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本实用新型公开了一种新能源汽车的后地板总成，包括后地板本体，安装于所述后地板本体且靠近驾驶室一侧的座椅安装板，和安装于所述后地板本体且靠近地面一侧的骨架横梁，还包括安装于所述后地板本体的电池安装板，所述骨架横梁向远离地面的一侧凸出并形成容置空间，电池通过所述电池安装板安装于所述容置空间内，且所述后地板本体与所述座椅安装板、所述骨架横梁连接形成封闭结构。采用此技术方案，为电池的安装提供了足够的容置空间，同时，座椅安装板、后地板本体以及骨架横梁连接形成封闭结构，保证了电池安装的强度需求。本实用新型还公开了具有后地板总成的新能源汽车。
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本发明公开了一种基于双曲正弦函数下垂的新能源变流器控制方法，属于新能源发电变流器控制领域。该控制方法首先计算得到变流器输出有功和无功功率平均值，然后对有功功率进行双曲正弦函数下垂控制，得到输出电压的角频率指令；对无功功率进行线性下垂控制，得到输出电压的幅值指令。最后进行dq坐标系下的输出电压和电感电流双闭环控制。本发明使新能源变流器无需自适应调节下垂系数，即可在下垂控制并网和并联运行时具有较快的有功响应速度，从而缩短了有功调节时间，加速了变流器达到稳态。
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本发明涉及一种测量新能源汽车电驱动系统效率的测试系统及测试方法。包括PC机，PC机的存储器内存储有路谱信息，PC机与整车控制器的输入端相连，整车控制器的输出端分别与测功机控制器的输入端及电机控制器的输入端相连，测功机控制器的输出端与测功机相连，电机控制器的输出端与电机相连，电机控制器的输入端与电源相连，电源的输出端通过功率分析仪与电机控制器相连。由上述技术方案可知，本发明通过在PC机的存储器上存储路谱信息，PC机通过处理路谱信息，得出相对应的实时油门及刹车踏板信息，再由整车控制器通过实时油门及刹车踏板信息算出转矩值和转速值，同时采集电驱动系统的输入电压与输入电流，再通过公式计算出该路谱下所有点的电驱动系统效率。
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本发明公开了一种新能源汽车专用电池的散热方法，驱动电机工作时，导热杆转动，导热盘和离心叶片转动，离心叶片会产生气流给电池主体散热，空气从固定管的进风孔进入放置槽内由过滤芯过滤后进入壳体进行热传递，之后由出风口排出，本发明通过驱动电机、导热杆、导热盘、离心叶片、过滤芯、导热针、圆形散热片、环形散热片、刷毛和第一安装条，不仅能够迅速的将高温散发到外界空气中，从而使得电池散热效率高，散热效果好，且能够自动刷掉圆形散热片和环形散热片上的灰尘，避免灰尘堆积过厚影响圆形散热片和环形散热片的热传递效果。
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本发明公开了一种安装牢固的新能源汽车充电设备收纳箱，包括相互卡接的上壳体与下壳体，上壳体的一侧内壁上固定有温度感应器，上壳体相互远离的一侧内壁上均固定有两个对称设置的第二卡块，且第二卡块均位于上壳体的开口处，所述下壳体的内部转动连接有两个对称设置的固定杆，固定杆上均转动连接有两个第一活动杆，且四个第一活动杆成矩形阵列分布，第一活动杆的顶端均固定有第一卡块，且第一卡块分别卡接在对应的第一卡块上，第一活动杆的另一端均固定有滑块。本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，拆卸和安装方便快速，且可防止电能流失损耗，防止电能浪费，实用性强，适合推广。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车火灾报警系统及新能源汽车，包括多组火灾探测装置、调理电路、多个区域监控器、主机总成、车载智能终端、多组灭火装置、座椅控制器、车身控制器和发动机控制器，每组火灾探测装置包括烟雾探测器和温度探测器，每组火灾探测装置的输出端与调理电路的输入端连接，调理电路的输出端与区域监控器输入端连接，区域监控器的输出端与主机总成进行连接，本发明可以更为准确的判断车辆火灾真实状态，实现在车辆发生火灾时，多系统的联动，从而实现车辆的报警，人员的逃生、火灾位置的定位以及针对性自动灭火操作，安全性能高。
