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本发明提供了一种核壳纳米SiO2@ZrO2粒子‑聚丙烯/马来酸酐接枝聚丙烯复合材料及制备方法。将纳米SiO2@ZrO2在50％‑50％纯聚丙烯/马来酸酐接枝聚丙烯中利用熔融共混法进行不同浓度的掺杂，其中聚丙烯为等规聚丙烯；马来酸酐接枝聚丙烯的接枝率为1％；氧化硅壳层厚度分别为3nm、7nm、11nm，且表面经过KH570硅烷耦合处理。本发明获得的纳米复合介质的介电常数和击穿场强同时得到显著提高，当本发明的纳米SiO2@ZrO2取壳层厚度为11nm、掺杂浓度为1wt％时，储能密度相比纯PP提升52％，且介电损耗与纯聚丙烯相比保持不变。该技术为薄膜电容器储能密度的提升提供了技术基础。
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本申请提供了一种具有整体油箱的复合材料机翼，包括机翼盒段、襟翼、副翼及翼尖，其中：机翼盒段包括前梁、后梁、起落架短梁、多个翼肋～前缘隔板、后缘隔板、内襟翼支臂和外襟翼支臂、内副翼支臂和外副翼支臂、空速管、电搭接通路及上壁板、下壁板；前梁和后梁沿翼展方向延伸，翼肋设置在前梁和后梁之间，且垂直设置；前缘隔板和后缘隔板分别设置在前梁的前侧和后梁的后侧，与翼肋一起构成机翼的气动平面支撑结构；上壁板和下壁板铺敷在前梁、后梁、翼肋～及前缘隔板、后缘隔板构成的气动平面支撑结构上，形成机翼气动型面；其中，前梁、后梁、翼肋、前缘隔板、后缘隔板、上壁板、下壁板和翼尖均为复材结构，整体油箱位于中部的两翼肋之间。
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本发明公开了一种制备纳米AgI/SBA-15介孔复合材料的方法，其特征在于，具体按照以下步骤实施：步骤1，以三嵌段共聚物P123作为模板剂，以正硅酸乙酯作为硅源，在酸性条件下合成有序介孔SBA-15；步骤2，利用步骤1中制备好的有序介孔SBA-15作为模板，制备AgI/SBA-15介孔复合体材料。本发明的方法解决了现有的AgI通常不稳定，在光照下会发生分解的问题。
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一种C/C复合材料沉积炉，各电极棒位于保温桶的底板与炉壳的底板之间，并使各电极棒的下端分别与电源的正极和负极连接；各电极棒的上端分别与各工件料柱的导电料盘连接。在料柱顶部分别安放有导通板。叠放料柱时，导电料盘位于料柱的最底层由下至上依次放置外环导电层、工件、中心导电层、工件和外环导电层，直至完成该料柱的叠放。本发明中，各导电底板、导电环或片、工件及导通板之间的连接完全依靠自身重力压合而形成电流通路，消除了现有技术中夹持式连接所带来的连接机构复杂、不便安装，工件与夹持机构涨缩特性不同导致的电流导通可靠性差的问题，具有安装连接简便、电流导通可靠性高的优点，并且结构简化，制造成本低。
本发明涉及一种污水处理用氧化石墨烯/两性壳聚糖插层复合材料的制备方法。目前的阳离子型高分子絮凝剂脱水效果有限。本发明用浓硫酸、硝酸钠和高锰酸钾氧化石墨制备氧化石墨烯；其次用氯乙酸和季铵化试剂改性壳聚糖得到两性壳聚糖；再在超声波作用下，实现氧化石墨烯与两性壳聚糖的插层复合，进而分散得到氧化石墨烯纳米离子分散液。本发明用插层的方法实现了氧化石墨烯片层及粒子的可控分散，处于分散状态的氧化石墨烯表面带有羟基、羧基及季铵等活性基团，可吸附废水中的悬浮污染物，可应用于废水处理，用量少、效率高、污泥含水率低，具有制备工艺独特、设备易得、操作简单的特点。
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本实用新型涉及一种制备陶瓷颗粒增强镁基复合材料的装置,包括外壳和顶盖组成的封闭容器,所述封闭容器内设置有电加热炉和坩埚;所述顶盖上设置有搅拌轴,所述封闭容器内设置有热电偶,所述热电偶连接电源控温系统,所述电源控温系统连接电极,所述电极连接电加热炉,所述封闭容器通过管路连接真空泵和惰性气体,所述搅拌轴设在搅拌密封座上,所述搅拌密封座与顶盖密封连接,所述电极设在电极密封座上,所述电极密封座与外壳一侧密封连接,所述热电偶座与外壳底部连接,所述热电偶设置在热电偶座上并与焊接在炉体内的套管顶端接触,所述坩埚置于套管顶端。该装置能使陶瓷颗粒在金属基体中均匀分散,防止金属熔体氧化和吸气,结构简单方便使用。
