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本发明提出一种基于模式转移的虚拟机混合备用动态可靠性评估方法，包括：采集资源和性能数据，并进行特性选择及标准化处理；对标准化后数据，预测基于HSMM的虚拟机失效概率；基于多值决策图的冷热备份云系统进行可靠性评估；为了达到准确的对系统的可靠性进行定量评估，本发明简化MDD的终端值，将从根节点到1的所有路径的发生概率的总和作为系统的可靠性。并将虚拟机分成三种不同模式即操作模式、冷备份模式和热备份模式，采用模式转移，使备用虚拟机在需要时替换失效的工作虚拟机来维持系统的运行，采用多值决策图进行可靠性评估。通过三组对比试验，验证得到本发明的平均响应时间和失效率低，可靠性高，从侧面验证本发明方法的正确性。
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用于长距离带式输送装置的调速型液力耦合器,克服了现有技术箱体为全封闭状态，检修和清理箱体内杂物的效率低及以及输出端相对输入端滞后停车，输出轴和输出轴承存在瞬间磨损失效和工作管系的连接管均为无缝钢管，安装与拆卸难度较大的问题，特征是在溢流阀的入口连接有与进排油腔体连接的导油管，在下箱体上开设有检修口，工作油泵通过金属波纹管连接吸油滤器，并通过金属波纹管和弯管与箱体内的前水平直管连接，有益效果是利用回吸油泵作为润滑油泵，结构更简单紧凑，利用金属波纹管的柔性微调性，降低了工作管系管路的安装精度，方便了油路系统的安装、拆卸和检修，且储油腔满足了设备油温需求，检修口提高了检修和清理下箱体内杂物的效率。
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一种ESC系统故障注入箱结构，所要解决的问题是通过该故障注入箱进行故障注入，模拟ESC系统失效，以检查系统失效后车辆的反应；本实用新型的技术方案是故障箱壳体上表面设置有连接桥，连接桥之间通过电缆链接，故障箱壳体上还设置有带孔焊接螺钉，带孔焊接螺钉通过电缆与线束端插接件连接，线束端插接件与线束端连接，线束端固定在连接桥上，连接桥与ESC系统之间短路，ESC端插接件的端口与车辆的控制单元进行连接。
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本实用新型提供了一种铁路计算机联锁系统驱采板动态老化平台，解决了对TYJL‑III型工控机联锁采集板、驱动板仅能采用传统的高温、不全面的老化手段，局限于对元器件老化，无专用全面老化设备的问题，技术方案是：炉外辅助测试架设置有上位机和辅助测试设备；上位机为：用于协调测试流程的工控机；辅助测试设备包括电源模块、通信板通信设备、电源板和扫码枪；炉内老化架内包括四个老化机笼。其提供了动态老化方式，能够使驱动板、采集板出厂前进行更为全面的老化，提高了出厂电路板的可靠性，尽量使设备在出厂后达到失效率较低、且较稳定的偶然失效期。该平台目前已应用于生产一线，取得了很好的效果。
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本实用新型涉及储油柜领域，具体地说是一种立式外油储油柜控制系统，包括测距探头、测距变送器、压力传感器、压力变送器、报警器、波纹芯体、罩体、控制阀、压力源；所述波纹芯体上设有测距探头和压力传感器；所述测距探头分别与报警器与控制阀相连接；所述压力传感器分别与报警器和控制阀相连接；所述压力源与波纹芯体顶端相连接。本实用新型可以实时监控几处的上下盖板间的距离、距离差和内部压力，以防止下盖板与罩体底部相接触而引起超压；防止下盖板过度倾斜，从而引起波纹管变形不均而失效；防止因超压而引起的波纹管失效。
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本实用新型涉及一种抽油机井检泵作业技术领域，特别涉及一种防偏磨泄油器。该装置的油管连接体上端连接直径88.9mm油管，油管连接体下端连接直径73mm油管，油管连接体的台阶下角处侧壁上安装有空心销钉和金属密封圈，异型提环安装在油管连接体内并通过固定螺钉固定，异型提环上开有直径大于空心销钉前端圆形截面直径的锥形圆孔，空心销钉前端插入该锥形圆孔内，异型提环下部设计有台肩。本实用新型实现了有效地杜绝泄油器因偏磨密封失效，彻底消除偏磨产生的振动对空心销钉的疲劳损伤，结构简单，性能可靠，降低加工难度，确保泄油器在井下安全使用。克服了现有剪切环泄油器因偏磨密封失效的不足。
