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本实用新型公开了一种钢轨打磨专用钎焊CBN磨料结块复合砂轮，属于砂轮技术领域，砂轮包括基体、基体上端的砂轮工作层；砂轮工作层包括钎焊CBN烧结块以及树脂结合剂锆刚玉磨料；所述的钎焊CBN烧结块为圆柱形钎焊CBN磨削块，圆面为磨削面；钎焊CBN烧结块间隔均匀竖直插入到树脂结合剂锆刚玉磨料中；本实用新型的复合材料砂轮在长时间工作状态下可保持较好的锋利度，产生较少的磨削热，提高钢轨材料去除效率，减轻钢轨烧伤发蓝现象，修磨后的钢轨表面质量更好，粗糙度更低，钢轨表面更细腻。
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本实用新型属于飞机设计领域，涉及一种运输类飞机的液化天然气油箱结构，油箱结构包括箱体和纵向支撑板，箱体为双壁结构，截面为椭圆型，箱体由多个圆柱形中间段、两个圆拱形端帽、纬向骨架及经向骨架构成，端帽与中间段以及相邻两个中间段之间通过纬向骨架连接，纬向骨架连接箱体内壁与外壁，箱体外周垂直交叉设置两个经向骨架，经向骨架分别连接箱体内壁、外壁及纬向骨架，形成的整个箱体与机身收缩段相配合，箱体外壁均匀设置四块纵向支撑板，每块纵向支撑板一端与经向骨架连接，另一端与机身结构相配合。本实用新型优点：充分利用飞机本身尾椎空间，采用椭圆形截面的油箱，为飞机提供更多燃料；油箱受力合理；采用碳纤维复合材料制作重量轻。
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本实用新型公开一种玻璃棉拉网复合勾挂天花系统，运用玻璃棉作为复合材料，将玻璃棉的特性利用到勾挂天花系统，大大扩展了拉网天花的使用范围，L型龙骨通过螺纹拉杆水平吊装在顶壁下方，且L型龙骨的竖直板位于其水平板的上侧，J型龙骨的上侧和L型龙骨的水平板通过螺栓固定在一起，拉网框的前后侧设置有C形或L型挂板，拉网框的左右侧均竖直设置有挡板，拉网框的前后侧挂设在相邻的两个J型龙骨的下侧翻边上，拉网框内固定设置有镂空的网状结构拉网，玻璃棉匹配的铺设在拉网上，多个拉网框一字型连续排放在两个J型龙骨之间，且两个相邻的拉网框的挡板能匹配对齐，两个相邻的挡板上均至少插装有一个压件，压件用于将玻璃棉压固在拉网上。
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本实用新型公开了一种内水路超声换能器，包括壳体和壳体内的功能主模块，所述功能主模块包括从上到下依次连接的背衬材料、压电复合材料和匹配层，所述主功能模块中间设有通孔，所述功能主模块两侧设有用于引出信号线的第一电极和第二电极。本实用新型采用的内水道结构，在超声换能器功能模块中间留有内置水路，内填充耦合剂。超声换能器工作时，通常耦合剂为水。水具有较大的比热，当环境温度变化或者超声换能器工作时导致的温度变化时，可以通过耦合通路中的水对温度进行自动补偿，确保超声换能器工作在稳定的工作状态，并延长寿命。
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本实用新型公开一种多工位多层预浸料裁剪工装。该工装包括上料机构、导引固定机构和裁剪机构三部分，上料机构包含料架，裁剪机构上包含可移动刀架和裁剪台面。导引固定机构,保证裁剪时预浸料相对于台面的位置固定，满足同时裁剪多层预浸料需求。裁剪台面可以伸缩延长，在满足裁剪精度的前提下，实现多工位同时裁剪多层预浸料的目的。本实用新型所涉及的工装设计合理、结构简单、操作方便、制造成本低，耗材便宜，能够有效解决大多数规则形状预浸料裁剪需求。大大提高裁剪的工作效率，降低复合材料制备过程中的成本,并且解决机器裁剪预浸料残留纸屑的问题。
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本实用新型公开了耐磨超高分子聚乙烯管道，包括超高分子聚乙烯管道内层和耐磨防划层，所述耐磨防划层的内侧壁上设有若干锯齿凸起，所述锯齿凸起的内部填充有吸音棉，在所述超高分子聚乙烯管道内层与锯齿凸起之间形成锯齿空隙。本实用新型在管道内设有锯齿凸起以及锯齿凸起内填充有吸音棉，能够大大降低管道内的水流噪音，锯齿凸起与聚乙烯管道内层之间形成的锯齿空隙，以及耐磨防划层内壁上的孔有助于水流噪音的扩散以及吸音棉对噪声的吸收，另外，在管道的外层设置了耐磨防划层，该耐磨防划层采用聚乙烯和玻璃微珠复合材料制成，能够进一步加强管道的耐磨性，以及保温性能、隔音性能等。
