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本发明公开了一种基于纠删码的跨中心协同修复方法，技术方案是先构建由数据中心和控制节点组成的分布存储系统，数据中心包括N个存储节点，控制节点为失效数据块Di选择新存储节点LN，向LN发送网络延迟测试请求和存储节点二维数组NSet；LN测试LN与NSet中各存储节点之间的网络延迟，向控制节点发送网络延迟测试结果数组NL；控制节点根据NL选择k个可用数据块及其所在存储节点，k个可用数据块所在的存储节点进行解码计算，被选存储节点所在的数据中心将解码计算结果进行合并，将合并后的结果发送给LN；LN将结果进一步合并得到恢复的Di；控制节点向用户返回修复成功信息。采用本发明可提高大规模分布存储系统的数据修复效率和容错能力。
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本实用新型公开一种适用于分幅桥梁中央分隔带间的安全防护装置，该装置包括设在分幅桥梁中央分隔带两侧防撞护栏之间的防护平台，防护平台至少设有上、下两层，每层防护平台包括并排设置的若干防护网，上下两层防护平台的防护网错开设置，防护网通过安装件装在两侧防撞护栏上。本实用新型通过设多层防护平台，利用桥梁中央分隔带间隙检查、更换失效的安全防护网，无需占用行车道，施工安全性高；上层采用耐腐蚀的金属网，避免受行车振动影响使金属网产生破坏变形，下层设化学纤维防护网，避免拉松固定螺栓和防护网自身生锈，防护结构能够持久拥有防护功能，增强防护效果，防护网交错设置，提高防护效果。
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本实用新型涉及油类、给排水、以及含多种悬浮溶解药剂的所有流体的处理装置,特别指一种逆流式反沉降过滤器。本实用新型包括过滤器壳体和流体通道管的过滤器,其中抽吸流体的主通道管的端部设有一带过滤孔的壳体,与主通道管并排设置有反向冲刷的逆流辅通道管,且逆流辅通道管伸入壳体内的管体周围均布有孔。本实用新型采用封闭式整体结构,运用于多种其它要求安装吸滤器的压力管道前端时,可以减缓吸滤通道堵塞失效、停机检修的故障时间。本实用新型由于设置有反冲洗作用的辅助通道管路,在满足吸滤器主通道流体的最佳经济流速所需的开孔率的同时,可以大大缩减吸滤器整体结构;对于粘度较大、或难溶颗粒较多的流体,均可适应。
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本实用新型公开了一种挖掘机油箱液位传感器安装结构，包括油箱和液位传感器，油箱内且于其底板上设有固定座；液位传感器的测量导管下端还固定设置有连接杆；当液位传感器安装到位后，连接杆与固定座固定连接；连接杆为螺纹杆，固定座上设有与螺纹杆相配合的内螺纹孔。本实用新型通过设置固定座和连接杆，使得液位传感器测量导管的上下两端都被固定住了，当油箱内的燃油来回摇荡时，测量导管不会产生导致功能失效的变形，改善了受力情况，测量导管根部也不会断裂了，降低了液位传感器的故障率。该安装结构简单可行，易于操作。
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本发明公开了一种缓冲支柱的密封结构，包括固定外筒、活塞杆和设置在固定外筒和活塞杆之间的支撑筒，固定外筒、支撑筒和活塞杆一起形成一个流体腔，活塞杆和支撑筒之间沿着轴向方向设置有活动密封内密封件和活动密封外密封件；支撑筒内设置连接通道和堵帽，连接通道的一端与流体腔连通，另一端位于活动密封内密封件和活动密封外密封件之间，且与支撑筒和活塞杆之间的间隙连通；当堵帽位于第一位置时，堵帽将连接通道阻断，当堵帽位于第二位置时，连接通道导通。在缓冲支柱正常使用过程中或者缓冲支柱密封检验时，连接通道打开，活动密封外密封起密封作用。当活动密封外密封在使用的过程中失效时，将连接通道关闭，活动密封内密封起密封作用。
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本发明属于安装件领域，尤其涉及一种套管，该套管包括外套管、弹性胀紧组件和内套管，外套管的侧壁设置有通孔；弹性胀紧组件设置于外套管上，弹性胀紧组件包括弹性支撑件和设置于弹性支撑件上的胀紧件，胀紧件与通孔对应并经通孔部分伸入外套管的内部，弹性胀紧组件能够随外套管一同插入外部孔内；内套管能够插入外套管的内部，且内套管能够推动胀紧件，以使胀紧件克服弹性支撑件的弹力向外运动至抵接于外部孔的内壁，以将外套管固定在外部孔内。使用该套管时只需在墙壁上钻取供外套管和弹性胀紧组件能够插入的外部孔即可，缩短施工量和减小对墙壁内部结构的破坏，套管固定简单方便，而且在安装失效、撤除或检修时，能够轻易将套管拆卸。
