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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池零部件技术领域的侧冷式双层动力电池安装固定结构，所述的侧冷式双层动力电池安装固定结构每个上层电池模组(1)侧面安装一个上层模组支架(5)，每个下层电池模组(2)侧面安装一个下层模组支架(6)，每个上层模组支架(5)下端分别与模组安装横梁(7)连接，每个下层模组支架(6)上端分别与模组安装横梁(7)连接，每个下层模组支架(6)下端分别与模组安装底梁(8)连接，本实用新型的侧冷式双层动力电池安装固定结构，确保电池模组为一体式结构，使得上层电池模组对下层电池模组的压力完全通过模组支架传递，提高电池模组强度。
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本发明涉及电力系统调度技术领域，具体涉及一种自适应电力系统调度方法及装置，通过利用所建立的风力发电模型、光伏发电模型、电池储能模型分别计算风功率数据、光伏功率数据和充放电功率数据，利用所建立的碳排放模型，输出碳排放费，利用所建立的多目标函数，在满足多目标函数中的约束条件的前提下，采用自适应调度算法获得最优解，作为电力系统的调度，在实现电力系统经济优化调度中提高新能源的消纳、降低碳排放，同时对电力系统起到“消峰填谷”的作用，采用自适应粒子群算法优化多目标函数，提高解的全局最优性。
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本发明涉及新能源收集防水装置领域，具体是一种防雨型自转动吸热装置，包括底座、设置在底座上的保护壳、设置在保护壳上的支撑板，所述的底座上设置有用于提示使用者位置及电量的提示机构，所述的保护壳内设置有用于储存电量及与提示机构配合的控制机构，所述的支撑板上设置有用于吸收太阳能的吸热装置，所述的底座上设置有用于防摔的呈圆弧状的防摔层，通过驱动齿轮齿条使得太阳能板可转动收集最强处的光照，收集效果好；可将保护壳和底座拧开取出电源，方便操作；利用伸缩缸和弹簧配合进行双层限位，保证的伸出长度的可调性。
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本发明公开了一种自适应充电系统，涉及新能源汽车技术领域，包括直线导轨、滑块、导引板、充电组件以及受电装置，所述滑块滑动连接于直线导轨上，滑块的下端通过连接件与导引板连接，导引板的前端设有条形槽，所述充电组件安装于条形槽内，所述受电装置包括直线电机、导向柱以及充电电极，所述直线电机安装于汽车的顶部，且直线电机的输出轴与导向柱连接，导向柱的两侧安装与充电组件配合的充电电极，本发明通过设置条形槽以及充电组件，省去了传统的充电线+充电头的充电结构，利用车自身的动力完成自适应联接，实现自动充电。
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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的电动车驱动系统，所述的电动车驱动系统的底盘(1)左侧安装一个活动连接块(2)，底盘(1)右侧安装另一个活动连接块(2)，每个活动连接块(2)一端与一个连接轴(3)固定连接，每个连接轴(3)分别与底盘(1)一侧固定连接，每个活动连接块(2)另一端分别安装一个驱动电机(4)，每个驱动电机(4)的转轴与一个驱动车轮(5)连接，每个驱动电机(4)分别与控制部件(8)连接，转向电机(23)与控制部件(8)连接，本发明所述的电动车驱动系统，结构简单，在可靠实现驱动功能同时，可以转而改为小电机直接驱动，简化结构，降低成本。
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本发明公开了一种电动汽车高压回路控制装置和方法，属于新能源汽车领域。该装置包括温度监测模块、电流监测模块和控制模块，通过监测高压回路中温度监测点的实时温度，由于在车辆正常行驶中，高压回路中不会出现长时间的过载电流，因此温度监测点的温度会维持在一个设定的温度范围内，当任一温度监测点的实时温度大于对应的设定温度时，则表明该温度监测点处出现了异常，同时通过监测直流母线上的电流，当直流母线的实时电流超过设定电流时，可能导致高压回路损坏，通过立即降低动力电池组的输出功率或者切断高压回路，可以避免高压回路中的结构被烧毁，从而可以在设计时，减少预留的设计余量，降低了设计成本和设计难度。