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一种基于贝叶斯与故障树的数控机床可靠性评价方法，属于数控机床可靠性评价技术领域。首先将数控机床看成由各子系统组成的系统，以同一出厂批次的该子系统故障数据作为先验信息。再以各失效子系统失效率的联合概率密度函数作为现场数据的似然函数，把对数逆伽马分布作为可靠度的共轭先验分布，并据此确定故障数据所服从的威布尔分布中尺度参数和形状参数的联合先验分布概率密度函数。然后应用贝叶斯理论得到给定任务时间下的各子系统的可靠度均值。最后按照各子系统之间的联系与各子系统对机床系统的影响建立故障树模型，利用故障树理论计算数控机床的可靠度。本发明能够增大先验信息样本量，免除复杂的样本相容性检验，并保证先验信息相容性。
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基于车体坐标系的激光雷达坐标转换方法,具体步骤为，瞬时激光束坐标系转化为激光扫描参考坐标系，根据瞬时激光与激光雷达坐标系的夹角和激光飞行的距离，解算出激光脚点相对于激光雷达坐标系的坐标，激光扫描参考坐标系转化惯性平台参考坐标系，测量激光雷达与惯性导航平台的安置夹角和位移，根据旋转平移公式，解算激光脚点相对于惯性平台参考坐标系的坐标；惯性平台参考坐标系转化为周期开始瞬时坐标系，本发明不需要将激光脚点数据转化为WGS-84坐标系，而是转化为扫描周期开始时刻汽车载体瞬时坐标系，即减少了运算量和数据依赖，又能保持点和汽车之间的相对坐标；此方法不依赖于GPS数据，尤其是避免了GPS失效时带来的内插或预测误差。
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一种建立相变诱发塑性钢板成形极限图的模型方法,涉及成形极限图的建立方法,按以下步骤进行:(1)测定TRIP钢板的厚度和应变硬化指数;(2)计算平面应变状态下相变诱发塑性钢板的极限应变值;(3)建立应变坐标系,将数据合成在坐标系上,建立该相变诱发塑性钢板的成形极限图。本发明是解决TRIP钢板料冲压问题的一个有效的工具,能成功预测TRIP钢板料失效,有效评价其成形性能,减少了现有建立成形极限图的测试工作量。
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本发明公开了一种车间电源柜及列车，头车上的插座的主触点与插头的主接头电连接，车间电源柜中的DC1500V电源与接触器主触点连接，头车上的插座的第一接触点和第二接触点和插头的第一接头电连接，使得车间电源柜DC110V电源进入列车形成回路，使得车间电源柜中的接触器得电，并使得与DC1500V电源连接的接触器主触点闭合，头车上的插座的第三接触点和第四接触点与插头的第二接头电连接，车辆蓄电池DC110V电源使尾车的互锁继电器得电，以使得尾车的互锁继电器辅助常闭触点断开，从而形成车间电源柜的电气互锁回路，避免了车间电源柜不接地使互锁回路失效的安全隐患以及车间电源柜接地后可能造成的直流开关过流保护，从而保障了列车检修维护的安全、正常进行。
本发明公开一种基于UKF和PSO-SVM的HOV混合导航定位方法。将HOV海试中获取的HOV的长基线系统位置数据和航迹推算得到的位置数据，利用UKF进行融合得到可靠的HOV位置信息。同时利用融合和航迹推算得到的位置信息，作为PSO-SVM位置估算模型的训练集和测试集对模型进行训练和测试；在长基线系统短暂失效，不能获得HOV数据时，利用航迹推算得到的位置信息和推算时间作为已训练好的PSO-SVM模型的输入，输出实时补偿的HOV的位置信息，从而在长基线系统失效的情况下获得精确的HOV位置信息。本发明能够提高HOV的导航精度，提高导航系统的鲁棒性。
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一种卧式加工中心整机的改进的可靠性建模方法，属于加工中心的可靠性工程领域。该方法引入浴盆分布来对加工中心的可靠性进行建模，对故障数据进行预处理，求出经验分布函数；然后使用最小二乘法计算出威布尔分布模型参数；使用最小二乘的方法推导出浴盆分布模型的最小二乘估计，因为方程比较复杂，使用高斯牛顿迭代法和高斯消元法，求出最终的建模参数；使用柯尔莫哥洛夫检验法分别检验威布尔和浴盆分布建模的拟合结果，通过假设检验后，计算这两种模型的均方误差MSE，并选择误差较小的模型作为这个卧式加工中心的可靠性模型。本发明利用了浴盆模型的失效率和加工中心的失效率一样都呈‘浴盆’形状变化的优点，可以提高卧式加工中心可靠性建模的精度。