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本发明属于多级离心泵技术领域，公开了一种矿浆多级离心泵高压端密封机构，通过超耐磨间隙密封部、高效排渣部、组合耐磨填料密封部和高压清洁冲洗部的分级配合，本发明能解决现有矿山主排多级离心泵在极端恶劣介质情况下高压端密封失效的问题，大幅提高极端恶劣介质情况下高压端密封有效时间，从而降低故障率，延长主排水泵的检修周期，保证主排水泵长时间安全高效运行，消除淹井安全隐患，确保矿井安全生产环境。
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本发明涉及工程机械领域，公开了一种控制系统、方法及工程机械。所述控制系统包括：第一处理单元，用于在传感器上报的状态信息为异常时使工程机械处于动作保护状态；与第一处理单元信号连接的第一获取单元，用于在工程机械处于动作保护状态时，获取用户设定的授权操作信息；与第一获取单元信号连接的第二处理单元，用于根据所述授权操作信息使该传感器上报的状态信息失效，并使工程机械退出动作保护状态。实施本发明，在工程机械因某个（些）传感器出现故障、误报状态信息而工作在异常工况下时，可通过人工设定授权操作信息，使整机重新进入工作状态以完成作业或者快速收车以进行检修维护。
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本发明公开了一种多站分布式焊接智能物联网系统，包括离散焊接点信息采集模块、区域焊接工作站以及焊接大数据云平台系统；各离散焊接点信息采集模块收集各工位的焊接过程数据，将数据实时上传到区域焊接工作站。焊接施工区域工作站对各施工点进行焊接过程的监测，实时管理其下属焊接监测点焊接过程的同时收集该区域环境数据，焊接大数据云平台能对各区域焊接工作站进行监测，并能对各区域的焊接施工项目发送长期的失效预警信息和设备能效改善信息并实现各监测站间的信息互换。
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本发明涉及工程机械的远程维护决策系统及方法，该系统包括信息采集终端、客户端以及维护决策中心。信息采集终端实时采集工程机械的部件的特征参数信息。维护决策中心包括生命周期阶段判断模块、部件剩余寿命预测模块及故障诊断与维修决策功能模块。生命周期阶段判断模块接收实时的特征参数信息并判断部件当前所处的生命周期阶段。部件剩余寿命预测模块择机对处于正常阶段或性能衰退阶段的部件进行剩余寿命预测。故障诊断与维修决策功能模块对处于失效阶段的部件进行故障原因诊断并提供维修方案。由客户端显示部件的剩余寿命或故障原因及维修方案。本发明可对部件进行寿命预测或故障诊断，对工程机械进行远程维护。
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一种冲击试验机,属于硬质合金、陶瓷等材料冲击性能和寿命评估的测试装置。本发明包括循环载荷动力产生装置及动力控制装置、机械传动装置、样品夹具、加热及控温装置、支架底座等。本发明将测试样品固定在冲击测试夹具上,与夹具一起放置于加热装置中,通过机械传动装置将循环载荷动力产生装置产生的动力转化冲击力并作用于测试样品上,通过调整控温装置和动力控制装置来改变冲击试验的温度、载荷和频率。本发明同时具备调温、调载、调频的功能,根据被测试样品的裂纹产生、扩展以及失效情况评估样品材料的抗冲击性能、使用寿命。
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本申请公开了一种用于时序管理的井下UWB定位方法、设备及存储介质。该方法包括：UWB定位标签基于定位周期和定位频率，广播测距请求消息；接收UWB定位基站返回的测距应答消息，测距应答消息基于UWB定位基站自身的时钟和时间槽占用状态轮盘生成，且测距应答消息至少包括：指示与UWB定位标签的冲突状态的第一信息和指示定位周期内各时间槽的占用状态的第二信息；基于接收的测距应答消息，广播响应消息；其中，定位周期被划分为N个时间槽，N为大于1的整数，时间槽占用状态轮盘对应N个时间槽。如此，可以在井下定位场景下，可以基于时间槽占用状态轮盘实现UWB定位时序管理，有效规避测距失效，进而提高UWB定位测距的可靠性。