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本发明提供一种新能源电池技术领域的锂离子电池顶盖结构，所述的锂离子电池顶盖结构的正极柱主体(2)内设置正极柱(3)，正极柱(3)内设置正极柱相变材料部(4)，正极柱(2)与锂电池的电芯(6)的正极集流体(7)相连，顶盖本体(1)另一端设置负极柱主体(8)，负极柱主体(8)内设置负极柱(9)，负极柱(9)内设置负极柱相变材料部(10)，负极柱(9)与电芯(6)的负极集流体(12)相连。本发明所述的锂离子电池顶盖结构，在锂离子电池正常使用时，单体锂离子电池能够实现自身温度调节，有效控制电芯使用温度，提高电芯的使用寿命，同时对于抑制锂离子电池热失控有良好效果。
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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的用于电动汽车充电的充电装置，所述的用于电动汽车充电的充电装置包括充电插座(1)、充电插头(2)，所述的充电插头(2)设置在充电座(1)上的安装口(3)内，安装口(3)内壁设置凹进的限位凹槽(4)，充电插头(2)表面设置安装孔(5)，所述的安装孔(5)内卡装能够沿充电插头(2)径向移动的限位柱(6)，限位柱(6)底部和安装孔(5)底部通过伸缩弹簧(7)连接，本发明所述的用于电动汽车充电的充电装置，结构简单，在充电插头和充电插座连接时，能够有效实现两者可靠连接，避免连接失效问题出现，同时具有可靠密封防水功能，提高使用寿命，降低充电装置的维护成本。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种具有能源电池防爆装置的纯电能汽车，包括汽车发动机，所述汽车发动机内腔的顶面从左至右依次固定安装有稳定套块、弹性管和电源箱，所述稳定套块的底部活动套接有连接杆，所述稳定套块的正面固定安装有与连接杆相适配的固定扣，所述连接杆的底端固定安装有固定套块，所述固定套块的底面固定安装有支撑杆。该具有能源电池防爆装置的纯电能汽车，通过在电池安装盒的正面开设有卡接孔和电池安装盒的顶部为开口，极大的增加了驱动电池的散热面积，大大增加了驱动电池的散热效率，避免了驱动电池在汽车运行中持续发热导致自身燃烧爆炸的问题，极大的保护了车身和驾驶员的安全，增加了该装置的安全性。
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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的电动汽车充电设备，所述的电动汽车充电设备包括充电插座(1)、充电插头(2)，所述的充电插头(2)设置在充电座(1)上的安装口(3)内，安装口(3)内壁设置凹进的限位凹槽(4)，充电插头(2)表面设置安装孔(5)，所述的安装孔(5)内卡装能够沿充电插头(2)径向移动的限位柱(6)，限位柱(6)底部和安装孔(5)底部通过伸缩弹簧(7)连接，本发明所述的电动汽车充电设备，结构简单，在充电插头和充电插座连接时，能够有效实现两者可靠连接，避免连接失效问题出现，同时具有可靠密封防水功能，提高使用寿命，降低充电装置的维护成本。
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本发明涉及新能源汽车材料技术领域，特别涉及一种碳纤维热塑性复合材料及熔融浸渍工艺。其原料按重量计包括：以PA为基料，PA 30‑60，碳纤维20‑40，回收废料复合材料20‑30，紫外线吸收剂1‑3，偶联剂0.5‑2，抗氧剂0.1‑0.5，阻燃剂2‑5，热稳定剂0.1‑1，其中PA粒径不超过25μm，本发明的目的在于提供了一种成本低且浸润性良好的碳纤维热塑性复合材料及熔融浸渍工艺。
