山东有色金属材料制备及加工技术理论与应用

可调节高度的新能源热水器 708     

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本实用新型公开了一种可调节高度的新能源热水器，具体涉及新能源领域，包括新能源热水器，所述新能源热水器的顶部固定安装有减震连接件，所述减震连接件的顶部固定连接有防尘板，所述防尘板的底端位于新能源热水器的底部固定连接有底板。本实用新型通过设有减震杆、液压杆和支撑三角板，且减震杆的顶部位于底板的中部固定安装，减震杆的外部固定套装有减震弹簧，再通过设有定位柱和卡接柱，且在卡接柱的中部开设有若干卡接槽，再通过螺栓，可以对新能源热水器的高度值进行调节，同时也可以在任意定位柱和卡接柱发生损坏时，通过液压杆对新能源热水器进行支撑，从而便于维修，继而增加了装置的实用性。

智能新能源电池板合格检测系统及方法 934     

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本发明属于新能源电池板合格检测技术领域，公开了一种智能新能源电池板合格检测系统及方法，利用摄像设备采集新能源电池板图像数据；利用电路检测仪检测新能源电池板电路情况；通过裂纹检测模块检测新能源电池板裂纹信息；通过检测数据对比模块利用对比程序将检测的数据与合格数据进行对比；利用判断程序根据对比判断新能源电池板是否合格；利用诊断电路对新能源电池板故障进行诊断；利用标记机构对合格的新能源电池板进行标记；利用显示器显示采集的新能源电池板图像、检测新能源电池板电路和裂纹信息、合格判断结果。本发明提高了检测的准确率；同时，通过故障诊断模块能够有效准确的实现故障的诊断，并诊断出具体的故障类型。

新能源汽车行驶保护装置 1046     

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一种新能源汽车行驶保护装置。本产品其组成包括:新能源汽车本体，其特征是:所述的新能源汽车本体具有一号车轮、二号车轮、三号车轮、四号车轮，所述的一号车轮连接一号防滑锁链，所述的二号车轮连接二号防滑锁链，所述的三号车轮连接三号防滑锁链，所述的四号车轮连接四号防滑锁链，所述的一号防滑锁链包括椭圆形环，所述的椭圆形环为弧形，所述的椭圆形环的左侧开有左卡槽，所述的椭圆形环的右侧开有右卡槽，所述的椭圆形环续接所述的左卡槽与所述的右卡槽内卡入连接片，所述的椭圆形环的外侧具有凸尖。本实用新型用于新能源汽车。

新能源车智能专用车位管理系统 743     

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本实用新型公开了一种新能源车智能专用车位管理系统，包括新能源车检测模块、电源模块、无线通信模块、车位管理平台、控制模块和地锁模块，所述新能源车检测模块采用车牌识别摄像头，用于判断车位是否有车辆和判断是否为新能源车，同时监控车辆安全，所述电源模块用于提供新能源车智能专用车位管理系统其它模块的供电，所述无线通信模块采用全网通4G模块，用于与车位管理平台进行通信，所述车位管理平台为后台数据库，用于存储车位专用用户信息及车位使用状态，所述控制模块采用STM32嵌入式模块，用于与新能源车检测模块通信，与无线通信模块通信及控制地锁模块，所述地锁模块用于锁定或开放车位。本实用新型专利能够实现带充电桩的新能源车专用车位的智能化管理，防止专用车位被燃油车或其他新能源车占用，提高充电桩的使用效率。

带有线缆固定结构的新能源设备 986     

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本实用新型涉及一种带有线缆固定结构的新能源设备，包括新能源设备箱和固定在新能源设备箱底部的万向轮，所述新能源设备箱的正面设置有固定装置，所述新能源设备箱的上表面设置有能源装置，所述固定装置包括安装在新能源设备箱正面的固定架，所述固定架的顶部固定有两个定位块，所述定位块的内部滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定有限位板，两个所述滑块相背离的一侧均安装有锁紧组件，所述固定架的正面螺纹连接有固定螺栓。该带有线缆固定结构的新能源设备，将固定架上表面与线缆下表面贴合，采用固定螺栓对固定架固定，转动锁紧螺帽，解除滑块限位，对限位板的位置进行调节，实现对线缆的固定，以满足新能源设备防线缆脱落的使用需求。

