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本发明属于飞机结构设计领域，具体涉及一种用于飞机翼盒内的主承力支柱。其特征在于，由基本段和两个端头组成，支柱基本段截面形状为“口”型，两端头截面形状为槽型，采用ⅠB型1类133级/YMS3101复合材料，热压罐成型方式成型。本发明的有益效果是：可设计性好，可加工性好，在有限的材料和重量条件下达到相同的承载要求。
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本发明公开了一种Pd掺杂TiO2纳米管阵列复合材料的制备方法，包 括以下步骤：一、对经预处理的纯钛片进行阳极氧化，制得一级初步产品； 二、将一级初步产品用去离子水清洗后，在无水酒精中进行超声震荡，获 得二级初步产品；三、将二级初步产品放入PdCl2溶液中浸渍5～20h，烘 干后获得三级初步产品；四、将三级初步产品放在紫外灯下照射使吸附在 其上的PdCl2中的Pd2+离子直接还原为Pd粒子，获得成品；五、将成品放 入无水乙醇清洗并晾干或烘干。本发明制备工艺简单、操作方便且设计合 理，并且所制备的Pd掺杂TiO2纳米管阵列性能优良，具有较高的光电转 换效率，能有效推动TiO2纳米管有序阵列的实用化进程。
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本发明公开了一种适用于复合材料发动机的支板喷注器连接及密封结构；用于解决现有发动机支板喷注器无法适应复杂环境和结构体材料不同的问题。本发明包括燃烧室壳体、支板喷注器、密封垫、压环、螺母和供油嘴，其中支板喷注器包括定位台、圆柱段、固定螺纹段、转接螺纹段；燃烧室壳体从内向外依次包括定位槽、通孔、密封槽和限位台；支板喷注器依次穿过定位槽、通孔、密封槽和限位台；定位台位于定位槽内；圆柱段穿过通孔和密封槽,限位台内设置有压环的主体，压环的密封端设置在密封槽内，密封槽内还设置有密封垫，密封垫与压环的密封端接触；固定螺纹段用于和螺母配合连接；所述转接螺纹段用于连接供油嘴。
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本发明公开了一种复合材料T型长桁成型模具和成型方法，包括定模、动模、U形密封条，动模和定模通过精制螺栓、蝶形螺母组合在一起，密封胶条置于动模腹板面的凹槽中，在制袋时起密封作用。该成型模具在增加了动模腹板面凹槽及密封胶条设计，从而改变了零件在固化时的制袋方式，使抽真空时动模和定模受到的压力相等，由于模体内外压强一致，不会导致模体在压力下变形，从而保证了T型长桁的外形，由于该制袋方式不会对模体本身产生较大的压力，所以对成型模具的刚度要求变低，节省工装材料的同时，也使得模具自身重量变轻，方便搬运；该种成型方法的制袋方式较为简单且节省材料。
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本申请属于材料力学性能试验技术领域，涉及一种复合材料弯曲试验装置。该装置包括压头组件，具有压头；支座组件，包括安装在压头组件下横梁上的底座，所述底座上具有沿垂直于所述压头轴线延伸的轨道，两个支座滑动设置在所述轨道上，且所述支座上设置有条形凸块；跨距调节组件，包括滑轨及滑动设置在滑轨上的两个调节块，其中，滑轨上具有容纳所述压头的第一槽口，调节块具有与支座的条形凸块卡合的第二槽口。本申请根据试验件尺寸调节跨距调节组件的两个调节块相对于第一槽口的距离，之后通过跨距调节组件调节两个支座的位置。该装置可以大幅提升调节效率和精度，同时可以保障弯曲试验夹具的压头位于两个支座的正中且互相平行，跨距精确满足标准要求，提升了试验结果的准确性。
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本发明公开了一种紫磷/石墨烯复合材料的制备方法及其应用，利用物理法对紫磷进行剥离，得到单层或少层紫磷，之后通过抽滤、旋涂、热释放胶带等方式将紫磷与石墨烯复合以构建紫磷/石墨烯异质结，最后进行组装得到紫磷/石墨烯复合气敏传感器；本发明通过在两种材料间构建异质结，由石墨烯提供电子，由紫磷提供吸附位点，实现了紫磷作为气敏传感器测量的应用，相对于纯石墨烯而言，将电阻变化了提高为原来的30多倍；被发明的制备过程安全、无污染，可在常温常压下开放环境中完成制备过程。