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本发明公开了一种用于新能源汽车电池组装用的装载设备，可以解决传统的用于新能源汽车电池组装用的装载设备在进行电池组装时极其不方便，速度较慢，而且稳定性能不高，并且由于所组装的电池组件并非全部都是新电池，而现有的装载设备只能在组装完成前后才进行充电，同时所采用的充电方式也仅仅只是采用传统的充电方式进行，充电效率低、速度慢，而且不能够进行边组装边充电的问题。包括底座以及位于其顶部的撑架，所述撑架顶端焊接有顶板，所述撑架侧壁上设置有中空后箱，所述中空后箱侧壁上安装有背板，所述背板侧壁上嵌有PLC控制器，且所述背板顶部安装有驱动电源，所述撑架上设置有若干个卡接槽，每个所述卡接槽内部均焊接有一个组装平台。
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本发明涉及一种新能源汽车线束线缆定长剪切机械，包括底板、放线机构、限位机构、电动滑块、剪切机构、刻度尺和定长机构，所述的底板顶端中部上前后对称开有滑槽，底板的顶端左侧上安装有放线机构，限位机构位于放线机构的右侧，限位机构的两端安装在底板的顶端上，电动滑块以滑动配合的方式连接在底板的滑槽内，限位机构的右侧设置有剪切机构，剪切机构的两端安装电动滑块的顶端上，刻度尺安装在底板的顶端中部前侧上，定长机构位于剪切机构的右侧，定长机构安装在底板的顶端右侧上。本发明可以解决人工进行线束剪切时测量长度易出现较大误差导致剪切精度低和人工手持剪切钳切割线束切割效果差等问题。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池包防护装置及新能源汽车电池，包括：防护装置本体、支撑框架和上盖，所述防护装置本体一侧外壁底端固定连接有进风管，所述进风管远离所述防护装置本体的一端可拆卸连接有滤风管，所述防护装置本体一侧外壁底端固定连接有排风管；热量会通过散热板传递到其内部的冷却液中，而且电池包发出的温度会随着空气传递到上盖上，然后通过导热板传递到安装板上，安装板上的热量会被导热棒所吸收，然后通过导热棒上的散热棒把热量散发到外部的空气中去，而且通过滤风管能够将外部的冷却风导入到防护装置本体内，从而对防护装置本体内的电池包进行散热。
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本发明属于充换电技术领域，具体提供一种换电连接件以及一种新能源车辆。本发明旨在解决现有换电连接件的分离体积较大，系统集成度低，从而引起的电池包空间利用率低等问题，以及在大电流快充时高压电气系统快换接口处产生大量热量，温升过高的问题。为此目的，本发明的一种用于新能源车辆的换电连接件，包括第一连接端，第一连接端设置有第一进水管、第一出水管、第一高压正极、第一高压负极和散热片，第一高压正极、第一高压负极和第一出水管通过散热片连接。该设置方式通过冷却水出水管，带走高压正极和高压负极接触电阻产生的热量，不影响进水口水温，也不会影响对电芯的冷却效率具有较高换热效率，能大大降低高压正负极连接处的温度。
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本发明公开了一种新能源汽车的车体，所述车体的相对两侧均设置有前地板(11)以及与所述前地板(11)固定的纵梁车架结构，所述纵梁车架结构包括前地板下部纵梁前段总成(13)和副车架后连接板(14)，至少一个所述纵梁车架结构中还包括加强斜梁(15)，所述加强斜梁(15)的一端与所述前地板下部纵梁前段总成(13)固定，所述加强斜梁(15)的另一端与所述副车架后连接板(14)相固定。当车体受到碰撞时，加强斜梁即可对这一碰撞进行分解，使得电池受到的冲击力有所减小。显然，本发明提供的车体能够使得电池不容易出现损伤。本发明还公开了一种新能源汽车。
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本实用新型涉及电力配电设备的变压器技术领域，是针对现有的室外箱式变压器易受潮而提供的一种防凝露箱式变压器。包括变压器本体及箱式变压器箱体，所述的箱体下端底座通过立柱支撑，立柱为混凝土结构，立柱与底座之间固定连接，且箱体底部最下端所在平面高于所在地面设置，还包括侧板，侧板设于相邻两立柱之间，所述立柱和四周侧板构成了箱体下方的预制空间，空间上方为箱式变压器箱体，所述箱体下方预制空间的纵向两侧侧板设置通风格栅，在预制空间内设有鼓风机，鼓风机位于通风格栅内侧。本实用新型设计合理，可以使箱体底部形成的凝露快速滴落，不会造成水滴沉积。在箱体下底面涂覆防水复合材料能够增加其防水、抗腐蚀性和使用寿命。