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一种采用组合式结构的大尺寸大口径圆桶状容器，由桶身（1）、结构连接密封条（2）、桶底（3）组成，其特征在于：所述的结构连接密封条（2）置于桶身（1）和桶底（3）之间，通过热熔焊接将桶身（1）和桶底（3）成为一体。本实用新型，厚度和重量均远小于传统的滚塑成型的纯塑料桶，同时有玻纤增强的复合材料在表层能够在受到外力冲击时表面出现出纤维的韧性和刚性，且耐冲击和耐腐蚀性都优于传统塑料，方便运输和储存，制作效率高，适合大批量生产。
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本实用新型涉及车载柴油发电机组的部件结构,具体是一种车载柴油发电机组静音壁板。该车载柴油发电机组静音壁板由依次从外至内的薄铝板、聚氨酯发泡板、阻尼板、薄钢板粘合构成。采用本实用新型的复合材料制作静音机箱外壳,其制造容易、施工简单、刚度好、不易变形,隔音、隔热、降噪效果显著高于钢板箱体,重量比采用单一钢板材料制造的箱体重量减轻三分之一;由于采用的是复合层结构,内层板可以更方便的固定吸音阻尼材料和装饰内板,外层板防腐效能显著提高。
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本实用新型公开了一种分段式气动注胶枪，包括出口段的喷咀、储料段的筒体、连有压缩气体的推杆，所述筒体两端分别与所述喷咀、所述推杆连接组合成一体，所述筒体与所述推杆之间还具有传递动力的活塞杆，所述活塞杆将所述筒体内的灌封胶与所述推杆隔离。本实用新型的优点是：通过工具加注灌封胶，可确保航空复合材料构件的蜂窝芯底部填充到位，灌封胶内无孔隙；可根据灌封区域的形状和尺寸定制喷咀，避免了人为因素对填充区域形状和尺寸的影响；一次填料后可连续使用，一次注胶即可达到所需填充形状和尺寸，效率提高；轻便灵活，拆卸方便，便于清洗保养。
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本实用新型涉及电动汽车,属交通工具领域其由货厢、后桥、直流电动机、车架、蓄电池、座椅、钢板弹簧悬架、制动与驻车系统、前桥、车轮、车身、电器控制系统、转向系组成,其特征为直流电动机轴上的主动链轮通过链条与后桥差速器壳体上的大链轮相连接,以驱动后轮转动。车架后部采用螺栓连接货厢或后排座椅。车身覆盖件全部采用玻璃纤维复合材料。其加工成本低结构简单,车辆装备质量轻、效率高、制造和使用成本低,操纵简便,易维护检修,安全经济,且无环境污染、噪声小、节能、有载客和载货二种形式,变换简便。
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本实用新型公开了一种拉挤管材用长芯模定位支撑装置，该支撑装置包括前支架和后支架，前支架的前后两端安装有两个横向且平行设置的芯模定位支座一和芯模定位支座二，后支架上安装有一个可调节支撑机构，该支撑装置通过芯模定位支座一、芯模定位支座二和支撑装置对芯模进行三点定位，以此来解决因长芯模自重下垂所导致的复合材料管材壁厚不均匀的难题，且结构简单，安装、拆卸及调控方便。
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本实用新型公开了一种木纹树脂环纤粉玻塑外墙挂板，包括装饰层、玻塑层、树脂环纤粉层以及基材层，树脂环纤粉层为专利号ZL200910309604.3中所公开的具有复合材料树脂环纤粉的玻塑制品，装饰层的下表面与玻塑层的上表面相连接，玻塑层自上而下铺设有树脂环纤粉层以及基材层，树脂环纤粉层与基材层之间设有加强筋钢槽，加强筋钢槽为中空结构且加强筋钢槽中填充有防潮发泡浆体，基材层的一侧设有卡槽，另一侧设有与卡槽相配适的凸块，基材层包括面层、高强度玻塑芯层以及强化板，强化板与高强度玻塑芯层之间连接设有玻纤布层，玻纤布层为两层结构包括上下叠合的上玻纤布与下玻纤布，本实用新型降低了生产成本以及报废率，提高了工作效率和立柱利用率。