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本发明涉及一种带长桁、对接耳片整体复合材料翼面壁板结构，包含蒙皮本体(1)、加筋长桁(2)、对接耳片(3),其特征在于：所述翼面壁板结构主体为带有四边形后掠翼面的蒙皮本体(1)，蒙皮本体(1)上部为带有与平尾对接用结构，所述翼面壁板结构沿翼面展向布置有若干根加筋长桁(2)，所述翼面壁板结构下部为对接区，其内设有若干个对接耳片(3)，在蒙皮本体(1)的前后缘上，沿展向设计有前后缘对接下陷区(5)。减少零件数量、零件加工量、装配工作量及装配时间，提高结构完整性及疲劳特性，对结构减重及缩短研制周期作出了巨大贡献；能有效解决垂尾主承力壁板载荷的有效传递，使尾翼结构的互换将成为可能，对飞机的维修性贡献较大。
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本发明涉及一种高介电陶瓷与PVDF的复合材料及制备方法，制备陶瓷前驱体La0.5Na0.5Cu3Ti4O12，将La0.5Na0.5Cu3Ti4O12陶瓷粉末与PVDF放入研磨体里研磨至少30min，形成LNCTO/PVDF复合薄膜材料，La0.5Na0.5Cu3Ti4O12陶瓷粉末的质量分数为40％‑60％。本发明为了解决现有的介电陶瓷存在介电强度偏低，储能密度受到限制的技术问题，本发明采用溶胶‑凝胶法制得陶瓷前驱体粉末La0.5Na0.5Cu3Ti4O12后，然后以LNCTO陶瓷材料为填料颗粒，以PVDF聚合物为基体，制备LNCTO/PVDF复合薄膜材料，以提高PVDF聚合物的介电常数。
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本发明提供一种复合材料整体梁，包括槽型梁(1)、多个操作接头(2)，多个悬挂接头(3)，三者一体成型；槽型梁(1)由腹板及与其垂直相连的上下两翼缘构成；槽型梁(1)腹板连接有翼缘的一侧上间隔嵌接有多个操作接头(2)与多个悬挂接头(3)；操作接头(2)为双耳片结构，每个耳片均由第一平板以及与其对接的直角三角板构成，其中第一平板与直角三角板中的一直角边相连，另一直角边位于上翼缘一侧；悬挂接头(3)为双耳片结构，每个耳片均由第二平板与其对接的钝角三角板，其中第二平板与钝角三角板中的最长边相连，最短边位于下翼缘一侧。本发明能够减轻结构重量、减少紧固件数量、降低制造成本以及提高疲劳寿命。
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本发明涉及一种碳纤维复合材料等径管状结构的制造工艺，采用组合阴模控制产品的外径尺寸，制备金属棒和硅橡胶的组合芯棒作为芯模，预浸料在芯模连续铺贴，合模之后通过硅橡胶膨胀施压，得到性能稳定的产品。本发明与CN 103802329 A及传统工艺相比，解决了产品外型面的尺寸精度不准确，难于脱模的问题，同时可以保证内外表面的平整度，降低装配误差，不需要在热压罐进行固化，降低了制造成本，满足某型无人机尾撑管的研制要求。
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本发明公开了一种航空发动机复合材料风扇叶片的钛合金包覆边制造方法，用于解决现有风扇叶片的包覆边制造方法效率低的技术问题。技术方案是首先初步形成带凸台的开敞板件，然后通过两次超塑性成形使包覆边坯料形成V形结构，再辅助以数控加工的方法对不符合风扇叶片边缘包覆要求的包覆边内部和外部进行精微加工。叶片边缘金属全覆盖，提升了叶片的抗冲击、抗分层能力。从而解决了风扇叶片钛合金包覆边完全依赖数控铣削加工时难度大、效率低的技术问题。
本发明公开了一种冷喷涂固态增材制造纳米结构铜基双金属复合材料的方法，首先将Cu粉和与Cu组成互不固溶体系的金属粉末按照一定比例配成混合粉末并用高能球磨设备进行机械合金化；其次采用冷喷涂工艺，制备具有复杂内部结构和形状的零部件或回转体，再对预制态的部件进行真空下的热处理。将为具有复杂构型的纳米结构铜基双金属零部件或回转体的增材制造提供了一种新的方法，并且材料内部孔隙率低、组织致密、拥有纳米结构，制备成本低，工艺流程简单，沉积速度快，生产周期短，解决了现有制备工艺无法获得具有纳米结构的复杂构型零部件的问题。
