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本实用新型涉及一种有轨公交地面储能型供电设施，设置于有轨公交站台充电站内，主要由城市电网普通电源、逆变充电装置、充电站智能控制装置、充电站储能装置、大功率充电装置依次连接组成。城市电网普通电源提供小功率均衡稳态输出的交流电，进入逆变充电装置逆变成合适参数的直流电，经由充电站智能控制装置调控周期性输出功率，输入到充电站储能装置存储，并通过大功率充电装置将直流电功率放大输出至有轨公交车载储能装置。取消原有轨公交供电系统的主变电站或/和若干牵引/降压变电所、架空接触网或地上/面第三轨等设施，实现以最低的投入，解决城市有轨公交的供电问题，支撑“新能源有轨公交营运系统”的有效实施。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种防蚊虫的太阳能路灯，包括底座，所述底座的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端活动连接有液压杆，所述液压杆的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有电机箱。该防蚊虫的太阳能路灯，能够达到该防蚊虫的太阳能路灯防蚊虫效果好的目的，避免了因蚊虫尸体沉积而导致太阳能路灯照明效果变差情况的出现，提高了太阳能路灯的照明效率，同时也避免了因虫尸堆积而导致太阳能路灯因扇热效果差而损坏情况的出现，延长了太阳能路灯的使用寿命，降低了人们的经济损失，减少了人们资金成本的投入，解决了一般的太阳能路灯防蚊虫效果差的问题，从而给人们的工作和生活带来了极大的便利。
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本实用新型涉及太阳能光伏新能源支架工程技术领域，具体涉及一种山地复杂地形柔性支架结构；两个斜拉基础分别布置于山地地形的坡顶和坡底，每个纵向斜拉杆分别与对应的斜拉基础铰接，两组端榀支架分别布置于山地地形的坡顶和坡底，且每组端榀支架分别位于两个斜拉基础之间，中间榀支架布置于坡体上，并位于两组端榀支架之间，钢绞线的两端分别与两组端榀支架固定连接，且钢绞线设置有多个连接片，通过上述结构的设置实现复杂山地光伏电站的造价成本低、跨度大、地形适应性更强，且山地复杂地形柔性支架结构预装性强、施工更方便。
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本实用新型提供一种太阳能风能复合利用的公交候车亭，涉及公共交通设施领域。该太阳能风能复合利用的公交候车亭，包括地板，所述地板的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的内部固定安装挡板，所述支撑架的顶部固定安装有顶棚，所述顶棚的顶部固定安装有固定杆，所述固定杆内壁顶部的两侧均固定安装有电动推杆，所述电动推杆远离内壁顶部的一侧固定连接有移动套杆，该太阳能风能复合利用的公交候车亭，通过对顶棚的太阳能板以及广告牌上扇叶的安装，充分利用可再生能源太阳能和风能,极大提高了新能源的转化的效率，有效的节省了电能，同时也吸引更多的人选择公交出行，减少污染物的排放,减缓了我国的能源压力。
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本实用新型公开了一种充气膜结构太阳能光伏支架，属于太阳能光伏新能源支架工程领域，包括支架本体，所述支架本体为充气膜结构，所述支架本体的底部左右两端设置有多个固定块，所述固定块中部开设有凹槽，所述凹槽内安装有用于支撑支架本体的支撑单元，所述支撑单元顶部设有凸块，所述凸块尺寸与凹槽相配合，所述支架本体顶部间隔设置有多个光伏单元，多个所述光伏单元内部安装有太阳能光伏板。本实用新型通过使用充气膜材及弧形支撑单元，使得支架本体可以适应情况复杂的安装地形，能够实现大跨度跨越地形，特别在浅滩、滩涂等场地较差地区以及较平静的水面上也可以稳定使用。
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本实用新型提供了一种城市有轨公交车辆复合式智能供电系统。该系统设有站台充电站及站台太阳能发电装置、和车载电源无线供电装置。还设置由站台太阳能发电装置与城市电网电源共同供电的A子系统；由车辆所设车载太阳能发电装置供电的B子系统；由车辆制动能转化供电的C子系统。所述系统中设有站台智能控制装置、车载智能控制装置。本实用新型优化集成多种电能，优先储存使用太阳能发电能；充分回收制动能转化的电能；补充储存电网用电低谷时段的富余电能，并将各渠道来源的电能实现智能化调节，科学合理地使新能源城市有轨公交具有绿色、智能、经济、可持续的发展优势。