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本发明揭示了一种车载集装箱式移动储能设备，密封的车载集装箱本体内部两侧固定有机架，中间设有检修通道，每侧机架有若干层，电池组分别固定在机架内，与所述的电池组连接的交流电缆和信号光纤连接至集装箱外，所述的集装箱设有通气排风口和空调。该储能设备移动便捷，可方便的通过汽车运送到需要使用的地方，可以作为电网调压调频、电源备用、保障输电系统稳定、负荷均衡、削峰填谷、配合新能源接入、用户能量管理等等所需要的地方。
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本发明实施例提供了一种两速自动变速器控制系统及方法，涉及新能源汽车技术领域，系统包括整车控制器、电机控制器以及变速箱控制器，利用整车控制器判断换挡触发条件并确定目标转速，利用电机控制器进行扭矩卸载以及电机调速操作，利用变速箱控制器进行摘挡以及挂挡操作，通过整车控制器、电机控制器以及变速箱控制器三者之间的交互以及协同配合，使得车辆能够在省去离合器以后也能实现平顺且快速地换挡，根据车辆实际工况改变转速比，提高了纯电动汽车驱动电机的运行效率。
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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的电动汽车充电桩插接结构，所述的电动汽车充电桩插接结构的充电转本体(1)侧面的插座安装口(4)底部设置充电插座(2)，插座安装口(4)的开口部(5)设置为从充电桩本体(1)侧面到插座安装口(4)内部直径尺寸逐渐减小的喇叭口状结构，充电插头(3)上设置密封条(6)，密封条(6)设置为从充电插头(3)外端一侧向充电插头(3)内端一侧厚度尺寸逐渐减小的结构，本发明所述的电动汽车充电桩插接结构，在充电插头和充电插座连接时，能够实现两者可靠连接，避免连接失效问题出现，并且不会增加充电插头和充电插座插接连接复杂性，插接连接后即具有可靠密封防水功能。
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本发明公开了一种用于车辆的外后视镜安装结构，包括铝合金车门骨架和设在铝合金车门骨架上的车门外板，还包括外后视镜安装板，所述车门外板和外后视镜安装板之间设有销定位结构，所述外后视镜安装板上设有后视镜安装孔，所述外后视镜安装板上设有用于与车门外板及铝合金车门骨架相连的凸焊螺母。其安装拆卸简便，并且固定稳定可靠，为铝合金骨架加塑料门外板蒙皮直接安装外后视镜提供了一种新的结构，结构重量轻，实现了新能源汽车轻量化的需求。
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本发明适用于新能源汽车技术领域，提供了一种预约充电系统及预约充电方法，该方法包括如下步骤：车载主机终端通过车载麦克风收集用户发送的语音预约设置信息，并将语音预约设置信息发送至语音库管理平台；语音管理平台对语音预约设置信息进行语音解析和识别，并将识别的语音预约设置信息返回至车载主机终端进行显示；车载主机终端基于用户的确认指令，将识别的语音预约设置信息发送至TSP云端服务器；TSP云端服务器基于语音预约设置信息生成预约指令，该预约充电方法基于语音进行预约充电，车主在下车之前通过语音即完成预约操作，节省时间之余，操作便捷，有利培养用户黏性；根据用户的需求来选择充电模式，经济实用。
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本发明涉及新能源充电桩设备技术领域，具体是涉及一种应用于室外环境的智能防护型充电桩，包括机架、舱门和充电枪，舱门设有两个，舱门可移动的安装在机架上，舱门包括有：第一限位装置，第一限位装置设有两个，第一限位装置包括第一上滑轨和第二上滑轨，第一上滑轨和第二上滑轨固定安装在机架上；第二限位装置，第二限位装置包括第一下滑轨和第二下滑轨，第一下滑轨和第二下滑轨固定安装在机架上；凸块，两个凸块固定安装在舱门上方且与分别与第一上滑轨和第二上滑轨滑动连接；驱动组件，驱动组件用于驱动舱门沿第一限位装置和第二限位装置内运动；充电枪安装在机架内部。本申请解决了充电桩如何抵御强风天气的技术问题。