便于安装的新能源汽车电池箱 1133     

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本实用新型公开了一种便于安装的新能源汽车电池箱，具体涉及新能源汽车领域，包括装置本体，所述装置本体的顶端卡拆卸安装有顶盖，所述顶盖的表面开设有加液孔盖，所述顶盖的表面固定安装有连接条，所述顶盖的表面固定安装有正极柱，所述顶盖的表面固定安装有负极柱，所述装置本体的内部开设有液槽。本实用新型通过设置卡板与弹簧，使得新能源汽车电池箱在被操作人员放置入电池箱槽的内部时，卡块会因为与电池箱槽的摩擦力使得卡块表面的弹簧被压紧，卡块牢固的卡在电池箱槽的表面，增加了新能源汽车电池箱与电池箱槽之间的固定性，避免了新能源汽车在运动时，新能源汽车电池箱与电池箱槽来回碰撞，增加了该装置的安全性。

适用于新能源汽车的盘式制动装置 1057     

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本发明公开了一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，涉及新能源汽车技术领域，具体为种适用于新能源汽车的盘式制动装置，包括降温机构和注油管，所述降温机构的一侧安装有车架，且车架的上方安装有盘架，所述盘架的内部设置有副摩擦片，且副摩擦片的一侧安装有主摩擦片，所述主摩擦片的外壁开设有凹槽，所述主摩擦片的一侧安装有固定盘，且固定盘内部的上下两侧均安装有减震垫。该适用于新能源汽车的盘式制动装置设置有降温机构，调节液压油缸能够有效的推动套管沿连接销的外部转动，将喷管调节至合适的角度，使得喷管通过喷嘴将水流喷射出，使得水流能够有效的为车架提供高效的降温处理，从而能够有效的增强抵抗车架的热衰减性能。

新能源场站快速频率响应控制器实时动模仿真测试系统及方法 812     

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本发明属于计算机仿真技术领域，公开一种新能源场站快速频率响应控制器实时动模仿真测试系统。该系统基于RT‑LAB实时仿真分析平台建立，包括新能源场站快速频率响应控制器硬件电路和动态系统数学模型，动态系统数学模型包括在MATLAB/Simulink中建立的新能源场站模型和电网模型；新能源场站快速频率响应控制器通过I/O物理接口和MODBUS通讯模块与动态系统数学模型互联，实现新能源场站快速频率响应控制器频率阶跃扰动试验、防扰动性能校验和自动发电控制协调试验实时动模仿真测试。本发明实施例的仿真测试系统准确可靠，能够实现新能源涉网装置性能测试及验证，为开展涉网装置运行策略优化提供试验数据，有助于提升新能源场站涉网性能。

新能源场站群分层分区并网规划方法及系统 1141     

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本发明公开一种新能源场站群分层分区并网规划方法及系统，包括：基于线路阻抗对电网进行分层分区，根据各分区新能源历史出力数据确定可行的新能源并网方案；构建包含电压偏移、潮流波动和有功功率损耗的新能源接入电网的多指标评估体系；以弃风弃光量最小为目标建立新能源分区并网并网规划模型，以此得到不同新能源并网方案下的各项评估指标；结合多指标评估体系，对新能源并网方案进行评估，以得到最优新能源并网方案。解决新能源大规模并网后的潮流波动和电压偏移等问题。

新能源车辆、供电控制方法及存储介质 1108     

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一种新能源车辆、供电控制方法及存储介质，属于新能源车辆技术领域。包括中控模块、电源管理模块和电池阵列，电源管理模块与中控模块相连，其特征在于：设置有与电池阵列中电池模块相对应的电池适配模块和电压采集模块，电池适配模块和电压采集模块与所述的电源管理模块相连；设置有电量采集模块以及温度采集模块，电量采集模块以及温度采集模块的输出端与电源管理模块相连；还设置有与电池阵列相连的温度调节模块，电源管理模块与温度调节模块双向连接，对电池阵列的温度进行调节。在本申请中，摒弃原有串接电池均衡，以控制电池电压或容量一致的思路，消除因均衡引起的容量能量和电源损失浪费，实现新能源车辆自适应供电。

