湖北荆州有色金属材料制备及加工技术理论与应用

自行车重力能液压驱动系统 1073     

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本发明涉及一种重力新能源应用的技术方案，自行车重力能液压驱动系统，现以人力自行车为实例加以技术介绍或说明。在不改变人们骑行习惯或使用的前提下，依靠人的蹬力驱动自行车行驶100-200m，在车载重力的作用下，不断碾压均匀分布在车轮和充气适量的轮胎凹陷与地面接触重力能量集聚点之间的柱塞泵或者液压波纹油囊，产生持续高压液压油流，逐步递增建立起液压系统压力通过油路管道，输送到液压储能器中储存，利用手柄控制溢流阀油门组件释放高压油流量，用于控制轮毂液压马达转速，实现无级变速，驱动自行车变速自动行驶，而后无需人力蹬踏继续阻力，从而实现经济环保快捷省力，用于交通运输领域，希望起到抛砖引玉的作用。

用于新能源电动客车交直流空调系统的变频节能电控总成 1018     

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本实用新型公开了一种用于新能源电动客车交直流空调系统的变频节能电控总成，具有压缩机变频器、电源转换器、车载电源双保险接线座、分线器、接线端子排和PLC可编程控制器，PLC可编程控制器的输出侧与压缩机变频器上的控制端子接口相连接，PLC可编程控制器的输入侧分别采集电动空调系统中的压力保护、温度信息、压缩机热保护、变频器故障采集信息，压缩机变频器与分线器电连接和压缩机电连接。本实用新型的优点：自带PLC控制器，具有与整车CAN通讯功能、具有对压缩机自动变频控制和对风机自动调速控制功能、具有对热泵制热与PTC制热的控制功能，适用于对交流压缩机和直流风机的电动空调系统的变频控制，可应用在7‑12米电动客车空调系统中。

新能源汽车锂电池组0伏充电控制器 643     

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本实用新型提出了一种新能源汽车锂电池组0伏充电控制器，通过设置由第二前端采集电路、第二驱动电路和第二控制器组成的第二控制系统，在锂电池组电压异常甚至为0伏，无法给第一控制系统供电而导致充电通道无法打开时，可以借用市电作为第二控制系统的电源，由第二驱动电路打开充电通道进行充电，通过第二前端采集电路采集锂电池组的电压，当锂电池组的电压恢复至正常范围时，开始给第一控制系统供电，第一控制系统介入工作，第二控制系统退出工作模式，完成交接，通过这种交接的方式，可以在锂电池组电压异常，甚至降为0伏时，使用第二控制系统给锂电池组预充电，从而不用将锂电池组送回厂家维修或更换，提高了锂电池组的实用性。

新能源电动客车空调和轨道交通空调直流风机调速模块 645     

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本实用新型公开了新能源电动客车空调和轨道交通空调直流风机调速模块，直流调速模块输出电源共二路正电压输出，其中一路分8路正电路接口，每路中可接入插片式保险(保险自配)，另一路分6路正电路接口，每路中可接入插片式保险(保险自配)，这二路分别由二路0‑10V模拟量电压信号进行输出电压控制。输入电压为DC18V‑‑DC36V，当输入电压低于输出要求时，此模块具有稳定输出电压为27.5V的功能，每个分路均能承载20A的工作电流。直流调速模块具有公共的负极接线和输出接线端口或接线柱，能在车载EMC环境下正常工作，工作温度为40℃—120℃度。

用于新能源电动客车空调中的高压直流真空接触器 1026     

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本实用新型公开了一种用于新能源电动客车空调中的高压直流真空接触器，具有壳体，其特征在于，壳体上端设有正极输入接口和正极输出接口，壳体内设置有动力杆、动触头和定位外壳，动触头位于正极输出接口的下端并与正极输出接口之间具有间距，定位外壳内设有线圈，线圈套设在动力杆外部，动力杆的上端通过连接板与动触头的下端连接，动触头的上部通过连接片与正极输入接口的下端部连接，正极输入接口与壳体之间、正极输出接口与壳体之间、以及正极输入接口与正极输出接口之间均设有绝缘密封定位环和密封盖，密封盖位于绝缘密封定位环的外侧。本实用新型具有的有益效果：结构简单、体积小、寿命长，重量轻，是大型移动设备的供电回路的理想选择。