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本发明涉及一种硅碳氮吸波陶瓷基复合材料的制备方法，经CVD/CVI技术，在适合的温度范围内，采用SiCl4、SiHCl3或其它氯硅化物、硅烷作为硅源，CH4、C3H6、C2H2或其它烷烃、烯烃、炔烃作为碳源，NH3或N2作为氮源，H2作为载气与反应气体，Ar作为稀释气体，在基底材料上原位合成SiCN，获得了均匀致密、无杂质、组分和吸波性能可设计的SiCN基体和涂层。本发明克服现有技术制备CFCC-SiC吸波性能不高的不足，同时便于实现所制备的吸波基体的组分、渗透性、厚度以及吸波性能的控制。
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本发明公开一种复合材料加筋壁板的承载能力校核方法，包括：获取加筋壁板的局部屈曲载荷，局部屈曲载荷的获取方式中，蒙皮受载边宽度为根据加筋壁板蒙皮等效模量、加筋壁板长桁下缘条等效模量、加筋壁板蒙皮横截面积和加筋壁板长桁下缘条横截面积得到的；获取加筋壁板的后屈曲承载能力，后屈曲承载能力的获取方式中，加筋壁板平均局部屈曲应力为根据加筋壁板蒙皮屈曲应力、加筋壁板长桁屈曲应力、加筋壁板蒙皮横截面积和加筋壁板长桁横截面积得到的。本发明实施例解决了现有对加筋壁板承载能力的校核方法，难以体现由于长桁结构形式的不同对加筋壁板承载性能的影响，从而导致对加筋壁板承载能力校核的准确性较差的问题。
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本发明提供了一种苯并噁嗪树脂基增强纤维复合材料及其成型方法，将50～70重量份的苯并噁嗪树脂和30～50重量份的氨酚醛树脂溶于等重量的酮类溶剂中，再与0.5～2.5重量份的γ‑氨丙基三乙氧基硅烷及170重量份的高硅氧短切纤维混合均匀，晾晒烘干后模压成型。本发明制备的内衬表面光滑并泛出油润的光泽，无鼓包、裂纹的情况；测试平均拉伸强度为145MPa；弯曲强度152MPa；线烧蚀率为0.16mm/s，内衬内部形态密实，无缺陷；可用于固体火箭发动机喷管内衬及其他防热结构件的制备，具有产品工艺性好、无孔隙、无裂纹、耐烧蚀，阻燃低特征的特点。
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一种二硒化钼/碳纤维布复合材料的制备方法，将硒粉溶于水合肼中，然后经超声处理形成溶液A；将钼酸钠溶于去离子水中，然后加入壳聚糖，得到溶液B；将亲水型碳布进行阳极氧化预处理，得到处理后的亲水型碳布；将溶液A与溶液B混合形成溶液C，将处理后的亲水型碳布置于溶液C中，超声处理，然后进行水热反应，得到生长有二硒化钼的碳纤维布，最后在惰性气氛下煅烧即可。本发明将亲水型碳布与二硒化钼复合，利用协同效应，通过碳纤维布骨架构建稳定的复合结构，抑制其团聚，提高钠离子扩散速率提供更多载流子传输通道，维持在充放电时的结构稳定性与整个电极的高导电性，促进电极反应动力学过程，从而提高负极材料的电化学性能。
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本发明公开了一种氧化铜/硒复合材料薄膜，将低熔点(为221℃)、强光敏性的Se引入CuO，从而得到晶性良好，光、电及光电性能优异的薄膜材料。本发明将Se引入CuO，并通过低温退火使Se熔化，利用熔化的Se对CuO的浸润来消除或减少CuO膜中的空洞和悬挂键等缺陷，从而提高薄膜的晶性、光、电及光电性能，克服了CuO结晶性差、熔点高且高温分解的缺点，在太阳能电池领域具有良好的应用前景。
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本发明涉及一种基于石墨烯复合材料传感器阵列的SF6分解物检测方法，包括：加工制备传感器阵列；将制备所得传感器阵列布置在密闭气室中进行信号采集，并加电初始化；对传感器阵列进行气敏测试并将测试结果作为样本进行存储；构建气体识别网络模型并对气氛进行识别。本发明通过在传感器阵列加入石墨烯‑金属氧化物纳米气敏材料，能有效降低能耗；通过构建气体识别网络模型并结合传感器阵列，能够对SF6气体分解产物进行有效识别。