用于新能源汽车的可移动无线充电系统 835     

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本申请公开了一种用于新能源汽车的可移动无线充电系统，其中，该充电系统包括电能发射装置、移动装置以及位置检测装置。本申请中移动装置包括可充气气囊，使得在新能源汽车进行无线充电时，电能发射装置可以接近新能源汽车上的电能接收装置，减少电能损失，提高充电效率，并且还可以利用充气气囊缓冲电能发射装置与新能源汽车之间的碰撞，减少对无线充电装置以及新能源汽车的损伤。

新能源太阳能热能发电机热动能转换装置 712     

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新能源太阳能热能发电机热动能转换装置，它包括：下箱体、左半曲柄、动力输出轴、左半曲柄轴轴承、连杆下端、连杆、右半曲柄轴、右半曲柄轴轴承、曲柄连杆轴、右半曲柄、活塞头、活塞连杆销轴、高温蒸汽室、曲柄连杆套环、活塞连杆套环。新能源太阳能热能发电机热动能转换装置的功能是将新能源太阳能热能发电机蒸汽发生装置产生的高温蒸汽，通过曲柄滑块机构将高温蒸汽的热能转换成动力输出轴的机械能，为新能源太阳能热能发电机完成热能到机械能的能量转换，为发电机提供机械能。本发明结构简单，造价成本低，便于市场推广和应用，不仅增强了对保护环境的保护，并且对太阳能新能源开发领域的拓宽具有重要意义。

新能源汽车充电装置 1080     

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本实用新型涉及充电桩技术领域，且公开了一种新能源汽车充电装置，包括下壳体，位于下壳体顶部的上壳体，位于下壳体侧面的卷线盘，位于上壳体侧面的放置盒，所述下壳体的内侧壁转动连接有转轴，所述转轴的一端贯穿并延伸至下壳体的内腔，所述转轴位于下壳体内腔的一端固定连接有内端盖。该新能源汽车充电装置，通过设置上夹件和下夹件配合，充电线贯穿第二引线孔从放置盒的开口处拉出与新能源汽车连接进行充电时，上夹件和下夹件夹紧充电线的外表面，可以限制充电线拉出长度，从而避免预留部分充电线较长与底面接触，在雨天，新能源汽车充电桩的充电线浸泡在底面积水中，易腐蚀损坏，影响新能源汽车充电桩使用寿命的问题。

新能源空调及其控制方法、电子设备和存储介质 1046     

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本发明提供一种新能源空调及其控制方法、电子设备和存储介质，包括：获取多个新能源供电装置的供电信息；基于所述供电信息，判断各所述新能源供电装置是否满足所述新能源空调的供电要求；根据判断结果，控制储能装置、所述多个新能源供电装置和所述新能源空调中的直流负载和/或交流负载的连接状态。本发明提供的新能源空调的控制方法，通过获取多个新能源供电装置的供电信息，基于供电信息判断各新能源供电装置是否满足新能源空调的供电要求，根据判断结果，控制储能装置、多个新能源供电装置和新能源空调中的直流负载和/或交流负载的连接状态，从多方面考虑能源为空调器供电，由此在保证空调尽可能稳定工作的同时，降低空调的能耗。

新能源发电场谐波控制方法 1046     

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本发明提供了一种新能源发电场谐波控制方法，包括：（1）对新能源发电场建立数学模型；（2）预测新能源发电场未来一时间段的发电功率以及对应时间段负载的功率值；（3）依据步骤（2）中预测的发电场的发电功率和负载的功率值计算线路电压、功率值以及谐波值；（4）根据步骤（3）计算的谐波值设定谐波补偿方案；（5）输入发电和负载等效值到仿真模型，检测线路电压和功率值，并与步骤（3）中计算的线路电压、功率值比较，计算偏差值，根据所述偏差值，调节所述谐波补偿方案；（6）根据调节的所述谐波补偿方案进行新能源发电场谐波控制。本申请能够准确快速的控制新能源发电系统的谐波，提高输入的电能质量。

