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新能源车位消防系统，所述新能源车位消防系统包括可升降的停车板，所述停车板下方设置有消防池，消防池内设置有升降机构，升降机构的能带动停车板向下进入消防池内；所述消防池下部的侧壁上设置有进水管，进水管通过放水阀门与水源连接；所述消防池侧壁上设置有全氟已酮喷头，全氟已酮喷头通过全氟已酮管道与全氟已酮源连接，全氟已酮管道上设置有灭火剂阀门。本发明针对新能源汽车的火灾特点，提供一种新能源车位消防系统，针对锂电池火灾的特征，采用降低起火点温度为主、隔绝空气为辅的灭火方式，可以有效扑灭车位上的新能源车火灾，防止灾情扩散，降低损失。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电控元件用焊锡装置，包括穿设在固定板上表面的固定销，所述固定板上表面安装有连接框，所述连接框内可滑动地连接有移动柱，所述连接框外侧面穿设有连接销，所述连接销穿入连接框内的一端抵紧移动柱。该新能源汽车电控元件用焊锡装置，通过接触框向内移动与工件接触，再经过收集孔将空气吸入辅助箱内，使得吸收层将空气中携带的有毒气体吸收，进而更便于操作人员操纵该装置内零部件对有毒气体进行收集，可防止零部件距离焊接位置较远出现被操作人员吸入体内的情况，能够缩短零部件与焊接位置的距离，进一步增强了该装置内零部件在工作过程中的使用效果。
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本实用新型涉及新能源房车技术领域，尤其涉及一种改进型的新能源房车，解决现有技术中存在的新能源房车的电池无法合理化使用，以及往车内搬运重物时劳动强度大的缺点，包括车体，所述车体的内部设置有充电逆变一体机和动力电池，且车体的一侧设置有车门，车门的一侧在车体的内壁嵌有辅助开关，并且车体的底部焊接有底座，所述底座的内壁之间通过驱动齿轮活动设置有调节板，调节板的内部通过固定轴安装有踏板，相比于现有技术，本实用新型可将踏板一物两用，既能方便上下车，又能方便搬运重物，同时在车内设置充电逆变一体机，优化了电池使用的合理性，提高了电池的续航能力。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其为一种新能源充电桩用收放线装置，包括充电桩本体，所述充电桩本体的表面开设有方形槽，所述充电桩本体的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的一侧设置有横板，所述横板的顶部安装有电机。当需要对新能源汽车充电时，将插头从插头安装座的内部取出，在插头向汽车充电口移动的过程中，移动块缓慢下降，使充电线在水平面的长度增长，通过移动块下降的距离可灵活调节插头的移动距离，当充电完成后，通过电机反转使移动块上升，使用者只需要将插头重新插入插头安装座的内部即可，无需人工整理充电线，节省了大量充电时间，同时无需担心充电线被踩踏，延长了充电线的使用寿命。
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本实用新型公开了新能源汽车VCU硬件在环仿真测试系统，包括信号输入电路、差分运放电路和稳压输出电路，所述信号输入电路接收新能源汽车VCU硬件在环仿真测试系统控制终端接收信号用信号传输通道输入端的信号，所述差分运放电路分两路接收信号输入电路输出的信号，一路经运放器AR1同相放大信号，另一路经三极管Q1和稳压管D4以及电阻R1、组成的异常信号过滤电路，并且设计了运放器AR3和运放器AR2和滑动变阻器RW1组成的差分电路进行差分处理后输入稳压输出电路内，所述稳压输出电路稳压后输出，能够实时对新能源汽车VCU硬件在环仿真测试系统控制终端接收信号用信号传输通道输入端的信号进行自动检测调节，提高信号的抗干扰性和稳定性。
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本实用新型属于新能源充电桩技术领域，公开了一种一体式新能源充电桩，包括新能源充电桩，所述新能源充电桩的前壁上方内部安装有控制台，所述新能源充电桩的右侧固定连接有防护框，且防护框的内壁上方左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部中开设有限位槽，所述新能源充电桩的右侧设置有充电枪，且充电枪放置在限位槽的内侧，所述新能源充电桩的顶部中固定连接有上网板，所述新能源充电桩的顶部放置有顶棚，且顶棚的顶部固定连接有引流罩，便于通过防护框更好的对充电枪进行保护，同时支撑板和限位槽的配合可对充电枪进行支撑，增加充电枪的使用寿命，并且可对新能源充电桩内部组件进行更好的散热。