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本实用新型公开了一种可调节的太阳能充电装置，具体涉及新能源领域，包括立柱，立柱的两侧开设有直线滑轨，直线滑轨的内部滑动安装有电动滑车，立柱的顶端安装有转杆、太阳能光伏板，太阳能光伏板顶面的中心安装有测光暗盒，太阳能光伏板的底面安装有绞合连接件、撑杆，太阳能光伏板的输出端电连接有蓄电池。本实用新型通过利用测光暗盒内部的光线传感器对太阳光线角度做出智能监测，控制由电动滑车构成的执行机构运行，调节太阳能光伏板的展开角度，当太阳能光伏板正对太阳直射时，光线可通过导光槽进入测光暗盒使多个光线传感器全部达到最大光照量即可停止运行保持太阳能光伏板伸展角度，提高阳光能源利用率。
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本实用新型公开了一种观赏用可发光的仿真干花，包括花瓶本体和仿真干花，所述花瓶本体的表面固定均匀安装有太阳能电板，所述花瓶本体的内部固定设置有防水隔板，所述花瓶本体内部的底部固定安装有蓄电池，所述蓄电池的输出端固定连接有导线，所述防水隔板的上层设置有注水槽，所述注水槽的内部通过连接管道固定安装有水泵，所述连接管道的一端固定连接有仿真根茎，所述仿真根茎的表面固定设置有若干个雾化喷头，且所述仿真根茎与连接管道相连通，该实用新型通过安装有光亮度传感器，可以根据人们的需要来自行进行亮度的调节，并且该实用新型还安装有太阳能电板，可以使用新能源，更加的绿色环保，大大的节省了不可再生能源的消耗。
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本实用新型公开了一种具有高强度铝边框的光伏组件，涉及新能源技术领域。本实用新型包括太阳能电池板，所述太阳能电池板包括铝边框主体，且铝边框主体包括内框和外框，所述内框和外框之间粘结有缓冲垫，所述内框的一侧固定有弹簧的一端，且弹簧的另一端与外框固定连接，铝边框主体的内部从上到下依次设置有玻璃、电池片和背板，电池片的上下端都设置有胶膜，所述电池片的上端通过胶膜与玻璃粘结连接，电池片的下端通过胶膜与背板粘结连接。通过缓冲垫使得内框和外框之间具有减震缓冲的效果，然后通过弹簧的弹性也可使得内框和外框之间具有减震缓冲的效果，双级减震可大大增加铝边框主体的强度，实用性俱佳。
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本发明公开了一种基于改进多层残差神经网络的锂电池寿命预测方法，包括如下步骤：S1、采集处于工作状态的锂离子电池实时数据，并构建指标体系；S2、根据所建指标体系将数据进行预处理，并对多层残差神经网络进行初始化；S3、由残差网络正向传播求解预测值；S4、代入成本函数，计算网络误差，并对误差情况进行判别，若不满足要求，则进行步骤S5,若满足要求，则进行步骤S6；S5、确定误差梯度并对权值学习进行调整，然后转到步骤S3；S6、完成网络学习，得到锂离子电池寿命模型，转到步骤S7；S7、结束本次计算。本发明提出一种基于改进多层残差神经网络的锂电池寿命预测方法，能精确快速地预测锂电池的剩余寿命，有助于指导新能源普及背景下充电站及电动汽车的调度方案，从而有效提高含储能系统的电动汽车充电站运行的合理性及经济性。
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本发明提供了一种城市有轨公交车辆复合式智能供电系统。该系统设有站台充电站及站台太阳能发电装置、和车载电源无线供电装置。还设置由站台太阳能发电装置与城市电网电源共同供电的A子系统；由车辆所设车载太阳能发电装置供电的B子系统；由车辆制动能转化供电的C子系统。所述系统中设有站台智能控制装置、车载智能控制装置。本发明优化集成多种电能，优先储存使用太阳能发电能；充分回收制动能转化的电能；补充储存电网用电低谷时段的富余电能，并将各渠道来源的电能实现智能化调节，科学合理地使新能源城市有轨公交具有绿色、智能、经济、可持续的发展优势。
