糟填充的全降解地膜在作物生长以后随耕种自然降解，酒糟中的营养成分释放在土壤中，补充了土壤营养成分，比常规的无机粒子添加的生物降解地膜更为优异。

碳/碳复合材料导流筒的校正工装 913     

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本实用新型涉及单晶生产设备技术领域，具体涉及一种碳/碳复合材料导流筒的校正工装。用于校正导流筒，包括均采用石墨材料制成的阳模和阴模，导流筒置于阳模和阴模之间，阳模的外侧面底部与导流筒的内侧面底部贴合，阴模位于最下方，阴模的内侧面底部与导流筒的外侧面底部贴合。本实用新型的阳模、导流筒与阴模之间的底面紧密贴合，通过在阳模底部施加压力，由此产生阳模和阴模之间的夹紧力来校正导流筒底部圆弧面；阳模外侧面与导流筒内侧面、阴模内侧面与导流筒外侧面均未接触，避免校正后导流筒与校正工装完全贴合，利于更换导流筒；阳模顶部吊装槽口与阴模底部定位槽口利于产品吊装与定位。

碳碳复合材料的浸渍吊具工装 985     

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本实用新型公开了一种碳碳复合材料的浸渍吊具工装，包括对称设置的两个吊耳，所述吊耳焊接在支撑板上，所述支撑板由下至上均匀布置有若干块，若干所述支撑板内侧焊接有呈圆周均布的支撑柱，所述支撑柱的底部焊接有底板，所述底板上设置有垫块，所述底板的底部焊接有支撑座，所述垫块与所述支撑柱相连，所述支撑座呈圆周均布并焊接在所述底板下方。本实用新型可实现至少2层产品同时吊装，单层至少放置2种不同尺寸产品，避免人工进炉操作，解决产品定位难题，提高产品出、装炉的吊装效率。且其结构简单，设计合理，提高了浸渍产品的吊装效率，利于减少生产成本，便于推广使用。

用复合材料修复金属蒙皮的方法 588     

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本发明公开了一种用复合材料修复金属蒙皮的方法,包括以下步骤;(1)使用清洁剂清洁待修复区;(2)在待修复区刷涂或喷涂粘接底涂剂;(3)在待修复区表面刷涂或喷涂密封剂;(4)将玻璃布铺敷在蒙皮表面,;(5)重复第(4)步,直到铺层厚度满足修复要求;(6)打磨EW200玻璃布的表面,使其表面粗糙,便于漆层附着;(7)在玻璃布表面涂漆,使修复区颜色与周围颜色一致。本发明简化了工艺流程,减少了备件,具有修复速度较快速且成本较低等特点。

复合材料飞机侧翼板高精度成型模具 566     

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本实用新型涉及模具设备技术领域，尤其为一种复合材料飞机侧翼板高精度成型模具，包括设备底座、设备平台以及设置于设备底座和设备平台之间的支撑滑杆，支撑滑杆的两端分别固定连接于设备底座和设备平台且将设备底座和设备平台保持在一定的平行距离，支撑滑杆为两两的对称设置，冲压缸远离设备平台的一端设置有冲压杆，冲压杆远离冲压缸的一端设置有冲压板，冲压板上两两对称设置有滑套，两两对称设置的滑套滑动连接于两两对称设置的支撑滑杆，冲压板与冲压杆的连接处设置有压力检测器。本实用新型通过设置的支撑滑杆与滑套进行相互的滑动连接，使得冲压板在冲压的过程中始终沿着支撑滑杆的方向上下移动，不会产生偏差，具有较高的精度。

用于高强玻纤增强ABS复合材料制备用混料装置 701     

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本实用新型公开了一种用于高强玻纤增强ABS复合材料制备用混料装置，包括固定架、混料仓以及密封门，所述混料仓安设于所述固定架内，所述密封门安设于所述混料仓的上端开口位置上，所述固定架上设置有翻转控制结构，所述翻转控制结构与所述混料仓相连接，所述混料仓内设置有回转搅拌结构，本实用新型涉及ABS复合材料制备技术领域，在固定架上设置翻转控制结构，翻转控制结构与混料仓进行连接，混料仓内设置回转搅拌结构，将原料投入到混料仓内，关闭密封门，通过回转搅拌结构对混料仓内的原料进行混合搅拌，并沿一定间隔时间，启动翻转控制结构，通过翻转控制结构控制混料仓整体进行翻转，进而使得混料仓内的物料混合的更加充分。