用于新能源电动客车空调辅热装置上的两级安全保护装置 608     

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本实用新型公开了一种用于新能源电动客车空调辅热装置上的两级安全保护装置，辅热装置包括母线导线，所述母线导线上连接有PTC加热器，两级安全保护装置包括串联在所述母线导线上的一级金属片温控器和二级金属片温控器，二级金属片温控器的温控上限值大于一级金属片温控器的温控上限值，一级金属片温控器和二级金属片温控器上连接有温控器引线，温控器引线的端部连接有温控器引线连接器。本实用新型的优点：在额定工作状态下以及各种特殊情况下，辅热装置能够正常工作，但是在异常情况下，可及时切断PTC加热器的电源供给，避免产生危险，如巨大的响声、电路烧毁、冒火燃烧等问题。通过快熔保险丝和双金属片温控器的两级保护，安全系数更高。

新能源电动客车空调用CAN通讯数字式控制器 604     

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本实用新型公开了一种新能源电动客车空调用CAN通讯数字式控制器，具有壳体，其特征在于，还包括CAN通讯线束、固定面板、电路板和CAN模块；电路板设于壳体内部，所述CAN通讯线束通过终端电阻连接至带CAN模块，所述CAN模块固定于电路板上；所述固定面板与CAN模块电连接，固定面板设于壳体的一侧，固定面板中部设有液晶显示器，线束的外端部连接有插接件，插接件设于壳体外侧，固定面板与线路板之间设有显示电路板，显示电路板与液晶显示器电连接。液晶显示器用于实现对CAN模块工作进程的数字显示。本实用新型具有的有益效果：结构简单，易于制备。具有通信距离远，抗干扰性腔，稳定性好的技术效果。

新能源汽车倒车影像摄像头自动清洁装置 920     

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本实用新型公开了一种新能源汽车倒车影像摄像头自动清洁装置，包括壳体，壳体的外侧固定安装有第二安装盒，第二安装盒底部的一侧固定安装有出液管，出液管的底部固定安装有高压喷头，第二安装盒的底部固定安装有安装块，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置第二连接管和高压喷头配合对摄像头的表面进行清洁，通过设置混合盒可以将清洁液和清水混合，有利于提高对摄像头的清洁效率，通过设置摄像头外侧与固定槽滑动连接有利于提高对摄像头的清洁效率，通过在第二安装盒顶部设置进风槽，可以更好的对摄像头表面的雾气进行清除，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。

新能源汽车动力电池冷却及加热装置 787     

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本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池冷却及加热装置，包括冷却板总成、导热垫片和电池模组，其中冷却板总成由进液管、出液管、导热铝板、成型铝板组装钎焊而成，电池模组由一个或一个以上的电池单体组成，冷却板总成、导热垫片和电池模组自上而下相互连接，其特征在于：成型铝板为U型，在U型的每一端均布有数个流道隔断条，流道隔断条以及成型铝板的边缘相互之间形成流道，流道内交错分布有扰流条。扰流条的形状可以是长条形或者圆形。本实用新型通过在成型铝板上设置流道隔断条和扰流条，优化了冷热介质的流动速度，提高了介质流动的均匀性，增加了热交换效率，所以本实用新型在调节电池模组温度上效果更好。

新能源电动客车分体式空调系统 960     

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本实用新型涉及一种新能源电动客车分体式空调系统，包括电控总成以及相互连通形成制冷回路的压缩机总成、冷凝器总成、蒸发器总成，电控总成与压缩机总成、冷凝器总成、蒸发器总成分别电性连接；压缩机总成、冷凝器总成、蒸发器总成、电控总成分别为模块化设置，冷凝器总成安装在客车的格栅处，蒸发器总成安装在客车的风道内，电控总成以及压缩机总成安装在客车的车厢内，电控总成与客车的控制面板信号连接。本实用新型的分体式空调系统，各个组成部分为模块化设置分散安装在客车上，适用性强，可以适配于各种类型的客车；且由于其分散安装，各个部分相互独立，检修维护简单，针对性强；当出现故障时仅需更换故障对应的组件，节省了维护成本。

