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本实用新型涉及漏电断路器设备领域，尤其涉及一种单外置手柄的一体式小型漏电断路器，通过将一侧手柄内置，以单外置手柄方式解决了外置双手柄测试漏电过程的操作风险；并通过手柄轴与手柄之间呈间隙配合的设计，解决了手柄配合过程中因材料微量变形、配合一致性差导致的操作性能失效问题，本实用新型产品方便安装且提高了产品的生产效率和安全性。
本发明公开了一种橡胶材料典型承载工况下的ε～N疲劳曲线试验获取方法，步骤包括：确定三个基本应变比，针对每一个基本应变比进行三个试验数据点的测试，对试验试样进行建模，仿真计算橡胶试验试样的载荷与主应变之间的关系曲线；确定开展疲劳试验的疲劳载荷谱条件；记录疲劳试验时橡胶试验试样出现疲劳失效时疲劳次数与疲劳应变之间的关系数据，带入疲劳方程并进行拟合求解获得橡胶材料在三个基本应变比下的疲劳参数；根据疲劳参数，利用疲劳方程计算疲劳数据并生成三个基本应变比下的ε～N疲劳曲线。本发明具有所需试验支撑少、应用范围广的优点。
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本发明公开了一种用于新能源客车空压机的卸荷控制方法，包括：实时获取空压机的有功功率并监测其变化；根据有功功率变化信息，确定干燥器卸荷处理的起始时刻，并基于起始时刻生成空压机停机信号；输出停机信号，使得空压机在干燥器卸荷后停止工作。本发明准确判断干燥器实际已经卸荷的时机，降低成本，减少硬件或信号电路传输等失效点，保证可靠性。
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本发明公开了一种变流器控制单元保护装置及方法，电源电路将外部输入电源转换为DCU内部所需要的电压，监视电路监视外部输入电源的掉电状态，并将掉电状态反馈至处理器模块。芯片保护模块和输出保护模块监视电源电路上电和掉电状态，根据该状态执行对应的保护动作。当处理器模块监测到外部输入电源掉电后，将保护逻辑发送至芯片保护模块和输出保护模块，芯片保护模块和输出保护模块执行相应的保护动作。处理器模块同时监测自身程序的加载状态，并将该加载状态传送至输出保护模块，由输出保护模块执行对应的保护动作。本发明能够解决DCU在上电、掉电过程缺乏有效保护，产品自带存储装置易被误操作，从而导致外部变流模块损坏失效的技术问题。
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本发明公开了一种用于新能源客车空压机的卸荷控制方法，包括：实时获取空压机的有功功率并监测其变化；根据有功功率变化信息，确定干燥器卸荷处理的起始时刻，并基于起始时刻生成空压机停机信号；输出停机信号，使得空压机在干燥器卸荷后停止工作。本发明准确判断干燥器实际已经卸荷的时机，降低成本，减少硬件或信号电路传输等失效点，保证可靠性。
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本发明公开了一种变流器控制单元保护装置及方法，电源电路将外部输入电源转换为DCU内部所需要的电压，监视电路监视外部输入电源的掉电状态，并将掉电状态反馈至处理器模块。芯片保护模块和输出保护模块监视电源电路上电和掉电状态，根据该状态执行对应的保护动作。当处理器模块监测到外部输入电源掉电后，将保护逻辑发送至芯片保护模块和输出保护模块，芯片保护模块和输出保护模块执行相应的保护动作。处理器模块同时监测自身程序的加载状态，并将该加载状态传送至输出保护模块，由输出保护模块执行对应的保护动作。本发明能够解决DCU在上电、掉电过程缺乏有效保护，产品自带存储装置易被误操作，从而导致外部变流模块损坏失效的技术问题。