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本发明属于新能源领域，具体涉及一种风力发电系统及其工作方法。其中，本风力发电系统包括：云服务器和若干风力发电装置；所述风力发电装置包括：控制模块、叶轮和红外无热化摄像装置；所述红外无热化摄像装置适于拍摄叶轮的工作照片，并将工作照片发送至控制模块，所述控制模块适于将所述工作照片并发送至云服务器。本发明的风力发电系统通过红外无热化摄像装置拍摄叶轮的工作照片，并将该工作照片发送至云服务器，实现了红外无热化摄像装置对叶轮的日夜监控，以及时发现不工作的叶轮，提高了风力发电系统的生产效率。
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本发明提供紫外‑湿气双固化耐酸碱三防漆的制备方法，涉及涂料领域，包括以下步骤，S1.往反应釜中加入端羟基聚丁二烯树脂，搅拌升温到90‑100℃，抽真空1小时，通入氮气破真空，降温至30‑40℃，加入封端剂，搅拌均匀，升温至80℃，反应2小时,加入催化剂，继续反应3小时,得到中间产物。本发明制备的紫外‑湿气双固化耐酸碱三防漆既避免了采用单纯UV固化类三防漆无法实现阴影区完全固化的问题，又提升三防漆耐酸碱性能，使得防护性能更加可靠，尤其适用于新能源汽车领域，化工印染，污水处理等领域。
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本发明提供一种太阳能风能复合利用的公交候车亭，涉及公共交通设施领域。该太阳能风能复合利用的公交候车亭，包括地板，所述地板的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的内部固定安装挡板，所述支撑架的顶部固定安装有顶棚，所述顶棚的顶部固定安装有固定杆，所述固定杆内壁顶部的两侧均固定安装有电动推杆，所述电动推杆远离内壁顶部的一侧固定连接有移动套杆，该太阳能风能复合利用的公交候车亭，通过对顶棚的太阳能板以及广告牌上扇叶的安装，充分利用可再生能源太阳能和风能,极大提高了新能源的转化的效率，有效的节省了电能，同时也吸引更多的人选择公交出行，减少污染物的排放,减缓了我国的能源压力。
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本发明公开了一种基于化学溶液特性的蓄电池容量防护装置，包括电池盒，所述电池盒的侧壁设置有顶盖，所述电池盒的底端侧壁固定连接有压电陶瓷，所述电池盒的底端侧壁固定连接有逆电器，所述电池盒的底端侧壁固定连接有安装盒，所述安装盒的侧壁固定连接有线圈，所述安装盒的顶端侧壁固定连接有玻璃板，所述玻璃板的顶端侧壁固定连接有铁芯，所述铁芯的侧壁套设有保护壳，所述保护壳的顶端侧壁开设有通气孔。本发明涉及新能源设备技术领域，利用铁芯切割通电线圈产生的感应磁场来生成热量，对蓄电池进行加热。
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本实用新型为城市有轨公交车载复合式智能供电设施。该设施包括电动机驱动的有轨公交车辆本体，及由超级电容储能装置，或高能蓄电池组储能装置，或超级电容与高能蓄电池组复合储能装置构成的车载电源无线供电装置；还包括在有轨公交车体上设置的车载太阳能发电装置和制动能回收装置，以及与它们连接的车载智能控制装置。本实用新型利用车载太阳能发电装置所发电能，提高了新能源有轨公交运行主体利用太阳能发电量的比例；所设置的能量回收装置也相应减少了从城市电网取用的电能量，可进一步降低了有轨公交的运行成本，实现了“新能源有轨公交营运系统”的绿色、经济、可持续发展。
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本实用新型为一种有轨公交站台双路智能供电设施。该设施为双路智能互补供电设施，其一路为太阳能供电设施，另一路为城市电网供电设施。前者的组件主要包括太阳能发电装置、站台直流升压充电装置、充电控制器、站台储能装置、大功率充电装置；后者设置有逆变充电器组件；双路供电设施中设置有多组智能开关及保护装置，连接于各组件输入、输出电路中。本实用新型为“新能源有轨公交营运系统（ERT）”，提供了充足的以太阳能发电为主体的电能，最大限度减少从城市电网获取电能，不仅保证了有轨公交的正常运行，还凸显了有轨公交采用新能源而无污染排放的优越性，有利于ERT在我国大中城市的推广应用，为解决城市交通拥堵和空气污染发挥了积极作用。?