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本实用新型公开了一种复合材料斜面加工固定工装，包括底板，所述底板为矩形结构，所述底板顶面两侧均竖直设置有矩形结构的安装板，两个所述安装板的侧面中心位置均开设有第一安装孔，两个所述第一安装孔内壁上均开设有环状的连接凹槽，两个所述第一安装孔内均设置有能够转动的安装环。有益效果在于：该装置通过设置能够旋转的定位环使其在加工时能够避免将材料拆卸下来，同时在加工斜面时能够更好的对待加工材料进行位置调整，便于固定夹持，减少固定时间。
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本实用新型公开了一种纤维增强复合材料齿形零件的模压成型模具，属于模具设计领域。本实用新型的模压成型模具，包括上模和下模；上模为凸模，上模中间设有条状齿形凸起，用于工件齿部结构的成型，上模两端分别设有梯形槽；下模为凹模，下模两端分别设有第一活块和第二活块；下模的模腔外围设有溢胶槽；当进行合模时，上模的梯形槽与下模的第一活块和第二活块相配合，实现上模与下模的固定。本实用新型的模具结构简单，组装简单快捷；上模、下模可单独使用，可同时在上、下模模腔铺填预浸料，节省操作时间；下模的模腔外围设置有溢胶槽，用于排出多余树脂，减少工件重量，同时在成型过程中起导气的功能，提高工件质量。
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本发明公开了一种聚醚醚酮/黑磷自润滑复合涂层、复合材料及其制备方法，制备方法包括：将黑磷粉末、聚醚醚酮粉末和表面活性剂溶液混合制成的浆料涂覆于基体的表面，之后进行烘干，在基体表面得到涂层粗制品；对具有涂层粗制品的基体进行烧结固化以及热处理，在基体的表面形成所述聚醚醚酮/黑磷自润滑复合涂层。本发明引入了黑磷作为润滑添加剂，制得的涂层减摩抗磨性能优良，涂层与基体结合较好，硬度较高，可显著降低机械零部件在低速、高速运转中的磨损，且制备工艺简单、涂层成分可控，可在航空、汽车、船舶等工业领域广泛应用。
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连续纤维增强热固性树脂复合材料的3D打印系统及方法，包括热固性树脂的浸渍槽，连续纤维经过热固性树脂的浸渍槽，经浸渍槽喷嘴制备为预浸料，再依次通过纤维主动送丝装置和打印头，将预浸料沉积在打印平台上，通过热风枪对预浸料进行加热固化，使其快速黏附在打印平台上；浸渍槽喷嘴直径为0.35～0.7mm，打印速度为100～250mm/min，打印间距为0.8～1.2mm，分层厚度为0.1～0.4mm；固化温度为200℃～300℃；本发明对于大多数连续纤维增强热固性树脂的成型具有普遍的适用性，且具有较高的成型精度。
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本发明公开了一种铝/铝/钛/镍/不锈钢复合材料用金相腐蚀剂及腐蚀方法，包括依次使用的铝/铝/钛腐蚀剂、镍/不锈钢腐蚀剂和镍腐蚀剂；铝/铝/钛腐蚀剂包括氢氟酸、硝酸和水，氢氟酸：硝酸：水的体积比为2：1：(10～20)；镍/不锈钢腐蚀剂为硝酸、水和三氯化铁，硝酸：水：三氯化铁的体积质量比以ml/g计为5:2：(8～10)，镍腐蚀剂为硝酸、冰乙酸和水，硝酸：冰乙酸：水的体积比为4：(5～10)：1。本发明腐蚀剂可在较短时间内进行分步腐蚀，先使用的腐蚀剂对其周围已腐蚀和未腐蚀的材料无腐蚀或弱腐蚀，同时观测到多层异种材料界面和基体的金相组织且此法操作简单，组织晶界轮廓清晰。
本发明公开了本发明功能化氧化石墨烯/聚乳酸复合材料阻气薄膜的制备方法，通过纳米材料改性使得聚乳酸复合薄膜的热稳定性能增强；添加少量的功能化氧化石墨烯，有效的提高了薄膜的气体阻隔性能；本发明还具有制备方法简单的优点，具有良好的应用前景。