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本实用新型公开了一种多点连接部件的高度调节装置。为了解决现有的多点连接部件的高度调节装置难以调平，且连接容易失效的问题，所述多点连接部件的高度调节装置包括第二部件与第一部件；所述第二部件上设有多个竖长条形的安装孔，多组螺栓穿过相应的安装孔并通过螺母将所述第二部件与第一部件固定连接在一起；所述安装孔内设有限制第二部件相对第一部件下移的活块。本实用新型可实现多点连接部件高度的快速调节，且两部件之间的连接更为可靠，检修更为便捷。
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轴悬式安装直驱电机用联轴器，包括与轮轴同轴固定的轮轴侧连接盘和与电机转子轴同轴固定的电机侧连接盘，其特征在于还包括弹性支撑转动组件，弹性支撑转动组件连接在轮轴侧连接盘和电机侧连接盘径向之间，使轮轴侧连接盘和电机侧连接盘同轴可转动连接，并通过弹性支撑转动组件沿径向承载电机重量，轮轴侧连接盘和电机侧连接盘周向弹性连接。本发明在满足径向大承载的同时可获得更好的减振缓冲效果，降低了失效风险，延长金属橡胶件的使用寿命，提高联轴器的使用可靠性，容易实现轮轴侧连接盘和电机侧连接盘的对中连接，提高联轴器的安装可靠性和便利性，安装过程方便简单，便于检修更换。本发明还提供轴悬式安装直驱电机用联轴器的刚度设计方法。
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本发明涉及一种电接触接头的设计方法，建立典型服役环境与特征参数集合之间的对应关系数据库；设计N类材质各不相同的电接触接头；制备L种具有不同初始表面粗糙度的电接触接头，获得N*L种电接触接头；针对所述电接触接头中的每一种，制备至少M个电接触接头；根据所述对应关系数据库，在所述M个电接触接头的表面分别制备具有相应特征参数集合的氧化层，获得至少N*L*M个电接触接头；分别进行电接触摩擦试验，并记录接触电阻超过预设失效值时的摩擦次数；检查、筛选，获得满足服役寿命要求的电接触接头。本发明可有效帮助设计者筛选出满足要求的电接触接头材质和表面粗糙度工艺设计参数，有助于获得更多且更优的电接触接头设计方案。
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一种防止齿轮油渗入驱动电机的机构，电机轴的外侧设有输入轴和电机轴承，在输入轴的外侧套有输入轴前轴承，在输入轴前轴承与电机轴承之间设有输入油封，且在输入油封与电机轴承之间设有挡油板。本实用新型在单油封结构的基础上，在电机轴承外侧增加一个环状挡油板，同时在挡油板与油封间增加一个导油孔。当油封失效发生漏油时，挡油板可防止齿轮油进入电机；渗出的油可通过导油孔流向外部。车辆检查及保养时，也可通过导油孔来检查油封是否需要更换。
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一种智能防排地雷,由中央控制系统,探测传感防排系统,电源,安全保险系统,发火控制系统,附属设备等组成。地雷设置有遍布雷体内外的多种传感器,可以感知目前所有排雷技术措施产生的信息并瞬时起爆,移动地雷或射线透视产生的信号也会被相关传感器探测到,并使地雷瞬时起爆,因此这种地雷不能被目前任何排雷措施排除,销毁,失效,转移。这使地雷能可靠地在预定时间段内和预定地点起爆,并可根据需要输入密码指令,中央控制系统确认后使地雷的一部分移动探测装置和定时起爆功能失效,同时启动延时自毁功能,使地雷可以在限定时间内移至安全地点起爆自毁。这种智能防排地雷符合追求零伤亡,减少负面舆论政治影响的现代武器发展趋势。?