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本发明主要公开了一种醇型乳化柴油的最佳配方,由柴油65份、甲醇20份、水14份、混合型乳化剂1份组成。并公开了适合加油站使用的能工业化连续生产的醇型乳化柴油的乳化装置。本发明的显著优点是为柴油内燃机的汽车提供了能够直接使用的并能进行大量生产的新能源。经过数十次同等条件、百公里实车行驶对比试验,每百公里油耗与纯柴油基本持平,动力输出不小于纯柴油。但是醇型乳化柴油却用20%的甲醇、14%的水和1%的乳化剂替代了35%的纯柴油,原来燃用纯柴油时所排放的黑烟已看不见了,使柴油机的尾气污染状况得到了根本性的改善,是一种经济、清洁、安全、实用的新型生物能源,具有显著的经济效益和社会效益。
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本发明公开了电动汽车用蓄电池铅膏配方及其制备方法,铅膏配方的化学成分重量百分比为:氧化度为70%～85%的岛津式铅粉70%～80%、二氧化铅2%～10%、化学纤维0.1%～0.15%、硫酸亚锡0.01%～1%、稀土元素0.01%～1%、水10%～15%,重量浓度为40～50%的硫酸4%～10%。所述的稀土元素为轻稀土元素Sc、La、Ce、Pr、Nd、Pm、Sm、Eu中的一种、或两种以上混合物。采用本发明的铅膏涂在正板栅后制成的蓄电池,既具有较高的初始容量,又可延长了蓄电池的平均寿命50%以上,还可有效地防止蓄电池的早期容量衰减。本发明满足了新能源汽车工业发展的需要。
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本实用新型公开了一种高强度新能源汽车轮毂，涉及汽车技术领域，包括主体机构，所述主体机构的前端设置有支架机构，所述主体机构的内侧设置有抗压机构，所述支架机构的内侧设置有强化装置。本实用新型通过安装座和固定栓将内钢圈、钢条和外钢圈组成的支撑体安装在主体机构上，从而可以对汽车轮毂进行保护，当轮胎受力时，首先通过支架机构和主体机构共同受力，避免轮毂受到磕碰出现裂痕的情况，提高汽车轮毂使用的安全性，通过钢管套和活动钢管对基座和对接座进行连接，并且，当轮缘受力时，通过第一弹簧对伸缩装置进行支顶，继而使轮毂具备一定程度的抗压能力，防止轮毂直接受力过猛而损坏，提高了汽车轮毂的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轮毂销售用展示架，包括主支撑腿，所述主支撑腿的背部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴远离第二电机输出端的一侧贯穿主支撑腿并延伸至主支撑腿的内腔，所述输出轴远离第二电机输出端的一侧固定连接有凸轮盘。本实用新型通过设置第一电机、展示框、支撑板、旋转杆、从动锥齿、主动锥齿、第二支撑板、副支撑腿、第二电机、凸轮盘和输出轴之间的配合，可对展示架进行旋转升降的效果，解决了现有市场上的展示台仅能提供简单的放置功能，无法旋转和升降，不利于客户全方位的对产品进行观察，影响了展示的效果，不利于产品的宣传的问题。
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本实用新型公开了一种新能源风力发电路灯，包括灯杆和灯头，所述灯杆和灯头固定连接，所述灯杆的顶部固定安装有电器箱，所述电器箱的内壁固定安装有控制器，所述电器箱的内壁固定安装有位于控制器一侧的蓄电池，所述电器箱的顶部转动连接有转动轴，所述转动轴贯穿电器箱并延伸至电器箱的内部，所述电器箱的内侧壁安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述转动轴的表面套接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述电器箱的顶部设置有风向传感器。本实用新型解决了由于自然界中的风向不是一成不便的，而现有的风力发电路灯的扇叶大多是固定方向的，因此方向变化过大时，可能会造成扇叶对风能的转换效果不好的问题。
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一种新能源沙滩观光车，包括底盘，底盘上方设置有车身，车身前端为驾驶舱，底盘下方设置有与驱动电机和刹车系统连接的车轮，车身前端设置有挡风玻璃，车身顶部设置有太阳能电池板，太阳能电池板与电池组连接，车轮为橡胶履带轮。本实用新型通过采用橡胶履带车轮能够适应在沙滩上行驶，在车身顶部设置太阳能电池板，能够将白天的太阳能转化成电能存储在电池组内，减少能源消耗；将电池组设置在保温箱内，能够避免夜晚低温对电池组产生不利影响，延长电池使用寿命；对底盘进行防腐处理增加防腐层，能够有效避免海水中盐分对底盘的侵蚀；在车身两侧和后方设置车帘，避免沙滩上吹起的沙粒拍打游客，提高乘坐舒适度。