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本实用新型公开了热计量表校验装置，包括装置本体，所述校验线贯穿出所述第一壳体，所述卷线机构包括第二壳体，所述第二壳体两个相对的内侧壁间连接有转轴的两端，所述转轴上对称转动连接有转筒，所述第二壳体朝向两个所述转筒相远离表面的侧壁上均设有限位机构，只需向外拉动校验线，限位机构失效，校验线可以被拉出，停止拉动校验线后，限位机构重新生效，转筒停转，校验线的长度便得到了限定，装置使用完毕后，按动按动壳，校验线可被转筒重新卷起，完成收纳，本实用新型公开的技术手段解决了现有技术中存在的传统的热计量表校验装置，其检测用线束往往较长，使用以及收纳都十分的不方便的问题，利于推广普及。
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本实用新型公开了一种提高保温效率的储罐，包括罐体，所述罐体的顶部铰接有罐盖，所述罐盖的上端螺纹连接有柱盖，所述隔板通过加强柱与外壳的内部焊接固定，所述隔板与PU发泡板层之间粘接固定有真空隔热板层。该装置通过PU发泡板层和真空隔热板层，使得罐体内部进行保温隔热效果好，通过隔板、加强柱和外壳，大大增强了罐体的抗压强度，并且通过玻纤棉层进一步增强了罐体的保温隔热效果，防潮作用好，通过环板和岩棉填充层增强了罐盖的保温效率，进行取料使用或检测时，通过环板、岩棉填充层和通孔的配合作用，对散出的热量进行层层阻隔，大大降低了热量流失效率，使得罐体内部保温效果好，进而大大提供了罐体的保温效率。
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本实用新型公开一种智能化边坡抗震橡胶混凝土柔性支护结构，包括边坡抗震柔性支护结构和柔性支护结构智能监测系统，边坡抗震柔性支护结构包括柔性混凝土支护框架和抗震锚杆。抗震锚杆包括锚头和杆体，锚头包括锚具、垫板和位于垫板上的抗震装置，抗震装置包括调心滚子轴承、弧形肢爪和球面型底座。本实用新型有效解决了地震作用下，传统刚性支护结构无法释能，易发生脆性破坏，刚性支护体系中锚杆发生损伤破坏或锚固失效，震后支护体系损伤无法评估等问题，是一种抗震理念先进、抗震性能优异、具备自监、自检功能的智能化边坡抗震橡胶混凝土柔性支护结构，具有广泛的应用前景和显著的经济、社会效益。
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一种无水平浮箱的张力腿平台，有船体、甲板箱和张力腿筋腱，所述船体带有四个立柱，每个所述立柱的底端连接有一个圆饼形节点部件；所述圆饼形节点部件还固定连接有多个所述张力腿筋腱，所述张力腿筋腱的底端安装在海底基础上；所述甲板箱设置在所述船体上，与四个所述立柱固定连接为一体。本实用新型避免原浮箱与立柱连接处的强度和疲劳问题，提高了张力腿平台的运动性能，且不同载荷方向下的载荷变化不大，提高了环境适应性，对安装方位没有限制，可以减小建造周期，削减建造成本，提高建造效率，减少了水下结构失效风险位置，从而使平台运营阶段水下检测工作减少，提高运营经济性。
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一种电器设备及信号网络防漏电防电涌保护器,解决了现有的供电插排座功能单一,没有防漏(触)电、电源及网络(视频、通信)防雷击双重保护功能的问题;包括电子式漏电保护器和插座式防雷电涌保护器连接构成;电子式漏电保护器包括零序互感器HL、电子控制漏电脱扣器TK、试验电阻R、试验按钮K、漏电断路器连接构成;插座式防雷电涌保护器包括电源指示灯LED1、防雷失效指示灯LED2、接地指示灯LED3,开关K,电容C1、C2,电流感应器L1、L2,热敏熔断保险FT,电涌保护电路SPD1、SPD2、SPD3、SPD4,国标插孔2PIN、3PIN,线路检测系统模块GT连接构成。