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本发明公开了一种评价沥青混合料压缩疲劳性能的方法，通过利用多功能材料试验系统(MTS‑Landmark)对试件进行不同加载速率条件下的单轴压缩强度和疲劳试验，且本发明基于速度相关应力比建立了不同加载速率条件下沥青混合料的单轴压缩疲劳性能预测模型，并发现利用速度相关应力比思想可以使沥青混合料强度失效和疲劳失效问题得到统一，不仅弥补了采用传统的疲劳性能评价方法无法准确评价沥青混合料疲劳性能的不足，还提高沥青路面疲劳性能评价的科学性和可靠性，为耐久性沥青路面的设计提供理论依据。
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本发明公开一种微阵列式光罗盘辅助的无人机自主返航方法及系统，该方法包括，沿着无人机航线的线程建立拓扑节点图；在返航过程中接收机信号受到干扰或失效时，在拓扑节点图中寻找最接近的拓扑节点；根据微阵列式光罗盘、视觉传感器和惯性测量单元获得的信息控制无人机飞行，根据视觉传感器采集的图像与该拓扑节点的图像特征信息进行对比识别拓扑节点位置；到达该节点时将无人机的位置更新为节点位置；在接收机信号持续受到干扰或失效时，寻找返航线程上下一个拓扑节点，重复上一步骤，实现自主返航。该方案解决了抗干扰性能低及系统误差随续航时间增加的问题，实现了提高抗干扰性和系统误差的长时间可控性。
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本申请公开了一种相控阵雷达天线背架轻量化方法，该方法包括：步骤1，基于相控阵雷达天线背架的实测参数，采用区间‑概率不确定度量模型，建立背架轻量化可靠性模型；步骤2，基于等价模型原理，根据背架轻量化可靠性模型中天线背架的位移函数，计算天线背架位移量最大值不超过位移阈值的可靠性及位移约束条件；步骤3，采用迭代运算，计算预设条件下拉格朗日变化后位移约束条件的最大概率失效点，并根据最大概率失效点，计算背架轻量化可靠性模型的最优解，以确定相控阵雷达天线轻量化可靠性参数。通过本申请中的技术方案，解决了难以得到相控阵雷达天线背架精确概率模型的问题，并大幅度减少了可靠性优化过程中的计算量。
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本发明公开了一种评价沥青混合料劈裂疲劳性能的方法，通过利用多功能材料试验系统(MTS‑Landmark)对试件进行不同加载速率条件下的劈裂强度和疲劳试验，且本发明基于速度相关应力比建立了不同加载速率条件下沥青混合料的劈裂疲劳性能预测模型，并发现利用速度相关应力比思想使得沥青混合料强度失效和疲劳失效问题得到了统一，不仅弥补了采用传统的疲劳性能评价方法无法准确评价沥青混合料疲劳性能的不足，还提高了沥青混合料疲劳性能评价的科学性和可靠性，为耐久性沥青路面的设计提供理论依据。
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本发明公开了一种沥青混合料温度疲劳性能的评价方法，利用多功能材料试验系统(MTS‑Landmark)对试件进行四点弯曲强度和疲劳试验，利用低频加载方式模拟沥青混合料温度疲劳的温度循环周期。本发明基于速度相关应力比，建立了低温低频条件下沥青混合料的疲劳方程，并发现利用本发明的速度相关应力比思想使得沥青混合料强度失效和疲劳失效问题得到了统一，实现了低温低频条件下沥青混合料疲劳性能的归一化，从而为准确预测沥青混合料的温度疲劳性能提供理论依据，同时为耐久性沥青路面的设计提供参考。
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本发明公开了一种简单应力状态下沥青路面强度校核方法，通过利用多功能材料试验系统(MTS‑Landmark)对试件进行不同加载速率条件下的劈裂强度和疲劳试验，且本发明基于速度相关应力比建立了不同加载速率条件下沥青混合料的劈裂疲劳性能预测模型，发现利用速度相关应力比思想可以使得沥青混合料强度失效和疲劳失效问题得到统一，并由此推导出沥青路面抗拉强度结构系数，从而建立了考虑加载速率影响的沥青路面疲劳强度校核新方法，使沥青路面的抗疲劳的设计更为科学，同时为耐久性沥青路面的设计提供理论依据。