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本实用新型属于一种密封结构，具体是涉及到一种轴密封结构，包括依次设置在机座内环上的油封Ⅰ和环形蓄油槽，机座内环上通过轴承安装有旋转轴，机座位于油封Ⅰ一侧设置有密封腔Ⅰ，机座上设置有与环形蓄油槽连通的引流通道，引流通道端部设置有密封塞，本实用新型设置油封Ⅰ，防止出现密封腔Ⅰ内的润滑油侵入到电机端，造成对电机的损坏，设置环形蓄油槽，在油封Ⅰ失效后起第二道保护屏障，润滑油在渗透油封Ⅰ后，滞留在环形蓄油槽内，滞留在环形蓄油槽内的润滑油流入到引流通道内，提高环形蓄油槽的储油量，引流通道底部设置有密封塞，可以定期拔出密封塞，检查引流通道内是否存在润滑油，以此判断油封Ⅰ是否渗漏或者失效，判断方式简单便捷。
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基于网络的商品防伪方法及其防伪系统,它基于移动通信网络、有线电话网络或互联网,利用个人网络接入终端,先选取若干个英文字母和阿拉伯数字进行排列组合混合编成对商品的生产者信息、流通信息和消费信息确定生产者码、流通码和消费码;然后对验证密码进行编码,确定各验证密码的权限和失效顺序,当一个验证密码被人验证后,其本身和比它权限级别低的验证密码均失效;将以上编码、权限信息数据输入网络并生成查询数据库、查询历史数据库;根据查询内容提供防伪信息的检索查询和回馈。实现对商品从流通领域到消费领域进行全程控制的电码防伪。
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本发明公开了一种铰接系统试验方法、系统、介质及设备，此方法包括步骤：建立动态虚拟试验台架；其中动态虚拟试验台架包括V1、V2车辆车体动力学模型和铰接系统动力学模型；失效铰接系统中与阻尼特性相关的子系统，建立V1车与大地之间的固定副，建立V2车与大地之间绕x轴或y轴或z轴的旋转副，并在该旋转副上施加力矩，并失效其它旋转副，计算铰接系统等效刚度；失效铰接系统中所有与刚度特性相关的子系统，保持V1车与大地之间的固定副，激活V2车与大地之间绕x轴或y轴或z轴的旋转副，在该旋转副上施加力矩，并失效其它旋转副，计算铰接系统等效阻尼。本发明具有成本低、通用性好、测试周期短、操作简便且测试精度高等优点。
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一种活塞式桥梁缓冲保护方法及装置和制作方法,将活塞式桥梁缓冲保护装置安装在桥梁两端的桥台上,所述的活塞式桥梁缓冲保护装置为单活塞结构,活塞位于活塞缸内,在活塞缸内,活塞的两边分别设有多层弹性减振垫,且每一层的弹性减振垫的弹性系数不同;活塞缸的两端装有活塞缸盖,活塞杆穿过其中一个活塞缸盖伸出活塞缸外,通过耳环直接与桥梁支座连接;活塞缸另一端的活塞缸盖安装在桥台上。该装置为简单装配式结构,所有构件均可工厂化生产,制作简单,价格便宜。该装置日常维护方便,只需定期检查活塞杆位置与状态,无阻尼液泄露失效等风险。
本公开提供一种IGBT模块寿命的统计方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括获取待测IGBT模块的集电极与发射极之间的电压值随功率循环次数变化的变化曲线；以所述待测IGBT模块内的所有键合点为子样本，获取所述变化曲线上每个电压突变点对应的功率循环次数和键合点的总失效率；根据所述变化曲线上所有电压突变点对应的功率循环次数和键合点的总失效率，得到键合点的总失效率与功率循环次数的关系式；根据键合点的总失效率与功率循环次数的关系式，获得预设键合点失效率对应的功率循环次数，以得到所述待测IGBT模块的循环寿命。该方法可以减少IGBT模块样本数量并节省大量的试验时间，经济成本和时间成本得到很好的控制。
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本实用新型公开了一种低温防冻太阳能热泵系统，包括压缩机、冷凝器、储液器、太阳能蒸发器及循环热水箱；在循环热水箱和冷凝器之间设有第一循环管道和第二循环管道，第一循环管道的一端与循环水出口连接，另一端与冷凝器的进水口连接，第二循环管道的一端与循环水入口连接，另一端与冷凝器的出水口连接；在循环热水箱的底端设有辅助加热器，在第一循环管道上设有与辅助加热器电连接的温度检测探头；在第一循环管道上并联有防冻管道，在第一循环管上设有防冻排水管，在第二循环水管上设有防冻通气管。本实用新型解决了现有的热泵机组在热能机组故障、运行意外或其它情况下断电时，防冻保护系统失效，导致热泵机组报废的问题。