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本实用新型公开一种新型直埋管防腐保温结构，包括管体、控制箱、遥控面板和干电池，所述管体外侧设置有内绝热层，所述内绝热层外侧设置有复合防护层，所述复合防护层外侧设置有防腐防渗层。有益效果在于：本装置解决了传统直埋管的保温层由于耐温低和强度小而导致的粉化与脱落问题，同时解决了防渗防腐问题和使用寿命问题，而且由于新材料导热系数很低，所以原保温效果得到了提升，具有高效保温、耐高温介质、保温效果稳定、耐用、保温厚度薄、防水防渗效果好的特点，同时设置温度检测器，能够实时获取管体内的温度信息并实时显示在显示屏上，当温度信息不符合标准值时，视为保温功能失效，扬声器发出报警声音及时提醒使用者。
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本发明的机车冗余控制方法，将主、辅系统各自单一的输入输出板卡变为由数字量输入类板卡、数字量输出类板卡、模拟量输入类板卡和频率量输入板卡构成的输入输出模块，并相应增加HDLC板卡的总线数量，主系统同时控制两端司机室的显示屏。在运行时检测主、辅系统输入输出模块的各对应板卡，将失效故障板卡冗余切换至另一系统的对应板卡。若需整体冗余切换，则由辅系统同时控制两端司机室的显示屏。将整体冗余切换和部分冗余切换相结合，提高了硬件的冗余度。严格的冗余切换判定条件，在硬件方面使主、辅两个系统始终在判断另一系统是否存在；同时在软件方面保证了实现冗余切换的无间隙性和准确性。
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本发明公开了一种瓦斯管道自动喷粉抑爆装置，涉及一种消防器材。它包括火焰传感器、抑爆控制器、屏蔽控制电缆、管道抑爆器和抑爆控制直流电源，所述的抑爆控制器通过屏蔽控制电缆分别与所述的火焰传感器、抑爆控制直流电源、管道抑爆器电性连接，所述的抑爆控制器内设置有单片机控制器和启动器，所述的火焰传感器上设置有紫外光敏器件，所述的管道抑爆器内设置有超细ABC干粉灭火剂，所述的管道抑爆器上还设置有压力开关和通断检测接口。其不易损坏失效、功能多，启动速度、灵敏度和抑爆效果都很好。
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本发明公开了一种三向加载矿井钻孔封孔效果模拟试验装置及方法，包括：模型台；模型转动驱动装置，通过传动梁与模型台的一端连接，用于带动所述模型台旋转；三向加载装置，固定在所述模型台内部，用于对模拟钻孔施加三向加载力，以模拟钻孔围岩受力；钻孔相似材料模拟试验箱，放置于所述三向加载装置内，用于进行钻孔抽漏气、瓦斯抽采钻孔漏气位置和钻孔间串漏气通道检测试验。本发明对矿井瓦斯抽采钻孔进行模拟，可模拟钻孔受力变形、封孔效果，钻孔间串漏气等，可为研究煤层钻孔瓦斯抽采失效机制提供实验室试验手段。本发明具有可视化，可三向加压，钻孔倾角可调节，可模拟开采对钻孔的扰动影响，直观清楚地呈现了实验中钻孔变化的全过程。
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本发明提出了一种乳化液泵站及其控制系统。该控制系统包括：主控制器，所述主控制器用于控制乳化液泵站的各泵电机，分别实现自动控制模式和手动模式；分控制器，所述分控制器用于控制乳化液泵电机，在所述自动控制模式时，所述分控制器失效；在所述手动控制模式时，所述分控制器正常运行。本发明采用主控制器的集中控制和分控制器的分布式控制相结合，并可以实时监测水质和乳化液质量及液位、温度、压力等信息，具有便于控制与检修、可自动调整水质乳化液质量、自动控制保证液位温度压力等状态正常、可远程操作、可进行预警提醒、安全性高等优点。
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本发明提供一种碳复合磷酸钒的修复方法，包括以下步骤：步骤1、检测待修复碳复合磷酸钒的钒溶出率和元素含量，判断碳复合磷酸钒失效程度和元素含量比例是否失衡；步骤2、将包覆还原剂与待修复碳复合磷酸钒混合，所述包覆还原剂的加入量根据待修复碳复合磷酸钒的钒溶出率计算得出；步骤3、将混合物料高温处理，得到修复后的碳复合磷酸钒。该修复方法能使因在空气中长期放置被氧化发生变质的材料有效的修复再生，修复得到的碳复合磷酸钒晶体结构无杂相，晶相与变质前无明显差异，且再生后材料的钒溶出率重新恢复至低于2000mg/kg的水平。