重卡新能源车用液压锁止机构 582     

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本实用新型提供一种重卡新能源车用液压锁止机构，用于对重卡汽车的锁销进行锁定，其包括：固定组件，包括两个夹板，两个所述夹板平行且间隔设置，两个所述夹板间隔设置并形成有容纳空间，两个所述夹板的顶部沿竖直方向均开设有凹槽，以便锁销沿竖直方向进出所述凹槽；锁止组件，包括第一固定柱、锁钩和第一回转件，所述第一固定柱内置于所述容纳空间且其两端分别连接至两个所述夹板，所述锁钩转动套设于所述第一固定柱并相对所述凹槽设置，用于对锁销进行锁紧或者解锁，所述第一回转件内置于所述容纳空间并连接至所述锁钩。本实用新型的液压锁止机构在锁紧端上增加手动解锁端，在无电、无驱动力时也能对液压锁进行解锁。

用于新能源电动客车空调中的触摸屏人机界面控制器 919     

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本实用新型公开了一种用于新能源电动客车空调中的触摸屏人机界面控制器，具体壳体，其特征在于，壳体底部设有底座，壳体的正面设有触控显示屏，底座上设有通讯接口、USB程序写入口、触控屏供电接口、系统复位钮、HOST接口，壳体底部与底座的连接处设有减振密封框。所述壳体的四周各设有一个固定卡口。本实用新型具有的有益效果：具有多种与可编程逻辑控制器连接的接口，功能更加多样，同时操作方便，减少了劳动人员的劳动强度，提高了效率。

新能源动力包齿条直线连杆加速器 988     

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一种新能源动力包齿条直线连杆加速器，本发明电动机所需要的电能，而蓄电池除了为电动机提供启动时所需要的电能，还要起到平衡发电机在工作不正常情况下的，电流不稳定电压不正常以保正电动机正常工作的电能，发电机除了提供电动机工作的电能还要为蓄电池补充因电动机启动时所消耗的电能，可以根椐需要制造成多级传动，本发明齿条连杆偏心轮结构示意图，(1)机壳，(2)直齿条滑槽，(3)直齿条，(4)输出轮（偏心轮或曲轴），(5)输入轮（凸齿轮），(6)连杆，它包括凸齿轮、齿条、连杆、输出轮（偏心轮或曲轴），所组成的将输入圆的周长把输入圆的周长用齿轮和齿条啮合转变为直线运动，转变成为直线运动，再把这种直线运动用齿条连杆偏心轮或曲轴转变为输出圆的直径，做圆周运动的机械。

新能源电动客车空调用CAN通讯数字式控制器 1025     

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本发明公开了一种新能源电动客车空调用CAN通讯数字式控制器，具有壳体，其特征在于，还包括CAN通讯线束、固定面板、电路板和CAN模块；电路板设于壳体内部，所述CAN通讯线束通过终端电阻连接至带CAN模块，所述CAN模块固定于电路板上；所述固定面板与CAN模块电连接，固定面板设于壳体的一侧，固定面板中部设有液晶显示器，线束的外端部连接有插接件，插接件设于壳体外侧，固定面板与线路板之间设有显示电路板，显示电路板与液晶显示器电连接。液晶显示器用于实现对CAN模块工作进程的数字显示。本发明具有的有益效果：结构简单，易于制备。具有通信距离远，抗干扰性腔，稳定性好的技术效果。

用于新能源电动汽车的虚拟显示系统 718     

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本发明请求保护一种用于新能源电动汽车的虚拟显示系统，作为实体显示器的辅助设备，所述虚拟显示系统包括：图像采集模块、数据获取模块、第二中央处理器、虚拟现实体验单元及报警模块，所述第二中央处理器分别与图像采集模块、数据获取模块相连接，所述第二中央处理器与虚拟现实体验单元相连接；其中所述第二中央处理器包括图像处理模块、碰撞风险计算单元及存储器，所述图像采集模块用于获取包括车周围环境图像、驾车者脸部信息、副驾驶人员脸部在内的信息，并采用特征提取算法提取驾驶者眼部、副驾驶眼部的特征信息，传输给第二中央处理器。本方法处理数据能力强、管理快捷、决策准确方便。