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本发明公开了一种机车辅助制动方法，该方法包括：当接收到紧急制动信号且检测到制动缸压力小于预设压力值时，机车进行电制动。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明能够在机车紧急制动失效后，自动发送信号给停放制动装置和电制动装置，使机车自动执行电制动和停放制动，从而使机车安全停车，消除设备故障和人因因素操作不当导致的安全事故，确保机车运行安全。
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本发明提供一种时钟同步及故障反馈方法，其包含：当从时钟接收到第一主时钟发来的第一报文后，计算得到本地时钟需要修正的第一本地时钟修正值以及从时钟需要修正的第一最大修正值；当从时钟接收到第二主时钟发来的第二报文后，计算得到本地时钟需要修正的第二本地时钟修正值以及从时钟需要修正的第二最大修正值；将第一本地时钟修正值与第一最大修正值进行比较，将第二本地时钟修正值与第二最大修正值进行比较，基于时钟同步及故障认定标准确定故障认定结果以及从时钟的时钟同步结果。本发明检测主时钟设备发送来的报文是否丢失或者数值错误，能够完成从时钟的时钟同步以及故障定位；并且，采用双主时钟的结构，解决了单个主时钟瞬态失效的问题。
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本发明公开了一种桥机可靠性优化设计方法，包括以下步骤：S1.定义起重机中不确定性结构参数，将不确定性参数描述为区间变量；S2.根据结构失效形式建立极限状态函数，基于区间分析方法，采用MATLAB内部的Vpasolve函数求解优化模型中的可靠性指标；S3.引入非概率可靠性指标，以给定要求可靠性指标为约束条件，建立非概率可靠性优化设计模型；S4.求解优化问题。本发明能够有效快速准确求解可靠性指标；其次考虑实际中优化算法在求解过程中普遍存在迭代速率低、寻优精度不高以及存储空间大等缺陷。本发明在研究传统飞蛾火焰算法的基础上，对其进行有效的改进，显著地提高了外层优化器的收敛速率和收敛精度。对于工程实际中的结构可靠性优化设计中，具有重要的价值。
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一种推力杆球铰芯轴制作方法及其推力杆球铰芯轴，根据推力杆球铰芯轴的受力分析，将推力杆球铰芯轴分成三段，先分别制作成分体部件后，再通过组配方式紧固连接起来，形成完整的推力杆球铰芯轴。所述将推力杆球铰芯轴分成三段是根据推力杆球铰芯轴的径向受力情况，选择在非应力集中，且不容易失效的推力杆球铰芯的轴肩部位的中间位置上进行分割，使得推力杆球铰芯轴分成左连接轴、右连接轴和芯轴球头三部分，且左连接轴、右连接轴为对称结构的组件，形成可互换的标准件。本发明通过将推力杆球铰芯轴分成2个组件组合的三段组合结构，可以实现推力杆球铰芯轴的标准化和通用化，提高分零件生产规模，降低生产成本。
本发明公开了一种基于温湿度因子的叠层片式电感可靠性预计修正方法、装置及介质，属于叠层片式电感可靠性分析技术领域，用于解决目前叠层片式电感可靠性预计没有考虑湿度的问题，采用的方案为：S01、获取电感在基准温度应力和基准温湿度应力下的失效率，并依据加速模型，得到湿度应力带来的湿度影响因子πRH，将湿度影响因子πRH与温度影响因子πT综合得到温湿度影响因子πTRH；S02、对原有基于温度因子的叠层片式电感可靠性预计模型进行修正：用温湿度影响因子πTRH代替温度影响因子πT，得到基于温湿度因子的叠层片式电感可靠性预计模型。上述方案考虑了电感实际运行环境，具有预计精度高等优点。
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本发明提出一种收缩式封隔器模拟试验装置及试验方法。收缩式封隔器模拟试验装置包括：模拟封隔器以及第一供压系统；其中，所述模拟封隔器包括壳体、设置在所述壳体内的模拟钻杆以及设置在所述壳体与所述模拟钻杆之间的试验件；在所述试验件与所述模拟钻杆密封配合时，所述试验件、所述模拟钻杆以及所述壳体之间形成第一密封室，所述第一供压系统用于向所述第一密封室供压以试验所述试验件与所述模拟钻杆密封配合后的密封性能。本发明的收缩式封隔器模拟试验装置以试验的方式来测试模拟封隔器的静态密封性，从而在较短周期内获得试验件的性能失效规律，检测结果可靠，效率高，进而为封隔器产品的工程化应用提供了技术保证。