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本实用新型涉及新能源汽车充电桩领域，尤其涉及一种防触电的新能源汽车充电桩。其技术方案为：一种防触电的新能源汽车充电桩，包括充电桩主体，充电桩主体上连接有充电插头；所述充电桩主体上连接有安装架，安装架上安装有驱动机构，驱动机构的输出端连接有齿轮齿条机构，齿轮齿条机构的另一端连接有升降杆，升降杆的另一端安装有气缸，气缸的活塞杆与充电插头固定连接。本实用新型提供了一种可自动插拔以避免人体触电的新能源汽车充电桩，解决了现有新能源汽车需要手持枪体来充电而导致人体触电的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车充电桩领域，尤其涉及一种自动插拔的新能源汽车充电桩。其技术方案为：一种自动插拔的新能源汽车充电桩，包括充电桩主体，充电桩主体上连接有充电插头；所述充电桩主体上连接有安装板，安装板上固定有固定杆，固定杆上套设有套筒，固定杆上设置有用于驱动套筒移动的推拉机构；固定杆上设置有限位条，套筒内壁上设置有限位槽，限位条套设于限位槽内；套筒的另一端与连接有升降杆，升降杆的另一端安装有气缸，气缸的活塞杆与充电插头固定连接。本实用新型提供了一种可自动插拔以避免人体触电的新能源汽车充电桩，解决了现有新能源汽车需要手持枪体来充电而导致人体触电的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电池箱，包括箱体骨架，所述箱体骨架的周边开设有安装槽孔，所述箱体骨架的中间开设有电池槽，所述电池槽靠近底面的内壁固定连接有固定环，所述电池槽的上方开设有压板槽，所述固定环的下表面开设有底板安装螺纹孔，所述压板槽的上表面开设有压板安装螺纹孔，所述固定环的一侧固定连接有底面碰撞板，所述固定环的内部设置有防撞夹层，所述防撞夹层与电池槽之间设置有减震垫。该新能源汽车电池箱，通过箱体骨架、底面碰撞板和防撞夹层的配合设置，使该新能源汽车电池箱具备了避免电池受到碰撞且便于维护的效果，通过防撞夹层、减震垫、减震环和模具弹簧的配合设置，使该新能源汽车电池箱具备了良好的减震作用的效果。
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本发明公开了新能源发电技术领域，用于解决现有的对新能源输电稳定性的判断，具有偶然性和片面性，不利于新能源输电的研究的问题，尤其公开了基于新能源发电的输电稳定警示反馈控制系统，包括能源信息采集模块、数据处理模块、信源处理单元、线路源处理单元、终端处理单元、控制操作模块、稳定判别模块、数据反馈模块和显示屏；本发明是通过对新能源发电整个过程中的各个运行端进行数据的采集，通过公式化的计算和信号化的比对分析对各个运行端的输电情况进行有效的反馈和输出，并对各运行端的逐级分析，从而在实现了对新能源发电的稳定性进行有效掌控的同时，也实现了对输电量进行了有效应对控制，并进一步的改善和提高发电的稳定性。
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本实用新型提供一种将风氢新能源作为动力装置的玉米收割机，涉及新能源设备领域。该将风氢新能源作为动力装置的玉米收割机，包括底座，所述底座的顶部固定连接有能量箱，所述底座的顶部固定连接有动力箱，所述动力箱内壁的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一传动皮带轮。该将风氢新能源作为动力装置的玉米收割机，通过设置的挤压块来对秸秆进行挤压，让秸秆更加靠近切割固定块底部的切割块，对秸秆可以更加彻底的进行切割，减少重复进行切割的次数，省时省力，同时通过设置的转轴座和引导块对秸秆进行引导，让秸秆不会被推倒而是引导到挤压块和切割固定块之间进行切割，减少玉米的损耗率。
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本发明公开了一种新能源汽车用充电桩支撑架，包括底板，底板的上表面固定连接有支架，支架的外侧面上部和下部分别通过轴座活动连接有上级转动杆和下级转动杆，所述下级转动杆和上级转动杆的外侧面一侧均固定连接有链轮，所述链轮的一侧面啮合有链条，所述链条的外侧面一侧固定连接有固定板。该新能源汽车用充电桩支撑架，通过重量传感器和感应块设置，使该新能源汽车用充电桩支撑架具备了检测停车位是否有车辆的作用，从而起到了精准无误停车的作用，通过洒水结构和充电结构的配合设置，在使用的过程中可以对汽车充完电后进行洗车或者是加水，进而起到了提高适用性的作用，达到了功能多样化的目的。