用于高强玻纤增强ABS复合材料制备用压制板材装置 791     

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本实用新型公开了用于高强玻纤增强ABS复合材料制备用压制板材装置，包括压板机主体以及固定架，所述固定架上设置有辅助校平结构，固定架上设置有风冷干燥结构，所述风冷干燥结构位于所述辅助校平结构上方，所述辅助校平结构包括：动力控制部以及辅助张紧辊，本实用新型涉及ABS复合板材生产技术领域，该用于高强玻纤增强ABS复合材料制备用压制板材装置，对现有的压板机主体进行改进，通过在压板机主体的出料端设置辅助校平结构，对压制成型的复合板材进行辅助校平，同时在辅助校平结构上设置风冷干燥结构，实现对高温板材的快速降温作业，结构简单，布局紧凑，集成化程度高。

无卤阻燃长玻纤增强聚乳酸复合材料及其制备方法 801     

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本发明公开了一种无卤阻燃长玻纤增强聚乳酸复合材料及其制备方法。本发明采用聚乳酸作为基体树脂，添加季磷盐插层改性蒙脱土作为协效剂，它对无卤阻燃长玻纤增强聚乳酸复合材料的阻燃性及力学性能产生正协效；本发明相容剂不仅增强基体树脂与纤维之间的结合力，而且还提高了基体树脂与增韧剂之间的相容性；阻燃剂DIDOPO熔融温度低，并且分解温度高，可进行加工温度区域选择范围广，而且DIDOPO的熔融流动性极好；能实现直接将阻燃剂与基体树脂等进行混合均匀挤出混合熔体，连续玻璃纤维浸渍于混合熔体，经冷却、牵引、切粒即可。

无卤阻燃长玻纤增强TPU复合材料及其制备方法 717     

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本发明公开了一种无卤阻燃长玻纤增强TPU复合材料及其制备方法。本发明采用TPU作为基体树脂，添加季磷盐插层改性蒙脱土作为协效剂，它能对无卤阻燃长玻纤增强TPU复合材料的阻燃性及力学性能产生正协效，本发明的相容剂不仅增强基体树脂与纤维之间的结合力，而且还提高了基体树脂与增韧剂之间的相容性；阻燃剂DIDOPO熔融温度低，并且分解温度高，可进行加工温度区域选择范围广，而且DIDOPO的熔融流动性极好；能实现直接将阻燃剂与基体树脂等进行混合均匀挤出混合熔体，连续玻璃纤维浸渍于混合熔体，经冷却、牵引、切粒即可。

环保复合材料锥形电杆 930     

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本发明涉及电力运输技术领域，且公开了一种环保复合材料锥形电杆，包括底座，所述底座顶部设置有电杆本体，所述底座顶部设置有固定机构，所述电杆本体外部固定连接有监控机构，所述电杆本体外部还固定连接有调控机构，所述固定机构包括安装板，所述安装板固定连接于电杆本体底部。一种环保复合材料锥形电杆，通过固定机构的设计，密封垫圈可以避免外界的雨水落入安装板与底座的连接处从而造成第一螺栓等部件发生锈蚀，同时防护框还可以为电杆本体提供一定的夹持定位，提高了电杆本体安装后的稳定性，最后将旋转外护框，则环形安装板通过螺纹固定在防护框内部，此时外护框得到固定并可以对第二螺栓提供防护。

