1.本实用新型涉及隧道，特别涉及一种隧道支护结构锁脚锚管与工字钢连接构造。
背景技术：
2.矿山法隧道采用分部开挖法施工时，钢架拱脚应设置与钢架牢固焊接的锁脚锚管。以双线隧道
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级围岩三台阶开挖法复合式衬砌为例，上、中、下台阶拱脚分别设置φ42mm拱脚锁脚锚管6m长4根、φ42mm拱脚锁脚锚管6m长4根、φ42mm拱脚锁脚锚管4m长2根，每环钢架需20根拱脚锁脚锚管。拱脚锁脚锚管与钢架工字钢采用l型钢筋焊接，每根拱脚锁脚锚管焊接长度80cm。工程实践中存在以下方面问题：
3.(1)每环钢架20根拱脚锁脚锚管焊缝长度1600cm，焊接工作量大；
4.(2)拱脚锁脚锚管安装在台阶最低端，工人作业工况不佳，焊接质量难以保障；φ42mm锚管壁厚仅3.5mm，容易焊伤；
5.(3)上、中台阶每处拱脚320cm焊接长度，仅容1名工人施焊，工序持续时间长；
6.(4)6m长拱脚锁脚锚管打孔送入，沿隧道横向难以与钢架工字钢保持平行，l型钢筋与工字钢翼缘板密贴，抗拉拔效果不佳。
7.尽可能放在加工厂内焊接确保焊接质量，减少现场焊接工作量缩短工序时间，提高拱脚锁脚锚管抗拉拔力避免锁脚失效拱脚失稳沉降变形，是锁脚锚管与工字钢连接方案亟待提高的方向。
技术实现要素：
8.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种隧道支护结构锁脚锚管与工字钢连接构造，以大幅度减少焊接工作量，提高施工效率，且有效提高钢架锁脚质量。
9.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
10.本实用新型的隧道支护结构锁脚锚管与工字钢连接构造，包括初期支护钢架工字钢和拱脚锁脚锚管，其特征是：所述初期支护钢架工字钢在拱脚锁脚锚管打入部位部位处间隔焊接2道连接钢板，各连接钢板两端设置锚管打入孔，拱脚锁脚锚管经锚管打入孔打入隧道围岩；在各拱脚锁脚锚管与初期支护钢架工字钢连接处设置套在拱脚锁脚锚管上的钢筋环，钢筋环与连接钢板、拱脚锁脚锚管焊接。
11.所述拱脚锁脚锚管沿隧道横向与初期支护钢架工字钢呈45
°
角、沿隧道纵向紧贴初期支护钢架工字钢的翼缘板呈内八字方向打入隧道围岩，或根据隧道围岩主要结构面呈外八字方向打入隧道围岩。
12.本实用新型的有益效果是，锚杆与钢架工字钢连接垫板在加工厂内焊接，焊接质量有保障；拱脚锁脚锚管打设无需刻意沿隧道横向与钢架工字钢保持平行，可根据围岩主要结构面选择
声明：
“隧道支护结构锁脚锚管与工字钢连接构造的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：中电建铁路建设投资集团有限公司
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2025年06月20日 ~ 22日 