高比例新能源接入地区电网的安全风险评估方法 764     

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本发明提供一种高比例新能源接入地区电网的安全风险评估方法，包括：本发明提供一种高比例新能源接入地区电网的安全风险评估方法，包括：综合分析高比例新能源出力不确定性的时空相关性、对电网主动支撑能力、极端天气下功率预测准确性等多重影响因素，建立高比例新能源接入地区电网的运行风险评估模型，按照权重因子将高比例新能源接入地区电网的频率越限、电压越限、电压崩溃、线路有功功率越限、系统失负荷、线路随机故障、新能源主动支撑能力不足、极端天气下功率预测准确性差等纳入风险指标体系，采用实时在线计算及历史数据拟合的方法，全面评估高比例新能源接入地区电网的安全风险，并根据各指标风险值大小判断地区电网的运行风险等级，从而为保证地区电网最大程度消纳新能源提供新的技术分析手段。

安全性高的新能源汽车充电桩 999     

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本发明涉及一种充电桩，更具体的说是一种安全性高的新能源汽车充电桩，包括顶框、底架、桩体和升降组件，本发明在不使用时可以折入地下，不占用地面的停车空间，当充电桩升起时，本发明中的储物箱也会升起。所述的顶框包括矩形框、桩槽、固定圆柱、内板、电机、转轴、齿轮和凸块，矩形框右端的中端设置有桩槽，矩形框的左端内侧固定连接有两个内板，两个内板的右端之间固定连接有固定圆柱，两个内板的相对面上均固定连接有凸块，两个凸块均位于固定圆柱的左端，矩形框的内侧固定连接有电机，电机的输出轴通过联轴器连接有转轴，转轴与两个内板通过轴承转动连接，转轴的中端固定连接有齿轮。

新能源车用动力电池散热系统及新能源车 710     

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本发明公开了一种新能源车用动力电池散热系统及系能源车，其中散热系统包括动力电池包和风调节结构，动力电池包包括壳体、陶瓷壳、金属弧形板、上、下接头、上、下罩；陶瓷壳为上、下通透的陶瓷烧结件，陶瓷壳的四个侧面设置定位突卡，在陶瓷壳的四个转角处分别设置一个金属弧形体，在四个金属弧形体中央位置设有圆柱锂电池电芯，电芯外表面与四个金属弧形板为线接触；并将上述的陶瓷壳接入风冷循环管路中。本发明核心部件为陶瓷壳，为无机耐温零部件，无论是耐高温、强度，绝缘性都能满足锂电池的使用要求，且在发生猛烈撞击的情况下，可以发生破碎，吸收撞击能量。剩余的部件采用注塑件和钣金件，比较利于成型和廉价，降低成本。

新能源汽车磁芯抛磨方法 926     

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一种新能源汽车磁芯抛磨方法，包括选择颗粒度均匀，活动性良好的铁氧体粉料搅拌，同时将TbFx和铜锡合金粉末分步骤加入搅拌机中搅拌，再倒入配料助剂后，进行掺杂处理，进行预烧结处理，将得到的造粒产品后压碎成粉末，筛选合格粉料，剔除残次粉料，压制成带状生坯，进行清洗并烘干后进行切割、削磨，得到磁芯，抛光处理后进行金属镀层，该方法环保且能耗小，磁芯产品性能好，可靠性强。

新能源商用车的混合网络架构系统及新能源商用车 836     

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本发明提供一种新能源商用车的混合网络架构系统及新能源商用车，包括网关，所述的网关连接有动力系统网段、车身系统网段和信息娱乐系统网段；网关，用于作为三条网段的隔离，在各条网段之间进行协议的转换以及数据的路由。所述的网关包括报文接收模块、报文解析模块、报文处理模块、转发模块；报文接收模块，用于接收需要在三路CAN报文之间转换的报文；报文解析模块，用于根据当前通讯协议解析报文；报文处理模块，用于按照通讯矩阵要求分拣报文信号并按照通讯矩阵要求，将分拣后的报文重新打包信号；转发模块，用于按照目标CAN协议类型将重新打包的信号进行组包转发至目标总线。