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本发明提供一种提高复合材料制品批量化生产效率的方法，包括如下步骤：步骤1，将产品结构三维图转化为预浸料裁剪平面图；步骤2，根据步骤1得到的预浸料裁剪平面图，将预浸料进行平面裁剪；步骤3，去掉预浸料表面的离型纸与隔离膜，将裁切好的预浸料各边对齐平整铺放叠层；步骤4，模具表面喷涂脱模剂；步骤5，将叠层好的预浸料铺放在模具上；步骤6，进行固化。本发明在预浸料裁剪过程中将产品结构三维图转化为预浸料裁剪平面图，从而将预浸料裁切形状设定为无需再次加工的形状并裁切，将裁切好的预浸料叠层，再采用预浸料整体铺层方式将叠层后的预浸料铺层在模具上，这种方式可以大大提高铺层效率，减少铺层时间。
一种在不锈钢网负载SnO2/SnS2纳米片钾离子电池负极复合材料的制备方法及应用，将一定质量的氢氧化钠溶于去离子水中得溶液A；在磁力搅拌下，向上述溶液A中加入氯化锡得溶液或乳浊液B；将上述溶液B转移至水热反应釜，同时将预先清洗干净的不锈钢网置于溶液B中，进行水热反应，反应结束后冷却，不锈钢网用去离子水和乙醇清洗，得不锈钢网负载氧化锡纳米结构的前驱体；将上述不锈钢网负载氧化锡纳米结构前驱体置于含有硫源的溶液中，在一定温度下反应一定时间，然后用去离子水和乙醇清洗，在一定温度下干燥得不锈钢网载SnO2/SnS2纳米片状结构，本发明增强钾离子电池的导电性能，同时省去了调制浆料及涂片工艺的误差，以及使用粘结剂影响电池的测试的性能。
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本发明公开了一种多孔镍金属复合材料及其制备方法，涉及粉末冶金模压生产工艺技术领域。本发明以下工艺步骤：S1.配料，将镍金属粉末与粘合剂均匀混合；S2.压制成型，将混合好的镍金属粉末充填入粉末成型机的压制模具中进行常温下的压制成型，得到特定形状的镍金属件生坯；S3.烧结成型，将特定形状的镍金属件生坯放入真空烧结炉中的金属钼载体中进行真空烧结成型，烧结温度为1200℃～1350℃，烧结时间为2h～4h，得到高强度的镍金属件；S4.烧结成型之后，取出镍金属件，将镍金属件进行研磨表面处理。本发明生产工艺无切削加工工序，加工效率高、精度高、镍金属材料无变性、强度高、可直接制成多孔半致密或全致密材料和制品。
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本发明公开了一种基于直写成型的短碳纤维增韧陶瓷复合材料成型方法，该方法首先制备具有剪切变稀流变性的短碳纤维增韧陶瓷浆料，利用3D打印设备，制备短碳纤维直写成型素坯；最后制备纤维界面层和运用致密化工艺，得到短碳纤维增韧复合陶瓷零件。本发明能够使得零件中的纤维呈高度定向排列，同时可以根据零件结构控制打印路径，最大化增韧效果；可以得到具有良好韧性、高强度、孔隙率低和满足特定功能要求的短碳纤维增强陶瓷零件。
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本发明公开了玻璃钢复合材料法兰及生产工艺，包含有玻璃纤维纱、不饱和树脂和阻燃材料，所述玻璃纤维纱、不饱和树脂和阻燃材料的比例为5.5:4:0.5；通过将玻璃纤维纱、不饱和树脂和阻燃材料按照一定比例，并按照一定的生产工艺生产而成，达到保证法兰质量和延长法兰的使用寿命的目的。
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本发明公开了一种提高纤维布模压复合材料制品成品率的方法，该方法包括以下步骤：一、采用整体铺设的方式在阳模外表面铺设至少一层纤维布预浸料，形成基础层；然后在基础层上逐层铺设纤维布预浸料，形成中间层；再采用整体铺设的方式在中间层上铺设至少一层纤维布预浸料，形成包裹层；最后将模具的阴模和阳模组合，得到组合件；二、将组合件热压固化；三、根据模具所用材料的热膨胀系数与模压制品环向和母线方向的最大热膨胀系数的大小关系，选择脱模顺序并控制脱模温度，得到模压制品。本发明通过控制铺设方式，同时选择特殊的脱模顺序和脱模温度，制备的模压制品具有缺陷少、完整性好、力学性能优异、可靠性高、表观质量好、成品率高等优点。
