湖北荆州有色金属分析检测技术理论与应用

一种外墙涂料耐磨试验机 645     

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本发明涉及一种外墙涂料耐磨试验机，属外墙涂料涂料性能检测器械技术领域。它由固定机座、工作台板、电机、支撑横杆、抗水试验头和耐磨试验头构成，固定机座内固装有电机，电机的传动轴上装有传动盘，工作台板上表面并列设置有样板压架A和样板压架B，样板压架A对应的支撑横杆上装有耐磨试验头，样板压架B对应的支撑横杆上装有抗水试验头。该外墙涂料耐磨试验机具有结构简单，实用性好，操作方便的特点，解决了现有手动的方式试验效率较低，致使测试结果不准确，以及在试验过程中对试验的摩擦次数和时间的控制较差的问题，特别适用于外墙涂料性能进行检测使用。

一种转向器管柱操作性能的检测方法 1003     

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本发明涉及一种检测方法，具体涉及一种转向器管柱操作性能的检测方法。本发明通过工件装夹固定、工件的手柄锁紧力及开启力检测和评估、工件的中心轴伸缩调节力以及空载力矩检测和评估等工序对工件进行操作性能进行检测。该方法在检测过程中将各检测参数在显示屏上显示而对工件的手柄开启力和锁紧力、工件的管柱转动角度和转动阻力以及工件的中心轴伸缩调节力及空载力矩进行直观地观察和比较，进而能参数化且准确地对工件操作性能进行检测，即对工件质量进行检测；解决了现有检测方法检测结果不准确，不能将检测过程参数化，且劳动强度大、工作效率低的问题，特别适用于转向器管柱操作性能检测使用。

一种汽车转向器性能的检测方法及检测机台 821     

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本发明涉及一种汽车转向器性能的检测方法及检测机台，属汽车转向器性能检测领域。该检测方法通过准备、啮合间隙及轴向力检测和评估、衬套间隙检测和评估、空载扭矩检测和评估功效对工件的各项性能进行参数化地检测和评估，不需要人工重复检测，即能保证检测结果的准确性，又能有效降低了劳动强度，提高了工作效率，解决了目前人工检测过程中需重复检测，而导致劳动强度大且工作效率低，同时检测结果存在测量偏差的问题。

起停起动机精益智能装配线 921     

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本发明涉及起停起动机精益智能装配线，包括单向器总成装配线、驱动轴总成装配线、起动机总成装配线、电磁开关总成装配线及出厂性能检测线，所述单向器总成装配线上依次设有导向筒涂油上线、齿轮轴上料、齿轮自动旋压、罩盖垫圈装配、挤罩盖、罩盖整形、装宝塔弹簧、装滑环组件、压滑环组件及单向器下线工序。本发明提出的起停起动机精益智能装配线，全过程防错；不合格品自动隔离；装配质量与效率大幅度提升，全线人员减少80％。

一种油泵安全阀开启特性检测装置 753     

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本实用新型涉及一种油泵安全阀开启特性检测装置，属汽车发动机机油泵性能检测技术领域。它由密封压紧器、工件定位座、测试储气罐、高压储气罐、增压缸流量传感器、压力传感器构成，工件定位座上装有密封压紧器，工件定位座一侧设置有测试储气罐、高压储气罐和增压缸，密封压紧器与测试储气罐之间通过连通管A连通。本实用新型用压缩空气替代液压油作为测量介质，提升了被测产品的清洁度。降低了设备功耗；解决了传统的油泵安全阀性能检测方式功耗大，且易对产品的清洁度造成污染，不利于节能环保问题，特别适用于油泵安全阀开启特性检测使用。

一种后桥检测设备 1066     

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本发明涉及车辆检测技术领域，公开了一种后桥检测设备，包括机架，所述机架上设有支撑模块、检测驱动模块、刹车性能检测模块和负载模块，所述检测驱动模块包括与待检测的后桥总成连接的驱动电机，所述驱动电机固定在机架上，所述刹车性能检测模块和负载模块均安装在待检测的后桥总成的两端，本发明通过检测驱动模块来驱动后桥总成实现各工作状态的模拟：通过刹车性能检测模块来实现后桥总成在减速刹车过程中的状态模拟，通过负载模块来实现后桥总成在空载、负载或者刹车状态模拟，根据后桥总成在模拟空载、负载或者刹车时的不同工作状态下产生的噪音、异响及可能产生的各种运行状况来判断后桥总成的质量，实用性高、检测效率高，检测效果好。