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本发明公开了一种不同加载模式下沥青混合料疲劳性能的统一评价方法，通过利用多功能材料测试系统(MTS‑Landmark)对试件进行不同加载速率条件下的直接拉伸、单轴压缩、劈裂强度和疲劳试验，建立了不同加载模式下沥青混合料强度随加载速率变化模型；并发现利用本发明的速度相关应力比思想使得沥青混合料强度失效和疲劳失效问题得到了统一，实现了不同加载模式下沥青混合料疲劳性能的归一化，该评价方法不仅能够提高沥青混合料的室内试验效率、节约试验成本，而且为准确评价不同加载模式下沥青混合料疲劳性能提供理论依据，进而为耐久性沥青路面设计提供参考。
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本发明公开了一种中药材或中药饮片制作新工艺及打孔机，包括将配方所含的各味药材或中药饮片进行再次净选，去除药材中影响后续加工的杂质、剔除无法入药和变质失效的部分，并对净选后的药材进行质检，将净选后的中药材按照配方的比例进行称重，并将称重后的中药材分类放入药材清洗设备中，将药材中的泥沙和浮灰清洗干净，将清洗干净后的药材捞出沥干水分；将沥干水分后的药材根据自身的特性选择软化的方式，本发明的采用多环节质检，相比传统的抓方煎药，可有效的提高最终产品的合格率，缩短是使用时的煎煮时间，且中药的有效成分更容易释放，制作的中药材或中药饮片质量稳定，且保存了各种药材的药性，方便保存和贮藏。
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一种基于分档Bloom Filter结构的查询方法，它 将元素根据不同的查询代价分为不同的子集，通过考查每档子 集最低查询失效率的关系，建立每档子集合最低假阳性率表示 集合整体最低查询失效代价目标函数，使用类目标函数梯度遗 传算法获得每档的最优哈希函数个数 ki，再完成集合到向量的映射与 查找。它用于分布式计算、计算机网络资源定位、数据库的交 互查询、P2P网络资源交互、传感器网络信息交换、计算机网 络监测、计算机缓存系统设计等产生大量数据、需要进行交互 查询的领域，可以大大减少集合查询的失效代价，实现集合的 总体查询代价最小，由此降低资源消耗。
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本发明公开了一种基于全数字锁相环的高精度同步时钟实现方法。其步骤为：采用鉴相器对输入卫星时钟信号和输出同步时钟信号的相位进行比较，并通过数字滤波器产生相位差信号；时钟源状态监测器在线监测卫星时钟的工作状态；正常工作模式时，脉冲增减控制器根据数字滤波器输出的相位差产生分频器的分频控制系数；失步工作模式时，自校正控制器利用卫星时钟失效前的分频控制系数、当前的环境温度以及噪声参数产生分频控制系数；分频器根据分频控制系数产生高精度同步时钟输出信号。本发明方法产生的同步时钟信号同时具有随机误差小与累积误差小的优点，在卫星时钟失效一段时间内仍可保持较高的授时精度，可为电力系统提供精确时间同步秒脉冲信号。
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本发明公开了一种盾构隧道管片结构安全评估模型与方法。该模型以结构的弯矩零点截面和接头截面为分界线，划分子系统，分别将弯矩零点截面与接头截面之间的主截面和接头截面分别视为串联的子系统，任意一个子系统的失效即表示整体结构系统失效；每个管片主截面子系统包含若干个管片主截面，各主截面之间为并联关系。方法为对每个子系统中所有截面进行安全性检算，当管片主截面子系统中达到破坏条件的主截面数超过总主截面数的2/3时，判定该管片主截面子系统破坏；当接头截面达到破坏条件时，该接头截面子系统破坏，上述任意子系统破坏，均表示盾构隧道管片结构系统破坏。本发明使得其极限状态的判定更为科学合理，安全评估表达更为简单明了。
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本发明公开了一种基于加速因子的电子调速器加速寿命试验方法，包括以下步骤：1、设计电子调速器加速寿命试验方案：2、将所述样品放入温度试验箱内进行试验；3、在第i个加速应力水平下，每个样品为带负载工作状态，对各个样品的负载输出进行实时监测，若无输出则判定为样品失效，并记录发生失效的时间；直至步骤1中所设计的试验方案全部执行完毕后结束试验；4、将步骤3中得到的所有样品的失效时间记为t，将t作为试验数据进行处理，得出电子调速器在正常使用条件下的平均寿命