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本发明公开了一种能快速开放交通的高性能环氧沥青复合材料及其制备方法，它由A部分和B部分组成，A部分的质量组成为：带羧基或酸酐基的改性沥青28-75份，一元醇或多元醇1-18份；肪族二元酸、二聚酸或醇酸树脂8-50份，脂肪酸酐8-22份，固化促进剂0-0.65份；B部分为包含低温、室温或中温固化剂微胶囊的环氧树脂，其中微胶囊与环氧树脂的质量比为1:100-20:100。本发明不但具有高强度和良好的柔性，还可根据要求提供相应的操作时间；相应的环氧沥青混凝土高、低温性能和耐疲劳性能优异，施工期选择范围大且施工完成后能够快速开放交通。本发明适用于高速公路及道桥等要求较高的场合，也可用于城市干道、公共汽车停靠站及机场道面。
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本发明属于飞机结构设计领域，具体涉及一种用于飞机翼盒内的主承力支柱。其特征在于，由基本段和两个端头组成，支柱基本段截面形状为“口”型，两端头截面形状为槽型，采用ⅠB型1类133级/YMS3101复合材料，热压罐成型方式成型。本发明的有益效果是：可设计性好，可加工性好，在有限的材料和重量条件下达到相同的承载要求。
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本发明公开了一种Pd掺杂TiO2纳米管阵列复合材料的制备方法，包 括以下步骤：一、对经预处理的纯钛片进行阳极氧化，制得一级初步产品； 二、将一级初步产品用去离子水清洗后，在无水酒精中进行超声震荡，获 得二级初步产品；三、将二级初步产品放入PdCl2溶液中浸渍5～20h，烘 干后获得三级初步产品；四、将三级初步产品放在紫外灯下照射使吸附在 其上的PdCl2中的Pd2+离子直接还原为Pd粒子，获得成品；五、将成品放 入无水乙醇清洗并晾干或烘干。本发明制备工艺简单、操作方便且设计合 理，并且所制备的Pd掺杂TiO2纳米管阵列性能优良，具有较高的光电转 换效率，能有效推动TiO2纳米管有序阵列的实用化进程。
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本发明公开了一种适用于复合材料发动机的支板喷注器连接及密封结构；用于解决现有发动机支板喷注器无法适应复杂环境和结构体材料不同的问题。本发明包括燃烧室壳体、支板喷注器、密封垫、压环、螺母和供油嘴，其中支板喷注器包括定位台、圆柱段、固定螺纹段、转接螺纹段；燃烧室壳体从内向外依次包括定位槽、通孔、密封槽和限位台；支板喷注器依次穿过定位槽、通孔、密封槽和限位台；定位台位于定位槽内；圆柱段穿过通孔和密封槽,限位台内设置有压环的主体，压环的密封端设置在密封槽内，密封槽内还设置有密封垫，密封垫与压环的密封端接触；固定螺纹段用于和螺母配合连接；所述转接螺纹段用于连接供油嘴。
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本发明公开了一种复合材料T型长桁成型模具和成型方法，包括定模、动模、U形密封条，动模和定模通过精制螺栓、蝶形螺母组合在一起，密封胶条置于动模腹板面的凹槽中，在制袋时起密封作用。该成型模具在增加了动模腹板面凹槽及密封胶条设计，从而改变了零件在固化时的制袋方式，使抽真空时动模和定模受到的压力相等，由于模体内外压强一致，不会导致模体在压力下变形，从而保证了T型长桁的外形，由于该制袋方式不会对模体本身产生较大的压力，所以对成型模具的刚度要求变低，节省工装材料的同时，也使得模具自身重量变轻，方便搬运；该种成型方法的制袋方式较为简单且节省材料。
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本申请属于材料力学性能试验技术领域，涉及一种复合材料弯曲试验装置。该装置包括压头组件，具有压头；支座组件，包括安装在压头组件下横梁上的底座，所述底座上具有沿垂直于所述压头轴线延伸的轨道，两个支座滑动设置在所述轨道上，且所述支座上设置有条形凸块；跨距调节组件，包括滑轨及滑动设置在滑轨上的两个调节块，其中，滑轨上具有容纳所述压头的第一槽口，调节块具有与支座的条形凸块卡合的第二槽口。本申请根据试验件尺寸调节跨距调节组件的两个调节块相对于第一槽口的距离，之后通过跨距调节组件调节两个支座的位置。该装置可以大幅提升调节效率和精度，同时可以保障弯曲试验夹具的压头位于两个支座的正中且互相平行，跨距精确满足标准要求，提升了试验结果的准确性。