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本申请属于飞机结构设计及强度分析领域，特别涉及一种基于稳定性算法的动态复合材料铺层库设计方法。包括：步骤一、按照铺层角度数比例，以及基于铺层的对称性约束和均衡性约束要求设计铺层角度数量表；步骤二、确定算法遍寻满足约束的铺层顺序；步骤三、确定稳定性约束和一般强度约束的分界点；步骤四、确定稳定性综合评价指标；步骤五、确定动态核心层组；步骤六、向上加层生成铺层；步骤七、向下丢层生成铺层；步骤八、将所述动态核心层组加上向上加层生成的铺层以及向下丢层生成的铺层合并组成铺层库。本申请设计过程有理可依，设计目标可评价，设计结果统一，解决了传统铺层库依靠经验设计，无法评价结果优劣和铺层设计参差不齐的问题。
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本发明公开了电触头用铜石墨复合材料，包括金刚石微粉12～28份、铜粉15～31份、铌粉4～12份、二氧化锗8～12份、稀土2～16份、钴3～11份、二硼化钛3～11份、钼粉4～7份、石墨3～8份、纳米金刚石3～9份、氧化锡2～8份、粘结剂1～9份、导电陶瓷2～5份。本发明的电触头材料中加入了金刚石微粉、稀土、石墨、氧化锡等组分，用本发明材料制得的电触头产品具有优良的导电性能、接触电阻低，具有高抗熔焊性、耐电弧烧损和耐电磨损能力。
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本发明涉及一种适于制备大体积块体非晶合金及其复合材料的模具，包括紫铜内模，还包括上开口的不锈钢的外模，所述内模为分体式，内膜卡设于外模内且内模的底部与外模之间有间距，在内模与外模之间的空腔中填充有镓铟合金。所述外模的内侧垂直设置有定位卡槽，内模上的凸条卡设于定位卡槽内。内模分为对称的两部分，分型面上加工有安放密封条的密封槽，对称的两部分通过紧固螺栓联接。本发明整套模具由冷却和成型两部分组成，避免了冷却部分的重复加工，极大的节约了模具材料，模具结构合理，简单，操作方便，特别适宜加工大体积块体非晶。
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本实用新型公开了一种纤维缝合的一体成型复合材料方舱壁板，所述方舱壁板包括外蒙皮、泡沫夹芯及内蒙皮；外蒙皮、内蒙皮均由两层以上纤维布缝合而成；外蒙皮、泡沫夹芯及内蒙皮利用树脂固化成型为一体。本实用新型既能提高层合板层间断裂韧性性能，又能提高舱板的抗冲击性能与拉伸性能，舱体的结构承载力和稳定性好。
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本实用新型公开一种纤维增强复合材料加压固化成型装置，包括搅拌罐、压胶罐和热压罐；搅拌罐上具有搅拌装置、第一抽真空接口和进胶口；进胶口用于加入酚醛环氧树脂、脂环族环氧树脂、固化剂、增韧剂和填料；压胶罐上具有加压口和第二抽真空接口；热压罐上具有加压管接口和第三抽真空接口，热压罐内部具有内模具；内模具用于放置纤维增强材料，内模具和纤维增强材料外部设置有外密封材料层形成密封体，第三抽真空接口内端与密封体连通；搅拌罐底部通过第一进胶管与压胶罐连通；压胶罐底部通过第二进胶管与热压罐内部的内模具连通。本装置加压固化成型工艺使得可以排出胶料及反应过程中产生的气泡，加温加压固化，产品更致密，耐湿热效果更好。
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本实用新型公开了一种新型复合材料井口结构，包括井口管、第一加强筋板、底板和若干固定环；井口管为圆柱状结构，其外壁设有若干键槽；第一加强筋板具有第一侧壁，该侧壁上设有凸键，该凸键可与键槽相配合，该第一加强筋板还具有第二侧壁，通过该第二侧壁将其固定于底板；固定环外侧设有凹槽，该凹槽可与第一加强筋板第一侧壁配合。通过固定环上设有凹槽与第一加强筋板配合固定井口管、第四固定环消除装配累计误差，结构简单、易拆卸且安装方便。