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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的电动汽车电池安装结构，所述的电动汽车电池安装结构的电池本体(1)安装在汽车底板(2)上的电池安装腔(3)内，安装腔底板(5)与汽车底板(2)之间设置间隙部(6)，安装腔底板(5)设置电池进出端口(4)一侧设置上卡槽(7)，汽车底板(2)靠近电池进出端口(4)一侧设置下卡槽(8)，移动板(9)端部设置限位杆(10)，上卡槽边沿面(11)和下卡槽边沿面(12)之间的距离小于限位杆(10)的截面的直径尺寸，本发明的电动汽车电池安装结构，结构简单，能够方便快捷实现汽车上的汽车电池的更换，有效降低电池更换时操作人员的劳动强度，提高汽车电池更换效率，降低设备投入成本。
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本发明公开了一种电动汽车覆盖件的表面焊接流水线，涉及新能源汽车领域，包括输送装置、焊接工装以及定位组件，本发明采用生产线的形式，将待焊接覆盖件置于焊接工装上，并通过输送装置输送至检测工位，由机械手进行自动化焊接操作，能够同时实现多个工件的焊接工作，也省去了频繁地人工取料和放料的过程，同时借助于回转支承和伺服电机的作用，可以实现待焊接覆盖件的360度的任意旋转。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种具有充电时自动保护功能的电能汽车，包括壳体，所述壳体内腔的底部固定安装有支撑底座，所述支撑底座的顶部固定安装有位于壳体内腔的电池盒，所述电池盒的两侧均固定安装有电极保护盒，所述电极保护盒的另一侧与壳体的内壁固定连接，所述电极保护盒内腔固定安装有电极块。该具有充电时自动保护功能的电能汽车，然后通过移动移动把手松动固定把手，将整个移动导线向下位移，使得导电块和卡接导电块脱离，从而断开该汽车驱动，使得该汽车在充电过程中无法驱动行驶，避免了驾驶员往往在长时间的充电过程中忘记汽车正在充电，导致驾车行驶损害充电装置的问题，增加了该装置的安全性。
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本发明公开了一种高压线束折弯固定装置，涉及新能源汽车领域，包括管托和管盖，所述管盖和管托成对设置，管盖铰接于管托上，管托的末端相互铰接，所述管托的铰接处设有槽口，所述管托的管口处均螺纹连接有固定扭，所述管托的侧面通过光杆、套管和螺纹杆连接，所述光杆内部中空可容下螺纹杆，套管内部设有螺纹，所述光杆与套管转动连接，螺纹杆与套管螺纹连接，所述光杆和螺纹杆分别与管托铰接，该种折弯固定装置，不仅实现了折弯和固定而且可以多根线束同时折弯与固定，拆装方便，简单实用。
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本发明公开了一种混合动力汽车的起步控制方法和装置，属于新能源汽车技术领域。所述起步控制方法包括：当发动机处于启动状态、变速器的档位为空档时，控制制动器处于打开状态、离合器处于闭合状态、电动油泵为变速器建立油压；当档位为前进档或倒退档时，控制离合器处于滑磨状态、发动机和电机的输出扭矩为0Nm，将变速器与传动机构断开；当发动机转速不小于发动机目标转速时，控制离合器处于打开状态；当建立油压的时间不小于设定时间时，控制变速器与传动机构闭合；当离合器处于打开状态、档位为前进档或倒退档时，控制发动机的输出扭矩为第一扭矩，控制电机的输出扭矩为第二扭矩。本发明实现了混合汽车的平顺起步。
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本发明提供一种海洋水流发电与海上风力发电一体机，包括扇叶、动力轴、立杆、发电机、伸缩杆、定位螺杆、螺杆孔、支撑柱、转轴一、太阳能光伏板、调节杆、滑槽以及转轴二，所述发电机安装在立杆上端面上，所述扇叶通过动力轴与发电机相连接，所述立杆下端连接可调节升降机构，所述伸缩杆安装在支撑柱内，所述定位螺杆装配在支撑柱上，所述定位螺杆通过螺杆孔与支撑柱相连接，所述太阳能光伏板通过转轴一与支撑柱相连接，所述滑槽安装在太阳能光伏板下端面上，所述调节杆右端通过转轴二与支撑柱相连接，所述调节杆左端装配在滑槽内，所述蓄电池安装在支撑柱上，本发明结构合理，充分利用新能源，大大降低了传统电能的使用量，可靠性高。