通过新能源供电加热滚筒提高连续管塑性的设备及方法 661     

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本发明涉及一种通过新能源供电加热滚筒提高连续管塑性的设备及方法，属石油钻采井上加热设备技术领域。包括机架、滚筒、加热线圈，机架上通过中心轴活动安装有滚筒，滚筒的内壁上设置有加热线圈，滚筒一侧设置有蓄电池，蓄电池与加热线圈电连接，所述滚筒的上方设置有太阳能供电机构，太阳能供电机构与中心轴连接，太阳能供电机构的两侧分别呈对称状设置有风能供电机构，风能供电机构与中心轴连接。该加热设备装卸方便，通过太阳能供电机构、风能供电机构为蓄电池补充电能，蓄电池为加热线圈提供电能，加热线圈对连续管在现场直接进行加热，增加其塑性，从而增加其使用寿命。

用于新能源电动客车交直流空调系统的变频节能电控总成 1029     

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本发明公开了一种用于新能源电动客车交直流空调系统的变频节能电控总成，具有压缩机变频器、电源转换器、车载电源双保险接线座、分线器、接线端子排和PLC可编程控制器，PLC可编程控制器的输出侧与压缩机变频器上的控制端子接口相连接，PLC可编程控制器的输入侧分别采集电动空调系统中的压力保护、温度信息、压缩机热保护、变频器故障采集信息，压缩机变频器与分线器电连接和压缩机电连接。本发明的优点：自带PLC控制器，具有与整车CAN通讯功能、具有对压缩机自动变频控制和对风机自动调速控制功能、具有对热泵制热与PTC制热的控制功能，适用于对交流压缩机和直流风机的电动空调系统的变频控制，可应用在7‑12米电动客车空调系统中。

用于新能源电动客车全交流空调系统的变频节能电控总成 812     

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本实用新型公开了一种用于新能源电动客车全交流空调系统的变频节能电控总成，具有压缩机变频器、冷凝风机变频器、蒸发风机变频器、接线端子排和PLC可编程控制器，PLC可编程控制器的输出侧分别与压缩机变频器、冷凝风机变频器、蒸发风机变频器上的控制端子相连接,PLC可编程控制器的输入侧分别采集电动空调系统中的压力保护、温度信息、压缩机热保护、变频器故障采集信息，并与车载空调操纵器进行CAN通讯。本实用新型的优点：有助于电动客车空调系统实现压缩机变频调速、冷凝风机变频调速、蒸发风机变频调速，还能进行热泵制热和PTC辅助制热控制，可靠性、安全性和节能效果都很好。结构紧凑、稳固、占用空间小，结构简单，维修方便。

新能源汽车散热叶片用表面辅助磨光装置 604     

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本发明涉及汽车零件加工模具技术领域，且公开了一种新能源汽车散热叶片用表面辅助磨光装置，包括机体，所述机体侧面设置有转盘，所述转盘的表面设置有固定座，所述固定座的下部设置有传动齿轮，所述机体的内部设置有传动轴，所述传动轴的表面设置有主齿轮，所述主齿轮的表面设置有从齿轮，所述从齿轮的上部设置有转杆，所述机体的下部设置有驱动齿轮，该新能源汽车散热叶片用表面辅助磨光装置，通过传动轴与凸块的配合使用，推杆与推板的配合使用，齿条与磨板的配合使用，驱动齿轮与传动齿轮的配合使用，可对散热扇叶的上表面同时进行自动化磨光加工，磨光加工操作简单，磨光效果好，有效提高了散热扇叶表面磨光加工的效率。

新能源汽车零件机床加工自动化清洗装置 572     

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本发明涉及汽车零件加工机床技术领域，且公开了一种新能源汽车零件机床加工自动化清洗装置，包括壳体，所述壳体的内部设置有刷板，所述壳体的内部设置有刷盘，所述壳体的内部设置有齿轨，所述齿轨的上部设置有输送装置，所述输送装置的表面设置有滑座，所述滑座的下部设置有传动齿轮，所述壳体的上表面设置有支架，所述支架的内部设置有皮带轮，所述支架的内部设置有调节板，该新能源汽车零件机床加工自动化清洗装置，通过输送装置与滑座的配合使用，传动齿轮与齿轨的配合使用，刷板与刷盘的配合使用，可对汽车零件进行转动移动清洗，并同时对零件的侧面和上面进行同步清洗，可有效提高汽车零件的清洗效果和清洗效率。