一种可适应不同型号转向机性能检测的夹具 658     

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本实用新型涉及一种夹具，具体涉及一种可适应不同型号转向机性能检测的夹具。它由工作台面、夹具A和夹具B构成，夹具A由底板、立板A、立板B、夹头A和夹头B构成，底板上焊装有立板A和立板B；立板A上装有夹头A，立板B上装有夹头B；夹具B由底板座和安装板构成，底板座上有固定板，安装板的中间部位设置有固定孔，安装板通过固定螺栓安装在固定板上。该夹具通过夹具A可满足转向机上斜孔与主缸孔不同的夹角要求，以及转向机多种安装形式的要求，通过安装板上不同规格的半圆弧槽，可满足转向机油缸不同的外径要求。大大提高了齿轮齿条式转向器在样件检测、单件、小批量生产过程中性能测试的方便性与时效性，深受使用人员的欢迎。

一种EPS—SAM分总成的整体输出效率、性能检测方法 818     

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本发明涉及一种EPS—SAM分总成的整体输出效率、性能检测方法，属汽车电子液压助力转向器测试技术领域。本发明通过检测装置直接测量采集电子液压助力转向器‑SAM分总成在不同车速、转向速度下的输入轴位置、输入/输出扭矩值及电流值，通过采集数据精确计算该分总成系统效率、输出性能大小，通过实时绘制的输入扭矩‑电流助力曲线、输入扭矩‑输出扭矩曲线计算曲线对称度及扭差值；根据通过采集数据计算出的输出效率绘制效率‑输入轴转速曲线得出分总成输出效率大小，从而实现转向助力对称性及系统效率的检测。为准确衡量电子液压助力转向器电子助力部分的各项指标大小提供了科学依据。

一种热轧檩受压性能检测装置 738     

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本实用新型公开了一种热轧檩受压性能检测装置，包括工作台，所述工作台顶部设有第二夹紧板，所述第二夹紧板靠近工作台中心方向一侧对称设有第一夹紧板，所述第一夹紧板底部横向滑动插设于工作台，所述第一夹紧板底部设有控制第一夹紧板运动的调整结构，所述第二夹紧板与第一夹紧板均为L形，所述第二夹紧板表面横向对称滑动插设有横杆，所述横杆底部设有调节横杆位置的调节结构，所述工作台靠近第二夹紧板两端表面均分别对称滑动设有防护罩。本实用新型通过设置的联动结构和调整结构配合使用，可以在夹紧檩条的同时，将防护罩同时关闭，有效防止了在测试过程中操作人员被设备误伤的可能性，有效保护了人身安全，提高了测试数据的准确性。

一种汽车转向器性能的检测机台及转向器性能检测方法 994     

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本发明涉及一种检测机台，具体涉及一种汽车转向器性能的检测机台及转向器性能检测方法。该检测机台由机架、轴向力检测头、衬套间隙检测头和空载扭矩检测头构成，机架上通过滑座安装有支撑杆，滑座一端安装有啮合间隙检测探针，啮合间隙检测探针左侧设置有轴向力检测头；滑座另一端安装有衬套间隙检测探针，间隙检测探针右侧设置有衬套间隙检测头；滑座一侧设置有空载扭矩检测头。该检测机台能对工件的各项性能进行参数化地检测和评估，不需要人工重复检测，即能保证检测结果的准确性，且有效降低了劳动强度，提高了工作效率，解决了目前人工检测过程中需重复检测，而导致劳动强度大且工作效率低，同时检测结果存在测量偏差的问题。

一种转向器及转向阀标准性能检测设备 584     

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本实用新型涉及一种转向器及转向阀标准性能检测设备,属汽车转向阀及转向器检测装置技术领域。它由气压站、电控柜、底座、输入装置、转臂、负载装置等构成,底座后端设有气压站,底座一侧设有电控柜,底座上方设有防护窗,防护窗上设有显示屏,防护窗内的工作面上设有工作台,工作台的左右两侧分别设置有位移测量装置和负载装置。该检测设备在检测过程中以混合气体代替液压油,完成各项试验指标来考核转向阀及转向器是否达到设计标准,解决了现有检测设备使用液压油进行试验时,会导致转向器清洁度难以保证,且因液压油的费用高导致检测实验成本增加的问题。该检测设备结构简单,工作稳定,特别适用于转向阀及转向器标准性能检测使用。