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本实用新型公开了全复合材料速钻桥塞，包括中心管，所述包括中心管上依次设有套在中心管外侧的推环、卡瓦、锥体、保护伞、垫圈、侧胶筒、中心胶筒和上体，所述卡瓦上设有陶瓷颗粒，所述保护伞上设有保护伞下箍环和保护伞上箍环，还包括定位销钉，所述定位销钉用于推环、锥体、上体与中心管的位置固定，所述中心管的尾端设有尾翼结构和上体的前端设有卡槽结构，任意两支桥塞首尾端可相互卡住，便于实现桥塞间相互啮合，防止钻塞时桥塞自转；分瓣组合式保护伞结构设计，将锥体传递的载荷均匀的施加在胶筒上，保证胶筒在轴向上能够均匀受挤压，径向膨胀变粗，与井壁达到良好的密封效果。
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本实用新型公开了一种铝碳化硅复合材料制备的带型腔热沉，包括铝碳化硅基材和高温热熔胶层，所述铝碳化硅基材的一端面开设有凹槽，所述高温热熔胶层位于所述铝碳化硅基材的凹槽内；所述铝碳化硅基材的内部包括呈锥形分布的石墨。本实用新型所述带型腔热沉的热膨胀系数与发热元件的热膨胀系数相近，在发热元件工作发热过程中，两者的变形相同，带型腔热沉与发热元件不分离，能够很好的进行散热和保护。
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本实用新型涉及一种铝碳化硅复合材料制备的水冷齿板，包括由铝碳化硅组成的基板，均匀设在基板下表面且与该基板下表面垂直的多个水冷齿，且该水冷齿柱是由铝碳化硅材料制成，所述的基板的四角分别设有安装孔，结构简单，采用铝碳化硅支撑的基板和水冷齿具有高导热性、密度小、重量轻，以及高硬度和高抗弯强度，在使用的过程中，能够迅速的对贴合在基板上的元器件进行散热，能够快速进行换热，进而提高了散热的效率，采用多个水冷齿能够增强水冷过程中接触的面积，增强水冷的效果。
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本实用新型公开了一种复合材料非等径封闭型方管梁成型模具，由底座、支撑座、上模块、中模块、下模块、脱模板和起重吊环组成；其中，两支撑座分别固定在底座上，上模块和中模块、下模块和中模块分别通过销钉定位，脱模板与上模块、下模块通过螺栓连接，中模块大端有转轴，转轴横截面方向有与方管梁表面相垂直的两个方向定位销孔，用于模体旋转至不同铺层面时插上销钉定位，纵向安装有起重吊环。脱模时拆下起重吊环安装脱模螺栓。脱模时，将脱模螺栓通过脱模板螺纹通孔旋进，施力于中模块小端至中模块脱离，并沿脱模角方向由小端至大端方向褪出，褪下上下模块完成脱模；实现方管梁成型并保证其质量和稳定性。减小模具维护成本。
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一种复合材料卫星电视接收天线,在基料(1)内复合有玻璃纤维布(2),天线内曲面上具有金属喷涂层(3)和保护漆(4)。该天线具有重量轻、强度高、成本低、制作容易、抗氧化能力强和抗风能力强等特点,并完全符合卫星电视接收天线的各项技术性能指标。
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本发明提供一种复合材料圆管轴压试验件及其制备方法，该试验件包括：圆管和2个灌胶盒；2个灌胶盒通过环氧树脂胶黏剂分别封装于圆管的两端；每个灌胶盒均包括：外壳和柱芯，外壳配置于圆管的端部，外壳具有圆筒形凹槽；柱芯配置于圆筒形凹槽内；柱芯上设置有通气孔；若干凸出结构布设于柱芯的周侧，且与圆管的内壁抵接。该试验件主要通过灌胶盒对圆管的两端进行加强，并通过柱芯对圆管起到定位作用，确保试验件上下压缩端面平行、试验件轴线和压缩力轴线对中，避免试验过程中出现从端部压溃的现象。该方法能够确保环氧树脂胶黏剂均匀填充圆管内外的空间，在解决试验件定位与对中问题的同时，还能够确保圆管与灌胶盒的可靠粘接，保证灌胶质量。
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