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本发明公开了一种非法无线接入点攻击方法及装置，涉及网络安全技术领域，旨在提供一种针对这些不法接入点进行攻击使其失效的方法。本发明技术要点包括：当检测到非法接入点后，无线WIFI模块交替模拟无线WIFI客户端及该非法接入点对该非法接入点进行攻击等。
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本实用新型提供的是隧道掘进机双联中心滚刀拆卸装置。在由矩形管焊接的长方体结构框座顶部内侧，对称连接有弧形块状的支撑块，支撑块外侧上部设有与滚刀上刀圈齿部圆弧相符的圆弧凹面托举滚刀的刀圈，使得滚刀整体固定在框座上，并采用压力机下压滚刀轴，分步逐次拆卸双联中心滚刀的滚刀架与轴承。本实用新型采用分步工序逐次拆解双联中心滚刀，通过框座上对称设置的带有圆弧凹面的支撑块分步逐次托举固定滚刀，压力机相应下压滚刀轴，分批逐次拆卸刀架与轴承，避免刀具配件再次损坏，通过逐级分解能够更好的分析刀具失效的具体原因。适宜作为隧道掘进机双联中心滚刀拆卸装置使用。
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一种完好钢制管道极限内压的计算方法，其属于管道施工技术领域。该方法在统一强度理论基础上，考虑钢制管道壁厚和真实应变的基础上，推导出完好封闭管道和开放管道的极限内压解析解。对实际完好管道内压破坏数据进行反演分析，得到不同强化指数n的钢制管道适应的屈服准则，并结合极限内压计算公式，得到封闭管道和开放管道极限内压范围。在考虑钢制管道壁厚影响和内压失效时真实应变的基础上推导出完好管道极限内压计算方法，结果更为准确。根据不同材料属性钢制管道内压破坏时适应的屈服准则的不同，通过对实际爆破试验数据统计，对封闭管道爆破压力给出上下限取值范围，更符合实际，而且便于设计人员和施工人员参考。
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一种采油螺杆泵定子橡胶配方优化设计方法，通过对螺杆泵的使用条件和定子橡胶的成本价格的分析，确定定子橡胶的基本性能；然后利用智能优化方法对橡胶配方进行参数化建模；经过计算求解后进行参数的优化评估，确定其收敛后最终得到螺杆泵定子橡胶配方的最优值。本发明综合考虑影响采油螺杆泵定子橡胶使用寿命的因素，建立一个融合多参数于一体的螺杆泵定子橡胶配方优化设计模型，实现油井工况条件与定子橡胶类型的合理匹配，适时、适量地调整和修正部分参数变量，确保螺杆泵采油系统的正常运转，显著地降低定子橡胶的失效速度并延长采油系统的经济使用寿命。
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在汽车碰撞中采用EFGM模拟风窗玻璃碎裂的方法，具体步骤如下：风窗玻璃采用N面体单元进行背景网格预置；采用整体式建模，赋予风窗玻璃塑性损伤失效的弥散本构,采用内聚元断裂法判定离散点之间承受多大力时，发生脱离；采用标定试验相应车型风窗玻璃本构参数和EFGM算法参数；将风窗玻璃装配至整车模型内，对整车碰撞进行仿真分析：如果整车碰撞的仿真过程及其结果符合预期的真实情况，则给出零部件损伤评定；如果整车碰撞的仿真过程及其结果不符合预期的真实情况，则调整模型。引入内聚元断裂法则的EFGM避免了传统FEM的网格依赖性缺陷，得以保证裂纹路径的随机特征，更真实地表达材料性能、还原碰撞事件。
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本发明公开了一种两余度前轮转弯监控方法，属于飞机飞行控制系统技术领域。包括以下步骤：步骤一、对总线通信进行故障监控；步骤二、对前轮转弯的自监控故障判断；步骤三、对前轮转弯的动态性能监控；通过比较前轮转弯实际输出与前轮转弯动态性能模型输出超出规定差值，则置前轮转弯故障；步骤四、对前轮的故障状态进行分析；当两余度前轮转弯均通讯正常且故障状态监控以及动态性能监控正常时，若两余度前轮转弯反馈的减摆/转弯状态或者反馈的转弯偏度不一致且持续200ms，则判断两余度前轮转弯均故障；否则保持两余度前轮转弯均正常；当两余度前轮转弯均故障时，判断前轮转弯失效，控制前轮转弯状态为减摆状态。
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