新能源汽车用制动踏板组件及新能源汽车 1138     

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本申请公开了一种新能源汽车用制动踏板组件及新能源汽车，属于新能源汽车领域，制动踏板组件包括固定于车身的踏板支架、与踏板支架转动连接的制动踏板以及三角位移传感器，三角位移传感器通过固定支架可拆卸地连接于踏板支架，三角位移传感器的转轴与制动踏板连接，且转轴的转动轴线与制动踏板的转动轴线同轴，三角位移传感器通过固定支架可拆卸地连接于踏板支架，一方面提高了三角位移传感器固定的可靠性，保证三角位移传感器工作的稳定性；另一方面如若三角位移传感器测量不精准，可将三角位移传感器拆卸下进行维修或更换，降低维修成本，提高了拆装效率。并且轴线同轴，保证制动踏板的行程即为三角位移传感器的行程，进一步提高测量精准度。

用于新能源汽车的磁吸式充电口盖组件和新能源汽车 716     

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本实用新型提供一种用于新能源汽车的磁吸式充电口盖组件和新能源汽车，其解决了现有充电口盖设计复杂、使用不便、易划伤手臂的技术问题，其设有相匹配的充电口盖和充电口盒，充电口盖和充电口盒以铰接方式相连接，磁吸式充电口盖组件还设有限位支架，限位支架为铁磁性材料，限位支架连接设置在充电口盒的内壁；充电口盖的内侧连接设有磁铁，当充电口盖处于关闭状态时，磁铁通过磁力吸附在限位支架上，可广泛应用于车辆技术领域。

新能源汽车甲醇与汽油双燃料控制系统的改装及控制方法 873     

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本发明涉及一种新能源汽车甲醇与汽油双燃料控制系统的改装及控制方法。其技术方案是在现有的汽车上增设甲醇燃料系统,在汽车后背箱内加装耐腐蚀燃料箱,耐腐蚀燃料箱通过耐腐蚀甲醇管线、主管线与发动机舱内的ECO控制单元及发动机燃烧室连通,在原汽油管线与主管线之间安设耐腐蚀定向阀门,所述的汽油燃料系统主要由汽油管线、汽油燃料箱组成,汽油燃料箱通过汽油管线、耐腐蚀定向阀门与主管线及发动机连通。本发明的有益效果是解决了甲醇的冷启动困难,堵绝了甲醇燃料对原车各个系统的腐蚀、溶胀;另外,两条独立工作系统,是两种燃料不发生浑燃,过滤系统更加清洁,长时间不发生堵塞,使甲醇汽车不再因为堵塞油路而频繁发生故障。

新能源工程车的功能附件集成系统及新能源工程车 764     

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一种新能源工程车的功能附件集成系统及新能源工程车，属于工程机械技术领域。包括附件电动机（12）以及驱动附件电动机（12）工作的附件电动机控制器（11），其特征在于：在所述附件电动机（12）的输出端固定有减速器（15），在减速器（15）一条输出轴处固定有液压油泵（14），另一条输出轴通过传送带（21）带动多个功能附件转动。在本新能源工程车的功能附件集成系统及新能源工程车中，通过将减速器的输出分为两路，一路直接带动液压油泵工作，另一路通过传送带带动其他功能附件工作，既实现了功能附件的集成又可以驱动较大功率的液压油泵，可以满足工程车对液压油泵的功率要求。

插电式新能源客车电机混合冷却系统及冷却方法 939     

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本发明公开了一种插电式新能源客车电机混合冷却系统及冷却方法，所述系统包括：ECU、电机水冷装置和电机风冷装置；所述电机水冷装置和电机风冷装置分别均设有温度采集装置和温度控制装置，所述ECU与所述温度采集装置和温度控制装置连接；本发明插电式新能源客车电机混合冷却系统及方法基于插电式混合动力的纯电动行驶及混合动力行驶特点，根据工况模式及电机温度来控制水冷系统及风冷系统的工作状态，使驱动电机在任何工况下都工作在最佳温度状态，使用范围更加广泛，可大大提高整车可靠性，实现降耗减排的目标。