散热抗震型新能源汽车用电池防护箱 671     

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本实用新型公开了新能源汽车电池保护设备技术领域的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括可拆卸密封箱体和托板，可拆卸密封箱体的两侧下部固定连接有带螺纹通孔的安装板，可拆卸密封箱体的两侧上部相对设有透气孔，通过凵型压杆和螺栓将电池固定在网格箱内腔，温控器接电端与电池通过导线连接，控制端连接散热风扇和电磁阀锁，当温控器检测温度过高，电磁阀锁通电锁舌伸长，使盖板打开，散热风扇工作，进行散热，同时支撑弹簧吸收电池的上下震动，弹簧顶针吸收前后震动，该装置可以方便电池散热和减震，结构简单，具有推广价值。

用于新能源电动客车空调的多路继电器开关电路 668     

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本发明提供了一种用于新能源电动客车空调的多路继电器开关电路，包括：电路板；第一继电器，其安装于电路板上，第一继电器的第一开关端连接至公共电源端，第一继电器的第二开关端连接至第一输出脚；第二继电器，其安装于电路板上，第二继电器的第一开关端连接至公共电源端，第二继电器的第二开关端连接至第二输出脚；第三继电器，其安装于电路板上，第三继电器的第一开关端连接至公共电源端，第三继电器的第二开关端连接至第三输出脚。用于新能源电动客车空调的多路继电器开关电路解决现有技术中解决现有技术中控制新风系统、四通阀、第一加热器、第二加热器以及空调电气系统是否连通电源的各个继电器独立设置而导致控制电路中布线复杂的问题。

密封性好的新能源汽车充电结构 608     

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本实用新型提供了一种密封性好的新能源汽车充电结构，属于新能源汽车技术领域，包括装置主体、卡接凹槽、电动马达、内部凹槽、伸缩支架、限位挡板、电动马达二和活动支架，装置主体右侧表面四周嵌套设置有卡接凹槽，装置主体内部中间上下两端固定连接有电动马达，装置主体内部左侧嵌套设置有内部凹槽。本实用当需要对车辆的充电口进行封闭时，首先电动马达二工作将活动支架复位，然后电动马达再次工作将伸缩支架收回到装置主体的内部，当伸缩支架收缩到最大限度时，限位挡板二会和卡接凹槽整体进行卡接，从而使得装置主体的整体被固定挡板和限位挡板二包围到内侧，从而使得装置主体的右侧被整体密封，从而提高充电口的使用寿命。

新能源汽车行李架 965     

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本实用新型公开了一种新能源汽车行李架，涉及新能源汽车配件技术领域。它包括行李框架、两个横杆；横杆均沿左右方向设置且分别固定在车顶上前后两侧；横杆左右两侧均沿前后方向开有插孔；横杆上端左右两侧均固定有卡块；卡块中部沿前后方向配合开有卡槽；所述的行李框架包括折叠托架；折叠托架左右两侧均设置有阻挡架；阻挡架沿前后方向设置；阻挡架下端前后两侧分别与前后两侧的卡槽对应插接；阻挡架下部由前到后均匀分布有若干安装通孔；阻挡架下端前后两侧均固定有插杆；插杆与插孔一一对应插接。本实用新型的有益效果是：其能够通过拆分和折叠，减小占用的体积，便于存放到车内，有利于随时随地进行安装。

用于新能源电动客车空调的多路继电器开关电路 761     

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本实用新型提供了一种用于新能源电动客车空调的多路继电器开关电路，包括：电路板；第一继电器，其安装于电路板上，第一继电器的第一开关端连接至公共电源端，第一继电器的第二开关端连接至第一输出脚；第二继电器，其安装于电路板上，第二继电器的第一开关端连接至公共电源端，第二继电器的第二开关端连接至第二输出脚；第三继电器，其安装于电路板上，第三继电器的第一开关端连接至公共电源端，第三继电器的第二开关端连接至第三输出脚。用于新能源电动客车空调的多路继电器开关电路解决现有技术中解决现有技术中控制新风系统、四通阀、第一加热器、第二加热器以及空调电气系统是否连通电源的各个继电器独立设置而导致控制电路中布线复杂的问题。