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本实用新型公开了一种衣物护理机废水过滤装置，包括可拆卸设置在护理机箱体上的净水箱和废水箱，所述净水箱和废水箱通过连管连通，所述净化滤芯靠近进水口位置上设置有线屑过滤网，所述净化滤芯内位于线屑过滤网之后的位置上设置有第一无纺布材料层和第二无纺布材料层，所述第一无纺布材料层和第二无纺布材料层之间设置有复合材料层。本实用新型通过连管将衣物护理机的净水箱与废水箱连通，并且在连管上设置了能够进行拆卸的净化滤芯，护理机在工作过程中产生的废水，从废水箱中流入到净水箱中实现净化，一方面，用户无需在频繁的添加净水和倾倒废水，另一方面，实现了对废水的循环利用，有利于节约水资源。
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本实用新型公开了一种多功能管材检验及材料试验装置，主要有圆形检验件卡盘、支撑圆筒、滚动支撑架、定位板、压力传感器、位移传感器、总液压缸和控制柜组成。所述的圆形检验件卡盘是2n(n是≥2的自然数)块相等的同心扇形板，相邻扇形板间环向间隙相等，其正面有若干不同深度和宽度的同心环形沟槽，控制液压站压力使分液压缸活塞发生位移，带动同心扇形板径向移动，既可对放在同心环形沟槽内的环状试样做拉仲、压缩等力学性能试验。本实用新型既可用于测试复合材料、管材的各种性能，又可用于测试金属材料、建筑材料的各种性能，具有一机多用、操作简便、测试快速准确、可现场使用等优点。
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本实用新型涉及一种金属复合材料技术领域，具体地，涉及异形锥防辐射铅钢复合结构，包括上弧钢层、与上弧钢层相配适的下弧钢层，上弧钢层和下弧钢层的内壁上分别嵌有上弧铅层和下弧铅层，上弧钢层和下弧钢层围合形成整体呈漏斗状的结构，上弧钢层和下弧钢层连接处分别设有平行于连接面的哈弗，所述的哈弗上设有若干将上弧钢层和下弧钢层固定一体的安装孔，如此，本实用新型提供的异形锥防辐射铅钢复合结构，其结构可以是直板形也可以是异形且铅钢连接紧密不会脱落，克服了现有技术中爆炸焊接复合板材或浇筑法生产的箱体式结构的夹心铅层的缺陷。
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本实用新型公开了一种锂离子电池模组用多层复合隔热片，包括有从上至下顺次连接的上隔热涂料层、上纤维毡隔热层、上粘结胶层、多孔金属铝箔层、下粘结胶层、下纤维毡隔热层和下隔热涂料层。本实用新型由多层复合材料形成，外层的隔热涂料层作为辅助隔热层，纤维毡隔热层作为主要隔热层，多孔金属铝箔层作为辅助散热层，隔热效率高，大大降低热失控的扩散，降低热失控造成的损失，保证单体电芯发生热失控时其他电芯整体锂离子电池模组的正常使用。
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本实用新型涉及环保型彩色橡胶侧石是由两层不同颗粒级配比的复合材料制成,具有良好的弹性能够有效的防止硬物撞击而造成的破损,面层采用的是由带着色的废旧橡胶颗粒组成,而其里层则是由粗废旧橡胶颗粒组成(面层和里层的厚度可根据自身需要自行设置),在其两端设有凹凸卡槽,从而便于连接,不易其倾斜和沉降,而在橡胶侧石上可根据不同需要在不同位置留有大小不同排水孔,从而及时排除路面积水。生产出来的环保型彩色橡胶侧石,具有结构简单、多种形状、多种色彩、方便安装、造价低廉,因而具有良好的推广价值。
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本实用新型提供一种用于冻结井井壁预制接头装置，包括楔形接头垫层，所述楔形接头垫层镶嵌在钢筋混凝土内、外壁之中；所述钢筋混凝土内壁和外壁采用预制；所述钢筋混凝土内壁和外壁预留注浆管；所述楔形接头垫层接口处安装止水带；所述止水带用自防水钉固定。此装置采用以高分子复合材料作为垫层材料的可缩接头,具有良好的变形特性,可有效地衰减接头截面应力。在受力过程中,不同厚度的垫层转角变化趋势基本相同,在垫层材料变形量完全丧失之前，冻结井预制弧板井壁变形主要受垫层材料变形控制。
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本实用新型公开了轴承测试领域的一种轴承测试装置，包括从上到下依次包括电机座组件、上梁组件、上轴承组件、下轴承组件、加载组件以及下梁；所述电机座组件与上梁组件固连，驱使上梁组件中主轴的旋转；所述下梁、下轴承组件、上轴承组件中穿过有导柱，所述导柱的上下端部分别固定在上梁组件与下梁上；所述上轴承组件包括上试样、动块、与所述上梁组件底面固定的上轴承座以及固定在所述上轴承座底部的上试样座，所述主轴穿过上轴承座与上试样座，所述动块固定在主轴的轴端，所述上试样放置在所述动块与上试样座之间；本实用新型适合于评定自润滑轴承材料、表面薄层或层状复合材料、固体润滑材料的减摩耐磨特性和综合使用性能。