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本实用新型涉及复合材料领域，特别涉及一种连续纤维增强热塑性防滑发热保温蜂窝板，从上而下依次包括有防滑层、热熔胶层、电热膜层、热熔胶层、上连续纤维增强层、蜂窝芯层、下连续纤维增强层，相邻各层之间通过热压相互复合在一起了，该产品可连续生产，效率高，通过热塑材料热熔复合，无任何有机的溶剂，质量轻，防腐，防潮，发热保温等优点。
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本实用新型属于细胞冻存技术领域，涉及一种新型的适用于细胞冻存管外用的薄膜冻存袋，包括冻存管外的密封薄膜冻存袋，抽真空单向气阀门，预制有二维码的标签袋，前端进口处的封条和热敏密封材料，前端和尾端的碳纤维弹性材料包裹的小磁扣，所述的冻存应用装置包括自动抽真空装置，附加的耐超低温的二维码标签和标签袋；冻存袋由改性氰酸酯与碳纤维复合材料制成，具有良好的拉伸强度和高低温冷热循环的要求；本实用新型仍然采取传统的冻存管，外包括密封的薄膜型冻存袋，防止液氮漏入冻存管，提高细胞的存活率和活性；防止标签纸由于剧烈温差变化而脱落或者字迹模糊导致样品混淆。
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本实用新型公开了一种木结构建筑用防火玻塑楼板，包括楼板主体，楼板主体包括承重层、玻塑防火层、内饰装饰板、纤维水泥板以及中间夹层，玻塑防火层的上表面与承重层的下表面相连接，玻塑防火层的下表面与内饰装饰板的上表面相连接，玻塑防火层采用专利号ZL200910309604.3中所公开的具有复合材料树脂环纤粉的玻塑制品，内饰装饰板的下表面与纤维水泥板的上表面相连接，承重层与玻塑防火层之间、玻塑防火层与内饰装饰板之间以及内饰装饰板与纤维水泥板之间设有中间夹层，本实用新型降低了风险，有效的保障了人身安全，提高了工作效率。
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本实用新型涉及金属泡沫领域，具体涉及一种碳纳米管增强铜基复合泡沫电磁屏蔽板，包括：呈发泡状的铜基板；至少一个中空腔，位于铜基板内且外层包裹有银镀层；碳纳米管，均匀嵌入分布在铜基板内；本实用新型的碳纳米管增强铜基复合泡沫电磁屏蔽板通过将具有优异吸波性能的碳纳米管加入到具有抗磁性和导电性的轻质开孔金属泡沫铜中，激发了复合材料组元间的性能耦合效应，获得了优异的电磁屏蔽、散热及抗冲击缓冲等综合性能，满足了目前电磁屏蔽材料市场对结构功能一体化体质材料的强烈需求。
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本实用新型公开了一种屏蔽一体化中子吸收材料生产工装，具体涉及复合材料制备领域，包括一个表面开设有工件槽的工装下模和位于工装下模上方的工装上模，在工件槽内部放置有上下两层铝板，在上下两层铝板之间填充有复合料件，在所述工装下模位于工件槽下方的区域嵌设有多个加热管，在所述工装下模一侧安装有与工件槽内部连接的排气管，所述工装上模包括压合在工装下模顶部边缘处的上盖模。本实用新型通过采用分开压合的方式能够使得产品的每个部位都得到有效的压合，将两层铝板之间的复合料件压合为整体，使其形成连续的复合块体，压合后的产品力学性能优良，热导率高，中子吸收能力更加稳定，改善了产品的质量和产品的良率。
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本实用新型公开了一种彩色喷墨打印高光泽相纸，包括原纸基层，所述原纸基层的上表面设置有PE膜层且所述原纸基层的下表面设置有防水膜层，所述PE膜层的上表面设置有纳米级硫化锌粉末层，所述硫化锌粉末层的上表面设置有吸墨层，所述吸墨层的上表面设置有固墨层，所述固墨层的上表面设置有保护层。在吸墨层的下表面设置有硫化锌粉末层，提高成像性能和光泽。采用铜版纸和保护层，提高相纸的牢度和强度，高分子复合材料层不易划伤、无静电，而且，具有一定的耐弯曲、耐折抻性能。长时间保存后，仍具备良好的光泽度。固墨层设置有蜂窝状微孔，吸墨力强、吸墨速度快、记录速度快，具有良好的记录性。防水膜层和保护层提高相纸的耐候性，保存性好。