用于新能源电动客车空调的监控系统及维修监控方法 901     

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本发明提供了一种用于新能源电动客车空调的监控系统及维修监控方法，其中，用于新能源电动客车空调的监控系统包括：PLC控制机、多路继电器开关集成电路、第一远程通信电路、运行服务终端、第二远程通信电路、手机终端、DC‑AC供电电路、DC‑DC电源电路、蒸发温度传感器、冷凝温度传感器、车外温度传感器、车内温度传感器、压缩机过温保护开关、电流表、GPS定位电路以及压力表。用于新能源电动客车空调的监控系统及维修监控方法解决现有技术中新能源客车空调损坏后维修申报手续麻烦且抢修途径耗时较长的问题。

新能源驱动电机定子线圈的拨线装置 873     

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本实用新型涉及一种新能源驱动电机定子线圈的拨线装置，属于新能源驱动电机装配设备技术领域。该新能源驱动电机定子线圈的拨线装置，包括机架和拨线器；所述的机架上装有拨线器；所述的拨线器包括拨动盘、限位槽盘、定位顶板和装配底板；所述的机架上装有装配底板；装配底板上装有限位槽盘；限位槽盘与装配底板之间活动装有拨动盘；限位槽盘上装有定位顶板；定位顶板与限位槽盘之间呈发散状滑动装有多个拨线单元。该新能源驱动电机定子线圈的拨线装置，结构紧凑、设计巧妙，解决了解决定子线圈现有拨线方式存有的工作效率低的问题，特别适合新能源驱动电机定子线圈的拨线工作的使用。

用于新能源电动客车空调的DC-DC电源电路 756     

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本发明提供了一种用于新能源电动客车空调的DC‑DC电源电路，包括：监控电路，其包括电流过载检测模块以及控制器，新能源电动客车空调电池的供电电路上串联有电流过载检测模块，以检测新能源电动客车空调电池的供电电路内电流，电流过载检测模块的输出端连接至控制器；开关电路；变压器，新能源电动客车空调电池的正极连接至变压器的正极输入端，变压器的负极输入端连接至开关电路的正极端，开关电路的负极端接地，开关电路的控制端连接至控制器，变压器的正极输出端连接至蒸发风机和冷凝风机的正极。用于新能源电动客车空调的DC‑DC电源电路解决现有技术中新能源电动客车空调提供的电池电压不能直接为蒸发风机和冷凝风机工作提供电压的问题。

新能源驱动电机定子的扭形定位装置 563     

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本实用新型涉及一种新能源驱动电机定子的扭形定位装置，属于新能源驱动电机定子装配设备技术领域。该新能源驱动电机定子的扭形定位装置，包括装配板、上转盘、下转盘、滑槽盘、滑槽板、上叉杆、下叉杆和定位卡座构成；其特征在于：所述的装配板的上端面装有滑槽板；装配板的下端面装有滑槽盘；滑槽盘的内圈均匀固装有多个定位卡座；滑槽板的上端面固装有上定位板；上定位板与滑槽板之间活动装有上转盘；上转盘与滑槽板之间呈发散状活动装有多个上叉杆。该新能源驱动电机定子的扭形定位装置，解决了新能源驱动电机定子的现有扭形方式极易发生线圈损伤的问题，特别适合新能源驱动电机定子的扭形定位使用的需要。

新能源驱动电机定子的插线定位装置 917     

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本实用新型涉及一种新能源驱动电机定子的插线定位装置，属于新能源驱动电机定子装配设备技术领域。该新能源驱动电机定子的插线定位装置，包括底板、装配板、上转盘、下转盘、上槽盘、下槽盘、上叉杆、下叉杆和定位座；所述的底板上装有装配板；装配板的上端面固装有上槽盘；上槽盘与装配板之间活动装有上转盘；上槽盘上端装有上封板；上封板与上槽盘之间呈发散状活动装有多个上叉杆；上叉杆穿过上槽盘后与上转盘相连接。该新能源驱动电机定子的插线定位装置，结构紧凑、设计巧妙；解决了新能源驱动电机定子的现有插线方式极易发生线圈损伤的问题，特别适合新能源驱动电机定子的插线定位使用的需要。