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本申请公开了一种气制动缓解功能的验证控制方法及系统，该验证控制方法及系统应用于城轨车辆。该验证控制方法及首先在检修模式下、即当城轨车辆处于静止状态下发出保持制动缓解指令；然后验证该城轨车辆是否满足安全条件，如满足则将该保持制动缓解指令输出到城轨车辆各车厢的制动控制单元，以控制各车厢进行气制动缓解操作，这时操作人员就可以对各刹车装置进行检测，以确定是否存在气制动缓解失效的问题。由于本验证控制方法及系统能够使城轨车辆在静止状态下进行气制动缓解功能的验证，因此可以避免占用线路资源，也就不会影响线路的正常运行。
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本申请公开了一种变流器及其安全保护方法和硬撬棒电路，该方法应用于变流器的控制单元；变流器的正直流母线与负直流母线之间连接有硬撬棒电路；硬撬棒电路包括串联的扼流线圈和N个撬棒单元，并与变流器中的中间回流支撑电容构成能量吸收回路；各撬棒单元均包括控制端与控制单元连接的可控开关器件；安全保护方法包括：接收针对于变流器的状态检测信号；根据状态检测信号判断变流器是否发生IGBT单管失效故障或者桥臂贯通故障；若是，则向硬撬棒电路中各可控开关器件发送启动信号，以便基于能量吸收回路对变流器进行安全保护；若否，则维持各可控开关器件的关断状态。本申请可及时对变流器进行安全保护，避免故障进一步恶化和波及其他元件。
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本发明公开了一种用于牵引切断的安全控制系统及方法，系统包括依次相连的运控DPS、安全控制模块和牵引主断路器，牵引主断路器包括分闸线圈和欠压线圈。安全控制模块采集运控DPS第一I/O口的触点信号，运控DPS读取牵引主断路器的辅助触点状态。当运控DPS正常运行，第一I/O口的触点闭合。当安全控制模块检测到触点闭合，控制欠压线圈得电，切断分闸线圈电源，牵引主断路器能够合闸。当安全控制模块检测到触点断开，安全控制模块切断欠压线圈电源，并控制分闸线圈得电，将牵引主断路器分闸，从而切断牵引主回路。本发明能够解决现有牵引切断二次电路，当运控DPS故障时DPS触点不能闭合，导致切断电路失效导向危险的技术问题。
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本申请公开了一种重联列车空压机组的控制方法和控制系统，该重联列车空压机组包括两列重联运行的列车的主从空压机，该控制方法应用于控制系统，该控制系统包括一级控制系统和二级控制系统；该控制方法包括：由所述一级控制系统对所述重联列车空压机组进行控制；所述一级控制系统为列车网络控制系统，是系统上电后默认执行的控制系统；所述二级控制系统实时检测所述一级控制系统对所述重联列车空压机组是否控制失效；当所述一级控制系统对所述重联列车空压机组控制失效时，由所述二级控制系统接管所述一级控制系统对所述重联列车空压机组的控制工作，直至所述一级控制系统对所述重联列车空压机组恢复正常控制，从而保证了重联列车的用风安全。
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本发明公开了一种基于响应面法的机械结构模糊疲劳可靠度计算方法，属于疲劳可靠度计算领域。目的是为了解决在有限样本数据下进行模糊疲劳可靠度求解的问题。其原理是通过试验获取机械结构材料参数；利用多体动力学分析得到机械结构铰接位置载荷信息；进而确定机械结构的输入变量、输出变量和设计变量；利用拉丁超立方方法进行随机抽样，通过弹塑性有限元分析获取相应的输出变量；基于响应面法构建机械结构模糊疲劳可靠性功能函数；根据蒙特卡洛理论和设计变量的分布形式计算模糊疲劳可靠度和失效概率。本发明可充分考虑机械结构在设计、制造与使用中的不确定性因素，准确计算模糊疲劳可靠度，所需样本数据少，时间和资源成本大大降低。
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2024年05月17日 ~ 19日 
2024年05月31日 ~ 06月02日 
2024年05月31日 ~ 06月02日 
2024年06月12日 ~ 14日 
2024年06月14日 ~ 16日 