一种用于汽车电动转向器性能检测的夹具 746     

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本实用新型涉及一种用于汽车电动转向器性能检测的夹具，属乘用车电动转向器检测夹具技术领域。底板一端通过螺栓装有左支撑件，底板另一端通过螺栓装有右支撑件，左支撑件和右支撑件之间的底板上装有压紧件，压紧件由竖杆、固定板和快速压扣构成，竖杆固装在底板上，竖杆上通过调整螺母装有固定板，固定板可在竖杆进行高度调节，固定板上装有快速压扣。该夹具通过左支撑件和右支撑件的支撑定位槽，对产品的左、右两端分别形成两个支点，同时通过左辅助撑板配合，从而对产品形成第三个支点，由此保证产品放置的平稳性，通过压紧件的竖杆、固定板和快速压扣相互配合，从而对产品实现锁紧，方便后续进行性能检测。

一种水泥石物理性能检测装置 841     

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本实用新型公开了一种水泥石物理性能检测装置，包括底板和主框架，底板的上侧固定连接有主框架，底板的上侧且位于主框架内固定连接有底台，主框架的两个侧边上均螺丝固定有一号液压杆，一号液压杆的输出端均穿过主框架固定连接有一号连接板，一号连接板均螺丝固定有固定板，两个固定板之间设有两个加热模，加热模远离固定板的相对侧均设有容纳槽，本实用新型一种水泥石物理性能检测装置，具有内部结构设计合理，可调温加压的特点，在具体的使用中，通过加热模和一号液压杆的设置，可充分包裹加热水泥芯柱，具有加热快速和热损失小的优点，通过控制面板、测距仪和摄像头的设置，可记录混凝土芯柱破碎时间点的压力值。

一种纸胎卷材撕裂性能检测装置 586     

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本发明涉及防水卷材相关技术领域，具体为一种纸胎卷材撕裂性能检测装置。一种纸胎卷材撕裂性能检测装置，包括底板，所述底板上固定连接有用于固定卷材并完成卷材撕裂操作的撕裂组件，所述撕裂组件的靠近所述底板的一侧设有用于给卷材辅助限制撕裂方向的限位组件，随着撕裂过程不断转动的旋转支撑筒以及限位块使得撕裂拉力的方向在撕裂过程中能够始终保持稳定、撕裂点始终能够稳定在一个大致的点，进而使得卷材在撕裂检测的过程中能够始终保持基本稳定且相同的状态，大大减小了无序撕裂轨迹出现的概率，并且卷材的撕裂始终能够匀速且稳定的进行，也保证了撕裂检测的准确性。

一种汽车电动转向器减速机总成性能检测通用治具 878     

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本实用新型涉及乘用车电动转向器减速机性能检测治具技术领域，且公开了一种汽车电动转向器减速机总成性能检测通用治具，包括基座，所述基座上设有用于放置工件的支撑机构和将工件压在支撑机构上的压紧机构，所述支撑机构为升降式结构，用于调节工件的中心高度；所述压紧机构安装在一升降装置上，用于使压紧机构匹配不同高度的工件。该汽车电动转向器减速机总成性能检测通用治具，通过伸缩件的设置，调整定位螺母从而对定位块的高度调整，以达到中心高调整；通过调整第一固定螺母和第一固定螺栓，以调整第一支座，通过调整第二固定螺栓和第二固定螺母，以调整第二支座，以达到所需的工件的相对中心，进而适用不同的工件，达到了通用性强的目的。

一种汽车电动转向管柱性能检测通用治具 906     

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本实用新型公开了一种汽车电动转向管柱性能检测通用治具，包括定位底板、第一支架和第二支架，所述定位底板顶部的两侧分别与第一支架和第二支架的底部固定连接，本实用新型涉及乘用车电动转向管柱检测治具技术领域。该汽车电动转向管柱性能检测通用治具，通过第一支架与第二支架的内部均开设有上下滑槽，第一支架与第二支架相背离的一侧分别通过第一螺栓活动连接有工件限位V型支撑板和工件支撑板，该汽车电动转向管柱性能检测通用治具结构简单、使用方便、通用性强，工作时，通过调整第一支架内部的螺栓后调整工件限位V型支撑板以达到中心高调整，通过调整第二支架内部的螺栓后调整工件限位板以达到中心高调整。