聚对苯二甲酸乙二醇酯-1,4-环己烷二甲醇酯双基协效阻燃复合材料及其制备方法 935     

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本发明公开了一种聚对苯二甲酸乙二醇酯‑1,4‑环己烷二甲醇酯双基协效阻燃复合材料及其制备方法，以质量份数计，包括80‑95份的聚对苯二甲酸乙二醇酯‑1,4‑环己烷二甲醇酯、2‑5份的气相阻燃剂、2‑5份的凝聚相阻燃剂、5‑10份的增容剂和0.5份的抗氧剂。其方法包括以下步骤：S1、将原料在75‑85℃下干燥后混匀，得到混合物；S2、将步骤S1中的混合物经过双螺杆挤出机在215‑245℃下进行共混挤出加工，接着经过冷却到室温后依次进行牵引和切粒，得到聚对苯二甲酸乙二醇酯‑1,4‑环己烷二甲醇酯复合材料。本发明改性后的聚对苯二甲酸乙二醇酯‑1,4‑环己烷二甲醇酯材料阻燃性能好，且阻燃剂与基体相容性好，聚对苯二甲酸乙二醇酯‑1,4‑环己烷二甲醇酯材料力学性能好；此外，制备方法简单。

双基协效阻燃聚甲醛复合材料及其制备方法 963     

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本发明公开了一种双基协效阻燃聚甲醛复合材料，以质量份数计，包括80‑95份的聚甲醛、2‑5份的气相阻燃剂、2‑5份的凝聚相阻燃剂、5‑10份的增容剂和0.5份的抗氧剂。其方法包括以下步骤：S1、将聚甲醛、气相阻燃剂、凝聚相阻燃剂、增容剂和抗氧剂在75‑85℃下干燥后混匀，得到混合物；S2、将步骤S1中的混合物经过双螺杆挤出机在160‑175℃下进行共混挤出加工，接着经过冷却到室温后依次进行牵引和切粒，得到磷杂菲和聚磷腈双基协效阻燃聚甲醛复合材料。本发明改性后的聚甲醛材料阻燃性能好，且阻燃剂与基体相容性好，聚甲醛材料力学性能好；此外，制备方法简单。

双基协效阻燃聚苯醚复合材料及其制备方法 584     

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本发明公开了一种双基协效阻燃聚苯醚复合材料，以质量份数计，包括80‑95份的聚苯醚、2‑5份的气相阻燃剂、2‑5份的凝聚相阻燃剂、5‑10份的增容剂和0.5份的抗氧剂。其方法包括以下步骤：S1、将聚苯醚、气相阻燃剂、凝聚相阻燃剂、增容剂和抗氧剂在75‑85℃下干燥后混匀，得到混合物；S2、将步骤S1中的混合物经过双螺杆挤出机在290‑305℃下进行共混挤出加工，接着经过冷却到室温后依次进行牵引和切粒，得到磷杂菲和聚磷腈双基协效阻燃聚苯醚复合材料。本发明改性后的聚苯醚材料阻燃性能好，且阻燃剂与基体相容性好，聚苯醚材料力学性能好；此外，制备方法简单。

聚苯乙烯双基协效阻燃复合材料及其制备方法 740     

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本发明公开一种聚苯乙烯双基协效阻燃复合材料及其制备方法。以质量份计，包括80‑95份的聚苯乙烯、2‑5份的气相阻燃剂、2‑5份的凝聚相阻燃剂、5‑10份的增容剂和0.5份的抗氧剂。其制备包括以下步骤：S1、将聚苯乙烯、气相阻燃剂、凝聚相阻燃剂、增容剂和抗氧剂在75‑85℃下干燥后混匀，得到混合物；S2、将步骤S1中的混合物经过双螺杆挤出机在190‑210℃下进行共混挤出加工，接着经过冷却到室温后依次进行牵引和切粒，得到聚苯乙烯双基协效阻燃复合材料。本发明改性后的聚苯乙烯材料阻燃性能好，且阻燃剂与基体相容性好，聚苯乙烯材料力学性能好；此外，制备方法简单。