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本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种用于新能源汽车轮胎表面凹凸程度检测设备。主要是提供一种操作简单，可对轮胎进行精准检测，提高效率的用于新能源汽车轮胎表面凹凸程度检测设备。一种用于新能源汽车轮胎表面凹凸程度检测设备，包括有：第一固定杆、接触杆、第一弹簧、承载机构和放置机构，设备内设有承载机构，承载机构下部连接有放置机构，承载机构顶部一侧铰接有第一固定杆，第一固定杆底部滑动式设有接触杆，接触杆与第一固定杆底部之间连接有第一弹簧。通过设置承载机构和放置机构，带动轮胎位于一个平衡的状态，随后带动第一固定杆向下移动对轮胎表面的凹凸程度进行检测，实现基本功能。
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本发明公开了一种基于区块链的新能源汽车充电安全监测系统，包括充电基站和监控中心，充电基站包括充电桩、充电检测模块、控制模块和预警模块，充电检测模块包括用于检测充电桩充电电流的电流互感器，运放器U1A对采样电流进行差模放大，有效的抑制汽车充电工频噪声对电流检测的干扰，运放器U1B在运放器U1A的运放过程中起到回转陷波的作用，避免信号放大失调，提高电流检测的准确性，采用本地预警和远程预警相结合的形式对新能源汽车充电故障进行播报，极大地提升了预警的有效性，本发明在信号的处理过程中有效避免检测信号放大失调、降低外界干扰，提高了新能源汽车充电安全监测系统控制的稳定性的准确度，应急管理更加及时有效。
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本发明公开了一种可调节温度的新能源控温室，包括底座，所述底座顶部表面的中心处固定连接有控温室，所述控温室内腔前侧的左侧镶嵌有移门，所述控温室正表面右侧的顶部镶嵌有LED显示板，所述控温室正表面的右侧且位于LED显示板的底部从左至右依次设置有第一温度调节旋钮和第二温度调节旋钮。本发明通过设置第一调节旋钮、第二调节旋钮、温度传感器、第一变频器、第二变频器、加热网板和冷却器的配合使用，可对新能源控温室的温度进行调节，这样新能源控温室的使用更加方便，解决了新能源控温室在使用时，因控温室的温度不可调节，造成控温室可使用的温度范围较小，从而导致新能源控温室出现使用不便的问题。
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一种含储能新能源场站有功控制方法，掌握新能源场站的实际出力及运行情况，对制约各层级响应速度的原因进行分析；对比常规机组参与的长周期持续调频过程，找出各新能源机组参与电网一次调频必需的基本条件，并得出区域内场站的限电总需求；获取区域内场站的限电总需求，并根据限电量控制各场站的有功功率输出；对储能装置进行限电输出配置；基于实时运行、预测和分析数据，对新能源场站有功功率输进行实时控制，使各场站有功功率输出不超过对应的限电量，在发生一些小概率、高风险的事件时，各场站通过其各自的控制方法进行功率输出控制。该方法能提升新能源场站的有功控制能力，增强其参与系统频率调节的灵活性。
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本发明涉及新能源汽车充电桩领域，尤其涉及自动插拔的新能源汽车充电桩。其技术方案为：自动插拔的新能源汽车充电桩，包括充电桩主体，充电桩主体上连接有充电插头；所述充电桩主体上连接有安装板，安装板上固定有固定杆，固定杆上套设有套筒，固定杆上设置有用于驱动套筒移动的推拉机构；固定杆上设置有限位条，套筒内壁上设置有限位槽，限位条套设于限位槽内；套筒的另一端与连接有升降杆，升降杆的另一端安装有气缸，气缸的活塞杆与充电插头固定连接。本发明提供了一种可自动插拔以避免人体触电的新能源汽车充电桩，解决了现有新能源汽车需要手持枪体来充电而导致人体触电的问题。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的拖吊装置，一种用于新能源汽车的拖吊装置，包括车头和拖吊平台，所述车头的侧边安装有车门，所述车门上安装有脚垫，所述车头与主动轮相连接，所述车门上方安装有侧面玻璃，所述侧面玻璃上安装有操作面板，所述拖吊平台设置在所述车头与被动轮之间，所述拖吊平台上方设置有液压支撑底座，该种用于新能源汽车的拖吊装置，结构简单、设计合理、形体较小、操作方便，同时本实用新型在拖吊新能源汽车的过程中利用新能源汽车进行供电，不需自身携带电力，进一步降低了尺寸，本实用新型在拖吊新能源汽车的过程中使新能源汽车伴随运动，降低了对发动机出力的要求。