防爆阀、新能源电池盖板和新能源电池 827     

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本申请公开防爆阀、新能源电池盖板和新能源电池，其中所述防爆阀包括阀体、爆破元件、压电感应元件和过滤结构；阀体形成一爆破腔，并在围绕爆破腔的爆破顶板上设置有易破壁，而维保爆破腔的泄气底板为镂空式设计；所述爆破元件与所述易破壁相配合，被对应设置于所述防爆腔内；所述压电感应元件位于所述防爆腔内，并电信号连接所述爆破元件；所述过滤结构靠近所述泄气底板的内侧面的内过滤结构，所述内过滤结构以能够沿所述防爆腔的延伸方向定向移动的方式被设置于所述防爆腔内；在内过滤结构与所述泄气底板之间的压力增大时，内过滤结构触压压电感应元件，进而通过所述爆破元件实现对对应所述易破壁的主动爆破，有效防护电池内部。

用于新能源汽车的散热系统及新能源汽车 1189     

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本说明书实施例提供一种用于新能源汽车的散热系统及新能源汽车，包括：电池架，电池架提供放置多个车载电池的空间；以及多个散热器，多个散热器设置在车载电池之间，以使电池之间环绕至少两个散热器；以及温度传感器，温度传感器设置在车载电池底部，用于检测车载电池的温度；控制器，与温度传感器电连接，用于根据温度传感器监测的温度控制散热器的开启及关闭；专用电池组，设置在新能源汽车底部，远离电池架，用于为温度传感器、散热器和控制器供电。本实用新型的电池散热系统设置了专用电池组为温度传感器、散热器和控制器进行供电，避免了散热系统在散热器进行工作初期热量的聚集。本实用新型的新能源汽车应用上述散热系统。

新能源汽车充电桩 946     

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本发明涉及新能源汽车领域，特别是涉及一种新能源汽车充电桩，包括充电桩本体、底座板、升降支架组件、伸缩横架组件、驱动控制装置、张紧传动轮组件、充电枪存放箱组件和充电枪本体，所述充电桩本体固定连接在底座板上；所述升降支架组件固定连接在底座板上；所述伸缩横架组件的一端固定连接在升降支架组件的上端，伸缩横架组件的另一端固定连接充电枪存放箱组件；所述驱动控制装置连接在升降支架组件上，驱动控制装置传动连接升降支架组件；本发明的目的是提供一种新能源汽车充电桩，可以根据实际需要来调节装有充电枪本体的充电枪存放箱组件的高度和水平位置，使得充电枪本体的充电线无需过长，防止充电线容易磨损或易发生事故。

新能源车辆采暖系统及新能源车辆 802     

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本发明属于新能源车辆领域，具体涉及一种新能源车辆采暖系统及新能源车辆，该新能源车辆采暖系统，包括：回水管，回水管内有与燃料电池进行热量交换后的冷却介质；散热管，所述散热管的进口和出口分别与所述回水管连通；换向阀，所述换向阀与回水管和散热管连通，所述换向阀能够控制热量交换后的冷却介质进入所述回水管和/或所述散热管。根据本发明实施例的新能源车辆采暖系统，回水管利用电池产生的热能，将交换热量后的冷却介质传输到散热管内，散热管铺设在乘客舱内，使乘车舱均匀升温，无需受到车内结构的限制。并且，采暖过程中，通过新能源车辆采暖系统内的换向阀，可以按照需求进行加热，能够充分利用燃料电池产生的热能。

适用于新能源汽车的新型刹车装置 1098     

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本发明提供了一种适用于新能源汽车的新型刹车装置，包括固定安装于车轮驱动轴上的制动组件，所述的制动组件一侧设有带贯穿孔的固定板，所述的固定板一侧安装有双油泵装置，所述的双油泵装置设有摩擦装置，所述的摩擦装置下方设有散热油路装置，所述的散热油路装置一端设有主油泵体，所述的主油泵体一端通过主油泵活塞一端设置的主活塞杆铰接有杠杆装置，所述的摩擦装置外围还设有两个对称分布的扇形板，每个所述的扇形板前端设有弧形板，所述的弧形板上安装有电磁转换装置，本发明提供的一种适用于新能源汽车的新型刹车装置，利用双油泵装置与摩擦装置相互配合，使得摩擦装置与制动组件接触更加严密。