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本发明公开了一种紫磷/石墨烯复合材料的制备方法及其应用，利用物理法对紫磷进行剥离，得到单层或少层紫磷，之后通过抽滤、旋涂、热释放胶带等方式将紫磷与石墨烯复合以构建紫磷/石墨烯异质结，最后进行组装得到紫磷/石墨烯复合气敏传感器；本发明通过在两种材料间构建异质结，由石墨烯提供电子，由紫磷提供吸附位点，实现了紫磷作为气敏传感器测量的应用，相对于纯石墨烯而言，将电阻变化了提高为原来的30多倍；被发明的制备过程安全、无污染，可在常温常压下开放环境中完成制备过程。
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本发明涉及一种带长桁、对接耳片整体复合材料翼面壁板结构，包含蒙皮本体(1)、加筋长桁(2)、对接耳片(3),其特征在于：所述翼面壁板结构主体为带有四边形后掠翼面的蒙皮本体(1)，蒙皮本体(1)上部为带有与平尾对接用结构，所述翼面壁板结构沿翼面展向布置有若干根加筋长桁(2)，所述翼面壁板结构下部为对接区，其内设有若干个对接耳片(3)，在蒙皮本体(1)的前后缘上，沿展向设计有前后缘对接下陷区(5)。减少零件数量、零件加工量、装配工作量及装配时间，提高结构完整性及疲劳特性，对结构减重及缩短研制周期作出了巨大贡献；能有效解决垂尾主承力壁板载荷的有效传递，使尾翼结构的互换将成为可能，对飞机的维修性贡献较大。
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本发明涉及一种高介电陶瓷与PVDF的复合材料及制备方法，制备陶瓷前驱体La0.5Na0.5Cu3Ti4O12，将La0.5Na0.5Cu3Ti4O12陶瓷粉末与PVDF放入研磨体里研磨至少30min，形成LNCTO/PVDF复合薄膜材料，La0.5Na0.5Cu3Ti4O12陶瓷粉末的质量分数为40％‑60％。本发明为了解决现有的介电陶瓷存在介电强度偏低，储能密度受到限制的技术问题，本发明采用溶胶‑凝胶法制得陶瓷前驱体粉末La0.5Na0.5Cu3Ti4O12后，然后以LNCTO陶瓷材料为填料颗粒，以PVDF聚合物为基体，制备LNCTO/PVDF复合薄膜材料，以提高PVDF聚合物的介电常数。
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本发明提供一种复合材料整体梁，包括槽型梁(1)、多个操作接头(2)，多个悬挂接头(3)，三者一体成型；槽型梁(1)由腹板及与其垂直相连的上下两翼缘构成；槽型梁(1)腹板连接有翼缘的一侧上间隔嵌接有多个操作接头(2)与多个悬挂接头(3)；操作接头(2)为双耳片结构，每个耳片均由第一平板以及与其对接的直角三角板构成，其中第一平板与直角三角板中的一直角边相连，另一直角边位于上翼缘一侧；悬挂接头(3)为双耳片结构，每个耳片均由第二平板与其对接的钝角三角板，其中第二平板与钝角三角板中的最长边相连，最短边位于下翼缘一侧。本发明能够减轻结构重量、减少紧固件数量、降低制造成本以及提高疲劳寿命。
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本发明涉及一种碳纤维复合材料等径管状结构的制造工艺，采用组合阴模控制产品的外径尺寸，制备金属棒和硅橡胶的组合芯棒作为芯模，预浸料在芯模连续铺贴，合模之后通过硅橡胶膨胀施压，得到性能稳定的产品。本发明与CN 103802329 A及传统工艺相比，解决了产品外型面的尺寸精度不准确，难于脱模的问题，同时可以保证内外表面的平整度，降低装配误差，不需要在热压罐进行固化，降低了制造成本，满足某型无人机尾撑管的研制要求。
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本发明公开了一种航空发动机复合材料风扇叶片的钛合金包覆边制造方法，用于解决现有风扇叶片的包覆边制造方法效率低的技术问题。技术方案是首先初步形成带凸台的开敞板件，然后通过两次超塑性成形使包覆边坯料形成V形结构，再辅助以数控加工的方法对不符合风扇叶片边缘包覆要求的包覆边内部和外部进行精微加工。叶片边缘金属全覆盖，提升了叶片的抗冲击、抗分层能力。从而解决了风扇叶片钛合金包覆边完全依赖数控铣削加工时难度大、效率低的技术问题。
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