本申请公开了一种新能源发电和火力发电一次调频能力均衡控制方法、系统，该方法包括：将同一区域电网内的多台火电机组和多个新能源场站进行均衡配对；当电网频率超越新能源场站调频死区时，利用新能源场站安装的新能源一次调频均衡控制能力需求装置计算新能源场站的一次调频负荷需求；利用电网调度侧安装的新能源一次调频能力均衡协调服务器读取一次调频负荷需求，并按照预设分配原则均衡分配到火电机组安装的新能源一次调频均衡控制能力释放装置；利用该释放装置将负荷叠加到火电机组的负荷控制系统中，以进行升降负荷操作。这样可以在保证区域电网整体一次调频能力不降低的情况下，提高新能源发电的利用效率，减少火力发电的发电规模。
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本发明涉及一种基于低碳经济的新能源数据异常检测方法，获取待异常检测的新能源初始数据，对新能源初始数据进行分类，得到至少两个新能源数据集，获取与各新能源数据集相对应的目标数据异常检测项目集，目标数据异常检测项目集包括至少一个目标数据异常检测项目，根据数据异常检测策略，对各新能源数据集进行数据异常检测，得到各新能源数据集的数据异常检测结果集，并存储至云端服务器。本发明提供的一种基于低碳经济的新能源数据异常检测方法是一种自动处理方法，不但能够大幅度提升数据异常检测效率，而且避免了人为因素的干扰，提升新能源数据的异常检测准确性。
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本发明涉及考虑储能运营模式的生产模拟及新能源消纳能力评估方法，所述的方法包括以下步骤：S1、建立储能在多运营模式下的协同运行策略；S2、考虑储能协同运行策略对时序生产模拟模型的修正，建立考虑储能运营模式多样化的时序生产模拟模型；S3、基于修正的时序生产模拟模型，进行考虑储能运营模式的新能源消纳能力评估；分析和挖掘储能在优先考虑自身利益最大化的情况下对新能源消纳的促进作用，可以为未来新能源的规划和接入提供有效依据；本发明具有提高利用效率和经济效益、建立时序生产模拟模型、分析储能对新能源消纳的客观作用、为新能源的规划和发展提供参考的优点。
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本发明涉及新能源汽车充电桩领域，尤其涉及可准确升降的自动插拔式新能源汽车充电桩。其技术方案为：可准确升降的自动插拔式新能源汽车充电桩，包括充电桩主体，充电桩主体上连接有充电插头；所述充电桩主体上连接有安装板，安装板上固定有套管，套管内连接有丝杠螺母机构，丝杠螺母机构的另一端连接有升降管，升降管的另一端连接有气缸，气缸的活塞杆与充电插头固定连接；安装板上还安装有驱动机构，驱动机构的输出轴连接有传动机构，传动机构的输出端与丝杠螺母机构连接。本发明提供了一种可自动插拔以避免人体触电的新能源汽车充电桩，解决了现有新能源汽车需要手持枪体来充电而导致人体触电的问题。
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本发明涉及适用于新能源的功率波动调节方法与装置，属于电力系统稳定控制技术领域，在检测新能源实时出力与新能源预测出力发生偏差、负荷实时出力与负荷预测出力发生偏差、注入节点的实时测量功率与预测功率发生偏差时，通过主动调节新能源出力，包括控制调节新能源的功率和控制调节负荷的功率，避免功率波动扩大，从而实现系统功率平滑控制，保证电力系统运行的稳定。
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本发明公开了一种提升区域电网分区新能源运行可靠性的方法，提出了在分区模式下以系统安全约束下的电力电量平衡对新能源承载能力各指标进行灵敏性分析，在调度周期内，确定典型运行方式下的新能源并网容量、新能源资源量、系统负荷、系统旋转备用容量、断面限额、火电机组利用小时数，确定各因素合理变化区间，针对各个不同的影响新能源承载能力关键因素分别进行在其变化区间内的灵敏性计算分析，根据分析结果找出区域电网分区新能源运行中的薄弱环节并针对薄弱环节进行调整，对提高区域电网分区新能源运行的可靠性、解决调度决策者面临的实际困难具有重要的实用价值。