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一种模拟电路故障诊断方法,其包括如下步骤:(1)数据采集,即测试变量的采集,对待测电路两个或两个以上的可测试节点处进行电压或者电流变量采集;(2)测试变量的极大信息熵特征方向向量逼近;(3)寻找测试变量的极大非高斯性特征方向向量;(4)计算各测试变量在其极大非高斯性特征方向向量处的投影值。本发明实现简单,误判率较低,解决了观测变量在基于高斯性假设基础上,所设计出的系统会出现性能下降或失效的问题,尤其适用于非高斯性分布情况。
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本发明涉及智能电网从信息层到物理层进行跨层攻击的动态的路径探测方法，属于智能电网防御的应用领域。本发明模拟攻击者行为提出了一种向前向后双向探测模型，在该模型中，目标信息节点与源物理节点存在依赖关系，如果源信息节点被成功攻击可以引起目标信息节点失效，进而引发源物理节点失效，最后触发负载重分布来引起目标物理节点失效，这样就形成一条从源信息节点到目标物理节点的跨层攻击路径。本发明的优势在于可以根据信息系统的状态和物理系统的容忍度快速生成可行的跨层攻击路径，还可以计算这些攻击路径成功攻击目标物理节点的概率。这样不但为防御者找出漏洞节点，还为防御者提供了重点监测的路径。
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本发明公开了一种汽车紧急制动装置及制动方法，其中汽车紧急制动装置包括车辆危险感应探测装置、车辆控制器和制动机构，车辆控制器根据车辆危险感应探测装置发送的探测数据在判断到车辆达到紧急制动条件后，控制制动机构主动作出紧急制动动作，制动机构包括主动制动控制机构、人工制动控制机构、管路连接主动制动控制机构和人工制动控制机构的制动装置以及设置在制动油缸与制动装置之间的管路连接路径上的人工制动失效救济机构，当人工制动失效后，车辆控制器控制启动人工制动失效救济机构以连通制动油缸与制动装置间的连接管路，将制动油缸中的液压油输送给制动装置，实现救济制动。本发明提高了紧急制动的有效性，进一步提高了行车的安全性。
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本发明公开了一种汽车紧急制动装置、方法及制动管路建压方法，其中装置包括车辆危险感应探测装置、车辆控制器和制动机构，车辆控制器根据车辆危险感应探测装置发送的探测数据在判断到车辆达到紧急制动条件后，控制制动机构主动作出紧急制动动作，制动机构包括主动制动控制机构、人工制动控制机构、管路连接主动制动控制机构和人工制动控制机构的制动装置以及设置在制动油缸与制动装置之间的管路连接路径上的人工制动失效救济机构，当人工制动失效后，车辆控制器控制启动人工制动失效救济机构以连通制动油缸与制动装置间的连接管路，将制动油缸中的液压油输送给制动装置，实现救济制动。本发明提高了紧急制动的有效性和行车安全性。
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本发明公开了一种步长自适应的Cache预取方法及其系统,该方法包括:设置预取表,并根据失效地址计算索引值,计算出两个预测地址并与索引值进行比较,若任一个与索引值相同,则认为命中预取表,否则为失效地址分配一个新表项;若命中预取表且预取表中已预取数据时,返回已预取的数据给Cache;再更新预取表;若命中预取表,则判断预取表中的命中项是否满足预取条件如满足,则触发预取操作。该系统包括,预取表、用于转换索引值的地址转换部件、用于计算出两种预测地址的加法器、用于将两种预测地址与索引值进行比较的比较器以及用于判断是否进行预取操作并更新预取表的更新控制逻辑部件。本发明具有可移植性强、预取正确率高等优点。
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本发明公开一种基于大型系统拓扑结构的容错节点分配方法，包括如下步骤:步骤一、定义系统拓扑结构中节点位置分布，确定节点的位置；步骤二、建模任意两个节点同时失效的概率模型，从而得到任意两个节点同时失效函数；步骤三、计算任意两点同时失效的概率，得到任意两点同时失效的概率为固定值；步骤四、构建节点分配模型，将计算节点集合抽象成对应的无向加权图G(V,E,W)；步骤五、运行覆盖算法，求解最优节点组合，使得集合权值最小，并且将结果保存并返回。本发明相对于传统的节点分配技术，能够使得全系统内存检查点失效概率降低3倍。这也意味着我们能把多级检查点系统中的检查点恢复开销相对于传统做法降低67％。
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