用于吊运碳碳复合材料产品的气动吊具 598     

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本实用新型属于碳碳复合材料产品加工技术领域，具体是一种用于吊运碳碳复合材料产品的气动吊具。包括支撑组件、气缸组件和滑动组件，所述支撑组件包括底板、支撑座、连接螺栓和盖板，支撑座呈圆周均布于底板上方，连接螺栓连接顶部的盖板和底部的底板；气缸组件包括气缸、滑块和气孔接头，滑块与气缸同轴并可上下移动，气孔接头分布于气缸顶部和底部；滑动组件由连接板、连接臂和曲臂组成，连接板与气缸相连，连接板外侧通过支撑座与连接臂顶部连接，连接臂底部与曲臂顶部铰接，曲臂底部与底板上方支撑座连接。本实用新型结构简单，组装方便，可提高生产效率，且其全程由气缸驱动控制，避免人工进炉操作，提高操作安全系数和工作效率。

低气味低散发改性聚丙烯聚合物复合材料及其制备方法 771     

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本发明公开了一种低气味低散发改性聚丙烯聚合物复合材料，按质量份，包括10‑20份的均聚聚丙烯、20‑40份的共聚聚丙烯、5‑15份的增韧剂、5‑10份的活化粉煤灰、5‑10份的滑石粉、0.05‑1份的抗氧剂、0.05‑1份的光稳定剂、0.5‑1份的偶联剂以及0.05‑1份的润滑剂。本发明还提供了一种低气味低散发改性性聚丙烯聚合物复合材料的制备方法。本发明具有如下有益效果：通过对工业固废材料粉煤灰的表面处理和界面改性之后，加入到聚丙烯中进行共混改性，充分利用粉煤灰材料表面多孔吸收和酸碱中和的原理，在共混挤出过程中吸收基体由于受热分解产生的小分子物质，制备出低气味低有害物质散发的共混改性材料。

双基协效阻燃聚苯硫醚复合材料及其制备方法 974     

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本发明公开了一种双基协效阻燃聚苯硫醚复合材料及其制备方法，以质量份数计，包括80‑95份的聚苯硫醚、2‑5份的气相阻燃剂、2‑5份的凝聚相阻燃剂、5‑10份的增容剂和0.5份的抗氧剂。其方法包括以下步骤：S1、将聚苯硫醚、气相阻燃剂、凝聚相阻燃剂、增容剂和抗氧剂在75‑85℃下干燥后混匀，得到混合物；S2、将步骤S1中的混合物经过双螺杆挤出机在265‑280℃下进行共混挤出加工，接着经过冷却到室温后依次进行牵引和切粒，得到磷杂菲和聚磷腈双基协效阻燃聚苯硫醚复合材料。本发明改性后的聚苯硫醚材料阻燃性能好，且阻燃剂与基体相容性好，聚苯硫醚材料力学性能好；此外，制备方法简单。

无卤阻燃长玻纤增强聚甲基丙烯酸甲酯复合材料及其制备方法 795     

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本发明公开了一种无卤阻燃长玻纤增强聚甲基丙烯酸甲酯复合材料及其制备方法。本发明采用聚甲基丙烯酸甲酯作为基体树脂，添加季磷盐插层改性蒙脱土作为协效剂，它对无卤阻燃长玻纤增强聚甲基丙烯酸甲酯复合材料的阻燃性及力学性能产生正协效；本发明的相容剂不仅增强基体树脂与纤维之间的结合力，而且还提高了基体树脂与增韧剂之间的相容性；阻燃剂DIDOPO熔融温度低，分解温度高，可进行加工温度区域选择范围广，而且DIDOPO阻燃剂熔融流动性极好，能直接将阻燃剂与基体树脂等进行混合均匀挤出混合熔体，连续玻璃纤维浸渍于混合熔体，经冷却、牵引、切粒即可。

无人机用带帽形筋复合材料壁板的共固化成型方法 983     

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一种无人机用带帽形筋复合材料壁板的共固化成型方法，包括以下步骤：在壁板成型模上涂抹脱模剂后铺覆壁板，然后在壁板上紧固铝材一；在金属阴模内表面涂抹脱模剂后铺覆帽形筋，然后在帽形筋顶部拐角处及两侧紧固铝材二；在铝材一和铝材二中间放置布袋及其附属层；对布袋及其附属层的布袋充气；采用真空袋为封装层封装整体制件及其模具，封装前，依次铺覆脱模布、透气毡、吸胶毡；检查封装后的气密性，然后进行固化；冷却至室温后，先对布袋放气，然后在拆下铝材一、铝材二的过程中将布袋及其附属层取出。该无人机用带帽形筋复合材料壁板的共固化成型方法通过金属阴模保证帽形筋的形状尺寸；在其封闭腔内部四个角落通过设置铝片可以保证其形状。