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本发明公开了一种水道清洗设备，包括底座，所述底座上设有水箱，所述水箱包括并列设置的第一水箱和第二水箱，所述第一水箱顶部设有托架，所述托架底端设有多个托辊，多个所述托辊的顶端设有夹紧装置，所述托架内部顶部设有产品清洗装置，所述托架与所述第二水箱之间连接有水循环装置，所述水循环装置设置在所述底座的一侧，所述底座另一侧设有PLC控制柜，所述PLC控制柜电线连接所述夹紧装置、产品清洗装置和水循环装置，本发明提供的清洗设备解决了现有的新能源控制箱体清洗不干净，操作不便捷，作业时间长等一系列问题。
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本发明公开了一种基于太阳能光伏的高杆照明装置，涉及照明技术领域。本发明包括灯柱主体结构，灯柱主体结构包括灯柱，灯柱圆周面上等距固定有连接杆，连接杆一端固定有锥形盘，锥形盘圆周面上等距固定有固定板，灯柱圆周面上等距开设有矩形通口，矩形通口内壁固定有支撑板，灯柱底端固定有与灯柱相连通的圆柱底座；灯柱外表面滑动连接有升降结构，升降结构包括支撑圆盘，支撑圆盘上表面等距固定有第一耳板和支撑块。本发明通过灯柱主体结构、升降结构和光伏板回收结构的使用，解决了现有照明灯具中新能源光伏板露天设置，在雨雪等恶劣天气下容易损坏，并且现有照明灯具大多不具有升降结构不便更换灯泡的问题。
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本发明公开了一种用于纯电动汽车的同轴式双电机驱动桥，属于新能源汽车技术领域。由电机、太阳轮、行星轮、行星架、齿圈、电磁离合器、差速器、壳体和半轴组成。通过控制电磁离合器的工作状态，可实现两个挡位双电机耦合驱动和两个挡位单电机独立驱动四种驱动模式，使电机处于高效的工作区间，改善整车经济性，提高续航里程，同时采用同轴式布置，结构紧凑，集成度高，采用双电机对称布置，结构更加合理，解决了电机悬置问题，提高车辆NVH水平，相比单电机布置，双电机布置使得电机的重量和体积明显减小，有利于整车布置。
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本发明公开了一种电动汽车覆盖件的表面质量检测流水线，涉及新能源汽车领域，包括输送装置、检测组件以及定位组件，本发明采用生产线的形式，将待检测覆盖件置于检测组件上，并通过输送装置输送至检测工位，由人工进行表面质量检测，能够同时实现多个工件的检测工作，也省去了频繁地人工取料和放料的过程，同时借助于回转支承的作用，可以实现待检测覆盖件的360度的无死角检测。
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本发明是关于一种车辆的制动控制方法和装置，属于新能源汽车领域。所述方法包括：获取制动踏板的控制信号；检测主缸压力是否大于压力阈值；在所述主缸压力不大于所述压力阈值时通过第一控制策略进行制动；在所述主缸压力大于所述压力阈值时通过第二控制策略进行制动；所述第一控制策略与所述第二控制策略用于控制再生制动力矩与液压制动力矩对车辆进行制动。本发明通过检测主缸压力，并根据主缸压力是否大于压力阈值来通过不同的制动控制策略对车辆进行制动，解决了相关技术中制动方法制动策略单一，无法根据车辆实际情况来调整制动过程，制动效果较差的问题；达到了制动策略多样，能够根据车辆实际情况来调整制动过程，制动效果较好的效果。
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本发明是关于一种充电电流的控制方法和装置，属于新能源汽车领域。所述方法包括：获取至少两个制动控制参数；确定至少两个制动控制参数每个制动控制参数的等级得到等级组合；根据预设等级组合与控制系数的对应关系，获取等级组合对应的控制系数；根据当前充电电流和控制系数确定目标充电电流。本发明通过根据至少两个制动控制参数的等级组合关系来确定动力电池的充电电流的控制系数，并根据该控制系数调节当前的充电电流，解决了相关技术中使用最大再生制动力进行制动时充电电流可能过大，而充电电流过大会对汽车中电池的安全性与寿命产生影响的问题；达到了能够根据制动控制参数来调节充电电流大小的效果。
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