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本实用新型公开了一种新型航天用碳纤维板材，包括有基板，所述基板由碳纤维增强基复合材料制成，在所述基板表面涂抹有硬质涂层，所述硬质涂层是将金属醇盐水解液涂抹在基板表面后，通过缩聚反应形成的薄膜，在所述硬质涂层与基板之间设置有增强层，所述增强层是由多个玻璃纤维增强环氧树脂层经过层压机层压而成。
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本实用新型公开了一种轻质高比强发动机喷管壳体，包括喷管壳本体，所述喷管壳本体由入口段管、连接段管和出口段管从上至下依次焊接而成，所述喷管壳本体的内部固定连接有保护板，并且入口段管从内向外依次固定连接有石墨酚醛层和超高强铝合金层，所述连接段管从内向外依次固定连接有碳陶复合材料层和超高强铝合金层，本实用新型涉及发动机喷管技术领域。该轻质高比强发动机喷管壳体，解决了目前使用的发动机喷管一般都是采用单一铝合金材料一体灌胶而成的情况，防止了在发动机启动时产生大量热量对铝合金材料的喷管造成较大损伤的问题，降低了导致喷管损坏程度，保证了喷管的正常使用，提高了使用寿命。
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本实用新型属于木地板技术领域，涉及实木复合地板，尤其涉及一种实木复合软木地板。本实用新型所公开的实木复合软木地板从上往下依次包括涂饰层，上软木复合层，上平衡层，中间层，下平衡层，下软木层，上、下软木层之间设有实木复合材料层，所述涂饰层下表面与上软木层上表面贴合，所述上软木层下表面与上平衡层上表面贴合，所述上平衡层下表面与中间层上表面贴合，所述中间层下表面与下平衡层上表面贴合，所述下平衡层与下软木层（上表面贴合。本实用新型解决了实木易变形的特性，克服了软木较差的力学性能，采用二次组坯的胶粘方式，有效解决变形、压贴错位、不同层压缩性能差异导致的质量不稳定、胶合性能差的问题。
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本实用新型涉及一种涡轮风扇排气装置的壳体结构，该壳体结构由左壳体和右壳体两部分螺栓连接构成，壳体的厚度为1.3～2.0mm，所述左壳体和右壳体均由T700碳纤维复合材料一体成型而成，左壳体和右壳体都包括一个半圆筒结构和位于半圆筒结构下方的支撑板结构，所述半圆筒结构的上端接头处设有一下陷处，支撑板结构上具有若干压窝加强结构，所述半圆筒结构和支撑板结构的边沿设有装配连接边，所述装配连接边的厚度为2.1～2.7mm，半圆筒结构和支撑板结构上靠近装配连接边处具有11～13mm的厚度过渡区。本实用新型整体重量轻，零件结构完整性好，刚、强度损失少，制造与装配简单，密封形式易于实现，抗疲劳性能较好，疲劳寿命高的涡轮风扇排气装置的壳体结构。
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本实用新型涉及复合材料制造技术领域，特别涉及一种连续纤维放纱装置及其单元部件，该纱架为多层结构，采用伺服电机控制放卷张力，采用机械涨紧轴转动一定角度时表面凸起，涨紧纱卷，反转一定角度时表面凸起缩回卸下纸筒，避免涨轴充气过程，防止漏气，同时走纱方式采用纱架中间走纱，使纱架出纱处与后续展纱设备在同一水平面上，避免纱线过度区，减少纱架长度。
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本实用新型含有柔性氟碳材料的缠包带，两层经多次炼胶构成的橡胶材质胶片制品之间铺设纤维加强网，上方铺设柔性氟碳材料层后经硫化机进行硫化处理构成缠包带，主缆钢丝外缠绕一层镀锌钢丝层后，通过斜缠装置将缠包带斜拉缠绕叠压包覆在镀锌钢丝层外部，最后通过加热加压工艺使得缠包带与镀锌钢丝层热熔结合包裹在金属主缆的外侧，能够提高复合材料的耐候性能、抗紫外线老化性能和色牢度等参数指标，增强了防护材料的自清洁能力，即使长期暴露在潮湿的、有盐雾的、有污染的空气当中，也能持续承受疲劳腐蚀、金属腐蚀和应力腐蚀等恶劣使用环境，提高斜拉桥和悬索桥的防护效果和使用寿命，且无需喷涂施工。
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