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本发明属于新能源汽车领域，尤其是一种新能源汽车用电池保护装置，针对现有的新能源汽车的电池安装时多数采用和电池安装盘硬性连接的方式，缓冲效果不佳，影响电池的使用寿命，电池在工作时产生的热量和后备箱对流速度慢，电池容易出现温度较高的现象的问题，现提出如下方案，其包括新能源汽车，所述新能源汽车上设有后备箱，所述后备箱上设有腔室，腔室的底部内壁上固定安装有隔离箱，且隔离箱上设有空腔，空腔的底部内壁上固定安装有电池安装板，本发明较之传统的新能源汽车的电池保护装置，摒弃原有的硬性连接，提高吸能的效果，能延长电池包的使用寿命，电池包所处区域的散热效果佳，电池包不会出现温度较高的现象。
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本发明属于新能源承载力评估领域，具体涉及一种多直流馈入电网的新能源承载能力评估方法和装置，所述评估方法包括以下步骤：S1.针对新能源接入多直流馈入电网的控制方式与运行特性，以及直流与新能源的相互耦合作用，综合考虑电压和频率安全稳定性，建立了新能源接入多直流馈入电网的评价指标体系；S2.以新能源接入容量最大为目标，计及电网安全稳定约束，建立多直流馈入电网的新能源承载能力评估优化模型；S3.对多直流馈入电网的新能源承载能力评估优化模型进行线性化处理和求解，得到系统新能源最大承载能力。本发明有效评估了多直流馈入电网的新能源承载能力，为确定新能源最优接入方案提供依据。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩的防掉落机构，包括充电桩箱体，所述充电桩箱体的一侧开设有箱体过线孔，所述充电桩箱体的内侧壁固定连接有中部支撑板，所述中部支撑板的中间开设有过轴孔。该新能源汽车充电桩的防掉落机构，通过电机、绕线滚轮和线缆限位座的配合设置，使该新能源汽车充电桩的防掉落机构具备了自动收回充电线缆避免电线缆掉落地面的效果，通过插头触碰开关、摆动开关、伸缩顶柱和电机配合设置，使该新能源汽车充电桩的防掉落机构具备了自动收回充电线缆避免电线缆掉落地面的效果，通过插头上定位座、插头下定位座和锁定销的配合设置，使该新能源汽车充电桩的防掉落机构具备了防止充电插头从充电固定座掉落的效果。
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本发明属于电压稳定性评估技术领域，具体涉及新能源电场并网系统电压稳定性风险评估方法；它包括步骤1、对新能源电场接入电网引起电网电压偏差和电压波动进行分析；步骤2、对含新能源电容量较大的电网进行潮流计算；步骤3、采用仿真方法研究感应式和永磁同步两种新能源发电系统在电网瞬间短路故障时系统电压波动情况；步骤4、分析新能源发电机组所接入电网状况对新能源引起的电压波动与闪变的影响；步骤5、从电压随机分布的特征出发研究新能源并网引起电网电压的随机波动，定义相应指标，给出电压波动评价方法；本发明的新能源电场并网系统电压稳定性风险评估方法，可有效对新能源电场并网系统电压的稳定性进行风险评估。
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本发明公开了本发明涉及一种基于独立循环神经网络的新能源出力预测方法及系统，通过输入规划地区发展的某类新能源若干年内的出力曲线的历史数据，采用PFCM聚类算法对各年度出力曲线进行聚类，确定各年度的最优聚类场景数目NS，采用场景削减算法获取各年的概率权重典型出力曲线，然后对独立循环神经网络进行训练，利用训练所得预测模型进行未来的年典型出力曲线预测；本发明用于在地区广泛进行新能源电力规划建设的发展新阶段中，能够着重考量新能源渗透率的变化，预测出更为精准的年度新能源出力典型曲线，在新能源规划建设中能够取得更为精确新能源出力预测结果，为地区电力规划建设与调度工作提供更为可靠的参考。
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本发明涉及功能材料制造工艺以及该工艺制造的产品在油气新能源中的应用，具体通过丙烯酸3‑(三甲氧硅基)丙酯溶于乙醚乙酯作为油相加入反应容器，用曝气头控制液面下曝气的方式加入六氟丙烯，加入部分六氟丙烯后缓慢泵入偶氮引发剂，冲入CO2在加压加热条件下反应，在加压的条件下使六氟丙烯与丙烯酸3‑(三甲氧硅基)丙酯发生反应，当偶氮引发剂加入一半后降压，在将L(+)‑树胶醛糖溶于水后在5‑20℃下加入过氧化物后乳化并泵入引发剂反应后，加入剩余六氟丙烯冲入CO2缓慢加压并在搅拌反应，该工艺简介可控，合成适用多数有机基团参范围不受限，转化率高，产物分子量高且分布和分子结构能实现目标，控制精细化，该工艺在能源材料领域有广泛用途。
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