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本实用新型涉及电池组技术领域，具体而言，涉及一种电池组内的电极耳以及集流板。电极耳包括：集流板连接部以及电池连接部；所述集流板连接部包括：紧密贴合的铝连接层以及镍连接层；所述电池连接部包括：镍连接部；所述铝连接层以及所述镍连接层均与所述镍连接部连接。集流板包括：集流板主体；所述集流板主体为铝板；所述集流板主体上形成多个电极耳安装孔；所述集流板主体还连接有本实用新型所提供的电极耳，每一个所述电极耳的所述电池连接部均延伸至所述电极耳安装孔的一侧或者中间。电极耳使用了铝镍复合材料层，集流板主体为铝板，既提高了焊接可靠性，又降低了生产成本。
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一种具有循环通道双腔结构的复合保温板，涉及复合材料技术领域，其基体是安装在水泥面层之外的复合保温材料层，所述的复合保温材料层由外层的软石层，和软石层通过粘接砂浆粘接的硅钙板层，以及和硅钙板层粘接的防冷桥垫块（XPS）层，同水泥面层粘接的气囊结构层构成，其特征在于：所述气囊结构层的外部为起支撑作用的保温条，保温条内置有通过薄膜热合而成的气囊，所述气囊内还设置有空腔通风结构，所述空腔通风结构为双层的空腔，所述第一个空腔为密闭状态，第二个空腔端部设置一塑料管道，通过所述塑料管道和外部空间相连通，所述塑料管一侧设置有热气流智能阀，所述热气流智能阀安装在第二空腔与塑料管连接处。本实用新型结构合理、装饰效果好、成本低、保温性能好。
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本实用新型公开了一种加强型制动软管，包括软管本体、第一接头、螺纹槽、第二接头、不锈钢管、螺纹接头、橡胶圈、安装块、弹簧、防尘管、外套层、加固层、橡胶内圈、活动管、防滑垫、封板、螺栓和挂钩。通过在软管的本体内部设置三层复合材料管，内部的橡胶内圈由聚丙织物、聚酯织物及聚丙烯薄膜多层缠绕而成，具有良好的耐压、耐油耐腐蚀性能，中间层为加固层，采用钢丝编织外部刷上外胶组成，对软管进行加固，防止软管长时间使用之后断裂，最外层采用以聚氯乙烯树脂为主要材料复合生产而成的橡胶外套，保证软管在具备高韧性的情况下具有良好的耐磨性，提高了汽车制动软管的使用寿命。本实用新型具有使用寿命更长的特点。
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本实用新型公开了一种集成式高效保温加热膜，所述加热膜从上往下依次包括防刺穿层、上聚酰亚胺薄膜层、发热芯层、下聚酰亚胺薄膜层和保温泡棉层；所述防刺穿层通过涂层技术涂覆在上聚酰亚胺薄膜层的顶面。所述防刺穿层的材质为陶瓷复合材料，所述防刺穿层的厚度优选为150‑250μm。本实用新型提供的集成式高效保温加热膜，通过在上聚酰亚胺薄膜层的顶部涂覆防刺穿层，能够显著提高加热膜整体的防刺穿能力，对加热膜进行有效保护，极大地提高加热膜的可靠性。此外，本加热膜集成程度高，形状设计更加灵活，提高加热系统安全等级，有利于电池热管理系统的降低成本和减重设计。
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本实用新型公开了基于玻璃钢和不锈钢复合的光伏支架，涉及光伏组件技术领域。本实用新型包括底座、前立柱、后立柱和太阳能电池板；底座一表面设置有预埋件，预埋件包括端座，端座一表面设置有连接柱，连接柱设有内螺纹；前立柱一端和后立柱一端分别与预埋件螺纹配合，前立柱另一端和后立柱另一端分别固定有一连接套；连接套为一圆筒，圆筒的一端口设置有端盖，端盖一表面设置有螺纹孔，圆筒的内表面并排均布固定有凸起；太阳能电池板通过固定片与前立柱和后立柱一端的连接套固定。本实用新型通过在支柱两端设置外螺纹，用于连接带有内螺纹的预埋件和连接套，使光伏支架的安装更加简便；通过改变支架的材料，使用玻璃钢加不锈钢的复合材料，避免支架被腐蚀，同时提高结构强度。
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本实用新型涉及一种220kV复合横担三角形截面钢管塔，与现有技术相比解决了难以将复合横担与三角钢材塔进行安装结合的缺陷。本实用新型包括三角形塔架和安装在三角形塔架上的复合横担，所述的三角形塔架包括矗立在地面上的圆钢管A、圆钢管B和圆钢管C，所述的复合横担包括左横担和右横担，圆钢管A、圆钢管B和圆钢管C上均焊接有若干个连接板。本实用新型实现了复合横担在三角钢杆塔上的安装应用，将新型复合材料横担结构与钢材塔身结构通过新的连接形式连接成为整体结构，实现通过新型横担传递输电导线荷载的目的。
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