飞机复合材料门体成型模具 590     

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本实用新型公开了一种飞机复合材料门体成型模具，包括凹模具体，所述凹模具体上端两侧设置有四个圆孔，所述圆孔内设置有连接杆，所述连接杆上端固定连接凸模具体，所述凹模具体上端面设置有门体成型槽，所述门体成型槽上端设置有复合材料制品，所述门体成型槽下端底部设置有凹槽，所述凹槽内部放置有顶块，所述凹槽底部设置有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接螺纹杆，所述门体成型槽下端两侧设置有通孔，所述通孔底端设置有流通管。本实用新型所述的一种飞机复合材料门体成型模具，通过设置通孔，通孔上通气孔内径大于下通气孔内径，在冲压时起到缓冲作用，在脱模时，增大气体接触面积，设置螺纹杆和顶块配合，对模具体脱模时，对其底部进行脱模。

无卤阻燃长玻纤增强聚对羟基苯甲酸酯复合材料及其制备方法 898     

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本发明公开了一种无卤阻燃长玻纤增强聚对羟基苯甲酸酯复合材料及其制备方法。本发明采用聚对羟基苯甲酸酯作为基体树脂，添加季磷盐插层改性蒙脱土作为协效剂对无卤阻燃长玻纤增强聚对羟基苯甲酸酯复合材料的阻燃性及力学性能产生正协效，本发明的相容剂不仅增强基体树脂与纤维之间的结合力，而且还提高了基体树脂与增韧剂之间的相容性；阻燃剂DIDOPO的熔融温度低，分解温度高，可进行加工温度区域选择范围广，而且DIDOPO阻燃剂熔融流动性极好；并采用一步浸渍法制备无卤阻燃长玻纤增强聚对羟基苯甲酸酯复合材料，即直接将阻燃剂与基体树脂等进行混合均匀挤出混合熔体，连续玻璃纤维浸渍于混合熔体，经冷却、牵引、切粒即可。

聚丁二酸丁二醇酯双基协效阻燃复合材料及其制备方法 713     

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本发明公开一种聚丁二酸丁二醇酯双基协效阻燃复合材料及其制备方法，以质量份计，包括80‑95份的聚丁二酸丁二醇酯、2‑5份的气相阻燃剂、2‑5份的凝聚相阻燃剂、5‑10份的增容剂和0.5份的抗氧剂。其方法包括以下步骤：S1、将聚丁二酸丁二醇酯、气相阻燃剂、凝聚相阻燃剂、增容剂和抗氧剂在75‑85℃下干燥后混匀，得到混合物；S2、将步骤S1中的混合物经过双螺杆挤出机在160‑180℃下进行共混挤出加工，接着经过冷却到室温后依次进行牵引和切粒，得到聚丁二酸丁二醇酯双基协效阻燃复合材料。本发明改性后的聚丁二酸丁二醇酯材料阻燃性能好，且阻燃剂与基体相容性好，聚丁二酸丁二醇酯材料力学性能好；此外，制备方法简单。

强碱改性的植物纤维塑料复合材料及其用途 808     

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本发明公开了一种强碱改性的植物纤维塑料复合材料及其用途，按重量份计，包括有塑料5‑95份、植物纤维5‑95份、交联剂0.1‑1份和抗氧化剂0.1‑0.4份；其制备方法包括如下步骤：1）将植物纤维投入强碱溶液中，搅拌1‑24h，得A品；2）将A品过滤，滤渣在100‑150℃下烘干，得B品；3）将B品研磨后过100‑2000目筛，过筛后与交联剂、抗氧化剂和塑料共混后经带真空泵的双螺杆挤出机挤出，挤出温度为180‑280℃，挤出后冷却、造粒即得改性植物纤维塑料复合材料。本发明的植物纤维塑料复合材料具有醛酮散发低，气味小的特点；且制备方法简单，成本低，易操作。