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本发明涉及汽车轮毂加工领域，具体的公开了一种新能源汽车轮毂加工系统，包括底座，所述底座顶部的一端安装有第一固定板，底座顶部的另一端安装有安装板，底座的顶部安装有第二固定板，第二固定板位于第一固定板与安装板之间，第二固定板的两端均转动套接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的一端转动套接在第一固定板的侧面，第一螺纹杆的另一端固定套接有第一从动轮，两个第一从动轮通过第一传动带相互连接，两个第一从动轮均与第一传动带相互啮合连接，底座的顶部安装有第一电机，第一电机位于第二固定板与安装板之间。本发明人工对轮毂进行细节打磨或喷涂时，人员全程无需对轮毂进行触碰，同时能对轮毂和人员进行较好的保护。
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本实用新型公开了一种新能源路灯杆塔,包括直杆，所述直杆上安装有光伏板，所述直杆位于光伏板的上方固定安装有除雪箱，所述除雪箱的前侧壁开设有出风口，所述除雪箱的后侧壁开设有两个进风管，两个所述进风管的进风口均固定连接有防尘网，所述除雪箱内设有风箱。本实用新型通过电热丝升温给周围的空气加热，风扇将热空气透过通孔吹出，从出风口排出对光伏板表面进行吹扫，积雪在热空气作用下发生融化，解决了积雪覆盖光伏板表面的问题，此外设置控制箱带动导风板往复摆动，保证热空气均匀的排出，进而实现对光伏板表面积雪的吹扫，提高了积雪融化的速度，有效避免了热风吹扫不均导致积雪融化不彻底的情况出现，保证了光伏板的正常工作。
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本实用新型公开了一种内撑型新能源汽车轮毂，包括轮毂外圈和辐条盘，轮毂外圈的内侧设有轮毂内圈，辐条盘的外侧靠近正面边缘处固定连接有多个呈环形阵列分布的辐条，辐条远离辐条盘的一端与轮毂内圈的内壁固定连接，辐条的内部正面开设有条形通槽，辐条盘的外侧靠近背面边缘处固定连接有多个呈环形阵列分布的支撑架。本实用新型通过在辐条盘的外侧靠近正面边缘处固定连接有多个呈环形阵列分布的辐条，辐条盘的外侧靠近背面边缘处固定连接有多个呈环形阵列分布的支撑架，支撑架远离辐条盘的一端固定连接有相互对称的支撑杆，使得该轮毂能够承受更大的压力，避免轮毂产生裂纹，提高其安全性。
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本实用新型公开了一种新能源电池盒焊前矫正器，包括底座和控制模块，底座一侧设有固定支撑板，底座的另一侧顶面设有滑槽，滑槽连接有滑块，底座顶面旋转连接有螺杆，螺杆与滑槽相平行，螺杆与滑块底部螺纹连接，螺杆远离固定支撑板的一端连接有电机，滑块顶部设有移动支撑板，固定支撑板与移动支撑板内侧顶部分别设有一个气缸，气缸的两个分别连接有连接块，连接块远离支撑板的一侧连接有横向压块和纵向压块，横向压块与纵向压块之间夹角为90度；该矫正器结构简单、使用方便，通过矫正器改善将不规则的铝矩管放入矫正器中自动夹紧矫正，使每段铝矩管保持标准一致，大大减小了焊接误差。
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本发明公开了一种新能源汽车底盘组合结构，其特征在于：包括支撑底盘、空气压缩机、燃料电池组、降温装置、电机控制系统、驱动电机、吸附式合金储氢罐、燃料电池加湿器、热交换器、水泵、蓄电池、转动轴和轮毂，所述降温装置包括罩壳体、转轮、分隔板、传动装置和传动皮带，所述传动装置包括支撑座、电动马达、皮带轮和焊条，所述蓄电池包括电池系统、电池管理模块、整车控制系统、常规充电接头和快速充电接头，该发明对燃料电池组的降温效果较好，具有循环降温的效果，具有同时进行普通与快速充电的功能，节约电能和稳固性能较高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用轻质高强度铝合金轮毂，包括轮毂本体层，所述轮毂本体层内表面的四周均开设有螺纹孔，所述轮毂本体层包括碳纤维层和铝合金层，所述铝合金层位于轮毂本体层的底部，所述铝合金层的外侧通过环氧树脂AB胶粘剂连接有碳纤维层，所述螺纹孔的数量为六到八个，且均匀分布在轮毂本体层的四周，所述碳纤维层的外侧通过环氧树脂AB胶粘剂连接有石墨高温抗氧化涂料层。本实用新型通过螺纹孔、碳纤维层和铝合金层的作用，从而达到了轻质高强度的目的，解决了现有的轮毂高强度质量重，轮毂质量重不利于人们的运输和安装，不利于人们使用和安装轮毂，费时费力的问题。
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